fot. Straż Graniczna

- Kolumbijczycy zostali zatrzymani bezpośrednio po opuszczeniu radomskiego aresztu śledczego, gdzie odbywali kary pozbawienia wolności za bójki i pobicia. Z uwagi na fakt, że ich dalsza obecność w naszym kraju stanowi zagrożenie dla bezpieczeństwa i porządku publicznego komendant Placówki Straży Granicznej w Radomiu wszczął wobec cudzoziemców postępowanie administracyjne w sprawie zobowiązania do powrotu bez określenia terminu dobrowolnego wyjazdu. Wydano im decyzje nakazujące przymusowe opuszczenie terytorium Polski oraz orzeczono zakaz ponownego wjazdu na obszar państw strefy Schengen na okres 10 lat - informuje Dagmara Bielec z Nadwiślańskiego Oddziału SG w Warszawie.

fot. Straż Graniczna

Komendant Placówki Straży Granicznej w Radomiu skierował wniosek do Sądu Rejonowego w Radomiu w sprawie umieszczenia mężczyzn w jednym ze strzeżonych ośrodków dla cudzoziemców. Sąd przychylił się do wniosku komendanta, kierując Kolumbijczyków do ośrodka zamkniętego.

kat

Samoloty będą mogły latać także w nocy (fot. PPL Warszawa)

Wczoraj Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Warszawie podpisał decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach umożliwiającą zwiększenie liczby cywilnych operacji lotniczych w ciągu dnia i uruchomienie lotów cywilnych w porze nocnej w ramach działalności Portu Lotniczego w Radomiu. "Decyzja została wydana dla wariantu zaproponowanego przez wnioskodawcę tj. Przedsiębiorstwo Państwowe „Porty Lotnicze” obejmującego prognozowany ruch lotniczy dla operacji cywilnych w liczbie 35 operacji w ciągu dnia i 10 w nocy oraz loty szkoleniowe w liczbie 110 operacji lotniczych w ciągu dnia i 10 w ciągu nocy" - czytamy w komunikacie RDOŚ w Warszawie.

Ograniczyć ryzyko kolizji samolotów z ptakami

W decyzji określone zostały warunki realizacji przedsięwzięcia mające na celu ograniczenie oddziaływania na środowisko i ograniczenie uciążliwości dla terenów sąsiednich. Wskazano m.in. konieczność opracowania i wdrożenia programu ograniczającego ryzyko kolizji samolotów z ptakami, zastosowanie oświetlenia ograniczającego przywabianie owadów i polujących na nie nietoperzy i płazów, zastosowanie wygrodzeń w okresie migracji płazów.

Nałożony został również obowiązek monitoringu oddziaływania na środowisko przyrodnicze, przede wszystkim w zakresie ornitofauny, obejmujący m.in. stanowiska lęgowe, kolonie i miejsca koncentracji ptaków oraz ich śmiertelność. Monitorowana ma być także śmiertelność nietoperzy w wyniku kolizji z samolotami oraz płazów z uwzględnieniem ich sezonowych migracji. Wyniki monitoringu będą źródłem informacji w zakresie skuteczności zastosowanych środków minimalizujących oddziaływanie i podstawą do podjęcia ewentualnych dodatkowych działań.

Obowiązek analizy

"Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Warszawie nałożył także obowiązek wykonania (w terminie 12 miesięcy od dnia oddania inwestycji do eksploatacji) analizy porealizacyjnej w zakresie hałasu wynikającego zarówno bezpośrednio z operacji lotniczych, jak i pochodzącego ze źródeł naziemnych. Wyniki analizy mają być przedstawione RDOŚ w Warszawie w terminie 6 miesięcy od jej wykonania. Na podstawie analizy porealizacyjnej można będzie ocenić rzeczywiste oddziaływanie lotniska na środowisko – w przypadku przekroczenia standardów akustycznych może być konieczne utworzenie obszaru ograniczonego użytkowania" - napisano w komunikacie.

Jak informuje RDOŚ w Warszawie, zainteresowani sprawą mogli składać uwagi i wnioski. Wpłynęło w sumie ponad 30 uwag. Głównie dotyczyły one obaw związanych z hałasem, który może być generowany w wyniku zwiększenia liczby operacji lotniczych, choć wpłynęły także opinie wyrażające poparcie dla zwiększenia liczby lotów. 

Zwiększyć atrakcyjność

 - Cieszymy się, że Lotnisko Warszawa Radom uzyskało pozytywną decyzję Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska dotyczącą możliwości wykonywania lotów nocnych. To ważny krok, który pozwala nam dostosować strategię operacyjną dla tego portu i znacząco zwiększyć jego atrakcyjność w oczach przewoźników czarterowych, ale także - co równie istotne - w kontekście potencjalnego rozwoju segmentu cargo - komentuje Marcin Danił, członek zarządu Polskich Portów Lotniczych ds. finansowo-handlowych.

Jak podkreśla Danił, to wspólny sukces. - Decyzja powinna była zostać zabezpieczona już na etapie uruchamiania lotniska, ale cieszymy się, że udało się ją uzyskać teraz. Otwiera ona zupełnie nową perspektywę dla przyszłości i rozwoju Radomia - zapewnia.

- Limit 10 operacji nocnych może wydawać się niewielki, ale dla czarterów to realne ułatwienie - zwłaszcza w sytuacji, gdy Lotnisko Chopina w Warszawie nie jest dostępne w porze nocnej - podkreśla  Marcin Danił.

Bożena Dobrzyńska