- W związku z tym wybudujemy łącznie aż 63 przejścia dla zwierząt, w tym 34 dla zwierząt małych i płazów, 28 dla zwierząt dużych i średnich oraz jeden most krajobrazowy. Całe przedsięwzięcie będzie objęte stałym nadzorem przyrodniczym, a w ramach postępowania zmierzającego do uzyskania decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) będzie przeprowadzona ponowna ocena oddziaływania na środowisko. Ponadto rok pod oddaniu trasy kierowcom będziemy zobowiązani do wykonania analizy porealizacyjnej - informuje Małgorzata Tarnowska, rzeczniczka warszawskiego oddziału GDDKiA.. 

67 km przez dziewięć gmin

Wybrany wariant preferowany (na mapce: B -kolor brązowy - z podwariantem AB, aktualnie określony jako E) o długości około 67 km przebiega przez teren gmin Orońsko, Kowala, Skaryszew, Gózd, Tczów, Zwoleń, Przyłęk, Policzna i Puławy. Przyszła trasa będzie posiadała dwie jezdnie po dwa pasy ruchu, a dostępność do niej odbywać się będzie poprzez siedem węzłów: Radom Południe, Radom Kowala, Radom Skaryszew, Tczów, Zwoleń, Czarnolas i Puławy Zachód (dawniej Bronowice).

Mapka: GDDKiA

Postępowanie przetargowe zostało ogłoszone na początku września 2023 r., a otwarcie ofert miało miejsce na początku grudnia 2023 r. Wpłynęło osiem ofert. Najniższa, złożona przez Budimex ma wartość 452,09 mln. zł.  Najwyższą, na kwotę 663,23 złożyła firma POLAQUA. Budżet GDDKiA na realizację tego zadania wynosi 614,56 mln zł.

- W przetargu wpłynęło siedem ofert. Jesteśmy w trakcie ich weryfikacji - wyjaśnia Małgorzata tarnowska, rzeczniczka mazowieckiego oddziału GDDKiA.

Pobiegnie nowym śladem

Docelowo, droga ekspresowa będzie posiadała dwie jezdnie o dwóch pasach ruchu w obu kierunkach w układzie 2+2. - Zostanie poprowadzona nowym śladem poza istniejącym pasem drogowym drogi krajowej nr 12, przez tereny rolne i leśne (z małym udziałem gruntów budowlanych). W ramach inwestycji na odcinku drugim zostaną wybudowane Miejsca Obsługi Podróżnych o funkcji podstawowej z rezerwą terenu pod MOP o funkcji komercyjnej (MOP Wieniawa Południe oraz MOP Wieniawa Północ) oraz Obwód Drogowy - wymienia rzeczniczka. 

Zaplanowano budowę trzech węzłów drogowych: Gielniów na powiązaniu drogi ekspresowej S12 z drogą wojewódzką nr 728 i DK12, Przysucha na skrzyżowaniu z drogą wojewódzką nr 727 oraz Wieniawa na powiązaniu z DK12, która docelowo stanie się drogą wojewódzką. W ramach inwestycji przewidziano budowę na 35 wiaduktów drogowych, w tym jeden obiekt mostowy nad rzeką Jabłonicą. 

Poprowadzi aż do Dorohuska

Inwestycja ma na celu poprawę przepustowości układu komunikacyjnego, w tym również wyeliminowanie ruchu tranzytowego z miejscowości, przez które przechodzi obecna DK12. Realizacja drogi ekspresowej poprawi warunki ruchu, bezpieczeństwo mieszkańców i użytkowników dróg, a także warunki środowiskowe dla mieszkańców w sąsiedztwie istniejącej DK12. 

Ekspresowa "dwunastka" stanie się w przyszłości najkrótszym szlakiem z centrum kraju, przez Sulejów, Opoczno, Radom do Lublina i Chełma. Ułatwi podróż pomiędzy zachodnią i wschodnią granicą państwa, a tym samym krajami Unii Europejskiej i Ukrainy. Początek drogi będzie się znajdował u zbiegu z autostradą A1 w okolicy Piotrkowa Trybunalskiego, a koniec na przejściu granicznym w Dorohusku. Można już korzystać z blisko 94 km S12 w województwie lubelskim, od Puław do Piask, a w realizacji jest 70 z 75 km dalszego odcinka do granicy z Ukrainą. 

kat, bdb

fot. GDDKiA Warszawa

- W tym roku planujemy ogłosić przetargi na budowę niemal 30 km tej drogi ekspresowej (w systemie Projektuj i buduj) od granicy województw łódzkiego i mazowieckiego do węzła Wieniawa - informuje Małgorzata Tarnowska, rzeczniczka GDDKiA w Warszawie.

W tej chwili przygotowywana jest dokumentacja dla drogi ekspresowej S12 od granicy województwa mazowieckiego i łódzkiego do Radomia i dalej do obwodnicy Puław. Studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowe z elementami koncepcji programowej (STEŚ-R) oraz materiałami do uzyskania decyzji środowiskowej (DŚU) realizowane są przez dwie firmy projektowe.

Wybrano wariant pomarańczowy i brązowy

- Dla odcinka na zachód od Radomia, w październiku 2021 r. otrzymaliśmy DŚU dla wariantu 2 (pomarańczowego - patrz mapka - dop. redakcja)) wskazanego jako rekomendowany przez GDDKiA. W styczniu tego roku Generalna Dyrekcja Ochrony Środowiska rozpatrzyła odwołania, decyzja jest ostateczna - podkreśla rzeczniczka.

Przyszła trasa o długości około 41,3 km przebiegać będzie przez teren gmin: Gielniów, Przysucha (gm. wiejska), miasto Przysucha, Wieniawa, Wolanów i Orońsko. Droga na tym odcinku będzie posiadała dwie jezdnie po dwa pasy ruchu. Dostępność do niej odbywać się będzie poprzez trzy węzły: Gielniów, Przysucha i Wieniawa.

Prace geodezyjne zostały zakończone, natomiast dobiegają końca prace geologiczne.

Jeśli chodzi o odcinek na wschód od Radomia toczy się postępowanie administracyjne prowadzone przez Regionalną Dyrekcję Ochrony Środowiska w Warszawie. - We wniosku o uzyskanie DŚU wskazaliśmy jako preferowany wariant B (kolor brązowy) z podwariantem AB. Wybrany wariant o długości około 67 km przebiega przez teren gmin: Orońsko, Kowala, Skaryszew, Gózd, Tczów, Zwoleń, Przyłęk, Policzna i Puławy. Przyszła trasa będzie posiadała dwie jezdnie po dwa pasy ruchu, a dostępność do niej odbywać się będzie poprzez siedem węzłów: Radom Południe, Radom Kowala, Radom Skaryszew, Tczów, Zwoleń, Czarnolas i Puławy Zachód (dawniej Bronowice) - wymienia Małgorzata Tarnowska.

kat, bdb

Zdjęcie ilustracyjne

Do zdarzenia doszło dzisiaj około godz. 15 na krajowej trasie numer 12 w Janowie w gminie Tczów. Z ustaleń pracujących na miejscu funkcjonariuszy wynika, że 43-latka kierująca skodą fabią nie zachowała odpowiedniej odległości od poprzedzającego audi i uderzyła w tył tego samochodu. Następnie skoda zjechała na przeciwny pas ruchu i zderzyła się czołowo z oplem astrą. Audi prowadził 25-letni mieszkaniec powiatu włoszczowskiego w województwie świętokrzyskim, kierowcą astry był 32-latek z powiatu zwoleńskiego. Trudno w to uwierzyć, ale wszyscy wyszli z tej kraksy bez szwanku.

Na trasie były utrudnienia w ruchu.

bdb

Funkcjonariusze z obu województw sprawdzali stan techniczny pojazdów z wykorzystaniem najnowocześniejszej, mobilnej stacji diagnostycznej ITD. W miniony piątek rano na odcinku krajowej „dwunastki” w Radomiu funkcjonariusze mazowieckiej i śląskiej ITD przeprowadzili działania kontrolne z wykorzystaniem mobilnej stacji diagnostycznej katowickich inspektorów. Do szczegółowej kontroli stanu technicznego skierowano m.in. 4-osiowy samochód ciężarowy. Inspektorzy nie mieli najmniejszych zastrzeżeń do układów odpowiadających za bezpieczeństwo: kierowniczego, hamulcowego i zawieszenia. Z pojazdu wyciekały jednak płyny eksploatacyjne, klosze tylnych lamp były popękane, tylny zderzak uszkodzony a tablica rejestracyjna nieczytelna. Za ujawnione usterki inspektorzy zatrzymali dowód rejestracyjny pojazdu.

Źródło: WITD Radom

Mapa, GDDKiA Warszawa