Dębski – Mój Radom

Za kilka tygodni będą gotowe bulwary nad Mleczną

redakcja — Mon, 25 Apr 2016 07:19:48 +0000

Wykonawca bulwarów - Spółdzielnia Rzemieślnicza Budowlana - wznowił roboty po zimowej przerwie kilka tygodni temu. - Do zrobienia nie zostało już wiele. Na ostatnim, 120-metrowym odcinku przedłużenia ul. Odrzańskiej, drogowcy muszą tylko ułożyć warstwę asfaltu. Wcześniej inne ekipy uporały się w rejonie ul. Rawskiej z budową biegnącego prostopadle do bulwaru rowu odsączającego wodę opadową. Przewidujemy, że wszystkie roboty zostaną sfinalizowane w najbliższych tygodniach - informuje rzecznik MZDiK Dariusz Dębski. Przypomnijmy: pierwotnie planowano, że inwestycja zakończy się w ubiegłym roku. - Roboty wydłużyły się wskutek sporu dotyczącego ogródków działkowych na Zamłyniu, w rejonie budowanego bulwaru wzdłuż Mlecznej. Naszym zamiarem było polubowne rozstrzygnięcie całej sprawy, dlatego ustaliliśmy, że wykonawca - chociaż miał takie prawo - do czasu przygotowania porozumienia z działkowcami nie będzie wchodził z robotami na odcinek sąsiadujący z tymi ogródkami. Robotnicy wrócili na plac budowy jesienią, wskutek czego straciliśmy najlepsze letnie miesiące do prowadzenia robót. Układanie asfaltu oraz wszystkie prace wykończeniowe byliśmy zatem zmuszeni przełożyć na wiosnę bieżącego roku - tłumaczy rzecznik. Zaznacza, że w ramach tego zadania powstał też drugi, mniejszy bulwar południowo-wschodni po stronie Starego Miasta, łączący ulice Piotrówka i Jaworową. Można z niego korzystać już od ubiegłego roku. Łączna długość obydwu bulwarów to 1614 m. Ich jezdnie mają nawierzchnię z betonu asfaltowego, podobnie jak drogi dla rowerów i tor dla rolkarzy. Oba bulwary są oświetlone energooszczędnymi lampami typu LED. Koszt inwestycji to 3 miliony 565 tysięcy złotych. - Bulwar północno-zachodni na Zamłyniu, zgodnie z dokumentacją projektową kończy się zawrotką, ponieważ ma obsługiwać teren przyszłego parku kulturowego. Nie przewidujemy obecnie budowy dalszego ciągu tego bulwaru w stronę Borek. Bulwar nad Mleczną ze ścieżką rowerową i torem dla rolkarzy to niewielka część planowanego w tym rejonie Parku Kulturowego. Docelową koncepcję jego zagospodarowania opracowuje Miejska Pracownia Urbanistyczna. kat, bdb Fot. MZDiK

Dobre tempo prac przy Młodzianowskiej

redakcja — Wed, 13 Jan 2016 07:56:16 +0000

- Oba nasypy przy wiaduk120116wiaduktcie są w dużej mierze zbudowane. Po stronie Ustronia trwają jeszcze prace wykończeniowe przy murach oporowych, natomiast po stronie Tartacznej mury te dopiero powstają. Płyta główna wiaduktu wraz z tak zwanymi kapami chodnikowymi jest już od wielu tygodni zabetonowana, drogowcy ustawili niedawno na przeprawie krawężniki, wkrótce będą montowane bariery. Zabetonowana jest także konstrukcja dwóch pochylni dla pieszych i rowerzystów. Dzięki nim będzie można po stronie osiedla zejść lub zjechać rowerem z wiaduktu w kierunku skrzyżowania ulic Młodzianowskiej oraz Czarnej, a po stronie torów kolejowych - w kierunku ulicy Żakowickiej - relacjonuje postęp prac rzecznik MZDiK Dariusz Dębski. Inwestycję z lotu ptaka zobaczysz tutaj bdb Zdjęcia Marian Strudziński

Ul. Skłodowskiej-Curie gotowa za dwa miesiącce

redakcja — Fri, 05 Jun 2015 07:00:39 +0000

Odtwarzanie nawierzchni jezdni i chodników ulicy Skłodowskiej-Curie po zakończonej miesiąc temu przez Wodociągi Miejskie przebudowie sieci wodociągowo-kanalizacyjnej rozpoczęło się 6 maja. - Nasz wykonawca zaczął prace od układania chodników i zatok parkingowych z kostki brukowej. Nawierzchnia trotuaru po północnej stronie jezdni jest prawie gotowa, kończy się też budowa zatoki postojowej w pobliżu ulicy Niedziałkowskiego - przed dawną Cepelią. Ciekawostką są tam betonowe odbojniki montowane kilkadziesiąt centymetrów przed krawędzią zatoki. Uniemożliwią one samochodom blokowanie części szerokości chodnika, co z pewnością ucieszy wszystkich pieszych - wyjaśnia Dariusz Dębski, rzecznik MZDiK. Brukarze pracują teraz po południowej stronie ulicy, gdzie poza chodnikiem i niewielkimi zieleńcami powstaną zatoki postojowe przeznaczone do parkowania prostopadłego. Pięć miejsc będzie zarezerwowanych dla samochodów osób niepełnosprawnych. Przywrócona zostanie strefa płatnego parkowania, zawieszona na okres robót. Wykonawcą zadania jest Spółdzielnia Rzemieślnicza Budowlana z Radomia. Wartość robót to prawie 672 tys. zł. Zgodnie z umową, od wprowadzenia na plac budowy ma ona 60 dni na wykonanie wszystkich prac. (kat) Fot. MZDiK --

Całkiem nowa Terenowa

redakcja — Tue, 02 Jun 2015 13:03:16 +0000

- Terenową budowaliśmy od podstaw, bo wcześniej była to droga gruntowa. W ramach zamówienia wykonawca zbudował kanalizację deszczową wraz z odwodnieniem. Na odcinku 330 m od ul. 11 Listopada do parku na Gołębiowie II Terenowa zyskała nową jezdnię z betonu asfaltowego. Po wschodniej stronie powstał chodnik z kostki brukowej. Wzdłuż jezdni urządziliśmy również zieleniec oraz zamontowaliśmy dziesięć latarń z oprawami typu LED o mocy 41 watów każda - wymienia rzecznik MZDiK Dariusz Dębski. Przetarg na budowę Terenowej wygrał Interbud z Radomia. Wartość prac to nieco ponad 641 tys. zł. - Termin zakończenia inwestycji został w umowie wyznaczony na 30 czerwca, ale dzięki łagodnej zimie wykonawcy udało się sfinalizować wszystkie roboty niemal miesiąc wcześniej - dodaje rzecznik. (kat) Fot. MZDiK

Chcą wprowadzić zmiany w rejonie Traugutta i Narutowicza. Wyraź swoją opinię

redakcja — Tue, 26 May 2015 14:44:51 +0000

Konsultacje potrwają od 28 maja do 12 czerwca włącznie. Proponowane zmiany dotyczą organizacji ruchu samochodów, pieszych i rowerów. Podstawową zmianą ma być wydłużenie pasa ruchu do skrętu w lewo z ul. Narutowicza w Kościuszki - z obecnych około 30 m do około 55 m. - Bardzo często, podczas oczekiwania na zmianę świateł, nie wszystkie pojazdy mieszczą się na przeznaczonym dla nich pasie. Blokowane jest w ten sposób nawet całe sąsiednie skrzyżowanie. W tych okolicach planowane są także niewielkie korekty geometrii wysepek, aby ograniczyć liczbę punktów kolizyjnych. Ze względu na wspomniane wydłużenie pasa ruchu do skrętu w lewo w Kościuszki konieczne jest zlikwidowanie dotychczasowego przejścia dla pieszych przez ulicę Narutowicza, na zachód od Traugutta. W tym miejscu, z powodu niewielkiej odległości pomiędzy dwoma skrzyżowaniami, kierowcy bardzo często zmieniają pasy ruchu bezpośrednio przed wspomnianym przejściem, a niekiedy nawet na nim. W przypadku korka piesi są często zmuszeni wchodzić na pasy spomiędzy stojących tam pojazdów, co jest wyjątkowo niebezpieczne! - wyjaśnia rzecznik MZDiK Dariusz Dębski. Jak zapewnia, likwidacja tego przejścia nie przyniesie znacznego pogorszenia komunikacji, ponieważ sąsiednie pasy znajdują się w odległościach około 30 i 85 m, a po wprowadzeniu zmian odstęp pomiędzy dwoma pozostawionymi przejściami będzie wynosił jedynie około 120 m. Planowane jest też obniżenie krawężników przy wszystkich przejściach dla pieszych w tym rejonie do poziomu zero. - Aby poprawić dostępność komunikacji miejskiej w Śródmieściu proponujemy jednocześnie uruchomienie nowych - postulowanych od dawna przez pasażerów - przystanków przy ul. Traugutta (w okolicach siedziby MZDiK, komisariatu policji, apteki, restauracji, banków i sklepów). Na przystankach tych stawałyby autobusy linii 5, 7, 8, 9 i 23 - tłumaczy rzecznik. W celu uniemożliwienia wjazdu samochodów na chodnik, w pobliżu planowanego przystanku po południowej stronie Traugutta planowane jest oddzielenie słupkami peronu przystankowego od pozostałej części trotuaru oraz od drogi rowerowej. Z kolei aby usprawnić ruch rowerów w centrum miasta, zaplanowano wyznaczenie ciągu rowerowego między ulicami Jaracza i Narutowicza. Umożliwi on legalny przejazd z Plant do Śródmieścia (teraz wielu rowerzystów i tak jeździ tam chodnikiem). Na trójkątnej wyspie pomiędzy ulicami Traugutta i Narutowicza planowane jest natomiast rozgałęzienie dróg dla rowerów - jedna będzie prowadziła do jezdni w kierunku ul. Piłsudskiego (gdzie dopuszczony jest przejazd na wprost z pasa ruchu przeznaczonego do skrętu w prawo). Druga pobiegnie w stronę ulicy Moniuszki, umożliwiając łatwy dojazd do ścisłego centrum miasta. W tym rejonie powstaną też oznakowane przejazdy przez ulice. Autorzy propozycji zdają sobie sprawę, że oczekiwania różnych grup uczestników ruchu (kierowców, pieszych, rowerzystów) są ze sobą sprzeczne. - Dlatego poddany konsultacjom społecznym projekt ma charakter rozwiązania kompromisowego. Zaplanowane jest usprawnienie ruchu kołowego poprzez wydłużenie obleganego pasa jezdni. To spowoduje jednak konieczność likwidacji przejścia, lecz w zamian oferujemy usunięcie barier architektonicznych, uruchomienie przystanków oraz usprawnienie ruchu rowerów - podkreśla Dębski. Szczegółowe uzasadnienie zmian znajduje się tutaj - Apelujemy o bardzo dokładne zapoznanie się z tym opisem przed oceną projektu i oddaniem głosu w konsultacjach!- prosi Dariusz Dębski. Odpowiedzialną za przeprowadzenie konsultacji (w zakresie organizacyjnym) jest Kancelaria Prezydenta - Referat Centrum Komunikacji Społecznej Urzędu Miejskiego w Radomiu. Informacje o czasie trwania (w tym także o spotkaniach z mieszkańcami) i ankieta dla osób biorących udział w konsultacjach znajdują się tutaj (kat)

Parking przy Piastowskiej gotowy

redakcja — Tue, 12 May 2015 13:04:03 +0000

O budowę parkingu między kościołem św.o Łukasza a pływalnią Delfin starało się aż sześć przedsiębiorstw. Najkorzystniejszą ofertę przedstawił radomski Budromex, który za wykonanie wszystkich robót zażądał 295 tys. 759 zł. - Zamówienie obejmowało rozbiórkę starego parkingu z płyt betonowych, budowę kanalizacji deszczowej, likwidację kolizji kabli niskiego napięcia, a na koniec ułożenie z kostki brukowej nowej nawierzchni parkingu wraz z dwoma zjazdami z u. Piastowskiej - informuje rzecznik MZDiK Dariusz Dębski. Przy Piastowskiej powstało 57 miejsc parkingowych, w tym 6 dla osób niepełnosprawnych. Dodatkowo od północnej strony wzdłuż ogrodzenia zaprojektowano i zbudowano trzy miejsca dla autobusów. Parking Piastowskiej jest ogólnodostępny i bezpłatny dla wszystkich zainteresowanych. (kat) Fot. MZDiK

Na Warszawskiej działają już światła

redakcja — Tue, 12 May 2015 11:30:07 +0000

- Do montażu nowej sygnalizacji wykorzystaliśmy bramownice ustawione tam pod koniec 2012 r. Do tej pory były tam zamontowane sygnalizatory z pulsującym, żółtym sygnałem, a także kasetony ze znakiem D-6 i z podświetleniem przejścia dla pieszych. Teraz - zgodnie z wcześniejszymi planami oraz oczekiwaniami okolicznych mieszkańców - zastąpiliśmy je pełną sygnalizacją.To światła wzbudzane, co oznacza, że piesi chcący przejść na drugą stronę ulicy muszą nacisnąć przycisk i poczekać na zielony sygnał. Czas oczekiwania nie jest długi i wynosi nie więcej niż kilkanaście sekund - zapewnia rzecznik MZDiK Dariusz Dębski. W ostatnich dniach sygnalizacja u zbiegu Warszawskiej i Janiszewskiej była w ramach testów włączona tylko w trybie ostrzegawczym. - Ale piesi od razu odczuli zmiany. Kierowcy częściej zatrzymywali się przed pasami i umożliwiali pieszym przejście na drugą stronę ulicy. Od dzisiaj światła działają już w normalnym trybie - dodaje rzecznik. Przy okazji montażu nowej sygnalizacji świetlnej wyremontowano po wschodniej stronie Warszawskiej chodnik między przejściem dla pieszych a przystankiem autobusowym. Koszt zakupu potrzebnych urządzeń oraz instalacji sygnalizatorów wyniósł 149 tys. 394 zł. Za prace była odpowiedzialna radomska firma Stagmar. Inwestycja zakończyła się trzy tygodnie przed terminem. (kat) Fot. MZDiK