Bernat – Mój Radom

Nowoczesna rozlicza Witkowskiego. – To dopiero początek – mówią w partii

redakcja — Thu, 16 Jun 2016 15:22:35 +0000

Największym zarzutem, jaki Nowoczesna formułuje pod adresem prezydenta, to niedotrzymanie obietnicy wyborczej stworzenia w Radomiu wielu miejsc pracy. - Minęło ponad półtora roku, dlatego pytamy pana prezydenta o te miejsca pracy, które powstały dzięki jego inicjatywie, dzięki jego wsparciu. Nie pytamy o 8 tysięcy miejsc pracy, nie pytamy o 4 tysiące, ale niech prezydent wskaże choćby 500 miejsc, które powstały w wyniku ściągnięcia do Radomia inwestora zewnętrznego - wylicza liderka Nowoczesnej w Radomiu Katarzyna Kalinowska. Pyta również o działania, jakie prezydent podjął, by zatrzymać w Radomiu najzdolniejszą młodzież. - Jaka jest oferta dla młodych ludzi. W jaki sposób prezydent wparł rektora, władze uczelni w tworzeniu na uniwersytecie kierunku medycznego, który poprawiłby wizerunek naszego miasta? - pyta Kalinowska. Liderka Nowoczesnej przypomina, że Radosław Witkowski "bardzo ochoczo" walczył z nepotyzmem podczas kampanii wyborczej. - Panie prezydencie, co pan powie dzisiaj radomianom, w sytuacji, gdy stanowiska w administracji miejskiej, w spółkach miejskich obejmują pana koledzy, działacze polityczni, działacze partyjni - kontynuuje Kalinowska. Nowoczesna przywołuje również 2014 rok, kiedy PO krytykowała sytuację, kiedy jeden z radnych PiS zawierał kontrakt ze spółką miejską na produkcje kwietników. - Dzisiaj robicie dokładnie to samo. Jeden z waszych radnych realizuje kontrakty na kilkaset tysięcy złotych ze szpitalem miejskim. I ten radny, który wyciąga pieniądze ze szpitala, podnosi potem rękę za tym, byśmy jako podatnicy pokryli stratę szpitala. Panie prezydencie Witkowski, realizuje pan dokładnie taką samą politykę jak PiS centralnie, tylko między wierszami pan te politykę krytykuje. Czy nie jest to po prostu hipokryzja? - zarzuca Katarzyna Kalinowska. Dopytywana przez dziennikarzy najpierw nie chciała podać nazwiska, ale potem potwierdziła, że chodzi o Wiesława Wędzonkę. Przyznała, że firma radnego wygrała przetarg (którego szczegółów ona wprawdzie nie zna), ale sytuacja ta jest - zdaniem jej i jej partyjnych kolegów - niemoralna. Zdaniem Wojciecha Bernata po wyborach Radom stal się areną podziału politycznych łupów i synekur, choć to przeciwko temu radomianie zaprotestowali i byli temu przeciwni. - Zresztą tak samo jak pan prezydent Witkowski w kampanii. Nie tak miało być - zaznacza Bernat. Wojciech odniósł się również do sformułowania Witkowskiego, które usłyszał w radiu, że prezydent dojrzewa do drugiej kadencji. - My nie potrzebujemy hodowli prezydentów, ale prezydenta dojrzałego - zadeklarował. Pytania, które Nowoczesna sformułowała pod adresem prezydenta złoży na piśmie w sekretariacie urzędu miejskiego. Jak się dowiedzieliśmy w biurze prasowym magistratu, stanowisko władz miasta poznamy prawdopodobnie jutro. Bożena Dobrzyńska

Wojciech Bernat dołączył do radomskiej Nowoczesnej

redakcja — Wed, 27 Apr 2016 09:41:03 +0000

Wojciech Berant (fot. archiwum)

Zmian w zarządzie partii w Radomiu zaszły podczas walnego zgromadzenia Nowoczesnej. Do kierowniczego grona poza Bernatem dołączył także Patryk Fajdek. Wojciech Bernat tak skomentował swój wybór: - Zmiany na lepsze w naszym mieście i kraju mogą zachodzić tylko wówczas, gdy zbierze się grupę tak fantastycznych osób jak członkowie Nowoczesnej. To, dlatego jestem dziś z wami, może to egoistyczne podejście, ale szczere. Chcę być z takimi ludźmi. Wspólnie odniesiemy sukces. Przypomnijmy: ostatnio z Nowoczesną pożegnał się Cezary Brymora, jej wiceprzewodniczący i kandydat na posła w ostatnich wyborach parlamentarnych. Według Katarzyny Kalinowskiej, liderki Nowoczesnej w Radomiu, dzięki aktywności partii w ciągu ostatnich trzech miesięcy: konsultacji społecznych, spotkań z ludźmi oraz "merytorycznego wskazywania na błędy rządzących", co spotkało się z "niezwykle entuzjastycznym przyjęciem radomian", liczebność struktur partii podwoiła się. kat

RSO: Strefa Tempo 30 to sen urzędnika – idioty

redakcja — Mon, 14 Mar 2016 09:31:47 +0000

- Zainstalowanie na Sienkiewicza dodatkowych progów, zwłaszcza pod katedra jest jeszcze do przyjęcia, ale wprowadzenie takiej organizacji ruchu, przy której drogi na skrzyżowaniu są równorzędne to nawet dla dobrego kierowcy problem. Wystarczy, że samochody nadjeżdżają w tym samym czasie z czterech stron, a już jest sytuacja patowa - mówi radny Kazimierz Woźniak (Radomianie Razem). Uważa, że należy przywrócić w tym miejscu pierwszeństwo przejazdu, nawet przy utrzymaniu ograniczenia prędkości do 30 km na godz. Woźniak przypomina, że miasto miało opracować kompleksowy układ komunikacyjny śródmieścia, ale ciągle go nie ma. Jarosław Kowalik z RSO twierdzi, że wprowadzenie Strefy Tempo to wymysł urzędnika, który "musi udowodnić swoją przydatność". - Jeśli nawet na 10 tys. urzędników znajdzie się jeden idiota, to tworzy się przepisy pod tego idiotę i robi się rewolucję w mieście - twierdzi. Przypomina, że miasto wymienia piece węglowe w centrum po to, by ograniczyć emisje spalin, a tymczasem MZDiK spowalniając ruch w śródmieściu doprowadza do wzrostu emisji spalin. - Zburzono to, co funkcjonowało od lat na szeregu ulic. przecież w tym miejscu i tak ze względu na duży ruch i wąskie ulice nie dało się szarżować. Wylano dziecko z kąpielą - przekonuje Wojciech Bernat. Podkreśla, że zgodnie z przepisami progi zwalniające stosuje się tylko tam, gdzie jest konieczne ograniczenie prędkości i tylko wtedy, gdy inne metody są nieskuteczne. - Na ulicy Sienkiewicza i Mickiewicza zakłócono przepustowość - zapewnia. Tymczasem magistrat zdecydował o przeprowadzeniu audytu wszystkich progów zwalniających w mieście. - Przeprowadzamy taki audyt. Zdecydowana większość progów zwalniających powstała na wyraźne prośby mieszkańców. Otrzymujemy bardzo wiele wniosków w tej sprawie. Progi mamy obecnie na kilkudziesięciu ulicach, najwięcej jest ich w śródmieściu i jego najbliższych okolicach, a także na Koziej Górze oraz Pruszakowie. Większość progów jest wykonana z asfaltu, rzadziej z kostki albo z gotowych elementów. Na niektórych ulicach, na przykład na Sienkiewicza, Słowackiego czy Wyścigowej, progi są wyspowe, więc mogą je bez problemu pokonać autobusy - wyjaśnia rzecznik MZDiK Dariusz Dębski. Bożena Dobrzyńska