Tak ma wyglądać baza przy ul. Mazowieckiego

Marszałek województwa mazowieckiego Adam Struzik oraz wicemarszałek Rafał Rajkowski przedstawili dzisiaj w Radomiu szczegóły koncepcji projektowej serwisowni.

Lepszy transport, doskonały stan techniczny

- Tego typu bazy są nie tylko istotne dla polepszenia jakości transportu kolejowego. To ważny impuls dla rozwoju południowej części województwa mazowieckiego. Baza utrzymaniowo-naprawcza zlokalizowana w Radomiu to nie tylko poprawa usług transportowych, ale także nowe miejsca pracy -   podkreśla marszałek Struzik.

Przetarg na wyłonienie wykonawcy inwestycji został rozstrzygnięty w październiku ubiegłego roku.  Najkorzystniejszą ofertę złożyła Spółka INTOP Warszawa, z którą Spółka KM pod koniec października 2023 r. podpisała umowę. – Realizacja tej inwestycji to kolejny dowód na to, że jako samorząd województwa mazowieckiego działamy kompleksowo. Stawiamy nie tylko na modernizację taboru i zakup nowych pojazdów. Wspólnie z Kolejami Mazowieckimi inwestujemy też w rozbudowę bazy technicznej, która umożliwi utrzymanie taboru w doskonałym stanie technicznym, a tym samym zapewni pasażerom sprawny i bezpieczny transport – zauważa wicemarszałek Rajkowski.

Zaprojektuj i wybuduj

W nowym zapleczu przy ulicy Mazowieckiego powstanie budynek administracyjno-biurowy oraz myjnia przejazdowa z systemem przeciwoblodzeniowym a także tory postojowe wraz z siecią trakcyjną, magazynem materiałów niebezpiecznych, pomieszczeniem na odpady przemysłowe.

Będą tu wykonywane prace utrzymaniowe pojazdów kolejowych w poziomach utrzymania tzw. P1 – P2, a w przyszłości również w poziomie P3. W hali będą znajdowały się dwa kanały przeglądowo-naprawcze, dzięki czemu będzie możliwe jednoczesne wykonanie prac utrzymaniowych nawet czterech dwuczłonowych elektrycznych zespołów trakcyjnych. Realizacja tej inwestycji ułatwi proces utrzymania pojazdów kolejowych Kolei Mazowieckich obsługujących relacje: Radom – Skarżysko-Kamienna, Radom – Warka, Radom – Drzewica, Radom – Dęblin.

-  Umowa przewiduje szybką realizację prac w systemie zaprojektuj i wybuduj – wyjaśnia przewodniczący Rady Nadzorczej Kolei Mazowieckich Waldemar Kuliński.

Planowany czas realizacji inwestycji to 24 miesiące od dnia zawarcia umowy z wykonawcą. Zakończył on już prace związane z projektem koncepcyjnym inwestycji i jest w trakcie przygotowywania projektu budowlanego dla uzyskania pozwolenia na budowę. Zakończenie inwestycji zaplanowano na IV kwartał 2025 r.

kat, bdb

Wizualizacja: Koleje Mazowieckie Warszawa

O nowej bazie mówiło się od kilku lat. Jednak dotąd inwestycja nie miała szczęścia. Pierwsze prace z zakresu rozbudowy infrastruktury kolejowej sięgają jeszcze 2019 r. W ubiegłym radomscy radni wyrazili zgodę na sprzedaż po obniżonej cenie Urzędowi Marszałkowskiemu Województwa Mazowieckiego terenu przy ul. Mazowieckiego. W tym czasie trwał już przetarg na zaprojektowanie i wybudowanie obiektu. Wpłynęła jedna oferta, ale oczekiwano od KM wyższej kwoty, niż Koleje mogły przeznaczyć na realizację zadania. Przetarg został unieważniony.

Na początku października br. został rozstrzygnięty kolejny przetarg na wyłonienie wykonawcy inwestycji w formule projektuj i buduj. Najkorzystniejszą ofertę złożyła spółka Intop z Warszawy.

- To impuls do rozwoju południowej części województwa mazowieckiego. Szansa dla mieszkańców Radomia i okolic, ponieważ budowa takiego obiektu wiąże się z poprawą usług transportowych, a także wzrostem aktywności  zawodowej lokalnej społeczności. Nowe zaplecze zapewni miejsca pracy dla około 50 osób - podkreśla marszałek Adam Struzik.

Dla pojazdów długich prawie na 100 m

Nowa baza utrzymaniowo-naprawcza w Radomiu ma powstać przy ulicy Tadeusza Mazowieckiego. Inwestycja będzie przeznaczona do wykonywania prac utrzymaniowych pojazdów kolejowych. W hali  znajdą się dwa kanały przeglądowo-naprawcze, dzięki czemu będzie możliwe jednoczesne wykonanie prac serwisowych co najmniej dwóch pojazdów kolejowych o długości nieprzekraczającej 99 m.

– Realizacja tej inwestycji to kolejny dowód na to, że jako samorząd województwa mazowieckiego działamy kompleksowo. Stawiamy nie tylko na modernizację taboru i zakup nowych pojazdów. Wspólnie z Kolejami Mazowieckimi inwestujemy też w rozbudowę bazy technicznej, która umożliwi utrzymanie taboru w doskonałym stanie technicznym, a tym samym zapewni pasażerom sprawny i bezpieczny transport – zauważa wicemarszałek Rafał Rajkowski.

W nowym zapleczu, poza budową hali przeglądowo-naprawczej, jest planowana budowa torów postojowych wraz z siecią trakcyjną, magazynu materiałów niebezpiecznych, pomieszczenia na odpady przemysłowe, a także budynku administracyjno-biurowego oraz myjni przejazdowej z systemem przeciwoblodzeniowym.

Planowany czas realizacji inwestycji to 24 miesiące od dnia zawarcia umowy z wykonawcą.

Oszczędność czasu i efektywność

Dzisiejsze podpisanie umowy jest ważnym wydarzeniem dla Kolei Mazowieckich. – W ciągu już prawie 20 lat działalności wciąż stawiamy na nowe, a także nadal chcemy polepszać jakość świadczonych usług. Nasza misja brzmi „Przewozimy bezpiecznie, solidnie i na czas”, a budowa nowej bazy jest jednym z ważniejszych projektów inwestycyjnych zapisanych w strategii. Nowy oddział zaplecza technicznego umożliwi wykonywanie napraw na miejscu, bez konieczności przejazdu do pozostałych sekcji napraw i eksploatacji taboru Kolei Mazowieckich. To duża oszczędność czasu, która w znaczącym stopniu wpłynie na większą efektywność eksploatacji pojazdów – zapewnia Robert Stępień, prezes zarządu KM.

W nowej bazie w Radomiu będą prowadzone prace przeglądowo-naprawcze pojazdów KM, w tym nowo zakupionych. W ciągu najbliższych czterech lat Spółka KM, której właścicielem jest samorząd województwa mazowieckiego, planuje realizację kolejnych inwestycji taborowych, m.in. zakup pojazdów obsługujących połączenia do Radomia. 

kat, bdb

Zdjęcia w Galerii: Materiały prasowe/UMWM Warszawa

Zdjęcie ilustracyjne (fot. Koleje Mazowieckie) Warszawa

Udziałem w przetargu zainteresowani są: Intop Warszawa z propozycją prawie 75 mln zł,
Konsorcjum Agat, Inżynieria Rzeszów – z ofertą niemal 80 mln zł, Mostostal Kraków, który chce za zrealizowanie inwestycji nieco ponad 77 mln zł i Konsorcjum DB Projekt, Consbud, który oczekuje za wykonanie pracy również prawie 77 mln zł.

Zamówienie obejmuje zaprojektowanie i wybudowanie bazy, tj. hali utrzymaniowo-naprawczej z warsztatami, akumulatorownią i magazynem oraz garażem, budynku socjalno-biurowego, sprężarkowni, kotłowni c.o., magazynu materiałów niebezpiecznych, pomieszczenia na odpady przemysłowe, myjni taboru, niezbędnej infrastruktury i zagospodarowania terenu.

Na sfinansowanie zamówienia Koleje Mazowieckie zamierzają przeznaczyć 79 888 500 zł. Przewoźnik oczekuje, by serwisownia została wykonana w terminie 24 miesięcy licząc od dnia zawarcia umowy.

Jak przypomina portal kolejowy.pl w maju 2022 r. KM ogłosiły pierwszy przetarg w tej sprawie, na który wpłynęła oferta tylko od jednego wykonawcy z propozycją  prawie 80 mln zł przy budżecie na poziomie 52 mln 890 tys. zł. Ostatecznie postępowanie unieważniono, a pod koniec lutego 2023 r. spółka wybrała firmę, która wykonała aktualizację programu funkcjonalno-użytkowego dla inwestycji.

kat