fot. MZDiK Radom

- W ramach inwestycji wymieniona zostanie nawierzchnia na odcinku ul. Okulickiego od nr 9a do ul. Zgodnej. Wykonawca najpierw wykona roboty bitumiczne: frezowanie korekcyjne, skropienie podbudowy lepiszczem, wykonanie warstwy ścieralnej, a następnie prace wykończeniowe takie, jak regulacja studni, ustawienie i wymiana krawężnika betonowego czy wymiana nawierzchni chodnika - wymienia rzecznik MZDiK Łukasz Kościelniak.

Zainteresowane przedsiębiorstwa mogą składać swoje oferty w przetargu do 16 stycznia 2026 r. Wyłoniona firma na realizację wszystkich prac będzie miała cztery miesiące od dnia podpisania umowy.

kat

Autobusy linii 3, 7 i 24 będą kursowały następującym objazdem (w obu kierunkach): Chrobrego, Mieszka I, Piastowska - Os. Michałów (tymczasowy przystanek końcowy). Ich zawracanie będzie odbywało się na ulicy Piastowskiej, naprzeciwko siedziby Narodowego Funduszu Zdrowia. Odjazdy z tymczasowego przystanku Os. Michałów 01 będą wykonywane o takich samych godzinach, jak ze stałej pętli. Kursy wariantowe linii 24, wykonywane do pętli Józefów / Szpital i z powrotem, będą odbywały się standardową trasą.

Nieczynne będą przystanki Os. Michałów 02 i 04 (na obu stanowiskach na pętli przy ulicy Królowej Jadwigi). Uruchomiony będzie przystanek tymczasowy: Os. Michałów 01 (przy ulicy Piastowskiej, między zawrotką a ulicą Mieszka I - będzie to przystanek końcowy i zarazem początkowy dla autobusów linii 3, 7 i 24). Na trasie objazdu będą obowiązywały przystanki: Mieszka I / Królowej Jadwigi 04 (w kierunku Aleksandrowicza) oraz Mieszka I / Piastowska 03 (w kierunku Żółkiewskiego).

Ze względu na krótki okres obowiązywania powyższych korekt nie będą one uwzględnione w Systemie Dynamicznej Informacji Pasażerskiej (zapowiedzi następnych przystanków będą automatycznie przestawiać się na właściwe dane na drugim przystanku po powrocie danego autobusu na stałą trasę linii). Z tego powodu na wyświetlaczach na przystankach bezpośrednio za obszarem objętym tymi zmianami przewidywane czasy odjazdów mogą różnić się od rzeczywistych.

Dla innych pojazdów zalecane są objazdy ulicami Mieszka I, Piastowską i Łokietka lub Mieszka I, Żółkiewskiego i Sobieskiego.

MZDiK apeluje do wszystkich uczestników ruchu o zachowywanie ostrożności w rejonie miejsca prowadzonych robót i o stosowanie się do zmienionego oznakowania lub do ewentualnych poleceń wydawanych przez pracowników wykonawcy.

Skrzyżowanie jest w trakcie przebudowy (fot. MZDiK Radom)

Autobusy będą wtedy kursowały następującym objazdem (w obu kierunkach): ulicami 25 Czerwca, Żeromskiego (jezdnią obok wiaduktu), Szklaną i Struga.

Nieczynne będą następujące przystanki: Zbrowskiego / Leśniczówka 01 i 02 (w obu kierunkach) oraz Zbrowskiego / Olsztyńska 03 i 04 (w obu kierunkach). Przystanek Struga / Szklana 09 (w kierunku ulicy 25 Czerwca) nie będzie obowiązywał dla linii 1, 10 i 17. Na trasie tego objazdu będą obowiązywały przystanki: Szklana / PKP Radom Wschodni 01 i 02 (w obu kierunkach), Szklana / Olsztyńska 03 i 04 (w obu kierunkach) oraz Szklana / Struga 05 (w kierunku ulicy Żeromskiego).

 Ze względu na krótki okres obowiązywania powyższych korekt nie będą one uwzględnione w Systemie Dynamicznej Informacji Pasażerskiej (zapowiedzi następnych przystanków będą automatycznie przestawiać się na właściwe dane na drugim przystanku po powrocie danego autobusu na stałą trasę linii). Z tego powodu na wyświetlaczach na przystankach bezpośrednio za obszarem objętym tymi zmianami przewidywane czasy odjazdów mogą różnić się od rzeczywistych.

Dla autobusów miejskich oraz pozostałych pojazdów mogą występować chwilowe utrudnienia w ruchu kołowym podczas asfaltowania ronda. MZDiK apeluje zatem do wszystkich uczestników ruchu o zachowywanie szczególnej ostrożności w rejonie miejsca prowadzonych robót i o stosowanie się do zmienionego oznakowania bądź do ewentualnych poleceń wydawanych przez pracowników wykonawcy prac.

fot. Łukasz Wójcik/UM Radom

- Inwestycja będzie prowadzona na odcinku blisko jednego kilometra - od ul. Warszawskiej do bloku nr 8. Oprócz położenia nowego asfaltu, wykonawca wyreguluje także studnie kanału sanitarnego oraz burzowego, a także ustawi i wymieni krawężniki betonowe - informuje Łukasz Kościelniak, rzecznik Miejskiego Zarządu Dróg i komunikacji w Radomiu.

Wykonawcy mogą składać oferty w przetargu do 30 lipca br. Od momentu podpisania umowy, wyłoniona firma będzie miała 90 dni na wykonanie wszystkich prac.

kat

fot. MZDiK Radom

Odcinek, na którym pojawiła się ostatnia warstwa nawierzchnia liczy prawie 2 km. A jeżeli doliczyć do tego jeszcze fragment ulicy Struga stanowiący skrzyżowania z łącznikiem do trasy N-S, to są to ponad 2 km. - Na głównej jezdni drogowcy przygotowują się obecnie do malowania docelowego oznakowania poziomego. Wyznaczyli tam już tak zwane trasowanie. Na ułożenie ostatniej warstwy asfaltu czeka jeszcze odcinek od wiaduktu do nowego wlotu ul. Szklanej (obok byłej huty szkła) oraz wszystkie łączniki trasy N-S z ulicami Olsztyńską, Struga i Andersa - wylicza rzecznik MZDiK Dawid Puton.

Jak dodaje, poza tym gotowe, chociaż jeszcze nieudostępnione dla pieszych, jest nowe przejście podziemne pod trasą N-S obok przystanku kolejowego Radom-Gołębiów. W tym rejonie powstanie dojście do tego tunelu od strony skrzyżowania ulic Andersa i Skorupki na Gołębiowie I. A zatem piesi lub rowerzyści będą mieli krótszą drogę do peronu.

- Przy trasie N-S trwają ostatnie prace instalacyjne, związane z oświetleniem ulicznym i sygnalizacją świetlną, a także roboty porządkowe, m.in. profilowanie skarp i urządzanie zieleńców. Pomiędzy terenem kolejowym a drogą montowane jest również ogrodzenie, uniemożliwiające przekraczanie obydwu szlaków w niedozwolonych miejscach.

Wykonawcą inwestycji jest firma Strabag z Pruszkowa. Ten ważny etap trasy N-S ma powstać do wiosny 2025 r. Połączy on rondo Zapały w Śródmieściu (obok budowanego nowego wiaduktu nad torami) z Gołębiowem I. Odciąży zarówno ul. Szklaną, jak też odcinki ulic Struga, Zbrowskiego, Żeromskiego i 25 Czerwca. Trasa będzie biegła głównie obok linii kolejowej do Warszawy. W trzech miejscach będzie można z niej zjechać na osiedle Nad Potokiem, natomiast w dwóch - na Gołębiów I. Powstanie też węzeł drogowy przy ulicy Struga, w pobliżu wiaduktu nad torami.

kat

Źródło: MZDiK Radom

fot. MZDiK Radom

Janiszpol został przyłączony do Radomia dopiero 15 marca 1984 r. Wcześniej należał on do pobliskiej gminy Skaryszew. Wkrótce jednej z ulic nadano dość nietypową nazwę Szeroka Droga. Nietypową, bo wspomniana ulica szeroka nigdy nie była. Wręcz przeciwnie - miejscami jest nawet troszkę węższa niż... ulica Wąska w centrum miasta. Mieszkańcy, bardziej niż nazwą, przejmowali się jednak stanem gruntowej nawierzchni. Po każdych większych opadach i wskutek wiosennych roztopów Szeroka Droga zamieniała się w szerokie rozlewisko. Te problemy skończyły się dopiero teraz.

Asfaltowa jezdnia została zbudowana na całej długości, od ulicy Słowackiego aż do granicy miasta (710 m) i prawie na całej tej długości ma pięć metrów szerokości. - Po obydwu stronach powstały ponadto około 75-centymetrowe pobocza, co w sumie daje sześć i pół metra szerokości. Po północnej stronie ulicy jest również rów odwadniający. Jedynym wyjątkiem jest początkowy, około 80-metrowy fragment ulicy Szeroka Droga. Ze względu na warunki terenowe jezdnia musiała tam zostać zwężona do trzech metrów - opisuje Dawid Puton, rzecznik MZDiK w Radomiu.

MZDiK przypomina, że pierwszeństwo na tym odcinku, zgodnie z oznakowaniem, mają pojazdy poruszające się od strony ulicy Słowackiego. Ruch jest tam jednak niewielki, bo droga pełni przede wszystkim funkcję dojazdu do posesji  zlokalizowanych w tej okolicy. Nie ma na niej ruchu przelotowego.

W ramach zadania wykonano też m.in. budowę zjazdów do posesji, korektę oświetlenia ulicznego, przełożenie kabli energetycznych oraz zabezpieczenie istniejącego gazociągu. - Przy okazji tej inwestycji na odcinku ulicy Słowackiego został także wyznaczony krótki pas do skrętu w lewo w ulicę Szeroka Droga (pomiędzy przystankiem a skrzyżowaniem). Na terenie objętym robotami posadzono 11 drzew oraz krzewy liściaste - podkreśla Dawid Puton.

Budowa ulicy rozpoczęła się w sierpniu, a zakończyła w grudniu bieżącego roku, zgodnie z terminem zapisanym w umowie. Wykonawcą inwestycji była wyłoniona w drodze przetargu firma Zbig-Bet z Radomia. Koszt zadania wyniósł ponad 1,85 mln zł.

kat, bdb

fot. Czytelniczka

"Nie tak dawno w mediach lokalnych pojawiła się informacja, że wykonano nawierzchnię asfaltową na ulicy Stromej w Radomiu. Byłam tam kilka dni temu. Wykonano asfalt (ale pożal się Boże jak) na części tej ulicy. Reszta ulicy to piach... Ci ludzie też płacą podatki i brną w błocie przez 50 lat. A ulica przypomina trochę jakby getto - na znacznej długości ulicy istnieje jeszcze ogrodzenie z dziurawych płyt betonowych (pozostałości po istniejącej tam uprzednio firmie) - sprecyzowała pani Zofia.

O wyjaśnienia poprosiliśmy Dawida Putona, rzecznika MZDiK. - To ulica zrealizowana w ramach Radomskiego Programu Drogowego, a ten przewiduje położenie tylko asfaltowej nawierzchni, bez chodników, odwodnienia, oświetlenia - przypomina rzecznik. Jak dodaje, wykonano 310 m nawierzchni, czyli tyle ,"na ile pozwalał pas drogowy". - Dalej są to już prywatne działki, a na nich przecież nie możemy nic robić, bo nie są naszą własnością. Ulica została wprawdzie odebrana, ale zgłosiliśmy wykonawcy, że powinien zrobić jeszcze drobne poprawki - mówi rzecznik.

Położenie asfaltu kosztowało 423 tys. zł.

bdb

Zdjęcie ilustracyjne

Autobusy komunikacji miejskiej będą przejeżdżały objętym robotami odcinkiem ulicy Słowackiego bez zatrzymywania się. MZDiK prosi pasażerów o korzystanie w tym czasie z innych stałych przystanków w najbliższej okolicy: Słowackiego / Nowogrodzka 02 i 03 (dla linii 2, 4, 14 i 15), Słowackiego / Kalińska 06 i 07 (dla linii 2, 14 i 15) lub Cymerysa-Kwiatkowskiego / Błotnia 01 i 02 (jedynie dla linii 4).

Inwestorem robót prowadzonych wciąż na ulicy Słowackiego jest spółka Wodociągi Miejskie w Radomiu.

Pośrednia ma nową nawierzchnię (fot. Łukasz Wójcik/UM Radom)

- To inwestycja, która była bardzo oczekiwana, zarówno przez mieszkańców domków jednorodzinnych, jak również bloków na Wośnikach - podkreśla prezydent Radosław Witkowski. Przypomina, że w planach są kolejne prace poprawiające jakość życia mieszkańców. Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji  przygotowuje się do utwardzenia ulic: Janowskiej, Sławnej oraz odcinka Niemcewicza.

W sumie w ramach Radomskiego Programu Drogowego utwardzono w mieście już 160 ulic.

kat