fot. UM Radom

Każdy z autobusów mieści 75 pasażerów, w tym 25 na miejscach siedzących. Dodatkowo posiada stanowisko na wózek inwalidzki lub dziecięcy. Pojazdy są klimatyzowane, w pełni dostosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych, wyposażone w wyświetlacze LED i LCD, nagłośnienie do zapowiedzi kolejnych przystanków, monitoring, system liczenia pasażerów, trzy podwójne porty USB, umożliwiające pasażerom ładowanie baterii urządzeń mobilnych oraz kasowniki dotykowe, w tym jeden z funkcją terminala płatniczego.

Elektrobusy MAN-a posiadają baterie o pojemności pozwalającej na przejechanie, w warunkach klimatycznych i ulicznych Radomia, co najmniej 300 km. Pozbawione są zatem charakterystycznych pantografów oraz konieczności doładowywania na pętlach autobusowych.

– To kolejny, trzeci projekt z dofinansowaniem zewnętrznym zrealizowany przez MPK, a w trakcie są już kolejne. Jesienią na ulice Radomia wyjedzie 20 nowych niskoemisyjnych autobusów gazowych. Na ich zakup uzyskaliśmy dotację w wysokości 27 mln zł z Programu Fundusze Europejskie dla Mazowsza 2021-2027. Staramy się również o kolejne środki z tego programu, tym razem 10 mln zł, na dofinansowanie kolejnych sześciu „gazówek” – informuje Piotr Szprendałowicz, dyrektor w MPK w Radomiu. 

Za rok po zrealizowaniu wszystkich aktualnych taborowych projektów radomskie MPK posiadać będzie w swej flocie 57 autobusów elektrycznych oraz 50 autobusów gazowych, co oznacza, że ponad 90 proc. autobusów miejskiego przewoźnika, wyjeżdżających codziennie na ulice Radomia stanowić będą pojazdy zero- oraz niskoemisyjne.

Źródło: UM Radom

Po ulicach Radomia jeżdżą już elektryczne autobusy

Jak informuje Piotr Szprendałowicz, dyrektor w MPK, zgodnie z regulaminem komisja konkursowa wyłoniła spośród 398 nazw finałową dwudziestkę, z której internauci wybiorą zwycięskie imiona.

Finałowe propozycje to: Dopieszczony Prądem, Ekolega, Ekomruczek, Ekopędzik, Elektriko Radomiko, Elektrodzilla, Energiczna 18-stka, Energiczny Jamnik, Megamocny, Mocarny Przegub, Naładowany na Maksa, Pan Tograf, Pradozaur, Profesor Ekolożek, Young Ekosia, Władca Prądu, Wtyka Elektryka, Za Pan Prąd.

Głosowanie internetowe potrwa od 14 do 18 września na stronie www.mpk.radom.pl. Wyniki konkursu zostaną opublikowane przez organizatora (MPK) 22 września podczas Dnia Bez Samochodu.

Autorom sześciu imion z największą liczbą oddanych głosów, zostaną przyznane nagrody rzeczowe, ufundowane przez organizatora i partnerów konkursu.

kat

Umowa została podpisana (fot. Anna Wróblewska/UM Radom)

Kontrakt obejmuje też zakup trzech dwuwyjściowych mobilnych ładowarek oraz budowę stację szybkiego ładowania pantografowego na pętli przy ul. Królowej Jadwigi. - Bardzo się cieszę, że na ulice Radomia wyjedzie kolejnych sześć nowoczesnych ekologicznych autobusów. To będą pierwsze w naszym mieście elektryczne autobusy przegubowe. Będą one obsługiwały duże osiedla mieszkaniowe. Autobusy elektryczne to nie tylko komfort dla pasażerów, ale też korzyść dla mieszkańców właśnie tych osiedli, ponieważ są one o wiele cichsze od tradycyjnych, z napędem spalinowym - mówił podczas podpisania umowy wiceprezydent Mateusz Tyczyński.

Oferta Solarisa była jedyną złożoną w przetargu rozstrzygniętym tydzień temu przez MPK. Opiewała na kwotę 19 mln 800 tys. zł. Zakup zostanie sfinansowany ze środków Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej w ramach Programu priorytetowego: „Zielony transport publiczny”. Na ten cel spółka otrzymała dotację w wysokości ponad 12 mln 622 tys. zł oraz nisko oprocentowaną pożyczkę w wysokości 7 mln 177 tys. 500 zł.

Zgodnie z założeniami, dostawy autobusów powinny zostać zrealizowane sukcesywnie, od lutego do sierpnia 2023 roku. – Jesteśmy dumni, że kolejne autobusy Solarisa wyjadą na ulice Radomia. Będą to pojazdy niskopodłogowe, klimatyzowane, monitorowane - podkreślał Krzysztof Musiał z Solarisa, gratulując jednocześnie miastu, że ciągle podnosi jakość obsługi mieszkańców .

Nowe autobusy będą też wyposażone w terminalne, dzięki którym będzie można płacić za przejazd kartą.

Jak zaznacza prezes MPK Krzysztof Zalibowski, miejska spółka postawiła nie tylko na zakup ekologicznych pojazdów, ale też czystej energii. – Mamy podpisany dwuletni kontrakt, w którym dostawca zadeklarował, że ta część, którą nam sprzedaje w pełni pochodzi z odnawialnych źródeł - wyjaśnia.

Obecnie we flocie MPK eksploatowanych jest 19 autobusów elektrycznych 12-metrowych, pozyskanych przez gminę oraz spółkę w ramach projektów dofinansowywanych z Unii Europejskiej. Wraz z 42 autobusami zasilanymi sprężonym gazem ziemnym (CNG), stanowi to większościowy udział taboru zero- i nisko emisyjnego we flocie MPK.

Źródło: UM Radom

Po Radomiu jeżdżą już elektryczne autobusy 12-metrowe

Oferta Solarisa była jedyną złożoną w przetargu, które MPK rozstrzygnęło dzisiaj, 20 kwietnia. Producent autobusów ma otrzymać za ich dostawę 24 mln 354 tys. zł. Na ten cel MPK ma zapewnioną z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej dotację w wysokości 12 mln 622 tys. 500 zł oraz niskooprocentowaną pożyczkę w wysokości 5 mln 237 tys. 500 zł.

- Ponieważ zaoferowana przez Solaris cena przekracza o 1 mln 940 tys. zł założone w projekcie koszty kwalifikowane realizacji przedsięwzięcia, zwróciliśmy się do NFOŚiGW o zwiększenie kwoty dotacji oraz pożyczki - informuje Piotr Szprendałowicz, dyrektor w MPK.

Dostawy autobusów powinny zostać zrealizowane sukcesywnie, od lutego do sierpnia 2023 roku. Elektryczne przegubowce obsługiwać będą linię nr 7, biegnącą między osiedlami Michałów i Południe.

Podpisanie kontraktu z Solarisem planowane jest przed końcem kwietnia.

Obecnie we flocie MPK jeździ 19 autobusów elektrycznych 12-metrowych, pozyskanych przez gminę oraz spółkę w ramach projektów dofinansowywanych przez Unię Europejską. Wraz z 42 autobusami zasilanymi sprężonym gazem ziemnym (CNG), stanowi to większościowy udział taboru zero- i niskoemisyjnego we flocie MPK, co wpisuje się w proekologiczną politykę władz miasta.

kat, bdb

Po Radomiu jeżdżą już elektryczne autobusy (fot. archiwum)

Całkowity koszt przedsięwzięcia szacowany jest na blisko 22 mln zł. - Na ten cel nasza spółka otrzyma z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej ponad 12 mln 600 tys. zł dotacji oraz ponad 5 mln zł niskooprocentowanej pożyczki - informuje Piotr Szprendałowicz, dyrektor d.s. ekonomiczno-administracyjnych MPK.

Zgodnie z założeniami, zamówienie powinno zostać zrealizowane w ciągu 2023 roku. Wówczas stan bezemisyjnych „elektryków” we flocie MPK wyniesie 25. Obecnie na liniach 1 i 3 eksploatowanych jest 19 autobusów elektrycznych 12-metrowych, pozyskanych przez miasto oraz MPK z dofinansowaniem unijnym.

Przetargowe oferty przyjmowane będą do 4 kwietnia.

kat, bdb

Prezes Zalibowski i prezydent Witkowski (fot. MPK Radom)

Na zakup bezemisyjnych pojazdów MPK otrzyma z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej 12 mln 622 tys. 500 zł dotacji oraz 5 mln 237 tys. 500 zł nisko oprocentowanej pożyczki. Umowy na dofinansowanie projektu podpisali dziś: zastępca prezesa NFOŚiGW Artur Michalski oraz prezes miejskiej spółki Krzysztof Zalibowski.

Całkowity koszt przedsięwzięcia, w skład którego, poza autobusami, wejdzie także stacja ładowania pantografowego oraz trzy dwuwyjściowe ładowarki zajezdniowe, szacowany jest na 21 mln 967 tys. 800 zł.

Z pożytkiem dla środowiska

- Cieszę, że samorządy, a przede wszystkim lokalni parlamentarzyści wspierają starania Radomia w kierunku modernizacji floty autobusowej z pożytkiem dla środowiska, zdrowia i komfortu życia mieszkańców – podkreśla Artur Michalski, wiceprezes NFOŚiGW.  Dodaje, że realizacja projektu już w 2024 r. zapewni efekty ekologiczne m.in. w postaci zmniejszenia emisji CO2 do atmosfery o ponad 198 ton na rok, a ograniczenia emisji tlenków azotu o około 1,6 ton narok.

Zadowolenia z tego, że spółka kontynuuje zakupy zero- i niskoemisyjnych autobusów nie kryje także prezydent Radomia. - To kierunek, który obraliśmy już kilka lat temu. Zależy nam bowiem, by komunikacja miejska w naszym mieście była nie tylko komfortowa i bezpieczna, ale też ekologiczna. Nowy zakup elektrycznych autobusów oznacza dalsze ograniczenie hałasu i emisji zanieczyszczeń do atmosfery - mówi Radosław Witkowski.

W pierwszym kwartale 2022 r. MPK ogłosi przetarg na wyłonienie wykonawcy zadania, a autobusy wyjadą na ulice Radomia w 2023 r. Wcześniej, bo pod koniec 2022 r., planowane jest wybudowanie stacji szybkiego ładowania pantografowego na pętli autobusowej przy ul. Królowej Jadwigi.

MPK planuje również, we własnym zakresie, pozyskanie w drugiej połowie przyszłego roku pięciu autobusów przegubowych zasilanych sprężonym gazem ziemnym (CNG).

kat, bdb

fot. Anna Wróblewska/UM Radom

Solarisy Urbino, najnowszej, IV generacji, mierzą 18 m i pomieszczą 155 pasażerów, w tym 45 na miejscach siedzących. Są niskopodłogowe, z czworgiem drzwi, klimatyzacją oraz dodatkowymi urządzeniami grzewczymi, zasilanymi sprężonym gazem ziemnym CNG. Wyposażenie obejmuje także m.in.: cztery podwójne porty USB do ładowania urządzeń mobilnych, wyświetlacze LED i LCD, nagłośnienie do zapowiedzi kolejnych przystanków, monitoring, system liczenia pasażerów oraz kasowniki dotykowe, w tym jeden z funkcją terminala płatniczego.

Autobusy zostały pozyskane od konsorcjum firm: Solaris Bus & Coach oraz PKO Leasing
w drodze 10-letniego leasingu operacyjnego, z opcją wykupu za 1 proc. wartości netto przedmiotu leasingu. Wartość kontraktu wynosi ponad 8 mln 268 tys. zł.

- Systematycznie kupujemy nowe autobusy, bo chcemy, by komunikacja publiczna w Radomiu była nowoczesna, bezpieczna, a przede wszystkim ekologiczna. Podążamy tą samą drogą co duże europejskie miasta i jestem przekonany, że to się nam wszystkim opłaci - uważa prezydent Radosław Witkowski.

Łącznie w tym roku flotę MPK zasiliło 14 nowych autobusów. W lipcu MPK otrzymało dziewięć autobusów elektrycznych Solaris Urbino 12 electric, zakupionych przez miejską spółkę w ramach projektu unijnego.

Będą kolejne autobusy na gaz i elektryczne

MPK zapowiada, że to jeszcze nie koniec zmian w taborze. Sukcesywna wymiana taboru MPK zakłada pozyskiwanie następnych autobusów zarówno komfortowych, jak i proekologicznych.

W przyszłym roku spółka zamierza wyleasingować pięć kolejnych nowych gazowych przegubowców, zaś w roku 2023 na ulice Radomia powinno wyjechać sześć autobusów 18-metrowych z napędem elektrycznym - Ich zakup planujemy w ramach Programu Priorytetowego „Zielony Transport Publiczny” (Faza I), organizowanego przez Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. Na ten cel MPK otrzyma z NFOŚiGW ponad 12 mln 622 tys. zł dotacji oraz 5 tys. 237 500 zł pożyczki - wylicza prezes MPK Krzysztof Zalibowski.

Złożone w styczniu br. wnioski zakładały zakup 11 autobusów elektrycznych 18-metrowych wraz z infrastrukturą do obsługi linii nr 7, jednak z powodu zmiany przez Fundusz zasad programu, możliwe było uzyskanie wsparcia na zakup sześciu pojazdów, trzech podwójnych ładowarek zajezdniowych oraz budowę stacji ładowania pantografowego.

Podpisanie stosownych umów pomiędzy NFOŚiGW, a MPK spodziewane jest w połowie listopada.

kat, bdb

Po Radomiu jeżdżą już elektryczne autobusy