fot. GDDKiA Warszawa

W pierwszym etapie, podczas przebudowy ul. Radomskiej na odcinku od ul. Głównej do ul. Wójcików (wraz z lewą stroną skrzyżowania) obowiązywać będzie ruch wahadłowy. W w takcie budowy drogi objazdowej (ul. Głównej) od skrzyżowania z DK79 do skrzyżowania z ul. Złotą będzie obowiązywał ruch wahadłowy. Wybudowany zostanie tymczasowy przejazd przez linię kolejową.

W drugim etapie podczas przebudowy ul. Radomskiej na odcinku od ul. Głównej do ul. Wójcików (wraz z prawą stroną skrzyżowania) obowiązywać będzie ruch wahadłowy. W takcie budowy drogi objazdowej (ul. Głównej) od ul. Złotej do skrzyżowania DK79 z ul. Główną/Spacerową przejazd będzie możliwy tylko dla mieszkańców, służb komunalnych i ratowniczych.

- W trakcie realizacji robót wykonawca rozbierze istniejącą nawierzchnię i chodniki. W efekcie finalnym powstanie nowa konstrukcja drogi wraz z chodnikami i ścieżkami rowerowymi, nowy przejazd przez linię kolejową. Przebudowana zostanie także infrastruktura podziemna - wylicza Małgorzata Tarnowska, rzeczniczka mazowieckiego oddziału GDDKiA w Warszawie.

Przetarg na projekt i rozbudowę DK79 przejście przez Kozienice – odcinek II wygrało Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów z Mińska Mazowieckiego. Wartość zadania to około 46,6 mln zł, a termin zakończenia przypada na koniec października tego roku. - Zadaniem wykonawcy jest rozbiórka istniejącej nawierzchni oraz chodników, wybudowanie nowej konstrukcji jezdni wraz z chodnikami i ścieżkami rowerowymi, przejazd przez linię kolejową - wyjaśnia rzeczniczka.

kat, bdb

fot. Łukasz Wójcik/UM Radom

Rada miejska podzieliła opinię, że błędem jest przyjęcie, by odcinek ul. Żółkiewskiego przestał pełnić funkcję drogi krajowej i stał się zbędny w sieci dróg krajowych. Władze uważają, że oddanie do użytkowania obwodnicy Radomia w ciągu drogi krajowej nr S7 w żaden sposób nie wpłynęło na zmianę obsługi ruchu generowanego przez wschodnie i południowo-wschodnie rejony kraju w przestrzeni radomskiego węzła drogowego. Miejski odcinek drogi krajowej nr 9 jest korytarzem międzynarodowej drogi nr E371. To logiczne odgałęzienie od szlaku E77. Rozwiązanie proponowane przez Ministerstwo Infrastruktury spowodowałoby, że przerwane zostałoby połączenie dwóch dróg międzynarodowych.

Nie bez znaczenia jest również - co zawiera uzasadnienie uchwały - kwestia przyszłej obsługi komunikacyjnej powstającego portu lotniczego na Sadkowie. Zgodnie z projektem rozporządzenia ministra infrastruktury, dojazd do lotniska najkrótszą i najdogodniejszą trasą z północy kraju, od strony Warszawy, będzie się odbywał drogą wojewódzką od węzła Radom Północ do ronda Narodowych Sił Zbrojnych (tzw. kozienickiego) i ul. Żółkiewskiego będącą wedle proponowanych rozwiązań drogą gminną. W ocenie władz miasta jest to rozwiązanie „skrajnie niekorzystne zarówno dla pasażerów, jak i rozwoju Portu Lotniczego oraz sprzeczne z przyjętymi standardami obsługi międzynarodowych portów lotniczych”- czytamy w uzasadnieniu.

Źródło: UM Radom