fot. MZDiK Radom

- Zgodnie z umową wszystkie prace w tym rejonie mają skończyć się we wrześniu.Roboty rozpoczęły się na odcinku od Ronda Kisielewskiego do przejścia dla pieszych w pobliżu ulicy Podwalnej, po południowej stronie ulicy, w rejonie salonu rowerowego. Po wykonaniu nowej nawierzchni w tym miejscu firma przejdzie na stronę północną ulicy Narutowicza i przebuduje chodnik od skrzyżowania z ulicą Podwalną do skwerku między ulicami Traugutta a Narutowicza. Wykonane zostaną również prace energetyczne, obejmujące montaż słupów i opraw. Wykonawcą jest firma Emar ze Skaryszewa - informuje rzecznik MZDiK Łukasz Kościelniak.

Przystanek w innym miejscu

W związku z prowadzonymi tam pracami kierowcy, piesi oraz pasażerowie autobusów miejskich muszą liczyć się z utrudnieniami. Od piątku, 14 sierpnia od godziny 9 do odwołania zmieni się lokalizacja przystanku Narutowicza / Podwalna 04 (w kierunku Ronda Kisielewskiego). Zostanie on czasowo przeniesiony o około 130 metrów. Autobusy komunikacji miejskiej linii 2, 5, 23 i N3 będą zatrzymywały się przy tymczasowym słupku, zlokalizowanym pomiędzy ulicą Podwalną a Rondem Kisielewskiego (obok posesji przy ulicy Narutowicza 30 - tuż przed końcówką ulicy Przyborowskiego).

MZDiK apelujey do wszystkich uczestników ruchu o zachowywanie szczególnej ostrożności w rejonie miejsca prowadzonych robót i o stosowanie się do zmienionego oznakowania bądź do ewentualnych poleceń wydawanych przez pracowników wykonawcy prac.

kat

fot. MZDiK Radom

- Nowa infrastruktura drogowa powstanie na odcinku ul. Struga od ul. 25 Czerwca do ul. Grzybowskiej, po stronie południowej. W ramach zadania wyłoniony w przetargu wykonawca najpierw zrealizuje roboty brukarskie i bitumiczne, a na końcu roboty wykończeniowe, takie jak regulacja studni kanalizacyjnych i teletechnicznych czy renowacja zieleńców. W trakcie inwestycji zostaną również wykonane prace związane z oświetleniem ulicy - informuje rzecznik MZDiK Łukasz Kościelniak.

Zainteresowane firmy mogą składać oferty w przetargu do 10 sierpnia. Od momentu podpisania umowy, wykonawca będzie miał trzy miesiące na realizację całego zadania.

kat

ul. Godowska (fot. MZDiK Radom)

- Nowy chodnik powstanie po północnej stronie ulicy; jego łączna długość to ponad 730 m. Wyłoniony w przetargu wykonawca wykona roboty związane z budową chodnika, a także zmodernizuje oświetlenie uliczne. Dodatkowo jego zadaniem będzie regulacja studni kanalizacyjnych i teletechnicznych, zasuw oraz renowacja zieleńców - informuje rzecznik MZDiK Łukasz Kościelniak.

Otwarcie ofert w przetargu zaplanowano na 9 lipca. Od momentu podpisania umowy, wykonawca na realizację inwestycji będzie miał trzy miesiące. - Warto dodać, że będzie ona wykonana w ramach zadania „Rozwój infrastruktury mobilności miejskiej na terenie Obszaru Funkcjonalnego Radomia - Etap I", które jest dofinansowanie z programu "Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej" - podkreśla rzecznik.

kat

fot. MZDiK Radom

Asfaltowa droga dla rowerów istniała dotychczas wzdłuż odcinka ulicy Limanowskiego od Ronda Kisielewskiego do ulicy Wałowej. - Teraz powstał kolejny fragment przebiegający po zachodniej stronie Miasta Kazimierzowskiego. Dzięki temu utworzone zostało połączenie rowerowe z Placem Kotlarza, a dalej m.in. z Parkiem Stary Ogród, bulwarem na Zamłyniu i zalewem na Borkach. Poprawił się także komfort poruszania się pieszych, ponieważ wzdłuż szlaku dla jednośladów powstał nowy chodnik z betonowej kostki. O zbudowanie takiego połączenia przez centrum miasta wnioskowali m.in. w budżecie obywatelskim radomscy rowerzyści - wyjaśnia rzecznik MZDiK Łukasz Kościelniak.

Fragmenty starych murów miejskich odkryto podczas badań archeologicznych wykonanych w trakcie realizacji inwestycji. - Aby pokazać Radomianom i turystom, w których miejscach one dawniej stały, zostały odwzorowane ich ślady na nowej nawierzchni drogi dla rowerów i równoległego chodnika. Wykonano je ze specjalnie przyciętych kamieni polnych, zalanych żywicą - podkreśla rzecznik.

Budowa drogi rowerowej przy Limanowskiego została wykonana w ramach zadania „Rozwój infrastruktury mobilności miejskiej na terenie Obszaru Funkcjonalnego Radomia – etap I”, współfinansowanego z programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej.

bdb, kat

Zdjęcia: MZDiK Radom

Nowy asfalt zostanie położony na odcinku od ul. Słowackiego do Struga (fot. MZDiK Radom)

 - Wyłoniona w przetargu firma oprócz nowej nawierzchni asfaltowej wykona prace związane m.in. z regulacją studni kanału sanitarnego, ustawieniem krawężników i obrzeży oraz ułożeniem chodnika na odcinku ul. 25 Czerwca od ul. Żeromskiego do przystanku autobusowego między ul. Skłodowskiej-Curie a Kelles-Krauza - informuje Łukasz Kościelniak, rzecznik MZDiK w Radomiu.

Zainteresowane firmy mogą składać oferty w przetargu do 28 maja. W związku z realizacją prac na jednej z kluczowych arterii komunikacyjnych miasta wykonawca zostanie zobowiązany do przeprowadzenia robót podczas wakacji, gdy natężenie ruchu jest mniejsze.

kat, bdb

fot. Bractwo Rowerowe Radom

Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji w Radomiu rozstrzygnął właśnie przetarg na budowę chodnika i ścieżki rowerowej. - Inwestycja o długości 637 m będzie zaczynać się przy drodze dla rowerów wybudowanej w ramach remontu linii kolejowej do Warszawy a kończyć na planowanym skrzyżowaniu z NS przy Castoramie. Jeśli uda się do tego czasu wybudować rondo, to inwestycje zostaną ze sobą połączone, w przeciwnym przypadku powstanie tymczasowy zjazd na jezdnię umożliwiający kontynuowanie podroży w ruchu ogólnym - wyjaśnia Sebastian Pawłowski z Bractwa.

Zarówno trasa rowerowa, jak i chodnik będzie asfaltowy, podobnie jak na odcinku pomiędzy Starą a Nową Wolą Gołębiowską, który powstał z Budżetu Obywatelskiego 2016. - Poprosiliśmy projektanta, aby na wysokości skrzyżowania z ul. Brzustowską zaplanował wykonanie łącznika umożliwiającego wjazd rowerzystom z drogi dla rowerów na jezdnię. Przychylono się również do naszej uwagi dotyczącej dwóch warstw asfaltowych: wiążącej 4 cm i ścieralnej 4 cm, co powinno ustrzec konstrukcję przed zniszczeniem podczas odśnieżania mechanicznego - opisuje Pawłowski. Ubolewa jednocześnie, że wybudowana infrastruktura nie połączy się, przynajmniej na razie, z tą zaprojektowaną wzdłuż ul. Zbrowskiego. - Do pełnego szczęścia zabraknie... 230 m - ujawnia.

Droga dla rowerów wzdłuż ul. Energetyków ma powstać w ciągu pięciu miesięcy od podpisania umowy.

bdb

Zdjęcia Bractwo Rowerowe Radom

Głos zabrały mieszkanki ulicy

O problemie dyskutowali na dzisiejszej sesji radni miejscy. Na obradach zjawili się także licznie zainteresowani mieszkańcy, którzy założyli społeczny komitet budowy chodnika.

- Nasza ulica stała się nieformalną północną obwodnicą Radomia. Tą drogą - bez chodnika - na długości 1 800 m chodzą dzieci do SP nr 19, chodzą dorośli, matki z wózkami dziecięcymi, biegają biegacze, jeżdżą rowerzyści, autobusy. Natężenie ruchu wzrosło tu ostatnio bardzo - mówiła Karolina Mosionek. Przyznała, że mieszkańcy zdają sobie sprawę z wysokich kosztów budowy chodnika, ale dla wszystkich najważniejsze jest przecież bezpieczeństwo.

Podobnie wypowiadała się Aneta Guza-Wójtowicz. - Od wielu lat podejmujemy próby, piszemy petycje, wnioski, aby nasza sprawa została zauważona, dostrzeżona i rozwiązana. Ostatnio zawiązaliśmy społeczny komitet złożony z przedstawicieli mieszkańców, którzy w szczególny sposób będą dokładali starań, aby ta nasza sprawa doczekała się szczęśliwego rozwiązania.

Obie mieszkanki Starej Woli Gołębiowskiej przypomniały, że zawsze brakowało na budowę pieniędzy. - Wiemy, że jest to spory wydatek, ale nie taki, z którym Radom by sobie nie poradził - stwierdziła jedna z nich.- Bardzo liczymy na to, że obecne władze znajdą sposób na to, by problem został rozwiązany. Nie chodzi o to, by poprawić nasz komfort życia.Tu chodzi o to, by wprowadzić rozwiązania, które zapobiegną tragedii - przekonywała Aneta Guza-Wójtowicz.

Jak się okazało mieszkańcy ulicy spotkali się jeszcze przed sesją z wiceprezydent Katarzyną Kalinowską i sekretarzem miasta Rafałem Górskim. - To była dobra rozmowa. Poinformowaliśmy, że inwestycja będzie realizowana dwutorowo: część pieniędzy będzie pochodziła z programu Polska Wschodnia, reszta - z budżetu miasta. Całość - prognozujemy - będzie kosztowała około 12 mln zł - wyjaśniła wiceprezydent Kalinowska. Podkreśliła, że bezpieczeństwo jest tutaj najważniejsze.

Wiceprezydent przypomniała zarazem, że zadanie obejmie nie tylko budowę chodnika o długości 1,2 km, ale także nową nawierzchnię ulicy.

- Nie ma możliwości budowania samego chodnika. Jest to uwarunkowane technicznie, różnymi wysokościami tych chodników i spadkiem jezdni, który uniemożliwi odprowadzanie wody z jezdni - tłumaczył Łukasz Kuna, zastępca dyrektora MZDiK w Radomiu.

Drogowcy mają już gotowy projekt i pozwolenie na budowę. Ta mogłaby się rozpocząć w przyszłym rok, a finał miałby nastąpić w latach 2026-27.

bdb

fot. Anna Wróblewska/UM Radom

"Od momentu ruszenia procesu projektowania trasy NS zwracamy uwagę na niefunkcjonalne rozwiązania zastosowane przy przystanku kolejowym Radom Gołębiów. Projekt m.in. nie przewiduje budowy chodnika po stronie zachodniej trasy NS na wysokości przejścia podziemnego. Pieszy idący od przystanku PKP i chcący dostać się na ul. ks. Skorupki będzie zmuszony dojść do ul. Struga, iść po drodze dla rowerów, zejść po schodach przy końcowym autobusów na ul. Andersa i dojść tą ulicą do celu podróży. Taka organizacja ruchu podważa sens budowy drogiego przejścia podziemnego. Pasażer wysiadający z pociągu może przecież skorzystać z wejścia na końcu peronu i po schodach dostać się na wiadukt na ul. Struga i tędy dotrzeć do ul. ks. Skorupki" - czytaliśmy w poście Bractwa opublikowanym jeszcze pod koniec sierpnia. "Zaproponowane rozwiązania zmuszają pieszych do nakładania blisko 1 km drogi" - brzmi konkluzja.

Pytania do interpelacji

W związku z tym Bractwo Rowerowe wspólnie z radnym Marcinem Majewskim (PiS) przygotowało pytania do interpelacji.

Oto one:

1. Czy zgodnie z koncepcją przygotowaną przez Miejską Pracownię Urbanistyczną, będącą załącznikiem do przetargu na zaprojektowanie i budowę trasy NS i przewidującą bezpośrednie połączenie przejścia podziemnego z ul. ks. Skorupki planuje się zmianę dokumentacji i budowę chodnika po stronie zachodniej trasy NS?
2. Czy mając na uwadze skrócenie czasu dojścia do ul. ks. Skorupki planuje się, zgodnie z koncepcją MPU, wykup fragmentu działki 205/241 od spółdzielni mieszkaniowej w celu wybudowania chodnika umożliwiającego dojście do wymienionej wyżej ulicy?
3. Czy w związku z dysfunkcjonalnym zaplanowaniem przystanków autobusowych przy przystanku kolejowym Radom Gołębiów (tylko dla wysiadających) planuje się zmianę projektu i wybudowanie zatoki autobusowej również po stronie zachodniej trasy NS? Bez tego rozwiązania pasażerowie pociągów będą zmuszeni do przejścia blisko 0,5 km w celu skorzystania z autobusów miejskich.

Chodnik na pewno powstanie

"Pytacie o chodnik łączący osiedle Gołębiów I z pobliskim przystankiem kolejowym. Mogę zapewnić, że powstanie. Nie mam wątpliwości, że jest niezbędny. Jesteśmy już po uzgodnieniach ze spółdzielnią mieszkaniową. Zostało też zlecone opracowanie projektu. Nowy ciąg pieszy o długości około 70 metrów będzie biegł prosto od wyjścia z podziemnego przejścia pod trasą NS do ulicy Andersa, na wysokości ulicy Skorupki. Koszt inwestycji będzie znany po wykonaniu projektu" - napisała na Facebooku wiceprezydent Radomia Katarzyna Kalinowska.

Bractwo natychmiast odpowiedziało i podziękowało wiceprezydent Kalinowskiej. "Liczymy jednak, że Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji w Radomiu zaprojektuje asfaltowy ciąg pieszo-rowerowy. Choćby z uwagi na istniejący parking rowerowy tuż przed przystankiem Radom Gołębiow.

Szkoda, tylko że już na etapie projektowania nie wzięto pod uwagę opinii MPU zapisanej PFU do przetargu na budowę NS. Była szansa na bezschodowe połączenie z przystankiem Radom Gołębiow. Tego już nie da się poprawić, a najgorzej będą miały osoby o ograniczonej sprawności ruchowej. Liczba zakrętów przeraża (kolor czerwony linii).

kolor czarny - zaprojektowane dojście do os. Gołębiów
kolor zielony - koncepcja Miejskiej Pracowni Urbanistycznej
kolor czerwony - trasa dojścia osoby o ograniczonej sprawności ruchowej do trasy NS

bdb

Zdjęcie ilustracyjne

Do czasu zakończenia prac autobusy komunikacji miejskiej linii 1, 7, 8, 9, 15 i 25, a także pojazdy linii komercyjnych będą zatrzymywały się na wysokości budynku przy ulicy Traugutta 51 (w sąsiedztwie sklepu komputerowego oraz baru).

MZDiK apeluje do wszystkich uczestników ruchu o zachowywanie szczególnej ostrożności w rejonie prowadzonych robót oraz o stosowanie się do zmienionego oznakowania bądź do ewentualnych poleceń wydawanych przez wykonawcę.

Takie rozwiązanie ma na celu usprawnienie prowadzonych prac inwestycyjnych, ale należy spodziewać się utrudnień w tym rejonie. Jak informuje Starostwo Powiatowe, piesi będą mogli korzystać z chodnika po drugiej stronie ulicy, a wyłączona z ruchu będzie zatoka postojowa przy budynku. Starostwo prosi o zachowanie ostrożności i stosowanie się do nowego oznakowania