ul. Godowska (fot. MZDiK Radom)

- Nowy chodnik znajduje się po północnej stronie ulicy - łącznie to odcinek o długości ponad 730 m. Wykonawca zrealizował te roboty związane z przebudową oświetlenia ulicznego. Wyregulowano również studnie kanalizacyjne i teletechniczne, odnowiono również zieleń - wymienia rzecznik MZDiK Łukasz Koscielniak.

Inwestycję wykonała firma ZBIG-Bet z Radomia. Koszt prac to 1 mln 88 tys. 710 zł. Zadanie zostało dofinansowane z programu "Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej".

kat

Zdjęcie ilustracyjne (fot. Koleje Mazowieckie)

Planowane inwestycje kolejowe mają stworzyć na Mazowszu nowoczesną i spójną sieć połączeń. Kluczowe znaczenie będą miały: linia dużych prędkości „Y”, łącząca Warszawę z nowym lotniskiem, Łodzią, Poznaniem i Wrocławiem oraz Północna Magistrala Kolejowa, która wzmocni rolę Płocka i skróci podróż do Trójmiasta. Projekt obejmuje także rozwój połączeń z północną Polską, budowę północnej obwodnicy kolejowej Warszawy oraz nowe linie regionalne, m.in. do Grójca i Konstancina-Jeziorny, dzięki którym kolej dotrze do miejscowości dotychczas pozbawionych dogodnego dostępu do transportu szynowego.

Integracja i finansowanie

– Planowana rozbudowa Zintegrowanej Sieci Kolejowej to szansa na sprawniejsze podróżowanie, lepsze skomunikowanie mieszkańców i większą spójność całego regionu – ocenia Adam Struzik, marszałek województwa mazowieckiego. – Aby w pełni wykorzystać ten potencjał, konieczna jest integracja nowych połączeń z obecną siecią, rozwój lokalnych hubów mobilności, przedłużenie WKD, odbudowa Piaseczyńsko-Grójeckiej Kolei Wąskotorowej oraz zapewnienie taboru dla połączeń RegioExpress. Niezbędne są również inwestycje w Warszawski Węzeł Kolejowy, zwiększenie jego przepustowości oraz zapewnienie stabilnych źródeł finansowania dla nowych i modernizowanych linii kolejowych – dodaje.

Radom z lepszymi połączeniami

Południowa część województwa mazowieckiego również ma zyskać na rozwoju Zintegrowanej Sieci Kolejowej. Planowane inwestycje obejmują budowę nowych łącznic kolejowych, które poprawią skomunikowanie Radomia z Warszawą, Łodzią, Kielcami, Krakowem i Lublinem. Nowe łącznice są planowane między liniami nr 7 i 26 oraz nr 4 i 22.

Docelowo podróż do stolicy ma zajmować zaledwie 50 minut, a do Kielc pół godziny. Prognozy wskazują także na znaczący wzrost ruchu pasażerskiego w radomskim węźle kolejowym, co może przełożyć się na większą atrakcyjność inwestycyjną całego regionu. Dodatkowym impulsem rozwojowym jest już realizowana w Radomiu nowoczesny terminal intermodalny obsługujący przewozy towarowe.

kat, bdb

Skrzyżowanie ulic: Okulickiego - Polna (fot. MZDiK Radom)

Jak informuje rzecznik MZDiK Łukasz Kościelniak, wyłoniony w przetargu wykonawca opracuje dokumentację projektową oraz inne niezbędne dokumenty do realizacji zadań w następujących lokalizacjach:

- Budowa drogi dla rowerów na ul. Kieleckiej na odcinku od ul. W. Malczewskiej do ul. Przytyckiej (droga bez przejazdu) oraz na ul. W. Malczewskiej na odcinku od ul. Okulickiego do ul. Czwartaków wraz z budową przejazdów dla rowerzystów przez ul. Czarnieckiego i ul. W. Malczewskiej przy skrzyżowaniu z sygnalizacją świetlną Kielecka - Okulickiego - Czarnieckiego - W. Malczewskiej;

- Budowa drogi dla pieszych i rowerów na skrzyżowaniu z sygnalizacją świetlną Kielecka - Wolanowska - Główna wraz z budową przejazdów dla rowerzystów przez ul. Kielecką oraz ul. Główną;

- Budowa czterech sygnalizacji świetlnych wzbudzanych na przejściach dla pieszych
i przejazdach dla rowerzystów przez ul. Warszawską w rejonie Automobilklubu Radomskiego, ul. Kopalnianej, ul. Klejowej oraz ul. Pułaskiego;

- Budowa drogi dla pieszych oraz drogi dla rowerów wraz z sygnalizacją świetlną wzbudzaną na przejściu dla pieszych i przejeździe dla rowerzystów przez ul. 1905 Roku w rejonie skrzyżowania z ul. Biznesową;

- Budowa drogi dla rowerów na ul. Grzecznarowskiego na odcinku od ul. Białej do ul. Jaśminowej wraz z budową przejazdu dla rowerzystów przez ul. Białą przy skrzyżowaniu z sygnalizacją świetlną Grzecznarowskiego-Biała;

- Budowa drogi dla pieszych i rowerów na ul. Kieleckiej na odcinku od ul. Pasterskiej do ul. Wośnickiej wraz z budową przejazdu dla rowerzystów przez ul. Wośnicką przy skrzyżowaniu z sygnalizacją świetlną Kielecka-Wośnicka oraz drogi dla pieszych na ul. Kieleckiej na odcinku od ul. Pasterskiej do ul. Mostowej;

- Budowa sygnalizacji świetlnej akomodacyjnej acyklicznej skoordynowanej na skrzyżowaniu ul. Okulickiego-Polna;

- Przebudowa DK12 ul. 1905 Roku w zakresie dostosowania do obowiązujących warunków technicznych przejazdów rowerowych na wszystkich wlotach skrzyżowania z ul. Młodzianowską;

- Budowa sygnalizacji świetlnej wzbudzanej na przejściu dla pieszych przy skrzyżowaniu ulic Starokrakowskiej-Gospodarczej-Młyńskiej;

- Przebudowa skrzyżowania ulic Lekarskiej i Wałowej w Radomiu w celu zapewnienia przejezdności umożliwiającej ruch autobusów w obu kierunkach (opracowanie wyłącznie koncepcji przebudowy skrzyżowania).

Zainteresowane firmy mogą składać oferty w przetargu do 10 listopada. Na opracowanie wszystkich dokumentacji, wyłoniona w postępowaniu firma będzie miała 13 miesięcy od dnia podpisania umowy.

kat, bdb

fot. Łukasz Wójcik/UM Radom

– To miejsce od 40 lat oczekiwało na remont. Dziś w pełnej krasie możemy obserwować, jak zmieniło się przez kilkanaście ostatnich miesięcy. To inwestycja, która znalazła się na liście „25 spraw Radosława Witkowskiego” i dziś udało nam się zrealizować kolejny punkt. Mam też świadomość, jaką funkcję będzie pełnił ten nowy parking. To przede wszystkim bezpośrednie zaplecze dla Radomskiego Szpitala Specjalistycznego, poprawienie komfortu dla pacjentów i obsługi szpitala – mówił podczas oficjalnego otwarcia parkingu prezydent Radosław Witkowski.

Na ulicy Bernardyńskiej wykonano nową nawierzchnię jezdni, chodniki i zjazdy z kostki betonowej. Powstała także kanalizacja deszczowa oraz nowe oświetlenie. Pojawiło się również oznakowanie pionowe i poziome, a także nowa zieleń – blisko 50 drzew i ponad trzy tysiące krzewów.

- Na przebudowanym parkingu znajduje się blisko 200 miejsc dla samochodów, w tym dla osób z niepełnosprawnościami. To kompleksowa przebudowa, dzięki której szpital zyskał nowoczesne i wygodne zaplecze parkingowe. Nowe nasadzenia będziemy mogli podziwiać w pełni wiosną – zapewnia wiceprezydent Katarzyna Kalinowska.

Wykonawcą prac była firma ZBIG-Bet z Radomia.

Na razie parking jest darmowy, ale możemy się spodziewać, że wkrótce wejdzie w skład strefy płatnego parkowania.

bdb, kat

Zdjęcia: Łukasz Wójcik/UM Radom

fot. GDDKiA Warszawa

10 kilometrów nowej obwodnicy

Nowy chodnik przy ul. Sienkiewicza (Fot. MZDiK Radom)

- Nowy chodnik powstał m.in. na ulicy Narutowicza na odcinku od Ronda Kisielewskiego do przejścia dla pieszych w pobliżu ulicy Podwalnej  - po południowej stronie ulicy, w rejonie salonu rowerowego - a potem po północnej stronie Narutowicza od skrzyżowania z ulicą Podwalną do skwerku między ulicami Traugutta a Narutowicza. Wykonano tam też prace energetyczne, obejmujące montaż słupów i opraw. Wykonawcą prac była firma Emar ze Skaryszewa - koszt to ponad 1,4 mln zł. Zadanie było realizowane w ramach tegorocznej edycji programu "Miasto Przyjaznych Zmian" - informuje rzecznik mZDiK Łukasz Kościelniak.

Nowe chodniki w ramach tego programu powstały też na odcinku ulicy Wyścigowej (wykonawca: Zbig-Bet, koszt ponad 493 tys. zł), Ogrodniczej (wykonawca; Eden Nawierzchnie & Ogrody, koszt ponad 394 tys. zł), Langiewicza (wykonawca: Emar, koszt blisko 430 tys. zł) oraz Sempołowskiej i Sienkiewicza (wykonawca PPHU Bruker - Artur Piwowarczyk, koszt blisko 400 tys. zł). Dodatkowo wykonawcy wymienili też krawężniki i obrzeża, wykonali zjazdy, wyregulowali studnie kanalizacyjne
i teletechniczne, a także odnowili zieleń.

Z pieniędzy "Polski Wschodniej"

Dodatkowo zrealizowano także inwestycje w ramach zadania „Rozwój infrastruktury mobilności miejskiej na terenie Obszaru Funkcjonalnego Radomia - etap I", które jest dofinansowane z programu "Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej". Dzięki temu nowe chodniki powstały na odcinku ulicy Młynarskiej i Kolberga; ich wykonawcą była firma: Trakt, koszt blisko 3,8 mln zł).

To nie koniec prac związanych z budową infrastruktury pieszo-rowerowej na terenie Radomia w tym roku. - Obecnie trwają prace związane z budową chodnika na ul. Godowskiej, a także chodników, ścieżek rowerowych i ciągów pieszo-rowerowych na ul. Struga, Żeromskiego, Czachowskiego oraz Okulickiego - wymienia rzecznik MZDiK.

kat, bdb

Zdjęcia: MZDiK Radom

ulice: Żeromskiego - Czachowskiego (fot,. MZDiK Radom)

Nowa infrastruktura dla pieszych i rowerzystów powstanie po północnej stronie ulicy Żeromskiego – od ronda turbinowego przed nowym wiaduktem do skrzyżowania z ulicą 25 Czerwca. Dodatkowo nowy ciąg pieszo-rowerowy zostanie wybudowany wzdłuż odcinka ulicy Czachowskiego – od Żeromskiego do drogi za sklepem Stokrotka, natomiast istniejąca ścieżka rowerowa obok wieżowców przy rondzie (po stronie południowej) zostanie przedłużona w kierunku ulicy Czachowskiego.

Nową infrastruktura pieszo-rowerowa powstanie również na ulicy Okulickiego, między Zieloną a Czarnieckiego oraz po południowej stronie ulicy Struga, między 25 Czerwca a Grzybowską.

Łączna wartość wszystkich trzech kontraktów opiewa na ponad 8 mln zł.  Inwestycje są realizowane w ramach zadania „Rozwój infrastruktury mobilności miejskiej na terenie Obszaru Funkcjonalnego Radomia – Etap I”, które jest dofinansowanie z programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej.

Wszystkie prace mają zakończyć się do końca roku.

kat, bdb

Zdjęcia: MZDiK Radom

Tak może wyglądać nowa siedziba pogotowia ratunkowego w Radomiu (fot. Łukasz wójcik/UM Radom)

– Obecny budynek przy ul. Tochtermana jest wyeksploatowany i nie odpowiada już potrzebom współczesnego ratownictwa. Stąd decyzja, że nie będziemy inwestować w jego remont, ale zbudujemy nowy. Po zakończeniu prac pogotowie zapewni ratownikom, lekarzom, pielęgniarkom oraz całemu personelowi zdecydowanie lepsze warunki pracy  – poinformował dzisiaj prezydent Radosław Witkowski.

Szacunkowy koszt inwestycji to 10 -11 mln zł. Budowa ma rozpocząć się w 2027 r., a zakończyć na przełomie 2028 i 2029 r.

Karetki gotowe do wyjazdu

Nowa siedziba ma być przede wszystkim odpowiedzią na potrzeby pracowników pogotowia. Obiekt będzie przede wszystkim większy. Powstanie tam podziemny garaż dla ambulansów. Dzięki temu karetki będą cały czas gotowe do wyjazdu – niezależnie od pogody.

– To nie będzie zwykły budynek. To przede wszystkim inwestycja w ludzi – ratowników, lekarzy, pielęgniarki, kierowców i cały personel, który każdego dnia stoi na straży naszego bezpieczeństwa. Chcemy, żeby osoby, które ratują ludzkie życie i zdrowie, miały komfortowe, nowoczesne i bezpieczne warunki pracy – podkreśla wiceprezydent Marta Michalska-Wilk.

W najbliższych dniach ma zostać zwołana nadzwyczajna sesja rady miejskiej w sprawie przekazania terenu pod budowę nowej siedziby pogotowia. Po uzyskaniu zgody radnych będzie możliwe zawarcie aktu notarialnego i formalne przekazanie nieruchomości Radomskiej Stacji Pogotowia Ratunkowego.

– To dla nas bardzo ważny moment. Na nową siedzibę czekają zarówno ratownicy, jak i lekarze, pielęgniarki oraz pozostali pracownicy pogotowia. Nowy budynek oznacza większą przestrzeń, lepsze zaplecze, większe magazyny, garaż dla ambulansów i przede wszystkim lepsze warunki do pracy. Dzięki dogodnemu wyjazdowi będziemy mogli także szybciej docierać do pacjentów – mówi Elżbieta Cieślak, dyrektor Radomskiej Stacji Pogotowia Ratunkowego.

Przetarg na realizację inwestycji ma zostać ogłoszony w formule „Zaprojektuj i wybuduj”.

Źródło: UM Radom

Tak miałyby wyglądać nowe budynki (wizualizacja inwestora)

Ustawa lex deweloper - o czym pisaliśmy wielokrotnie - pozwala realizować inwestycję mieszkaniową lub inwestycję towarzyszącą niezależnie od istnienia lub ustaleń miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego pod warunkiem, że nie jest sprzeczna że studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego gminy oraz uchwałą o utworzeniu parku kulturowego.

Zmodyfikowanym wnioskiem dewelopera po raz kolejny zajmą się na najbliższej (w poniedziałek) sesji radomscy radni. Prezydent rekomenduje, by tym razem zgodzili się na lokalizację inwestycji.

Kolejny raz

To kolejne podejście inwestora do uzyskania zgody rady na lokalizację inwestycji. Pierwszy wniosek do rady miejskiej (za pośrednictwem prezydenta) o ustalenie lokalizacji inwestycji mieszkaniowej w oparciu o tzw. lex deweloper wpłynął jeszcze w lutym. Przewidywał on nie tylko postawienie pięciokondygnacyjnych budynków od strony ul. Stańczyka, ale także nowej "kamienicy" od strony deptaka. Chodziło o adres: Żeromskiego 15, gdzie deweloper zdążył zburzyć pozostałości po dawnym Hotelu Rzymskim. Ten projekt utknął jednak w martwym punkcie, m.in. dlatego, że sprawą zainteresowała się prokuratura.  

Deweloper zamierza teraz postawić budynek mieszkalny wielorodzinny z usługami w parterze oraz garażem podziemnym wraz z niezbędną infrastrukturą techniczną.

Podczas pierwszych konsultacji z organami opiniujących inwestycje, tylko Gminna Komisja Architektoniczno-Urbanistyczna wydała negatywną. Mazowiecki Wojewódzki Konserwator Zabytków również nie uzgodnił wniosku, ponieważ - jego zdaniem - "przedłożona koncepcja architektoniczna nie spełnia w wystarczającym stopniu wymogów ochrony wartości zabytkowego układu urbanistycznego miasta oraz zasad ładu przestrzennego".

MZDiK też "na nie"

Negatywną opinię wyraził początkowo także Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji w Radomiu, na co wpływ miała odmowa konserwatora zabytków oraz niezgodność ze Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego gminy Radom w zakresie wysokości zabudowy. 

W tej sytuacji prezydent przygotował uchwałę odmawiającą ustalenia lokalizacji inwestycji
mieszkaniowej przy ul. Stańczyka. 25 maja Rada Miejska w Radomiu nie przyjęła uchwały odmownej i wezwano inwestora do modyfikacji wniosku z uwzględnieniem uwag konserwatora zabytków i uwarunkowań studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego gminy, w szczególności co do wysokości zabudowy.

Miejscowy Plan Zagospodarowania Przestrzennego przewiduje budowę na tym terenie obiektów do pięciu kondygnacji nadziemnych, utrzymanie charakteru zabudowy typowej dla tej części miasta ukształtowanej w I połowie XIX w., gdy tymczasem "forma nowej zabudowy dominuje nad formą istniejących budynków sąsiednich w obrębie kwartału zabudowy Stańczyka-Witolda-Żeromskiego-Malczewskiego" - napisano w projekcie uchwały.

"Podjęcie uchwały zasadne"

Również Gminna Komisja Urbanistyczno-Architektoniczna podtrzymała negatywną opinię do wniosku. I zaproponowała zmniejszenie wysokości całego zespołu budynków o jedną kondygnację; rozbicie kompozycyjne ściany szczytowej (granicznej) od strony zachodniej przedstawione w formie analizy widokowej, rysunku elewacji itp; wprowadzenie (określonego w obowiązującym MPZP dla tego terenu) kąta nachylenia połaci dachowych około 30 st. "Wnioskowana lokalizacja znajduje się w dzielnicy historycznego centrum Radomia i realizacja zabudowy o przedstawionych w koncepcji parametrach wpłynie negatywnie na walory widokowe i krajobrazowe analizowanej części miasta" - uzasadniła GKUA. Ale opinia ta nie ma charakteru wiążącego dla organu podejmującego uchwałę.

Mazowiecki Wojewódzki Konserwator Zabytków zgodził się na realizacje inwestycji pod warunkiem że wszelkie prace ziemne na terenie działek związane z budową "będą prowadzone pod nadzorem
archeologicznym, z możliwością przekształcenia w ratownicze badania wykopaliskowe.

"Podjęcie uchwały uważa się za zasadne" - brzmi końcowe zdanie uzasadnienia do projektu uchwały rady miejskiej.

Bożena Dobrzyńska

fot. Łukasz Wójcik/UM Radom

Działalność Centrum Opiekuńczo-Mieszkalnego będzie ukierunkowana na usamodzielnianie i pobudzanie zaradności w życiu codziennym osób z niepełnosprawnościami. Utrzymaniu ich sprawności fizycznej i aktywności będą służyły zajęcia indywidualne i grupowe. To także realne wsparcie dla rodzin i opiekunów, którzy każdego dnia z ogromnym zaangażowaniem troszczą się o swoich bliskich.

Zakończenie budowy planowane jest na październik.

Łączna wartość inwestycji to prawie 4,6 mln zł. Na jej realizację miasto pozyskało dofinansowanie w kwocie 3,2 mln zł z Funduszu Solidarnościowego.

Źródło: UM Radom

Zdjęcia: Łukasz Wójcik/UM Radom