fot. Lotnisko Warszawa-Radom

O zdarzeniu, już na lotnisku w Antalayi, gdzie wypełniony podróżnymi z wielu miejscowości z Polski  samolot leciał, poinformowały portale Wirtualna Polska i Money.pl. "Pierwszy czarterowy rejs Polskich Linii Lotniczych LOT z Radomia do Antalyi zakończył się bójką i interwencją tureckich służb". "Pasażerowie, którzy podczas lotu nadużyli alkoholu i zachowywali się wulgarnie, zostali wpisani na tzw. czarną listę" - poinformował money.pl przewoźnik.

Przypomnijmy: Inauguracyjny rejs czarterowy wykonał 3 czerwca Boeing 737 MAX LOTu. Na pokładzie byli klienci biura podróży Coral Travel. Informacje o zajściu te money.pl potwierdzili zarówno przedstawiciele Polskich Portów Lotniczych jak i LOT-u.

Anna Dermont, rzeczniczka PPL podała, że do właściciela Lotniska Warszawa-Radom dotarła informacja o tym, że jeden z pasażerów inauguracyjnego rejsu czarterowego został pobity w Turcji podczas opuszczania pokładu samolotu. "Pasażerowie, którzy podczas lotu nadużyli alkoholu i zachowywali się wulgarnie, zostali wpisani na tzw. czarną listę. Oznacza to, że naszymi liniami nie będą mogli udać się ani w podróż powrotną z Antalyi, ani w żadną inną w przyszłości" - stwierdziło natomiast biuro prasowe PLL LOT w odpowiedzi na pytania money.pl.

Czerwiec to miesiąc, kiedy Lotnisko Warszawa-Radom zwiększa ilość operacji lotniczych. Ma być ich trzykrotnie więcej niż w początkowym okresie funkcjonowania. Do regularnych tras do Paryża i Rzymu dochodzą sukcesywnie kolejne kierunki: do Trirany (regularny i czarter) oraz rejsy rozkładowe do Prewezy (Grecja) i Warny (Bułgaria) realizowane przez LOT. Poza narodowym przewoźnikiem na radomskim lotnisku operować bedzie również linia Enter Air.

bdb, kat
 

fot. Enter Air

Rozmowę audio z Andrzejem  Kobielskim, członkiem zarządu i dyrektorem handlowym Enter Air opublikował portal money.pl. - Latamy z większości lotnisk w Polsce, więc czemu nie mielibyśmy polecieć z Radomia? - zadał, na razie nie wiadomo czy retoryczne pytanie, Kobielski. Podkreślił, że konieczne jest wykreowanie popytu na latanie z danego lotniska. - Czy ten popyt tam powstanie? - pytał znowu.

Przedstawiciel Enter Air zwrócił uwagę na konieczność dobrego skomunikowania portu lotniczego z Warszawą. Szansę na to widzi w dokończeniu drogi ekspresowej S7 (ostatni, 15 km jej odcinek ma być gotowy już niebawem - przyp. autor). Mimo to, jego zdaniem nowy port lotniczy Warszawa-Radom nie będzie alternatywą dla mieszkańców stolicy. - Lotnisko w Radomiu będzie portem lokalnym dla samego Radomia, Kielc i okolicznych miejscowości. Trzeba wziąć pod uwagę, że pasażerowie będą latać tam, skąd będzie oferta. Ta w Radomiu jest obecnie ograniczona - stwierdził.

Enter Air reklamuje się jako największa polska prywatna czarterowa linia lotnicza w Polsce. Dysponuje 19 maszynami Boeing 737-800. 

Przypomnijmy: regularne połączenia z Sadkowa do Paryża, Rzymu i Warny (ten kierunek zastąpił planowana początkowo Kopenhagę) ogłosił LOT. Wakacje m. in.  W Grecji, Turcji, Egipcie, Bułgarii, Albanii z wylotem z Radomia sprzedają także biura podróży: Nekera, Coral tTavel, TUI, Itaka.

Lotnisko w Radomiu zostanie uruchomione 28 kwietnia.

bdb

Pas startowy został wydłużony i przebudowany (fot. PPL)

Pandemia pokrzyżowała plany wielu przewoźników, rynek lotniczy wyraźnie się załamał i z trudem próbuje wracać do sytuacji sprzed 2020 r.  W tych warunkach swój chrzest bojowy będzie musiało przejeść lotnisko w Radomiu, którego budowę rozpoczęto zanim - nie tylko na niebie - pojawiły się czarne chmury. Radomski port ma ruszyć latem 2023 r. i musi rozglądać się za przewoźnikami, którzy zaakceptują i położenie (od Warszawy), i niechęć potencjalnych pasażerów, wyraźnie deklarujących, że z tego lotniska latać nie zamierzają.

Nie ruszają się z Warszawy

 – Chcemy pozostać czołową linię na Lotnisku Chopina i w najbliższym czasie będziemy chcieli jeszcze mocniej być obecni w Warszawie. Ale nie zamykamy się na możliwość lotów z Radomia – nie patrzymy jednak na to lotnisko jako na alternatywę dla Warszawy, ale jako na osobny rynek, na którym moglibyśmy się pojawić – powiedział w rozmowie z Fly4free.pl prezes Wizz Aira.

Uzasadnieniem dla budowy lotniska w Radomiu było przeciążenie warszawskiego Okęcia. Mówiło się wprost, że staje się ono za ciasne nie pomieści większej ilości samolotów i większej liczby pasażerów. Stąd pomysł Przedsiębiorstwa "Porty Lotnicze" -  właściciela obu - na "przeniesienie" czarterów i tanich linii do Radomia.
 
Węgierska linia jest drugim największym przewoźnikiem na Lotnisku Chopina i jak w rozmowie z Fly4free.pl mówi prezes Jozsef Varadi, nawet mimo planowanych podwyżek w Warszawie (opłat dla Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej), linia nie tylko nie zamierza się stąd ruszać, a nawet planuje znacząco zwiększyć liczbę lotów i połączeń z Chopina. Co jednocześnie nie oznacza, że Wizz Air nie pojawi się na lotnisku w Radomiu. Nowy port przewoźnik ma jednak traktować jako zupełnie nowy rynek, nie będzie więc mowy o przenoszeniu tras z Warszawy.

Radom jako drugi rynek

– Jesteśmy mocno zaangażowani w Lotnisko Chopina i chcemy być tu jeszcze mocniej obecni. Wiemy, że nasi pasażerowie chcą latać z lotniska położonego blisko centrum Warszawy i dlatego nie ma mowy o tym, żebyśmy wyprowadzali się z Lotniska Chopina. A co z Radomiem? Nie zamykamy się na możliwość lotów z Radomia, ale to 2 osobne sprawy. Na pewno pozostaniemy w Warszawie, a na Radom nie patrzymy jako alternatywę dla stolicy, a jako zupełnie nowy rynek. Nigdy nie twierdziliśmy, że nie jesteśmy zainteresowani lotami z Radomia – jeśli otrzymamy interesującą propozycję, to pojawimy się na tym lotnisku i zaczniemy stąd latać. Ale jeszcze raz podkreślam, że na pewno nie będziemy przenosili lotów z Warszawy do Radomia – zaznacza w rozmowie z Fly4free.pl Varadi.

Jak już pisaliśmy, zupełnie inne stanowisko zajmuje Michael O’Leary, prezes Ryanaira, który zarzeka się, że jego firma nigdy nie pojawi się w Radomiu. Dla Wizz Aira - podkreśla Fly4free.pl- kusząca może się okazać perspektywa bardzo niskich opłat w Radomiu, które ma zaoferować PPL. Prezes "Portów Lotniczych" Stanisław Wojtera zapowiadał  niedawno, że opłaty dla przewoźników w Radomiu mogą być 2-3 razy tańsze niż w Warszawie.

bdb