fot. Łukasz Wójcik/UM Radom

Autobusy są niskopodłogowe, dostosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych, wyposażone
w klimatyzację, monitoring oraz ładowarki USB. Jednorazowo mogą zabrać 131 osób, w tym 40
na miejscach siedzących.

- Solaris dostarczył również trzy dwuwyjściowe ładowarki zajezdniowe oraz wybudował stację szybkiego ładowania pantografowego na pętli autobusowej przy ul. Królowej Jadwigi - mówi Krzysztof Zalibowski, prezes MPK.

Elektryczne przegubowce już od jutra, 8 marca obsługiwać będą linię nr 7 między osiedlami Michałów
i Południe.

Całość kontraktu opiewa na kwotę 19 mln 800 tys. zł.. Na ten cel MPK ma zapewnioną z NFOŚiGW dotację w wysokości ponad 12 mln 622 tys. 500 zł oraz niskooprocentowaną pożyczkę w wysokości 7 mln 177 tys. 500 zł.

Obecnie we flocie MPK znajduje się 19 autobusów elektrycznych 12-metrowych, pozyskanych przez miasto oraz spółkę w ramach projektów dofinansowywanych środkami UE. Wraz z 42 autobusami zasilanymi sprężonym gazem ziemnym (CNG), stanowi to większościowy udział taboru zero- i niskoemisyjnego we flocie MPK, co wpisuje się w proekologiczną politykę władz miasta.

W najbliższym czasie MPK zamierza aplikować o środki z nowej perspektywy finansowania unijnego oraz krajowe za które zamierza kupić kolejne bezemisyjne autobusy zasilane energią elektryczną. - Warto naprawdę te liczby mocno akcentować, bo udało się pozyskać 54 mln złotych, a cała wartość zakupów to 68 mln złotych i za te pieniądze kupiliśmy 25 autobusów elektrycznych - mówi prezydent Radomia Radosław Witkowski.

Zgodnie z umową, kolejne dwa takie pojazdy Solaris dostarczy na początku maja, a ostatnie dwa na początku sierpnia.

kat

Po ulicach Radomia jeżdżą już elektryczne autobusy

Konkurs przeprowadzony będzie w czterech etapach: I etap -  przyjmowanie propozycji imion przez MPK; II etap - zakwalifikowanie przez komisję konkursową, złożoną z przedstawicieli organizatora, 20 spośród zgłoszonych propozycji imion do finału; III etap - głosowanie internetowe na wybór imion dla 6 autobusów; IV etap - rozstrzygnięcie konkursu i ogłoszenie wyników.

Proponowane imiona mogą być jedno-, dwu- lub trzywyrazowe, o tematyce nawiązującej do charakteru konkursu. Nie mogą propagować treści sprzecznych z prawem, normami społecznymi oraz godzących w wizerunek organizatora konkursu.

Liczba imion proponowanych przez uczestników konkursu jest nieograniczona.

Propozycje imion w ramach konkursu można nadsyłać od 5 do 11 września na adres e-mail: konkurs@mpk.pl. W tytule wiadomości należy wpisać wyraz "konkurs". Ogłoszenie 20 finałowych imion, zakwalifikowanych przez komisję konkursową do etapu głosowania internetowego, nastąpi 13 września.

Głosowanie internetowe odbędzie się od 14 do 18 września na stronie www.mpk.radom.pl. Wyniki zostaną opublikowane przez organizatora 22 września w Dniu Bez Samochodu.

Autorom sześciu nazw z największą liczbą oddanych głosów w III etapie konkursu zostaną przyznane nagrody rzeczowe, ufundowane przez organizatora i partnerów konkursu.

kat

Po Radomiu jeżdżą już elektryczne autobusy (fot. archiwum)

To dużą zmiana na plus, bo do tej pory nie funkcjonowała tu komunikacja publiczna. Nowe zeroemisyjne pojazdy będą wozić pasażerów głównie do Radomia oraz na gminnych trasach wewnętrznych.

Przełomowa dla miejscowej społeczności inwestycja zostanie zrealizowana w ramach programu priorytetowego „Zielony Transport Publiczny", którego celem jest obniżenie wykorzystania energii i paliw emisyjnych w publicznym transporcie zbiorowym i rozwój w Polsce „zielonej" mobilności. NFOŚiGW przekaże gminie Zakrzew dofinasowanie w wysokości ponad 8 mln 440 tys. zł, wkład własny gminy wynosi niewiele ponad 3 mln 428 tys. zł, a ogólny koszt projektu zamknie się w łącznej kwocie niecałych 12 mln zł. Za pieniądze te zostaną zakupi cztery autobusy o napędzie elektrycznym wraz z punktami ładowania i towarzyszącą infrastrukturą.

Nie tylko w dużych miastach

– Upowszechnianie w Polsce zeroemisyjnego transportu publicznego powinno dotyczyć nie tylko wielkich miast, ale również mniejszych miejscowości. Takim założeniem kierujemy się przy wdrażaniu programu „Zielony Transport Publiczny", dbając o to, aby z nowoczesnego i ekologicznego transportu publicznego mogli korzystać wszyscy, bez względu na miejsce zamieszkania – podkreśla Artur Michalski, wiceprezes NFOŚ.

Korzystając z dofinansowania ze środków programu „Zielony Transport Publiczny" gmina Zakrzew planuje kupić cztery 12-metrowe autobusy elektryczne o minimalnej mocy silnika 160 kW i z magazynem energii o pojemności co najmniej 200 kWh, dzięki czemu „elektryki" będą mogły jednorazowo przebyć trasę o długości 150 km. Mają to być pojazdy nie tylko bezemisyjne, ale też wygodne, niskopodłogowe, dostosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych, posiadające 29 miejsc siedzących i 75 stojących oraz wyposażone w biletomaty wraz z systemem obsługującym.

W celu ładowania elektrycznych autobusów umowa o dofinansowanie z NFOŚiGW przewiduje także zakup i montaż ośmiu punktów ładowania: czterech ładowarek o mocy 40 kW i czterech – 120 kW, wraz z niezbędną infrastrukturą. Stacje te zostaną zlokalizowane w Zakrzewie oraz w następujących pobliskich miejscowościach:  Wacyn, Dąbrówka Nagórna, Zakrzewska Wola i Jaszowice-Kolonia. W ramach projektu zaplanowano również przeszkolenie 10 osób: 8 kierowców i 2 mechaników. 

Przesiądą się z samochodów?

– Inwestycja współfinansowana przez Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej będzie bardzo dużym udogodnieniem dla naszych mieszkańców – przyznaje Leszek Margas, wójt gminy Zakrzew. Przypomina, że dotychczas gmina utrzymywała tylko dwa spalinowe autobusy przeznaczone do dowozu uczniów do szkoły. - Zakładamy, że wielu mieszkańców gminy zechce przesiąść się z prywatnych samochodów do cichych i czystych, ekologicznych autobusów – dodaje wójt.

Zakończenie projektu przewidywane jest na połowę sierpnia 2023 r. Inwestycja, poza profitami społecznymi i gospodarczymi,  przyniesie wymierne korzyści ekologiczne: zmniejszenie emisji dwutlenku węgla, a także ograniczenie emisji tlenków azotu.

kat, bdb