fot. WITD Radom

Jak informuje ITD w Radomiu, w nocy z minionego piątku na sobotę na ekspresowej „siódemce” w pobliżu Radomia funkcjonariusze ITD zatrzymali ciągnik siodłowy z naczepą – chłodnią. Zestaw należy do polskiego przedsiębiorcy. W chwili interwencji wiózł on niezarobkowo świeże wiśnie. Owoce były przewożone z okolic Sandomierza do Rawy Mazowieckiej.

Zestaw skierowano na inspekcyjne wagi. Jego rzeczywista masa całkowita wynosiła 49,8 t zamiast dopuszczalnych 40. Za duża masa przewożonego ładunku była też powodem przekroczenia o 1,1 t nacisków kół pojedynczej osi napędowej na drogę. Naciski wynosiły 12,6 t przy normie – 11,5 t. Przekroczone o 5,4 t były także naciski kół grupy trzech osi naczepy. Suma tych nacisków wynosiła 29,4 t przy normie – 24 t.

Kontrola zakończyła się wydaniem kierowcy bezwzględnego zakazu dalszej jazdy do momentu doprowadzenia ciężarówki do tzw. normatywności. Przewoźnik podstawił drugi zestaw ciężarowy, na który został przeładowany nadmiar wiśni. Inspektorzy ukarali kierowcę mandatem w kwocie 2 tys. zł. Sporządzili również protokół z kontroli drogowej. Teraz na podstawie Ustawy prawo o ruchu drogowym będzie prowadzone postępowanie administracyjne. Za stwierdzone naruszenia wagowe przedsiębiorcy grozi kara w wysokości 15 tys. zł.

Za dużo książek i gier planszowych

Z kolei w miniony czwartek na ekspresowej „siódemce” pod Szydłowcem patrol ITD zatrzymał do kontroli tzw. solówkę. Ciężarówka należy do polskiego przedsiębiorcy. W momencie interwencji kierowca przewoził 20 palet z ładunkiem podzielnym: książki i gry planszowe ze Skawiny do Sochaczewa.

Inspektorzy zweryfikowali parametry wagowe samochodu ciężarowego. "Solówka" z ładunkiem ważyła 19,9 t zamiast dopuszczalnych 18 t. O 2,1 t przekroczone były też naciski kół pojedynczej osi napędowej pojazdu na drogę. Suma nacisków kół tej osi wynosiła 13,6 t przy normie – 11,5 t.

Transport wstrzymano do czasu przeładowania nadmiaru książek i gier planszowych na inny pojazd. Inspektorzy sporządzili też protokół z kontroli drogowej. Na podstawie Ustawy prawo o ruchu drogowym i ustawy o transporcie drogowym będą prowadzone postępowania administracyjne. Za stwierdzone naruszenia wagowe przedsiębiorcy grozi kara w łącznej wysokości 15 tys. zł.

Niszczenie dróg i nieuczciwa konkurencja

- Przeciążone pojazdy przyczyniają się do szybszej degradacji nawierzchni jezdni i konstrukcji drogowych obiektów inżynieryjnych, czyli m.in. przepustów, mostów i wiaduktów. Zagrażają też bezpieczeństwu ruchu drogowego. Taki pojazd ma dłuższą drogę hamowania i zaburzoną stateczność. Przewożenie za dużej ilości ładunku to również przejaw nieuczciwej konkurencji na rynku transportu drogowego - podkreślają funkcjonariusze ITD.

kat

Zdjęcia: WITD Radom

fot. ITD Radom

Jak informuje WITD w miniony piątek wieczorem, na ekspresowej „siódemce” w okolicy Grójca patrol zatrzymał do kontroli dwie nienormatywne ciężarówki. Powodem podjęcia interwencji było podejrzenie przekroczenia przepisowego tonażu. Poza tym zestawy wieloosiowe składały się z trzech pojazdów zamiast dozwolonych dwóch. Ciągniki siodłowe (I pojazd) były spięte z naczepą (II pojazd) i przyczepą (III pojazd). „Stonogami” przewożono kontenery z ładunkiem oleju sojowego z okolicy Pińczowa do Gdańska. Transporty wykonywał ten sam polski przedsiębiorca.

Ponad 100 naruszeń

Ciężarówki skierowano na inspekcyjne wagi. Pierwszy zestaw wieloosiowy wraz z ładunkiem ważył 67,2 t zamiast dopuszczalnych 40. Naciski osi pojazdów na drogę mieściły się w obowiązujących normach. Drugi zespół pojazdów okazał się niewiele „lżejszy”. Jego rzeczywista masa całkowita wynosiła 66 t przy normie 40. Za duże o 2,2 t były również naciski grupy trzech osi przyczepy na drogę. Suma tych nacisków wynosiła 26,2 t przy normie 24. W obu przypadkach trasę przejazdu zatrzymanych gabarytów musiał zabezpieczać pojazd pilotujący. W momencie podjęcia interwencji „stonogi” jechały bez pilotów.

Ale to jeszcze nie wszystkie przewinienia. Funkcjonariusze ITD stwierdzili serię bardzo poważnych naruszeń podczas kontroli danych cyfrowych z tachografów i kart kierowców. W objętym kontrolą 29-dniowym okresie kierowcy nagminnie przekraczali obowiązujące limity prowadzenia pojazdu. Obaj dopuścili się łącznie ponad 100 naruszeń z zakresu czasu pracy oraz obsługi tachografu. Najbardziej rażące naruszenia to m.in. przekroczenie dziennego czasu prowadzenia pojazdu o 45 godz. i 4 min. oraz 24 godz. i 56 min. 1 października jeden z kontrolowanych kierowców prowadził pojazd przez 16 godz. i 45 min! W tym okresie odebrał jedynie dwie przerwy minimum 15-minutowe. Kierowca przekroczył maksymalny czas prowadzenia pojazdu bez wymaganej przerwy o 12 godz. i 15 min. Z kolei 3 października, kierowca drugiej „stonogi”, prowadził pojazd przez 12 godz. i 59 min. Przekroczył maksymalny czas prowadzenia pojazdu bez wymaganej przerwy o 8 godz. i 29 min. Taki sposób pracy kierowców spowodował serię znacznych skróceń wymaganych okresów odpoczynku.

Bez właściwych zezwoleń

Oprócz tego obaj kierujący pomijali obowiązek ręcznego wprowadzenia danych do tachografu o kraju rozpoczęcia i zakończenia pracy. Sam przedsiębiorca nie pobrał terminowo danych z tachografu zainstalowanego w jednej z kontrolowanych ciężarówek. Obowiązek ten powinien wykonać 63 dni przed zatrzymaniem zestawu do kontroli przez patrol mazowieckiej ITD. Przedsiębiorca nie sczytał również w wymaganym terminie danych z karty kierowcy. Termin tego odczytu był przekroczony o 28 dni.

W trakcie czynności kontrolnych kierowcy nie okazali wymaganych zezwoleń kat. V na przejazd pojazdu nienormatywnego po drogach publicznych. Nie posiadali także dokumentów uzasadniających odstąpienie od przestrzegania obowiązujących norm czasu prowadzenia pojazdu, wymaganych przerw i odpoczynków.

63 mandaty i 49 mandatów

Na kierowcę ponad 67-tonowej „stonogi” inspektorzy wyliczyli 63 mandaty na łączną kwotę 39 tys. 400 zł. Z kolei na kierowcę 66-tonowego zespołu pojazdów wyliczyli 49 mandatów na kwotę 24 tys. zł. Obaj kierowcy odmówili ich przyjęcia. W tej sytuacji zostaną sporządzone wnioski o ukaranie do sądu. Wobec przewoźnika i osoby zarządzającej transportem w przedsiębiorstwie będą wszczęte postępowania administracyjne z ustawy o transporcie drogowym i z ustawy prawo o ruchu drogowym. Za stwierdzone naruszenia przewoźnikowi drogowemu grożą kary na kwotę 60 tys. zł. Natomiast osoba zarządzająca transportem w firmie może spodziewać się decyzji o nałożeniu kar w łącznej wysokości 6 tys. zł. Zarówno w przypadku przedsiębiorcy, jak i osoby zarządzającej transportem, uwzględniono ustawowe ograniczenia wysokości kar pieniężnych. Za przekroczenie dopuszczalnego tonażu ciężarówek będą prowadzone odrębne postępowania wyjaśniające wobec załadowcy.

Nieprawidłowe transporty kontenerów z ładunkiem oleju wstrzymano. Pojazdy nie mogły odjechać z punktu kontrolnego do momentu doprowadzenia ich do stanu zgodnego z prawem.

kat

fot. MITD Warszawa

Wczoraj na odcinku ekspresowej „siódemki” w pobliżu Grójca patrol ITD zatrzymał do kontroli ciężarówkę należącą do tureckiego przewoźnika. Zestaw wracał z rozładunku. Kierowca, od rozpoczęcia jazdy do chwili zatrzymania, pokonał 14 km. Podczas kontroli inspektorzy ITD sprawdzili trzeźwość kierowcy,  obywatela Turcji. Alkomat przesiewowy wykazał obecność alkoholu w powietrzu wydychanym przez mężczyznę. Na miejsce kontroli została wezwana policja. Pierwsze badanie alkomatem dało wynik 0,6 prom. alkoholu. Podczas drugiego badania kierowca wydmuchał 0,54 prom. alkoholu. Kierowcę w stanie nietrzeźwości i pojazd członowy przejęli do dalszych czynności funkcjonariusze grójeckiej drogówki.

Z kolei w poniedziałek, na ekspresowej „siódemce” koło Szydłowca inspektorzy ITD udaremnili dalszą jazdę kierowcy polskiej ciężarówki. Mężczyzna, właściciel firmy transportowej, miał prawie 0,4 prom. alkoholu w wydychanym powietrzu. W tym przypadku kierowcę wraz z zespołem pojazdów przejęli do dalszych czynności policjanci z Szydłowca. 

kat

fot. WITD Radom

Jak informuje mazowiecka WITD, wczoraj rano, inspektorzy prowadzili wzmożone kontrole trzeźwości na drogach ekspresowych, krajowych i wojewódzkich na Mazowszu. W trakcie kilkugodzinnych działań, przebadali tzw. alkomatami przesiewowymi 459 kierowców samochodów ciężarowych, busów i autobusów.

Na ekspresowej „siódemce”, w okolicach Grójca, patrol ITD zatrzymał do kontroli zespół pojazdów należący do polskiego przewoźnika, kierowany przez Polaka. Mężczyzna miał prawie 0,8 prom. alkoholu w wydychanym powietrzu. Od rozpoczęcia jazdy tego dnia, przejechał ponad 100 km trasy.

fot. KPP Zwoleń

Do wypadku doszło wczoraj około godz. 12.30. z kierujących trafił do szpitala. - Dyżurny komendy w Zwoleniu odebrał zgłoszenie dotyczące wypadku w miejscowości Janów. Na miejsce pojechali policjanci drogówki oraz służby ratunkowe. Według ustaleń policjantów  32-letni kierowca mercedesa-benza najechał na tył mercedesa-benza atos, którego kierowcay wykonywał manewr skrętu w prawo na przydrożny parking.  Uderzenie było tak duże, że pojazd atos przewrócił się do rowu. W wyniku zdarzenia 32 -letni mieszkaniec powiatu wieruszowskiego został zabrany do szpitala. Na szczęście po badaniach okazało się, że nie odniósł poważnych obrażeń ciała - relacjonuje sierż. szt. Katarzyna Słyk z KPP w Zwoleniu.

Z uwagi na potrzebę wykonania czynności procesowych na miejscu zdarzenia droga była całkowicie zablokowana, a następnie odbywał się ruch wahadłowy.

Policja przypomina: kierowca pojazdu jest obowiązany utrzymywać odstęp niezbędny do uniknięcia zderzenia w razie hamowania lub zatrzymania się poprzedzającego pojazdu.

kat

Zestaw należący do polskiego przedsiębiorcy został zatrzymany przez patrol ITD z Radomia wczoraj, 16 lutego. Kierowca pobrał ładunek w Nowym Sączu i przewoził go do miejscowości Parzniew. Podczas sprawdzania dokumentów inspektor wyczuł woń alkoholu w kabinie ciągnika siodłowego. Badanie alkomatem wykazało blisko 0,76 prom. alkoholu w organizmie kierowcy. Jazda w takim stanie jest przestępstwem. Nietrzeźwego kierowcę przekazano do dalszych czynności patrolowi z Komendy Powiatowej Policji w Szydłowcu.

Tego samego dnia i w tym samym miejscu inspektorzy WITD zatrzymali kolejny zestaw należący do polskiego przedsiębiorcy. Ciężarówka jechała ze Szwecji do Polski. W chwili rozpoczęcia kontroli w tachografie znajdowała się karta należąca do innego kierowcy. Kierowca rejestrował więc swój czas pracy na konto innej osoby. W ten sposób mógł jechać dłużej niż zezwalają przepisy.

Inspektorzy skontrolowali 29-dniowy okres czasu pracy kierowcy i stwierdzili, że skrócił on odpoczynek dobowy. Za popełnione naruszenia kierowca został ukarany mandatami na kwotę 2 tys. 400 zł. Funkcjonariusze ITD zatrzymali także kartę, którą bezprawnie się posługiwał. Za stwierdzone naruszenia konsekwencje grożą również przewoźnikowi. Wobec przedsiębiorcy wszczęto postępowanie administracyjne w sprawie nałożenia kary w wysokości 4 tys. 350 zł.

kat

Fot. WITD Radom

Miały one na celu wycofanie z ruchu pojazdów przyczyniających się do niszczenia nawierzchni jezdni.

We Wsoli inspektorzy zatrzymali wieloosiowy zestaw, którym przewożono kotwy stalowe ze Stalowej Woli do Gdyni. Ciężarówka z ładunkiem ważyła 59,5 t zamiast dopuszczalnych 40. Z kolei w Goździe na ekspresowej „siódemce" kontrolerzy zatrzymali zestaw z kontenerem, w którym przewożono używaną odzież ze Skarżyska-Kamiennej do Gdańska. W tym przypadku ciężarówka z ładunkiem ważyła 47,1 t zamiast przepisowych 40.

Później funkcjonariusze ITD zatrzymali na krajowej „dziewiątce” w Radomiu (ul. Żółkiewskiego) dwa zestawy przewożące jabłka. Jeden z nich ważył 46,4 t zamiast 40 t, a drugi 43,1 t. W drugim zastawie pojedyncza oś napędowa ciągnika siodłowego przekraczała dopuszczalny nacisk na drogę o 1,9 t.

Ciężarówki przewożące kontenery skierowano na wyznaczony parking strzeżony. Zestawy z jabłkami mogły odjechać z miejsca kontroli ITD po przeładowaniu nadmiaru owoców na inne pojazdy. Kierowców przeciążonych pojazdów ukarano mandatami karnymi. Wobec przewoźników wszczęto postępowania administracyjne w sprawie nałożenia kar na łączną kwotę 55 tys. zł.

Źródło: WITD Radom