elektryczne – Mój Radom

Kolejne „elektryki” będą wozić pasażerów w Radomiu. MPK podpisało wielomilionowy kontrakt

redakcja — Wed, 08 Jan 2025 15:49:09 +0000

To największy kontrakt, jaki zawarło MPK (fot. Łukasz Wójcik/UM Radom)

Zamówienie warte ponad 56 mln zł obejmuje również zakup 10 stacjonarnych ładowarek, które zostaną zainstalowane na terenie zajezdni MPK. Dzisiaj podpisano umowę na dostawę pojazdów i dodatkowych urządzeń.

Największy kontrakt

To największy kontrakt, jaki do tej pory podpisało MPK. - Nowe elektryczne autobusy będą wyposażone w baterie o pojemności pozwalającej na przejechanie co najmniej 300 km. Każdy z nich pomieści 75 pasażerów, w tym 25 na miejscach siedzących. Pojazdy będą klimatyzowane, w pełni dostosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych, wyposażone w wyświetlacze LED i LCD, nagłośnienie do zapowiedzi kolejnych przystanków, monitoring, system liczenia pasażerów, trzy podwójne porty USB, umożliwiające pasażerom ładowanie baterii urządzeń mobilnych oraz kasowniki dotykowe, w tym jeden z funkcją terminala płatniczego - wymienia prezes MPK Krzysztof Zalibowski.

Zakupione w ramach projektu "elektryki" obsługiwać będą linie: 10, 12, 14, 15, 16.

Autobusy pojawią się w Radomiu w sierpniu i listopadzie tego roku oraz w lutym i maju 2026 r. Wraz z dostawami nowych pojazdów wycofane z ruchu zostaną autobusy najstarsze i najbardziej wyeksploatowane, a jednocześnie spełniające najniższe normy emisji spalin. Głównym celem projektu jest bowiem ograniczenie zanieczyszczenia powietrza dzięki obniżeniu wykorzystania paliw emisyjnych w taborze radomskiego MPK. Z ruchu wycofanych zostanie dokładnie tyle autobusów spalinowych, ile zostanie zakupionych nowych, zeroemisyjnych.

Wkrótce 90 proc. autobusów MPK elektrycznych

– Trzeba docenić to, w jakim miejscu dziś jesteśmy jeśli chodzi o zmiany standardu naszej komunikacji publicznej. Utrzymujemy kierunek działań rozpoczętych kilka lat temu. Systematycznie wymieniamy stary tabor na ekologiczne pojazdy. Biorąc pod uwagę plany spółki, możemy się spodziewać, że za kilkanaście miesięcy 90 proc. autobusów miejskiego przewoźnika, wyjeżdżających codziennie na ulice Radomia będą stanowiły pojazdy zero- oraz niskoemisyjne. To wynik godny szybko rozwijającego się miasta, które odpowiada na potrzeby swoich mieszkańców – uważa prezydent Radosław Witkowski.

Mamy 25 "elektryków"

Obecnie Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacji dysponuje 25 autobusami z napędem elektrycznym. Łączna wartość pozyskanych dotychczas przez MPK środków zewnętrznych – unijnych oraz krajowych, na zakup autobusów elektrycznych wraz z infrastrukturą ładującą, wynosi już ponad 112 mln zł.
W planach MPK jest pozyskanie kolejnych 10 bezemisyjnych, 12-metrowych autobusów elektrycznych. Ich zakup miasto planuje w ramach programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej. Ponadto spółka przystąpiła do naboru wniosków w ramach programu Fundusze Europejskie dla Mazowsza 2021-2027, organizowanego przez Samorząd Województwa Mazowieckiego. Projekt zakłada zakup 20 sztuk niskoemisyjnych autobusów zasilanych gazem CNG.

Po zrealizowaniu tych projektów, MPK w Radomiu dysponować będzie flotą składającą się z 55 autobusów elektrycznych oraz około 40 autobusów gazowych.

kat

Źródło: UM Radom

Konkurs na imiona elektrycznych autobusów. Stawiamy na Wtykę Elektrykę i Za Pan Prąd

redakcja — Tue, 13 Sep 2022 13:39:00 +0000

Po ulicach Radomia jeżdżą już elektryczne autobusy

Jak informuje Piotr Szprendałowicz, dyrektor w MPK, zgodnie z regulaminem komisja konkursowa wyłoniła spośród 398 nazw finałową dwudziestkę, z której internauci wybiorą zwycięskie imiona.

Finałowe propozycje to: Dopieszczony Prądem, Ekolega, Ekomruczek, Ekopędzik, Elektriko Radomiko, Elektrodzilla, Energiczna 18-stka, Energiczny Jamnik, Megamocny, Mocarny Przegub, Naładowany na Maksa, Pan Tograf, Pradozaur, Profesor Ekolożek, Young Ekosia, Władca Prądu, Wtyka Elektryka, Za Pan Prąd.

Głosowanie internetowe potrwa od 14 do 18 września na stronie www.mpk.radom.pl. Wyniki konkursu zostaną opublikowane przez organizatora (MPK) 22 września podczas Dnia Bez Samochodu.

Autorom sześciu imion z największą liczbą oddanych głosów, zostaną przyznane nagrody rzeczowe, ufundowane przez organizatora i partnerów konkursu.

kat

Będą nowe, ekologiczne autobusy. MPK podpisało umowę na dostawę Solarisów

redakcja — Wed, 27 Apr 2022 18:03:41 +0000

Umowa została podpisana (fot. Anna Wróblewska/UM Radom)

Kontrakt obejmuje też zakup trzech dwuwyjściowych mobilnych ładowarek oraz budowę stację szybkiego ładowania pantografowego na pętli przy ul. Królowej Jadwigi. - Bardzo się cieszę, że na ulice Radomia wyjedzie kolejnych sześć nowoczesnych ekologicznych autobusów. To będą pierwsze w naszym mieście elektryczne autobusy przegubowe. Będą one obsługiwały duże osiedla mieszkaniowe. Autobusy elektryczne to nie tylko komfort dla pasażerów, ale też korzyść dla mieszkańców właśnie tych osiedli, ponieważ są one o wiele cichsze od tradycyjnych, z napędem spalinowym - mówił podczas podpisania umowy wiceprezydent Mateusz Tyczyński.

Oferta Solarisa była jedyną złożoną w przetargu rozstrzygniętym tydzień temu przez MPK. Opiewała na kwotę 19 mln 800 tys. zł. Zakup zostanie sfinansowany ze środków Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej w ramach Programu priorytetowego: „Zielony transport publiczny”. Na ten cel spółka otrzymała dotację w wysokości ponad 12 mln 622 tys. zł oraz nisko oprocentowaną pożyczkę w wysokości 7 mln 177 tys. 500 zł.

Zgodnie z założeniami, dostawy autobusów powinny zostać zrealizowane sukcesywnie, od lutego do sierpnia 2023 roku. – Jesteśmy dumni, że kolejne autobusy Solarisa wyjadą na ulice Radomia. Będą to pojazdy niskopodłogowe, klimatyzowane, monitorowane - podkreślał Krzysztof Musiał z Solarisa, gratulując jednocześnie miastu, że ciągle podnosi jakość obsługi mieszkańców .

Nowe autobusy będą też wyposażone w terminalne, dzięki którym będzie można płacić za przejazd kartą.

Jak zaznacza prezes MPK Krzysztof Zalibowski, miejska spółka postawiła nie tylko na zakup ekologicznych pojazdów, ale też czystej energii. – Mamy podpisany dwuletni kontrakt, w którym dostawca zadeklarował, że ta część, którą nam sprzedaje w pełni pochodzi z odnawialnych źródeł - wyjaśnia.

Obecnie we flocie MPK eksploatowanych jest 19 autobusów elektrycznych 12-metrowych, pozyskanych przez gminę oraz spółkę w ramach projektów dofinansowywanych z Unii Europejskiej. Wraz z 42 autobusami zasilanymi sprężonym gazem ziemnym (CNG), stanowi to większościowy udział taboru zero- i nisko emisyjnego we flocie MPK.

Źródło: UM Radom

Solaris wygrał przetarg na dostawę elektrycznych autobusów. Będą jeździć na trasie „siódemki”

redakcja — Wed, 20 Apr 2022 10:51:48 +0000

Po Radomiu jeżdżą już elektryczne autobusy 12-metrowe

Oferta Solarisa była jedyną złożoną w przetargu, które MPK rozstrzygnęło dzisiaj, 20 kwietnia. Producent autobusów ma otrzymać za ich dostawę 24 mln 354 tys. zł. Na ten cel MPK ma zapewnioną z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej dotację w wysokości 12 mln 622 tys. 500 zł oraz niskooprocentowaną pożyczkę w wysokości 5 mln 237 tys. 500 zł.

- Ponieważ zaoferowana przez Solaris cena przekracza o 1 mln 940 tys. zł założone w projekcie koszty kwalifikowane realizacji przedsięwzięcia, zwróciliśmy się do NFOŚiGW o zwiększenie kwoty dotacji oraz pożyczki - informuje Piotr Szprendałowicz, dyrektor w MPK.

Dostawy autobusów powinny zostać zrealizowane sukcesywnie, od lutego do sierpnia 2023 roku. Elektryczne przegubowce obsługiwać będą linię nr 7, biegnącą między osiedlami Michałów i Południe.

Podpisanie kontraktu z Solarisem planowane jest przed końcem kwietnia.

Obecnie we flocie MPK jeździ 19 autobusów elektrycznych 12-metrowych, pozyskanych przez gminę oraz spółkę w ramach projektów dofinansowywanych przez Unię Europejską. Wraz z 42 autobusami zasilanymi sprężonym gazem ziemnym (CNG), stanowi to większościowy udział taboru zero- i niskoemisyjnego we flocie MPK, co wpisuje się w proekologiczną politykę władz miasta.

kat, bdb

Na trasie „siódemki” będą jeździły elektryczne autobusy. MPK ogłosiło przetarg

redakcja — Thu, 03 Mar 2022 13:15:20 +0000

Po Radomiu jeżdżą już elektryczne autobusy (fot. archiwum)

Całkowity koszt przedsięwzięcia szacowany jest na blisko 22 mln zł. - Na ten cel nasza spółka otrzyma z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej ponad 12 mln 600 tys. zł dotacji oraz ponad 5 mln zł niskooprocentowanej pożyczki - informuje Piotr Szprendałowicz, dyrektor d.s. ekonomiczno-administracyjnych MPK.

Zgodnie z założeniami, zamówienie powinno zostać zrealizowane w ciągu 2023 roku. Wówczas stan bezemisyjnych „elektryków” we flocie MPK wyniesie 25. Obecnie na liniach 1 i 3 eksploatowanych jest 19 autobusów elektrycznych 12-metrowych, pozyskanych przez miasto oraz MPK z dofinansowaniem unijnym.

Przetargowe oferty przyjmowane będą do 4 kwietnia.

kat, bdb

MPK kupi kolejne elektryczne autobusy. Miejska spółka dostanie prawie 18 mln zł z NFOŚiGW

redakcja — Thu, 30 Dec 2021 15:39:34 +0000

Prezes Zalibowski i prezydent Witkowski (fot. MPK Radom)

Na zakup bezemisyjnych pojazdów MPK otrzyma z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej 12 mln 622 tys. 500 zł dotacji oraz 5 mln 237 tys. 500 zł nisko oprocentowanej pożyczki. Umowy na dofinansowanie projektu podpisali dziś: zastępca prezesa NFOŚiGW Artur Michalski oraz prezes miejskiej spółki Krzysztof Zalibowski.

Całkowity koszt przedsięwzięcia, w skład którego, poza autobusami, wejdzie także stacja ładowania pantografowego oraz trzy dwuwyjściowe ładowarki zajezdniowe, szacowany jest na 21 mln 967 tys. 800 zł.

Z pożytkiem dla środowiska

- Cieszę, że samorządy, a przede wszystkim lokalni parlamentarzyści wspierają starania Radomia w kierunku modernizacji floty autobusowej z pożytkiem dla środowiska, zdrowia i komfortu życia mieszkańców – podkreśla Artur Michalski, wiceprezes NFOŚiGW. Dodaje, że realizacja projektu już w 2024 r. zapewni efekty ekologiczne m.in. w postaci zmniejszenia emisji CO2 do atmosfery o ponad 198 ton na rok, a ograniczenia emisji tlenków azotu o około 1,6 ton narok.

Zadowolenia z tego, że spółka kontynuuje zakupy zero- i niskoemisyjnych autobusów nie kryje także prezydent Radomia. - To kierunek, który obraliśmy już kilka lat temu. Zależy nam bowiem, by komunikacja miejska w naszym mieście była nie tylko komfortowa i bezpieczna, ale też ekologiczna. Nowy zakup elektrycznych autobusów oznacza dalsze ograniczenie hałasu i emisji zanieczyszczeń do atmosfery - mówi Radosław Witkowski.

W pierwszym kwartale 2022 r. MPK ogłosi przetarg na wyłonienie wykonawcy zadania, a autobusy wyjadą na ulice Radomia w 2023 r. Wcześniej, bo pod koniec 2022 r., planowane jest wybudowanie stacji szybkiego ładowania pantografowego na pętli autobusowej przy ul. Królowej Jadwigi.

MPK planuje również, we własnym zakresie, pozyskanie w drugiej połowie przyszłego roku pięciu autobusów przegubowych zasilanych sprężonym gazem ziemnym (CNG).

kat, bdb

Kolejne ekologiczne autobusy w taborze MPK. Z czasem będzie ich jeszcze więcej

redakcja — Thu, 28 Oct 2021 11:48:47 +0000

fot. Anna Wróblewska/UM Radom

Solarisy Urbino, najnowszej, IV generacji, mierzą 18 m i pomieszczą 155 pasażerów, w tym 45 na miejscach siedzących. Są niskopodłogowe, z czworgiem drzwi, klimatyzacją oraz dodatkowymi urządzeniami grzewczymi, zasilanymi sprężonym gazem ziemnym CNG. Wyposażenie obejmuje także m.in.: cztery podwójne porty USB do ładowania urządzeń mobilnych, wyświetlacze LED i LCD, nagłośnienie do zapowiedzi kolejnych przystanków, monitoring, system liczenia pasażerów oraz kasowniki dotykowe, w tym jeden z funkcją terminala płatniczego.

Autobusy zostały pozyskane od konsorcjum firm: Solaris Bus & Coach oraz PKO Leasing
w drodze 10-letniego leasingu operacyjnego, z opcją wykupu za 1 proc. wartości netto przedmiotu leasingu. Wartość kontraktu wynosi ponad 8 mln 268 tys. zł.

- Systematycznie kupujemy nowe autobusy, bo chcemy, by komunikacja publiczna w Radomiu była nowoczesna, bezpieczna, a przede wszystkim ekologiczna. Podążamy tą samą drogą co duże europejskie miasta i jestem przekonany, że to się nam wszystkim opłaci - uważa prezydent Radosław Witkowski.

Łącznie w tym roku flotę MPK zasiliło 14 nowych autobusów. W lipcu MPK otrzymało dziewięć autobusów elektrycznych Solaris Urbino 12 electric, zakupionych przez miejską spółkę w ramach projektu unijnego.

Będą kolejne autobusy na gaz i elektryczne

MPK zapowiada, że to jeszcze nie koniec zmian w taborze. Sukcesywna wymiana taboru MPK zakłada pozyskiwanie następnych autobusów zarówno komfortowych, jak i proekologicznych.

W przyszłym roku spółka zamierza wyleasingować pięć kolejnych nowych gazowych przegubowców, zaś w roku 2023 na ulice Radomia powinno wyjechać sześć autobusów 18-metrowych z napędem elektrycznym - Ich zakup planujemy w ramach Programu Priorytetowego „Zielony Transport Publiczny” (Faza I), organizowanego przez Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. Na ten cel MPK otrzyma z NFOŚiGW ponad 12 mln 622 tys. zł dotacji oraz 5 tys. 237 500 zł pożyczki - wylicza prezes MPK Krzysztof Zalibowski.

Złożone w styczniu br. wnioski zakładały zakup 11 autobusów elektrycznych 18-metrowych wraz z infrastrukturą do obsługi linii nr 7, jednak z powodu zmiany przez Fundusz zasad programu, możliwe było uzyskanie wsparcia na zakup sześciu pojazdów, trzech podwójnych ładowarek zajezdniowych oraz budowę stacji ładowania pantografowego.

Podpisanie stosownych umów pomiędzy NFOŚiGW, a MPK spodziewane jest w połowie listopada.

kat, bdb

Solaris dostarczy MPK kolejne elektryczne autobusy. Wyjadą one na trasę „trójki”

redakcja — Mon, 13 Jul 2020 08:34:00 +0000

Po Radomiu jeżdżą już elektryczne autobusy

Jak informuje MPK, oferta Solarisa była jedyną złożoną w przetargu. Opiewa na kwotę ponad 23 mln zł. Blisko 85 proc. tej kwoty - ponad 19 mln zł, MPK pokryje z unijnej dotacji, przyznanej w ramach projektu pn.: „Rozwój publicznego transportu zbiorowego w Radomiu poprzez zakup autobusów elektrycznych wraz z infrastrukturą”. Zgodnie z założeniami przetargu, zamówienie powinno zostać zrealizowane w ciągu 12 miesięcy od dnia podpisania umowy z wykonawcą, a to wydarzenie planowane jest na najbliższą środę, 15 lipca. Dziewięć Solarisów Urbino 12 electric obsługiwać będzie linię nr 3, biegnącą z Idalina na Michałów, gdzie w obrębie pętli przy ul. Królowej Jadwigi zlokalizowana zostanie stacja szybkiego ładowania pantografowego. Przypomnijmy: w ubiegłym tygodniu na radomskie ulice wyjechało pierwszych 10 autobusów elektrycznych tej samej marki, które MPK otrzymało od miasta, a które w dużym stopniu sfinansowane zostały również ze środków UE. kat

Autobusy elektryczne wyjeżdżają na ulice Radomia. Na razie na dwie trasy

redakcja — Wed, 01 Jul 2020 13:12:16 +0000

W ostatnich tygodniach Solarisy oraz ładowarki przeszły testy techniczne, a kierowcy zostali specjalne szkolenia. - Cały projekt multimodalny, obejmujący nie tylko zakup autobusów, ale także budowę dróg dla rowerów oraz zakup i montaż biletomatów, wyświetlaczy i wiat przystankowych, ma na celu poprawę komfortu życia mieszkańców. Na pewno do poprawy tego komfortu przyczynią się nowe, ciche i praktycznie bezemisyjne autobusy. Mamy świadomość, że podobnie jak inne europejskie miasta, musimy systematycznie uatrakcyjniać transport publiczny. Zakup elektrycznych autobusów to bardzo istotny element budowanej w naszym mieście Strefy Wygodnego Ruchu, czyli idei równoważenia potrzeb kierowców, rowerzystów, pieszych i pasażerów komunikacji miejskiej - mówi prezydent Radosław Witkowski. Oferta firmy Solaris była jedyną, jaka wpłynęła na przetarg ogłoszony przez Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji. 10 elektrycznych autobusów wraz z całą infrastrukturą ładującą kosztowało prawie 32 mln zł. Nowe Solarisy będą umożliwiały podróż około 75 pasażerom. Autobusy są ogrzewane gazem ziemny, a nie - jak to zwykle było w takich pojazdach - olejem napędowym. Są też wyposażone w System Dynamicznej Informacji Pasażerskiej. Nowością są w nich kasowniki już nie z przyciskami, lecz z ekranem dotykowym. Pierwszy kasownik od strony kabiny kierowcy jest też przystosowany do korzystania z kart płatniczych. W autobusach jest także monitoring i gniazda USB. Zakupiona w ramach tego samego zamówienia infrastruktura towarzysząca to 10 ładowarek na terenie zajezdni Żakowice i dwie pantografowe, które ustawiono na pętlach końcowych linii 1 na Południu i Gołębiowie I. Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacji jest w trakcie przetargu na dostawę kolejnych dziewięciu elektrycznych autobusów, które będą obsługiwać linię nr 3. Kilka dni temu otwarto jedyną ofertę, jaka wpłynęła. Także została ona złożona przez firmę Solaris. Miejska spółka ma na ten przyznane unijne dofinansowanie w kwocie ponad 19 mln zł. Oprócz zakupu dziewięciu autobusów elektrycznych klasy maxi, projekt MPK obejmuje także pozyskanie pięciu dwuwyjściowych mobilnych stacji ładowania zajezdniowego, budowę stacji szybkiego ładowania pantografowego na pętli przy ul. Królowej Jadwigi oraz zakup nowego pojazdu technicznego wyposażonego w mobilną stację ładowania autobusów. Dostawa autobusów planowana jest na koniec II kwartału 2021 roku. Źródło: UM Radom, fot. Łukasz Wójcik, UM Radom

MPK testuje elektryczne autobusy. Niedymek, Woltek, Naprądek wkrótce na ulicach Radomia

redakcja — Thu, 28 May 2020 07:27:35 +0000

Nowymi autobusami będzie mogło jeździć jednorazowo około 70 pasażerów. - Są one zaopatrzone w dodatkowe źródło energii. Nowością na skalę europejską jest fakt, że jest ono na gaz ziemny, a nie - jak to zwykle było w takich pojazdach - na olej napędowy. Ma to pozwolić na zasilanie ogrzewania bez zmniejszania zarazem mocy baterii. Radomskie pojazdy są zasilane baterią litowo-jonowo-tytanową o mocy 115 kWh, a te akumulatory charakteryzują się dłuższą żywotnością - gwarancja opiewa na 8 lat - wymienia rzecznik MZDiK Dawid Puton. Solarisy zostały wyposażone w System Dynamicznej Informacji Pasażerskiej. Nowością są w nich kasowniki już nie z przyciskami, lecz z ekranem dotykowym. Pierwszy kasownik od strony kabiny kierowcy jest też przystosowany do korzystania z kart płatniczych. W autobusach jest ponadto monitoring i gniazda USB. Diodowe wyświetlacze zewnętrzne świecą na biało, co zapewnia ich znacznie lepszą czytelność dla pasażerów. Wewnętrzne wyświetlacze za drugimi drzwiami będą natomiast wyświetlały poszczególne informacje w kilku kolorach. Infrastruktura towarzysząca to 10 ładowarek na terenie zajezdni Żakowice i dwie pantografowe, które ustawiono na pętlach końcowych linii 1 na Południu i Gołębiowie I. Czas ładowania pojazdu na pętli to około 10 minut. - Autobus nie będzie oczywiście wtedy naładowany w pełni, ale pozwoli to na przejechanie 80 kilometrów, zatem kolejne ładowanie odbędzie się po trzech albo nawet czterech kursach. Całkowity czas ładowania na terenie zajezdni to około 6 godzin - wyjaśnia rzecznik MZDiK. Silnik pracuje cicho Autobusy elektryczne charakteryzują się przede wszystkim cichą pracą silnika. - Gdy taki pojazd zatrzymuje się przed światłami albo na przystanku, to można pomyśleć, że silnik w ogóle przestał pracować. Słychać tylko delikatny szum klimatyzacji. Pasażerowie, którzy już za kilka tygodni będą mogli podróżować nowymi autobusami - konkretny termin będzie uzależniony od ukończenia trwających testów i odbiorów końcowych - na pewno docenią tę komfortową ciszę - zapewnia Dawid Puton. Oferta firmy Solaris była jedyną, jaka wpłynęła na ogłoszony przez Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji przetarg. Za 10 elektrycznych autobusów wraz z całą infrastrukturą ładującą miasto zapłaci prawie 32 mln zł. Równocześnie producent zaproponował udzielenie trzyletniej gwarancji. Zadanie jest realizowane w ramach tzw. projektu multimodalnego, współfinansowanego z funduszy unijnych. Projekt ten to nie tylko autobusy elektryczne, lecz także m.in. 20 tablic SDIP przy przystankach, 15 podświetlanych wiat przystankowych i 10 automatów biletowych. Elektryczek, Woltek, Naprądek... Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacji w Radomiu nadało "elektrykom" osobny zakres numeracji taborowej: od 2000 wzwyż. Ma to wyróżnić pojazdy z tym rodzaj podczas Europejskiego Tygodnia Zrównoważonego Transportu w 2019 roku. Biorący w nim udział radomianie zdecydowali, iż chcieliby podróżować Elektryczkiem, Woltkiem, Naprądkiem, Ekusiem, Niedymkiem, Iskrą, Baterkiem, Energiczkiem, Amperkiem i Bezemisjuszem. Takie nazwy pojawiły się już na pojazdach - podkreśla Puton. Z kolei linia 1 była przeznaczona do "elektryfikacji" na podstawie opracowanego przez niezależnych ekspertów dokumentu pod tytułem: "Analiza kosztów i korzyści związanych z wykorzystaniem przy świadczeniu usług komunikacji miejskiej autobusów zeroemisyjnych (…)". Określił on m.in. to, na jakie trasy powinny wyjechać pojazdy elektryczne, by ich eksploatacja była jak najbardziej efektywna. Wskazano, że autobusy na prąd powinny jeździć zwłaszcza przez obszary o intensywnej zabudowie, w tym przez ścisłe centrum miasta, na liniach, gdzie przejadą od 65 do 80 tys. km rocznie. Takie pojazdy sprawdzają się najlepiej tam, gdzie jest dużo przystanków oraz niewiele wzniesień. Następną trasą przeznaczoną do "elektryfikacji" będzie linia 3, lecz to nastąpi już w ramach zupełnie innego projektu. kat Źródło: MZDiK Radom