fot. WITD radom

Naruszenie obowiązujących przepisów stwierdzili funkcjonariusze mazowieckiej Inspekcji Transportu Drogowego z Radomia.

Jak informuje MITD, dzisiaj, 27 marca, na ekspresowej „siódemce” koło Szydłowca, inspektorzy zatrzymali do kontroli ciągnik siodłowy z naczepą niskopodwoziową. Zespół pojazdów należy do polskiej firmy. Przewożono nim kontenerową stację transformatorową wraz ze specjalistycznym urządzeniem gąsienicowym do rozładunku. Transport ponadnormatywny odbywał się z Włoszczowy w okolice Radomia.

Powodem interwencji było podejrzenie przekroczenia dopuszczalnego tonażu i wymiarów zestawu ciężarowego. Nienormatywny zespół pojazdów został skierowany na inspekcyjne urządzenia pomiarowe nacisków osi. Jego rzeczywista masa całkowita wynosiła 59,9 t przy dopuszczalnych 40 t. Tak duża masa ładunku spowodowała również przekroczenie nacisku grupy dwóch osi samochodu ciężarowego na drogę, z których pierwsza oś jest napędowa. Suma nacisków osi wynosiła 23,1 t przy dopuszczalnej normie - 19 t. Oprócz tego zespół pojazdów z ładunkiem był za wysoki o 21 cm.

Kierowca okazał do kontroli zezwolenie kategorii IV na przejazd pojazdu nienormatywnego po drogach publicznych. W tym przypadku było niewystarczające. Zezwolenie takiej kategorii nie obejmuje przekroczenia dopuszczalnych nacisków osi pojazdów na drogę. Transport ten mógł odbywać się legalnie jedynie na podstawie zezwolenia wyższej kategorii. Przewoźnik nie miał zezwolenia kategorii V.

Inspektorzy wydali kierowcy zakaz dalszej jazdy do czasu doprowadzenia zespołu pojazdów do stanu normatywnego. Sporządzili też protokół z kontroli drogowej. Za naruszenie ustawy prawo o ruchu drogowym będzie wszczęte postępowanie administracyjne. Przewoźnikowi drogowemu grozi kara w wysokości 15 tys. zł.

kat

Zdjęcia: WITD Radom

fot. ITD Radom

Jak informuje radomski ITD w środę na ekspresowej „siódemce” w pobliżu Grójca patrol ITD zatrzymał do kontroli ciągnik siodłowy z podpiętą naczepą – kontenerem. Zestawem należącym do polskiej firmy przewożono płytki ceramiczne ze Starachowic do Gdańska. Powodem interwencji było podejrzenie przekroczenia przepisowego tonażu.

Ciężarówkę skierowano na inspekcyjne wagi. Zestaw wraz z ładunkiem ważył 43,5 t zamiast dopuszczalnych 40. Za duża masa przewożonego ładunku spowodowała też przekroczenie o 2,2 t dozwolonego nacisku pojedynczej osi napędowej ciągnika siodłowego na drogę. Nacisk ten wynosił 13,7 t przy obwiązującej normie 11,5 t.

Inspektorzy ITD zakazali kierowcy dalszej jazdy z punktu kontrolnego do momentu usunięcia ujawnionych naruszeń. Oznaczało to konieczność doprowadzenia tonażu oraz nacisku pojedynczej osi napędowej ciężarówki do stanu zgodnego z prawem. Wobec przewoźnika będą wszczęte postępowania administracyjne z ustawy prawo o ruchu drogowym oraz z ustawy o transporcie drogowym. W sumie grozi mu 12 tys.zł kary. Za stwierdzone naruszenia wagowe, konsekwencji finansowych może spodziewać się również załadowca płytek.

Przeciążone pojazdy przyczyniają się do szybszej degradacji nawierzchni jezdni i konstrukcji obiektów inżynieryjnych w ciągu dróg publicznych. Poruszające się po trasach przeładowane pojazdy zagrażają także bezpieczeństwu ruchu drogowego. Taki pojazd ma dłuższą drogę hamowania i zaburzoną stateczność. Przewożenie nadmiernej ilości ładunku stanowi także przejaw nieuczciwej konkurencji na rynku transportowym.

kat

fot. MITD

Jak podaje w komunikacie MITD, w nocy z minionego czwartku na piątek na ekspresowej „siódemce” koło Grójca, inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego zatrzymali do kontroli ciężarówkę z przyczepą. Zespołem pojazdów przewożono cztery szamba betonowe z pokrywami. Powodem podjęcia interwencji było podejrzenie przekroczenia dopuszczalnej ładowności i nacisków osi na drogę.

Ciężarówkę skierowano na inspekcyjne wagi. Zespół pojazdów z przewożonym ładunkiem ważył 65,4 t zamiast dopuszczalnych 40. Z kolei naciski podwójnej osi napędowej samochodu ciężarowego na drogę wynosiły 28,6 t przy normie 19 t. Zespół pojazdów był także za długi o 1,15 m.

Załoga kierowców nie okazała zezwolenia kat. V na przejazd pojazdów nienormatywnych po drogach publicznych. Przedsiębiorca i tak nie uzyskałby tego dokumentu. Ładunek był podzielny, co oznacza, że powinien przewozić mniej zbiorników. Inspektorzy zakazali dalszego transportu szamb z miejsca kontroli drogowej. Za stwierdzone naruszenia zostanie wszczęte postępowanie z ustawy prawo o ruchu drogowym. Przedsiębiorcy grozi 18 tys. zł kary.

Przeciążone pojazdy przyczyniają się do szybszej degradacji nawierzchni jezdni i konstrukcji obiektów inżynieryjnych w ciągu dróg. Poruszanie się po drogach przeładowanych pojazdów ma też wpływ na bezpieczeństwo ruchu drogowego. Taki pojazd ma przede wszystkim dłuższą drogę hamowania oraz zaburzoną stateczność.

kat

fot. WITD

W miniony piątek (28 października), na ekspresowej „siódemce” koło Grójca patrol ITD zatrzymał do kontroli drogowej samochód ciężarowy z przyczepą. Zespołem pojazdów przewożono cztery duże zbiorniki na nieczystości płynne. Powodem podjęcia tej interwencji było podejrzenie przekroczenia dozwolonego tonażu ciężarówki. Zespół pojazdów wraz z ładunkiem ważył 60,8 t zamiast dopuszczalnych 40. Tak duża masa ładunku spowodowała przekroczenie podwójnej osi napędowej samochodu ciężarowego na drogę o 8,5 t. Nacisk ten wynosił 26,5 t zamiast 18 t. Za duży o 0,7 t był również nacisk ostatniej osi przyczepy. Wynosił on 10,7 t zamiast 10 t. Oprócz tego kontrola wykazała, że samochód ciężarowy z przyczepą miał 19,45 m długości zamiast przepisowych 18,75 m długości. W tej sytuacji parametry zespołu pojazdów wymagały również, żeby jego trasę przejazdu zabezpieczał jeden pojazd pilotujący.

Inspektorzy wstrzymali nieprawidłowy transport szamb betonowych do czasu usunięcia wszystkich naruszeń. Wobec przewoźnika drogowego zostanie wszczęte postępowanie administracyjne. Grozi mu 18 tys. zł kary.

kat