PPL zapowiada, że na lotnisku w Radomiu zamknie część gate'ów (fot. Lotnisko Warszawa-Radom)

- Mimo, że pierwszy kwartał był trudny dla naszego portu, to  spodziewamy się, że zaczynający się sezon letni i kolejne lata będą coraz lepsze dla Radomia, co będzie wynikało ze wzrostu liczby operacji wakacyjnych oraz zintensyfikowania naszych działań z zakresu cargo i MRO – mówi Grzegorz Tuszyński, dyrektor Lotniska Warszawa - Radom.

Czartery i nowe kierunki regularne już w sprzedaży

Jak przypomina Biuro Public Relations PPL, sezon wakacyjny w Radomiu zainaugurują 28 maja rejsy czarterowe do Hurghady (raz w tygodniu) oraz Antalyi (cztery razy w tygodniu). Ofertę uzupełnią połączenia regularne: PLL LOT od czerwca przywróci loty do Rzymu i Prewezy, natomiast Wizz Air zaoferuje częstsze rejsy do Larnaki oraz letnie nowości do Burgas i Tirany. Pełny harmonogram lotów, obejmujący kierunki dostępne aż do października, jest już dostępny w systemach rezerwacyjnych przewoźników oraz touroperatorów.

- Już niebawem pasażerowie odlecą z Radomia do Egiptu i Turcji. Równolegle dążymy do pełnego wykorzystania potencjału operacyjnego portu, podejmując aktywne działania związane z udostępnianiem miejsc postojowych dla samolotów. Pozwoli to na efektywne zagospodarowanie naszej infrastruktury i będzie stanowić realne wsparcie dla przewoźników w tym wymagającym czasie – dodaje Grzegorz Tuszyński.

Nie tylko loty pasażerskie i sufit dla Radomia

O innej niż obsługa lotów pasażerskich działalności radomskiego lotniska mówi też w rozmowie z portalem Rynek Lotniczy Marcin Danił, członek zarządu PPL.

- Wiemy, że nasze radomskie lotnisko w obecnej formule nie będzie w stanie samo się utrzymać, nawet jeśli zwiększy liczbę obsługiwanych pasażerów. Konkurencja jest zbyt duża. Dlatego w naszej strategii rozwoju dla tego portu stawiamy na rozwój usług MRO i lotnicze cargo. Zakładamy, że lotnisko w Radomiu będzie mogło obsłużyć do 300 tys. pasażerów, z czego połowę mogłyby stanowić czartery a połowę ruch niskokosztowy. Więcej od strony pasażerskiej nie da się z Radomia wycisnąć w najbliższych latach i w tych warunkach rynkowych - przyznaje Marcin Danił.

Zdaniem członka zarządu PPL, najbliższe lata będą korzystne zarówno dla Modlina, jak i Radomia, "co będzie wynikało przede wszystkim z braku przepustowości na Lotnisku Chopina". - W przypadku Radomia liczyliśmy na 120 - 130 tys. pasażerów w tym roku, ale już teraz widać, że ze względu na konflikt na Bliskim Wschodzie sprzedaż biletów do Larnaki jest poniżej prognoz. Przewoźnicy niskokosztowi oczywiście stawiają na ruch point-to-point i nieustannie szukają nowych lotnisk i połączeń. Samoloty latają coraz dalej i to globalny trend, że ten segment rośnie najszybciej. Możliwości ich wzrostu, podobnie jak innych, na Lotnisku Chopina są na razie ograniczone. To właśnie dlatego mówię o tym, że teraz największe szanse mają Radom i Modlin, bo mogą część tego potencjalnego ruchu ściągnąć do siebie - tłumaczy Marcin Danił. Wyraża jednocześnie nadzieję, że Radom będzie bazą dla czarterów i w tym się będzie specjalizował, ale oczywiście to zweryfikuje rynek. - Tu możemy liczyć na około 300 tys. pasażerów i powolny wzrost do 0,5 -0,8 mln w kolejnych latach, ale to będzie sufit - ocenia.

Danił nie ukrywa, że radomskie lotnisko w obecnej formule nie będzie w stanie samo się utrzymać, nawet jeśli zwiększy liczbę obsługiwanych pasażerów. - Konkurencja jest zbyt duża. Dlatego w naszej strategii rozwoju dla tego portu stawiamy na rozwój usług MRO i lotnicze cargo - przypomina. I precyzuje: - Zakładamy, że lotnisko w Radomiu będzie mogło obsłużyć do 300 tys. pasażerów, z czego połowę mogłyby stanowić czartery a połowę ruch niskokosztowy. Więcej od strony pasażerskiej nie da się z Radomia wycisnąć w najbliższych latach i w tych warunkach rynkowych.

"Zamkniemy część gate’ów"

Zdaniem Marcina Daniła, najbliższe lata będą korzystne zarówno dla Modlina, jak i Radomia, co będzie wynikało przede wszystkim z braku przepustowości na Lotnisku Chopina. - W przypadku Radomia liczyliśmy na 120–130 tys. pasażerów w tym roku, ale już teraz widać, że ze względu na konflikt na Bliskim Wschodzie sprzedaż biletów do Larnaki jest poniżej prognoz - zaznacza.

Na uwagę dziennikarza Rynku Lotniczego, że terminal w Radomiu jest gotowym na obsługę 3 mln pasażerów, członek zarządu PPL wskazuje, że z Sadkowa "nawet udałoby się rocznie obsłużyć i 5 mln osób, ale ta inwestycja została przeskalowana". - Dlatego będziemy ograniczać wykorzystanie terminala i zamkniemy część gate’ów. Musimy urealnić jego funkcjonowanie i zgrać z potrzebami pasażerów. Musimy też rozwijać, jak już wspominałem, inne segmenty działalności - wyjaśnia przedstawiciel PPL. Jednocześnie zapewnia, że mimo iż inwestycja jest przeskalowana, przez co dziś nierentowna, "to lotnisko jest nam potrzebne, co wskazują badania rozwoju lotnictwa cywilnego dla Mazowsza jeszcze z lat 2000". - Ruch lotniczy w Polsce rośnie, nadal latamy mniej niż mieszkańcy Europy Zachodniej, i ta nasza rosnąca chęć do latania musi zostać gdzieś obsłużona. To oznacza więcej operacji na wszystkich lotniskach, ale też większe potrzeby serwisowe, więcej szkoleń. Nie zapominajmy też o kwestiach bezpieczeństwa. W PPL staramy się teraz, żeby to lotnisko było potrzebne i było jak najlepiej wykorzystane - zapewnia Marcin Danił.

Bożena Dobrzyńska

Przedstawiciele PPL na targach w Berlinie (fot. PPL)

Coraz więcej wiemy o letniej siatce połączeń z radomskiego lotniska. Zaledwie kilka dni temu Polskie Porty Lotnicze ogłosiły, że loty do Barcelony uruchomi LOT, potem że czartery zawiozą pasażerów także do Egiptu.

Idealna basza dla przewoźników czarterowych

Polskie Porty Lotnicze coraz częściej mają informacje dla podróżujących z Sadkowa. "Jesteśmy w Berlinie na Międzynarodowych Targach Turystycznych ITB, gdzie wspólnie z Polską Organizacją Turystyczną i innymi partnerami z Polski promujemy największe atrakcje turystyczne naszego kraju. To doskonała okazja, aby pokazać światu piękno Polski – od tętniących życiem miast po unikalne przyrodnicze i kulturowe perełki" - czytamy na profilu PPL w mediach społecznościowych. I dalej:
"W tym roku Polskie Porty Lotnicze S.A. kładą szczególny nacisk na promocję Lotnisko Warszawa-Radom, które dzięki swojej nowoczesnej infrastrukturze i dogodnej lokalizacji stanowi idealną bazę dla biur podróży i przewoźników czarterowych".

Lotnisko z potencjałem

Na targach PPL reprezentuje Adam Sanocki, członek zarządu ds. strategii i marketingu, który podkreśla: "Rozmawiamy z wieloma przedstawicielami branży turystycznej i widzimy ogromne zainteresowanie Polską - zarówno jej bogatą kulturą, jak i wspaniałymi miejscami, atrakcyjnymi dla zagranicznych turystów. To doskonały moment, aby wykorzystać ten potencjał i rozwijać współpracę z touroperatorami oraz przewoźnikami czarterowymi. Lotnisko Warszawa-Radom ma w tym zakresie duże możliwości.  Dążymy do tego, aby oferta naszych lotnisk stawała się jeszcze bogatsza. Oczekujemy, że z każdym kolejnym sezonem będziemy mogli ogłaszać coraz więcej nowych, atrakcyjnych kierunków i poszerzać siatkę połączeń Lotnisko Warszawa-Radom, odpowiadając na rosnące zainteresowanie turystów i biur podróży.

Na północ Europy?

- Cieszymy się, że Polskie Linie Lotnicze LOT konsekwentnie rozwijają swoją ofertę z Lotniska Warszawa-Radom. Nowe połączenie do Barcelony to już siódma trasa zapowiedziana na sezon lato 2025, co potwierdza rosnący potencjał tego portu – komentował Marcin Danił, p.o. prezesa i członek zarządu ds. finansowo-handlowych PPL uruchomienie połączenia do stolicy Katalonii. Zapowiedział również: -  Liczymy, że wkrótce będziemy mogli ogłosić kolejne kierunki, zwłaszcza połączenia na północ Europy, które cieszą się dużym zainteresowaniem zarówno wśród podróżnych indywidualnych, jak i biznesowych.

bdb

fot. PPL

Andrzej Ilków był prezesem zarządu PPL od 19 marca 2024 r.  Został wybrany w drodze konkursu, ogłoszonego 1 marca 2024 r. Wcześniej pełnił funkcję wiceprzewodniczącego Rady Nadzorczej CPK.
 
Obowiązki prezesa do czasu rozstrzygnięcia postępowania konkursowego będzie pełnił Marcin Danił, członek zarządu ds. finansowo-handlowych.

kat

fot. PPL

– Chcemy stworzyć transparentny system zachęt i wsparcia marketingowego dla linii i biur podróży, które będą zainteresowane uruchomieniem lub zwiększeniem liczby lotów z Radomia – przyznaje Marcin Danił, wiceprezes zarządzającego lotniskiem PPL. Jak podkreśla, niektórzy touroperatorzy wyrazili już zainteresowanie, a efekty możemy zobaczyć jeszcze tego lata.

Nadzieją na zwiększenie obrotów są oczywiście czartery, choć tu też nie ma jeszcze pełnej jasności, co do ostatecznego kształtu siatki połączeń. Wiadomo już jednak, że latem polecimy do greckiej Prewezy (wycieczki tam sprzedaje Grecos), planowane są też loty czarterowe do Egiptu (Sharm el-Sheikh
i Hurghada). Również w sezonie letnim ponownie wystartują rejsy do Antalyi (Turcja) i Tirany (Albania). Spodziewany jest również powrót lotów regularnych do Larnaki, realizowanych przez Wizz Air.

Kierunki emigracyjno-pracownicze

– W sumie zakładamy, że w tym roku lotnisko w Radomiu obsłuży 120-130 tys. pasażerów. Czy są szanse na większe wzrosty? Widzimy, że Lotnisko Chopina zapycha się i w przyszłym roku może nie być tu już wolnych slotów. Dlatego otwarcie mówimy przewoźnikom, że chcemy, aby Radom był przez nich traktowany jako lotnisko komplementarne i port drugiego wyboru dla rynku Warszawy i Mazowsza. Na równi z Modlinem. Chcielibyśmy też, żeby w Radomiu pojawiły się też mocniej tak wyczekiwane kierunki emigracyjno-pracownicze, aby zwiększyć wolumen ruchu w ciągu całego roku, a nie tylko w sezonie letnim – mówi Danił.

Wiceprezes PPL nie ukrywa również, że spółka planuje wkrótce ogłosić system zachęt dla linii lotniczych i biur podróży, które chciałyby uruchomić loty z Radomia lub zwiększyć swoją obecność na tym lotnisku.

– To będzie transparentny system zachęt i wsparcia marketingowego. Będziemy dopłacali przewoźnikom do uruchamiania lotów z Radomia. Jesteśmy po rozmowach z touroperatorami i wiemy, że niektórzy z nich są zainteresowani – mówi Danił. I dodaje, efekty być może zobaczymy jeszcze w tym sezonie letnim.

Czy do takiej pomocy włączy się też samo miasto, jak niedawno sugerował zarząd PPL? - Oczywiście chciałbym, żeby region włączył się w te działania, będę namawiał do tego Radom i choćby województwo świętokrzyskie. Staramy się przekonywać, że mając dobrą, choć trochę przeskalowaną infrastrukturę, można skutecznie rozwijać ten port – wyjaśnia Marcin Danił.

Nocne latanie

Jak już pisaliśmy, PPL chciałby również uruchomić loty nocne, na co jednak musi mieć zgodę Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Warszawie. Wniosek o akceptacje takiego rozwiązania lotniskowa spółka złożyła jeszcze w 2019 r., ale dokumentację trzeba było kilka razy uzupełniać i aktualizować. W tej chwili procedura jest na etapie konsultacji społecznych. RDOŚ poinformowała, że każdy zainteresowany może do 14 marca złożyć uwagi i wnioski w ramach postępowania w sprawie wydania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach o zwiększeniu operacji lotniczych z lotniska w Radomiu.

Uwagi i wnioski mogą być wnoszone w formie pisemnej, ustnie do protokołu lub za pośrednictwem środków komunikacji elektronicznej, bez konieczności opatrywania ich kwalifikowanym podpisem elektronicznym.

Po wydaniu decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach możliwa będzie realizacja w ciągu doby 293 operacji lotniczych, w tym 38 lotów w nocy.

bdb

fot. Grzegorz Tuszyński/Lotnisko Warszawa-Radom

We wrześniu lotnisko w Radomiu obsłużyło dokładnie 12 713 pasażerów. W sezonie urlopowym, czyli od początku czerwca do końca września, radomski port lotniczy odprawił blisko 71 tys. osób, czyli 6 proc. mniej niż w tym samym okresie rok temu, kiedy z usług lotniska skorzystało 75,5 tys. podróżnych. W środę, 2 października, lotnisko odprawiło 100-tysięcznego pasażera w tym roku.

Urzędowy optymizm

- Pomimo nieznacznego spadku w liczbie podróżnych w porównaniu z ubiegłym rokiem, Polskie Porty Lotnicze nadal dostrzegają potencjał rozwoju tego lotniska i konsekwentnie podejmują działania mające na celu dalsze zwiększanie jego atrakcyjności oraz dostępności dla pasażerów – zapewnia Anna Dermont, rzeczniczka PPL, zarządzającego portem.

W okresie wakacyjnym z Radomia pasażerowie mogli podróżować na sześciu trasach - regularnych i czarterowych – do Rzymu, Tirany, Prewezy, Antalyi, Larnaki i Podgoricy. Obecny rozkład lotów obowiązywać będzie do końca października. W ciągu tego miesiąca realizowane będą już ostatnie w tym sezonie rejsy czarterowe w rejon Bałkanów i Turcji. Dokładną siatkę połączeń na zimę poznamy wraz ze zmianą czasu, pod koniec października.

Nie będzie wyniku

– Lotnisko w Radomiu nie osiągnie zakładanych przez poprzednią ekipę wyników rzędu miliona pasażerów rocznie. Obsłużenie pół miliona podróżnych jest jednak możliwe w ciągu kilku lat – powiedział podczas Kongresu Rynku Lotniczego Marcin Danił, członek zarządu Polskich Portów Lotniczych cytowany przez Rynek Lotniczy. Danił podkreślał, że PPL starają się zainteresować przewoźników lataniem z Radomia, zabiegają też o możliwość przyjmowania lotów nocnych.

Rynek Lotniczy pisze, że PPL planują uwzględnienie Radomia w matrycy slotów ruchu lotniczego na Mazowszu.

– W węźle warszawskim Lotnisko Chopina bije rekordy popularności: odprawiamy na nim już 78 tys. pasażerów dziennie, w bieżącym roku planujemy odprawić 21,3 mln. Przepustowość w szczytach wyczerpuje się – przypomina Danił. Matryca ma zachęcać przewoźników do wybierania Radomia oraz Łodzi (PPL nie mają udziałów w Porcie Lotniczym Łódź, zawarły jednak porozumienie o współpracy z jego władzami), gdy na Okęciu nie ma wolnych slotów.

Państwowy zarządca lotnisk, według słów Daniła, „zszedł na ziemię” i nie liczy już w Radomiu na milion lub więcej pasażerów. – Inwestycja nie spina się finansowo – ale traktujemy to jako wyzwanie. W ciągu pięciu lat chcemy dojść do wyniku 400-500 tys. rocznie – deklaruje. 

Jak zachęcić tanie linie?

– Rozmawiamy głównie z liniami niskokosztowymi. Nie chcę twierdzić, że przewoźnicy nie są zainteresowani. Zachęcamy Ryanaira, by spróbował uruchomić połączenia – informuje członek zarządu PPL. Zwraca uwagę, że w przypadku Modlina przed kilkunastu laty udało się przekonać branżę o jego potencjale. PPL dostrzegają rynek zwłaszcza dla przewoźników czarterowych – aby Radom stał się dla nich atrakcyjny, zarządca zamierza rozszerzyć działalność portu o godziny nocne.

Danił zastrzega przy tym, że efekty podejmowanych obecnie działań będą widoczne dopiero w sezonie letnim przyszłego roku. Jak ocenia, obszar oddziaływania radomskiego lotniska (województwo świętokrzyskie, część Warszawy i Polski Północno-Wschodniej) – przy stałych, regularnych połączeniach w kierunkach niesezonowych, „pracowniczych”, takich jak Londyn, Dublin czy Skandynawia – daje szansę na osiągnięcie założonych celów.

Z koli prezes PPL Andrzej Ilków wyjaśnia, że 19 września przekazane zostały przewoźnikom lotniczym parametry koordynacyjne, dzięki którym zaczynają planować swoje zasoby. - Chcemy bardzo mocno uświadomić przewoźników lotniczych, że jest alternatywa w postaci Radomia lub Modlina, kiedy będziemy budować nową infrastrukturę na Mazowszu. To chcemy im pokazać, dzięki narzędziu, które stworzymy do końca roku, a następnie przedstawimy naszemu koordynatorowi rozkładów lotów. W ten sposób będzie mógł pokazywać przewoźnikom lotniczym jakie są możliwości Mazowsza do czasów rozbudowy – mówił portalowi Rynek Lotniczy szef PPL.

kat, bdb

Nowy prezes PPL Andrzej Ilków (fot. CPK)

Prezes PPL został wybrany w drodze konkursu ogłoszonego 1 marca br. Do tej pory Andrzej Ilków pełnił funkcję wiceprzewodniczącego Rady Nadzorczej CPK, z której wczoraj tj. 18 marca złożył rezygnację.

Doświadczony w zarządzaniu

Jak informuje biuro prasowe PPL, Andrzej Ilków jest doświadczonym w zarządzaniu portami lotniczymi managerem. Był dyrektorem Portu Lotniczego w Bydgoszczy. Przeprowadził proces rejestracji lotniska, a także z sukcesem zakończył zainicjowany proces aplikacji o środki unijne na modernizację portu. W 2008 r. rozpoczął pracę na Lotniska Chopina w Warszawie w nowo powstałym Biurze Bezpieczeństwa Operacji Lotniczych. Zainicjował i wprowadził na lotnisku proces koordynacji rozkładów lotów, który jest wykorzystywany do dzisiaj. Nadzorował proces rozbudowy Lotniska Chopina w latach 2011-2014, który był poprzedzony długim okresem przygotowawczym, we współpracy m.in. ze spółkami branżowymi oraz Urzędem Lotnictwa Cywilnego.

Nowy szef PPL zasiadał w różnych okresach w radach nadzorczych spółek: Międzynarodowego Portu Lotniczego im. Jana Pawła II Kraków-Balice, Portu Lotniczego Szczecin-Goleniów, Mazowieckiego Portu Lotniczego Warszawa-Modlin, Portu Lotniczego Poznań-Ławic.a Bogate doświadczenie zawodowe wykorzystywał również jako wykładowca akademicki oraz ekspert Państwowej Komisji Badań Lotniczych.

Andrzej Ilków jest absolwentem wydziału Transportu Politechniki Warszawskiej, a także studiów podyplomowych w Wyższej Szkole Oficerskiej Sił Powietrznych w Dęblinie. Przez 20 lat, kolejno awansując, pełnił służbę w Wojskach Lotniczych i Obrony Powietrznej. Uczestniczył w misji pokojowej ONZ w Syrii i Izraelu oraz misji NATO w Kosowie.

Wiceprezes z Modlina

Marcin Danił jest doświadczonym menedżerem z ponaddwudziestoletnim doświadczeniem zdobytym na stanowiskach kierowniczych i zarządczych. Swoje umiejętności zdobywał najpierw w międzynarodowych firmach z branży ICT (IT i Telekomunikacja) zarządzając takimi obszarami jak m.in. finanse, inwestycje, sprzedaż. Od roku 2010 r. wiceprezes w Mazowieckim Porcie Lotniczym Warszawa-Modlin. Odpowiedzialny za proces przygotowania inwestycji polegającej na modernizacji infrastruktury pozostałej po lotnisku wojskowym i zbudowaniu międzynarodowego portu lotniczego użytku publicznego.

Podczas pracy w Zarządzie Modlina, w zależności od kadencji, odpowiedzialny był za kwestie finansowe, inwestycyjne, korporacyjne, sprzedaży, czy też ochrony. Od dwóch lat członek Rady Nadzorczej Portu w Modlinie.

Danił jest absolwentem Wydziału Zarządzania Uniwersytetu Warszawskiego. Ukończył również międzynarodowe studia licencjackie: Bachelor of Business Administration w Wyższej Szkole Zarządzania – Thames Valley University (obecnie University of West London). Posiada ukończone studia doktoranckie w Polskiej Akademii Nauk w zakresie ekonomii, jak również tytuł DBA (Doctor of Business Administration) uzyskany w Instytucie Nauk Ekonomicznych Polskiej Akademii Nauk.

kat, bdb