fot. GDDKiA Warszawa

W 2024 r. GDDKiA podpisała umowy dla dwóch fragmentów S12 od granicy z województwem łódzkim do Wieniawy. Zadaniem wykonawcy będzie opracowanie projektu budowlanego i wykonawczego, uzyskanie niezbędnych decyzji oraz wybudowanie odcinka wspomnianej drogi.

- Nowa trasa o długości ponad 13 km będzie miała dwie jezdnie z dwoma pasami ruchu. W ramach kontraktu powstaną m.in. obiekty inżynierskie, drogi do obsługi ruchu lokalnego, oświetlenie oraz odwodnienie drogi. Piesi i rowerzyści będą mogli korzystać z nowych chodników i ścieżek rowerowych. Droga zostanie wyposażona w urządzenia ochrony środowiska i bezpieczeństwa ruchu drogowego - informuje Małgorzata Tarnowska, rzeczniczka warszawskiego oddziału GDKiA. 

W 2024 r. drogowcy podpisali dwie umowy na projekt i budowę S12 gr. woj. łódzkiego – Przysucha i Przysucha – Wieniawa. Obaj wykonawcy, 11 miesięcy po podpisaniu umów, złożyli do wojewody mazowieckiego wnioski o wydanie pozwolenia na budowę (tj. decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej - ZRID). - Przy sprawnym przebiegu postępowań szacujemy, że roboty będą mogły ruszyć w II kwartale 2026 r., a ich zakończenie przewidywane jest do końca 2028 r. - wyjaśnia rzeczniczka.

Zadaniem nowej trasy jest przejęcie ruchu z bardzo zatłoczonej drogi krajowej nr 12 i połączenie w sposób szybki i bezpieczny centrum kraju z Ziemią Łódzką, południowym Mazowszem, a docelowo także z Lubelszczyzną. Jej rolą jest także wyprowadzenie ruchu tranzytowego (szczególnie ciężkiego) z centrów licznych miast, przez które przebiega obecna DK12. To znacznie poprawi poziom bezpieczeństwa i komfort życia mieszkańców. 

kat

fot. GDKiA Warszawa

Wykonawcą inwestycji jest firma Mirbud. Umowa o wartości prawie 279 mln zł zostanie zrealizowana w ciągu 36 miesięcy od daty jej zawarcia. Przy czym najpóźniej 10 miesięcy po zawarciu umowy wykonawca ma złożyć wniosek o wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID). Do czasu realizacji nie wlicza się przerw zimowych od 16 grudnia do 15 marca podczas trwania robót budowlanych. Zakończenie wszystkich prac przewidywane jest w II kwartale 2029 r.

W ramach kontraktu wykonawca przygotuje projekt budowlany, uzyska niezbędne decyzje, a następnie wybuduje drogę.

Obwodnica po zachodniej części miasta

- W ramach umowy powstanie 5,1 km obwodnicy Skaryszewa, a istniejąca DK9 pomiędzy Skaryszewem a Iłżą zostanie rozbudowana na długości 12,2 km. Nowa droga będzie jednojezdniowa z dwoma pasami ruchu o parametrach klasy GP (droga główna ruchu przyspieszonego)- informuje Małgorzata Tarnowska rzeczniczka warszawskiego oddziału GDDKiA.

Obwodnica będzie przebiegać przez obszar gminy Skaryszew po zachodniej stronie miasta. Dostępność do trasy będzie możliwa poprzez trzy skrzyżowania: dwa z istniejącym przebiegiem DK9 oraz jedno z drogą wojewódzką nr 733. W zakresie rozbudowy DK9 powstanie m.in. nowa konstrukcja drogi, ciągi pieszo-rowerowe, zatoki autobusowe i odwodnienie, a 18 skrzyżowań zostanie przebudowanych. 

Przejmie ruch tranzytowy

Obwodnica Skaryszewa po oddaniu do użytku przejmie ruch tranzytowy, który obecnie odbywa się DK9 z Radomia, w kierunku południowym. Dzięki temu nastąpi poprawa bezpieczeństwa mieszkańców, odciążenie układu komunikacyjnego i zwiększenie przepustowości w Skaryszewie. Obwodnica będzie stanowiła uzupełnienie oraz element rozprowadzający ruch z planowanej drogi ekspresowej S12 oraz węzła znajdującego się w okolicy Radomia.

28 sierpnia br. została oddana do ruchu pierwsza z dziewięciu mazowieckich inwestycji ujętych w Programie budowy 100 obwodnic. Chodzi o obwodnicę Lipska w ciągu DK79. Dla obwodnicy Zwolenia (DK79) toczy się przetarg na wybór wykonawców w systemie Projektuj i buduj.

kat, bdb

Mapka: GDDKiA

Odcinek o długości 14,7 km poprowadzi przez gminy Przysucha i Wieniawa (powiat przysuski) oraz gminę Wolanów (powiat radomski). To fragment trasy, która docelowo połączy autostradę A1 w okolicach Piotrkowa Trybunalskiego ze wschodnią granicą państwa w Dorohusku. Jest to jeden z dwóch sąsiadujących ze sobą odcinków o łącznej długości ponad 29 km, od granicy województwa łódzkiego i mazowieckiego w kierunku Radomia i Lublina.

10 tys. pojazdów w okolicach Radomia

Nowa trasa będzie znaczącym ułatwieniem dla mieszkańców ziemi łódzkiej i południowej częsci województwa mazowieckiego. Przejmie ona bowiem ruch tranzytowy z zatłoczonej DK12, biegnącej przez liczne wsie i miasta. Średni dobowy ruch na tej trasie między Piotrkowem Trybunalskim a Radomiem waha się od blisko 10 tysięcy w okolicy Radomia, do prawie 25 tysięcy pojazdów dziennie w rejonie Piotrkowa Trybunalskiego. 

Droga ekspresowa S12 między Piotrkowem Trybunalskim i Radomiem będzie miała dwie jezdnie po dwa pasy ruchu o szerokości 3,5 m każdy oraz pas awaryjny o szerokości 2,5 m. 

22 miesiące na roboty budowlane

Na odcinku między Przysuchą i Wieniawą wybudowane zostaną dwa węzły drogowe (Przysucha na przecięciu z DW727 i Wieniawa u zbiegu z obecną DK12), dwa Miejsca Obsługi Podróżnych (MOP Wieniawa Północ i Południe), obwód utrzymania drogi, liczne wiadukty, mosty i inne obiekty inżynierskie. Na szlakach migracji zwierząt zaplanowano trzy duże przejścia oraz wiele przepustów. W bezpośrednim sąsiedztwie trasy powstanie zaś nowoczesna, zapewniająca bezpieczeństwo infrastruktura dla pieszych i rowerzystów. 

Od tej chwili wykonawca ma 9 miesięcy na uzyskanie decyzji ZRID. Kolejne 22 miesiące są przewidziane na realizację robót budowlanych, przy czym nie będą do nich wliczane tzw. okresy zimowe (od 16 grudnia do 15 marca). Inwestycja o wartości 597,4 mln zł realizowana jest przez Grupę Mirbud.

kat, bdb

Jeśli nie będzie odwołań od wyboru a wybrany wykonawca przedłoży gwarancję należytego wykonania umowy, to na przełomie marca i kwietnia tego roku GDDKiA podpisze z nim umowę. Będzie on miał na realizację zadania 36  miesięcy od daty zawarcia umowy. Do tego czasu nie wlicza się okresów zimowych (od 16 grudnia do 15 marca).

- Przy sprawnym przebiegu procesu projektowania: uzyskiwania niezbędnych uzgodnień i decyzji, jak i realizacji kierowcy z nowej trasy będą mogli skorzystać w IV kwartale 2028r - informuje rzeczniczka GDDKiA Małgorzata Tarnowska. Jak podkreśla, zadaniem wykonawcy jest opracowanie projektu budowlanego, uzyskanie niezbędnych decyzji oraz wybudowanie obwodnicy Skaryszewa wraz z rozbudową drogi krajowej nr 9 od Skaryszewa do początku obwodnicy Iłży. 

- Ponadto w ramach kontraktu powstaną m.in. obiekty inżynierskie, drogi do obsługi ruchu lokalnego, oświetlenie, odwodnienie drogi. Piesi i rowerzyści zyskają chodnik i ciąg pieszo-rowerowy. Droga zostanie wyposażona w urządzenia ochrony środowiska i bezpieczeństwa ruchu drogowego - wylicza rzeczniczka. 

Obwodnica Skaryszewa w ciągu drogi krajowej nr 9 będzie przebiegać przez obszar gminy Skaryszew po zachodniej stronie miasta. Przyszła trasa będzie posiadała jedną jezdnię po jednym pasie ruchu w każdą stronę, a dostępność do niej będzie możliwa poprzez trzy skrzyżowania: dwa z istniejącym przebiegiem DK9 oraz jedno z drogą wojewódzką nr 733. Obwodnica planowana jest w nowym śladzie DK9 jako droga klasy GP (główna ruchu przyspieszonego). 

Droga krajowa nr 9 pomiędzy Skaryszewem a Iłżą zostanie dostosowana do parametrów klasy GP. W ramach zadania powstanie m.in. nowa konstrukcja drogi, przebudowane zostanie 18 skrzyżowań. Ponadto wybudowane będą ciągi pieszo-rowerowe, zatoki autobusowe i odwodnienie. 

bdb, kat

- W związku z tym wybudujemy łącznie aż 63 przejścia dla zwierząt, w tym 34 dla zwierząt małych i płazów, 28 dla zwierząt dużych i średnich oraz jeden most krajobrazowy. Całe przedsięwzięcie będzie objęte stałym nadzorem przyrodniczym, a w ramach postępowania zmierzającego do uzyskania decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID) będzie przeprowadzona ponowna ocena oddziaływania na środowisko. Ponadto rok pod oddaniu trasy kierowcom będziemy zobowiązani do wykonania analizy porealizacyjnej - informuje Małgorzata Tarnowska, rzeczniczka warszawskiego oddziału GDDKiA.. 

67 km przez dziewięć gmin

Wybrany wariant preferowany (na mapce: B -kolor brązowy - z podwariantem AB, aktualnie określony jako E) o długości około 67 km przebiega przez teren gmin Orońsko, Kowala, Skaryszew, Gózd, Tczów, Zwoleń, Przyłęk, Policzna i Puławy. Przyszła trasa będzie posiadała dwie jezdnie po dwa pasy ruchu, a dostępność do niej odbywać się będzie poprzez siedem węzłów: Radom Południe, Radom Kowala, Radom Skaryszew, Tczów, Zwoleń, Czarnolas i Puławy Zachód (dawniej Bronowice).

Mapka: GDKiA Warszawa

Nowa droga ekspresowa przejmie ruch tranzytowy i regionalny z obecnej zatłoczonej i biegnącej przez liczne wsie i miasta DK12. Dość powiedzieć, że średni dobowy ruch na tej trasie między Piotrkowem Trybunalskim i Radomiem, waha się od blisko 10 tys. w okolicy Radomia, do prawie 25 tys. w rejonie Piotrkowa. Wyjątkiem jest fragment między Opocznem i Przysuchą, gdzie jest on nieco mniejszy.

Węzeł w Gielniowie i 20 obiektów inżynierskich

Projekt nowej trasy przewiduje, że będzie to dwujezdniowa droga ekspresowa, a każda z jezdni będzie miała po dwa pasy ruchu po 3,5 m szerokości oraz pas awaryjny o szerokości 2,5 m. - W ramach realizacji inwestycji powstanie węzeł drogowy w Gielniowie u zbiegu z drogą wojewódzką 728, a także ponad 20 obiektów inżynierskich, w tym: wiadukty drogowe, wiadukty w ciągu drogi ekspresowej i przepusty. O bezpieczeństwo zwierząt zadba z kolei siedem przejść, z czego aż pięć to przejścia duże. W bezpośrednim sąsiedztwie trasy powstanie także nowoczesna, zapewniająca bezpieczeństwo infrastruktura dla pieszych i rowerzystów. Wybór rodzaju nawierzchni pozostaje w gestii wykonawcy - informuje Małgorzata Tarnowska, rzeczniczka GDDKiA w Warszawie.  

43 miesiące na wykonanie i nowe umowy

Zgodnie z umową prace (zarówno projekt, jak i budowa) mają trwać 43 miesiące od chwili jej podpisania. Na wykonanie projektu wykonawca ma 21 miesięcy, w tym uzyskanie decyzji ZRID (zezwolenie na realizację inwestycji drogowej). Pozostały czas, czyli 22 miesiące, to okres prac budowlanych, przy czym w przeciwieństwie do etapu projektowania w okresie budowy uwzględniane będą przerwy na tzw. okresy zimowe (od połowy grudnia do połowy marca). Wykonawcą jest firma Budimex, a koszt inwestycji to blisko 452,1 mln zł. 

Jak podaje rzeczniczka, w ciągu najbliższych tygodni należy spodziewać się podpisania umowy na kolejny mazowiecki odcinek drogi ekspresowej S12: Przysucha – Wieniawa.  Tym samym łączna długość realizowanej w systemie Projektuj i buduj, w woj. mazowieckim trasy przekroczy 30 km. 

Łącznik między zachodem i wschodem

Obecnie można już korzystać z blisko 94 km S12 w woj. lubelskim, od Puław do Piask. W realizacji pozostaje 70 z 75 km dalszego odcinka do granicy z Ukrainą. Na etapie prac przygotowawczych jest początkowy fragment trasy, około 61 km od autostrady A1 do granicy województw łódzkiego i mazowieckiego, a także kolejne około 67 km od Radomia do Puław. - Dla pierwszego odcinka uzupełniamy raport oddziaływania na środowisko, a dla drugiego trwa procedura uzyskiwania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach. Uzyskanie jej dla wariantu preferowanego, rozpoczynającego się na węźle Radom Południe, umożliwi też ogłoszenie przetargu na odcinek od Wieniawy do węzła Radom Południe (o długości 12,2 km) na przecięciu z drogą ekspresową S7 - wyjaśnia Tarnowska. 

kat, bdb

fot. GDDKiA Warszawa

- Do końca marca wykonawca powinien zakończyć prace na terenach Miejsc Obsługi Podróżnych Mieszkowo, zlokalizowanych po obu stronach S7, pomiędzy węzłami Antoninów i Złotokłos. Po uzyskaniu pozwolenia na użytkowanie udostępnimy je podróżnym. Do dyspozycji będą miejsca parkingowe, wypoczynkowe oraz sanitariaty. Wyłoniony w przetargu dzierżawca MOP-ów rozbuduje je o funkcję komercyjną: stacje paliw i część gastronomiczną - informuje Małgorzata Tarnowska, rzeczniczka GDKiA w Warszawie.

Byłą przejezdna

GDDKiA przypomina, że przed ubiegłorocznym weekendem majowym udostępniono kierowcom ciąg główny S7 pomiędzy węzłami Lesznowola i Tarczyn na zasadzie przejezdności, w pełnym przekroju dwóch pasów ruchu na odcinku ponad 17-kilometrów trasy. - Połączyliśmy funkcjonujące już odcinki S7 od strony Warszawy i Grójca i tym samym zmieniliśmy układ komunikacyjny na południe od stolicy Polski. Rozdzieliliśmy wspólny przebieg dwóch dróg ekspresowych, S7 i S8, który dotychczas kumulował się na odcinku pomiędzy węzłem Opacz na Południowej Obwodnicy Warszawy oraz Jankami - wyjaśnia rzeczniczka.

Trasa wylotowa w kierunku Krakowa rozpoczyna się na węźle Warszawa Lotnisko, a dwujezdniową drogą dojedziemy do położnego blisko 240 km dalej węzła Miechów w województwie małopolskim.
 
Zerwany kontrakt

Pierwszą umowę na realizację odcinka Lesznowola – Tarczyn Północ w trybie Projektuj i buduj podpisano w sierpniu 2017 r. Jednak poprzedni wykonawca nie wywiązywał się z zapisów kontraktu i w  III kwartale 2020 r. umowa z nim została rozwiązana i ogłoszonoć przetarg na dokończenie niezrealizowanych prac. W czerwcu 2021 r. GDDKIA podpisała umowę z nowym wykonawcą odpowiedzialnym za kontynuację robót, firmą Intercor. Jej wartość to ponad 510 mln zł.

Budowa za pieniądze z UE

Droga ekspresowa S7 na odcinku Warszawa – Grójec powstała przy współfinansowaniu przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2014-2020. Wysokość dofinansowania dla trzech odcinków o łącznej długości 29,3 km wynosi około 542 mln zł, a łączny koszt realizacji ponad 2,1 mld zł.

kat, bdb

Mapka: GDDKiA

Postępowanie przetargowe zostało ogłoszone na początku września 2023 r., a otwarcie ofert miało miejsce na początku grudnia 2023 r. Wpłynęło osiem ofert. Najniższa, złożona przez Budimex ma wartość 452,09 mln. zł.  Najwyższą, na kwotę 663,23 złożyła firma POLAQUA. Budżet GDDKiA na realizację tego zadania wynosi 614,56 mln zł.

- W przetargu wpłynęło siedem ofert. Jesteśmy w trakcie ich weryfikacji - wyjaśnia Małgorzata tarnowska, rzeczniczka mazowieckiego oddziału GDDKiA.

Pobiegnie nowym śladem

Docelowo, droga ekspresowa będzie posiadała dwie jezdnie o dwóch pasach ruchu w obu kierunkach w układzie 2+2. - Zostanie poprowadzona nowym śladem poza istniejącym pasem drogowym drogi krajowej nr 12, przez tereny rolne i leśne (z małym udziałem gruntów budowlanych). W ramach inwestycji na odcinku drugim zostaną wybudowane Miejsca Obsługi Podróżnych o funkcji podstawowej z rezerwą terenu pod MOP o funkcji komercyjnej (MOP Wieniawa Południe oraz MOP Wieniawa Północ) oraz Obwód Drogowy - wymienia rzeczniczka. 

Zaplanowano budowę trzech węzłów drogowych: Gielniów na powiązaniu drogi ekspresowej S12 z drogą wojewódzką nr 728 i DK12, Przysucha na skrzyżowaniu z drogą wojewódzką nr 727 oraz Wieniawa na powiązaniu z DK12, która docelowo stanie się drogą wojewódzką. W ramach inwestycji przewidziano budowę na 35 wiaduktów drogowych, w tym jeden obiekt mostowy nad rzeką Jabłonicą. 

Poprowadzi aż do Dorohuska

Inwestycja ma na celu poprawę przepustowości układu komunikacyjnego, w tym również wyeliminowanie ruchu tranzytowego z miejscowości, przez które przechodzi obecna DK12. Realizacja drogi ekspresowej poprawi warunki ruchu, bezpieczeństwo mieszkańców i użytkowników dróg, a także warunki środowiskowe dla mieszkańców w sąsiedztwie istniejącej DK12. 

Ekspresowa "dwunastka" stanie się w przyszłości najkrótszym szlakiem z centrum kraju, przez Sulejów, Opoczno, Radom do Lublina i Chełma. Ułatwi podróż pomiędzy zachodnią i wschodnią granicą państwa, a tym samym krajami Unii Europejskiej i Ukrainy. Początek drogi będzie się znajdował u zbiegu z autostradą A1 w okolicy Piotrkowa Trybunalskiego, a koniec na przejściu granicznym w Dorohusku. Można już korzystać z blisko 94 km S12 w województwie lubelskim, od Puław do Piask, a w realizacji jest 70 z 75 km dalszego odcinka do granicy z Ukrainą. 

kat, bdb

fot. GDDKiA Warszawa

Decyzja nakłada na inwestora, czyli Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad, obowiązek spełnienia szeregu warunków, które w fazie realizacji i eksploatacji projektu muszą zostać spełnione.

Przejścia dla zwierząt i ekrany akustyczne

- Są to m.in. objęcie stałym nadzorem przyrodniczym całego przedsięwzięcia oraz konieczność wykonania urządzeń ochrony środowiska w postaci: przejść i przepustów dla zwierząt, ogrodzeń ochronno-naprowadzających. W celu minimalizacji oddziaływania hałasu na tereny chronione akustycznie zostaną zaprojektowane ekrany akustyczne. Dodatkowo zobowiązani będziemy do wykonania monitoringu skuteczności przejść dla zwierząt przez okres trzech lat od momentu oddania drogi do użytkowania - wymienia Małgorzata Tarnowska z warszawskiego oddziału GDDKiA.

Rozbudowa ponad 12 km drogi

Podstawowym celem inwestycji jest dostosowanie parametrów technicznych 12,2-kilometrowego odcinka DK9 do obowiązujących warunków technicznych dla klasy GP, czyli ruchu głównego przyspieszonego. W ramach zadania powstanie m.in. nowa konstrukcja drogi, przebudowane zostanie 18 skrzyżowań. Ponadto wybudowane będą ciągi pieszo-rowerowe, zatoki autobusowe, odwodnienie.

Umowa z wykonawcą... dopiero w 2025 r.

We wrześniu 2021 r. GDDKiA podpisała umowę z konsorcjum firm: Egis Poland (lider) i JAF-Geotechnika na wykonanie koncepcji programowej oraz materiałów do uzyskania decyzji środowiskowej wraz z jej uzyskaniem o wartości około 2,2 mln zł. Termin zakończenia przewidziany jest w I kwartale 2024 r.

- Obecnie biuro projektowe przygotowuje materiały do przeprowadzenia procedury audytu BRD, w toku jest opracowanie dokumentacji geologiczno-inżynierskiej wraz z analizą wzmocnienia podłoża - dodaje Tarnowska.
 
Kolejnym krokiem będzie ogłoszenie przetargu na wybór wykonawcy robót, który w systemie projektuj i buduj zrealizuje inwestycję. Szacuje się, że przy sprawnym przebiegu postępowania przetargowego umowa z wykonawcą zostanie podpisana w pierwszym kwartale 2025 r.

kat, bdb
 

Mapka : GDDKiA Warszawa

Nowa trasa ma za zadanie przejąć ruch bardzo zatłoczonej DK nr 12 i połączyć w sposób szybki i bezpieczny centrum kraju z południową częścią województwa mazowieckiego i Lubelszczyzną. 

Zmiana otoczenia i dwa węzły

Jak informuje GDDKiA, budowa dwujezdniowej drogi ekspresowej z dwoma pasami ruchu i pasem awaryjnym na każdej jezdni przyniesie wiele zmian w otoczeniu. Przebudowane zostaną w niezbędnym zakresie wszystkie drogi lokalne, które będą kolidowały z nową trasą, tak aby przywrócić naruszone połączenia drogowe i dojazdy do posesji. Pojawią się nowe elementy infrastruktury drogowej przeznaczone dla pieszych i rowerzystów, a także liczne inne obiekty inżynierskie oraz systemy odwonienia i urządzenia ochrony środowiska. Na trasę będziemy mogli się w przyszłości dostać bądź z niej zjechać, za pomocą dwóch węzłów drogowych, jakie będą dostępne na tym odcinku: Przysucha i Wieniawa. 

Preferowany wariant B

W przypadku odcinka na wschód od Radomia toczy się postępowanie administracyjne prowadzone przez Regionalną Dyrekcję Ochrony Środowiska w Warszawie. We wniosku o uzyskanie decyzji środowiskowej  GDDKiA wskazała jako preferowany wariant B (kolor brązowy) z podwariantem AB (patrz mapka poniżej). Wybrany wariant o długości około 67 km przebiega przez teren gmin: Orońsko, Kowala, Skaryszew, Gózd, Tczów, Zwoleń, Przyłęk, Policzna i Puławy. Przyszła trasa będzie posiadała dwie jezdnie po dwa pasy ruchu, a dostępność do niej odbywać się będzie poprzez siedem węzłów: Radom Południe, Radom Kowala, Radom Skaryszew, Tczów, Zwoleń, Czarnolas i Puławy Zachód (dawniej Bronowice).  

Jak już pisaliśmy, przetarg na pierwszy odcinek S12: granica województwa łódzkiego - Przysucha został ogłoszony nieco ponad dwa tygodnie temu. Nowa trasa o długości 14,4 km prowadzić będzie przez teren gmin Gielniów i Przysucha. Będą to dwie jezdnie po dwa pasy ruchu o szerokości 3,5 m każdy wraz z pasem awaryjnym. Obie jezdnie będą oddzielone pasem rozdziału o szerokości co najmniej 5 m. 

Droga ekspresowa S12 będzie realizowana w ramach Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. (z perspektywą do 2033 r.).

kat, bdb