fot. PPL

Andrzej Ilków był prezesem zarządu PPL od 19 marca 2024 r.  Został wybrany w drodze konkursu, ogłoszonego 1 marca 2024 r. Wcześniej pełnił funkcję wiceprzewodniczącego Rady Nadzorczej CPK.
 
Obowiązki prezesa do czasu rozstrzygnięcia postępowania konkursowego będzie pełnił Marcin Danił, członek zarządu ds. finansowo-handlowych.

kat

fot. PPL

Obecnie przez trzy dni lotnisko stoi praktycznie puste, więc w tym roku  Sadków odnotuje jeszcze większą stratę niż wygenerowała działalność w 2023 r.  Wyniosła ona ponad 70 mln złotych, a gdyby nie zabieg księgowy, to strata sięgnęłaby ponad 90 mln zł.

Jak poinformował portal Rynek Lotniczy, z  Radomia znów będzie można polecieć do Prewezy, ponieważ biuro podróży Grecos postanowiło zaoferować wczasy w tej części Grecji z wylotem z Sadkowa. Jeden lot w tygodniu obsłużą Pegasus Airlines. Będzie  to więc zarazem nowy przewoźnik na lotnisku w Radomiu.

Do Prewezy będzie można latać w każdy wtorek, począwszy od 27 maja. Ostatni rejs z urlopowiczami do Prewezy zaplanowano na 16 września.

W 2023 roku taką sezonową trasę jako czarterową wykonywał LOT.

Nadzieja na nowe linie

Ostatnio pojawiły się także nadzieje, że kolejni przewoźniczy są zainteresowani lotniskiem w Radomiu. W rozmowie z serwisem XYZ wiceprezes PPL Marcin Danił powiedział, że chodzi o cztery linie – trzy z Turcji i jedną z Egiptu. -  Jeden z tych przewoźników prowadzi już rozmowy handlingowe, więc sprawa jest zaawansowana – mówi Danił.

Szanse lotniska w Radomiu na pewno zwiększają się także wraz z coraz mocniej zapychającym się Lotniskiem Chopina, o czym mówi prezes PPL Andrzej Ilków. Warszawskie lotnisko w tym roku pobije swój rekord i przekroczy liczbę 21 mln pasażerów. Wzrosty zaplanowane są też na przyszły rok, gdy Okęcie obsłuży 23 mln pasażerów. I wówczas Okęcie oficjalnie dobije do swoich granic przepustowości. - Mamy lotniska w Radomiu i Modlinie, niedaleko jest Łodź, więc staramy się zachęcać przewoźników, by skierowali swoje zainteresowanie w tę stronę - zapewniał prezes PPL.

W listopadzie 2024 roku z Lotnisko Warszawa-Radom skorzystało 4134 pasażerów, co stanowi spadek w porównaniu z wynikiem 5839 pasażerów w analogicznym okresie 2023 roku. Od początku roku do 30 listopada 2024 obsłużono 109 633 pasażerów.

kat, bdb

fot. Grzegorz Tuszyński/Lotnisko Warszawa-Radom

We wrześniu lotnisko w Radomiu obsłużyło dokładnie 12 713 pasażerów. W sezonie urlopowym, czyli od początku czerwca do końca września, radomski port lotniczy odprawił blisko 71 tys. osób, czyli 6 proc. mniej niż w tym samym okresie rok temu, kiedy z usług lotniska skorzystało 75,5 tys. podróżnych. W środę, 2 października, lotnisko odprawiło 100-tysięcznego pasażera w tym roku.

Urzędowy optymizm

- Pomimo nieznacznego spadku w liczbie podróżnych w porównaniu z ubiegłym rokiem, Polskie Porty Lotnicze nadal dostrzegają potencjał rozwoju tego lotniska i konsekwentnie podejmują działania mające na celu dalsze zwiększanie jego atrakcyjności oraz dostępności dla pasażerów – zapewnia Anna Dermont, rzeczniczka PPL, zarządzającego portem.

W okresie wakacyjnym z Radomia pasażerowie mogli podróżować na sześciu trasach - regularnych i czarterowych – do Rzymu, Tirany, Prewezy, Antalyi, Larnaki i Podgoricy. Obecny rozkład lotów obowiązywać będzie do końca października. W ciągu tego miesiąca realizowane będą już ostatnie w tym sezonie rejsy czarterowe w rejon Bałkanów i Turcji. Dokładną siatkę połączeń na zimę poznamy wraz ze zmianą czasu, pod koniec października.

Nie będzie wyniku

– Lotnisko w Radomiu nie osiągnie zakładanych przez poprzednią ekipę wyników rzędu miliona pasażerów rocznie. Obsłużenie pół miliona podróżnych jest jednak możliwe w ciągu kilku lat – powiedział podczas Kongresu Rynku Lotniczego Marcin Danił, członek zarządu Polskich Portów Lotniczych cytowany przez Rynek Lotniczy. Danił podkreślał, że PPL starają się zainteresować przewoźników lataniem z Radomia, zabiegają też o możliwość przyjmowania lotów nocnych.

Rynek Lotniczy pisze, że PPL planują uwzględnienie Radomia w matrycy slotów ruchu lotniczego na Mazowszu.

– W węźle warszawskim Lotnisko Chopina bije rekordy popularności: odprawiamy na nim już 78 tys. pasażerów dziennie, w bieżącym roku planujemy odprawić 21,3 mln. Przepustowość w szczytach wyczerpuje się – przypomina Danił. Matryca ma zachęcać przewoźników do wybierania Radomia oraz Łodzi (PPL nie mają udziałów w Porcie Lotniczym Łódź, zawarły jednak porozumienie o współpracy z jego władzami), gdy na Okęciu nie ma wolnych slotów.

Państwowy zarządca lotnisk, według słów Daniła, „zszedł na ziemię” i nie liczy już w Radomiu na milion lub więcej pasażerów. – Inwestycja nie spina się finansowo – ale traktujemy to jako wyzwanie. W ciągu pięciu lat chcemy dojść do wyniku 400-500 tys. rocznie – deklaruje. 

Jak zachęcić tanie linie?

– Rozmawiamy głównie z liniami niskokosztowymi. Nie chcę twierdzić, że przewoźnicy nie są zainteresowani. Zachęcamy Ryanaira, by spróbował uruchomić połączenia – informuje członek zarządu PPL. Zwraca uwagę, że w przypadku Modlina przed kilkunastu laty udało się przekonać branżę o jego potencjale. PPL dostrzegają rynek zwłaszcza dla przewoźników czarterowych – aby Radom stał się dla nich atrakcyjny, zarządca zamierza rozszerzyć działalność portu o godziny nocne.

Danił zastrzega przy tym, że efekty podejmowanych obecnie działań będą widoczne dopiero w sezonie letnim przyszłego roku. Jak ocenia, obszar oddziaływania radomskiego lotniska (województwo świętokrzyskie, część Warszawy i Polski Północno-Wschodniej) – przy stałych, regularnych połączeniach w kierunkach niesezonowych, „pracowniczych”, takich jak Londyn, Dublin czy Skandynawia – daje szansę na osiągnięcie założonych celów.

Z koli prezes PPL Andrzej Ilków wyjaśnia, że 19 września przekazane zostały przewoźnikom lotniczym parametry koordynacyjne, dzięki którym zaczynają planować swoje zasoby. - Chcemy bardzo mocno uświadomić przewoźników lotniczych, że jest alternatywa w postaci Radomia lub Modlina, kiedy będziemy budować nową infrastrukturę na Mazowszu. To chcemy im pokazać, dzięki narzędziu, które stworzymy do końca roku, a następnie przedstawimy naszemu koordynatorowi rozkładów lotów. W ten sposób będzie mógł pokazywać przewoźnikom lotniczym jakie są możliwości Mazowsza do czasów rozbudowy – mówił portalowi Rynek Lotniczy szef PPL.

kat, bdb

Nowy prezes PPL Andrzej Ilków (fot. CPK)

Prezes PPL został wybrany w drodze konkursu ogłoszonego 1 marca br. Do tej pory Andrzej Ilków pełnił funkcję wiceprzewodniczącego Rady Nadzorczej CPK, z której wczoraj tj. 18 marca złożył rezygnację.

Doświadczony w zarządzaniu

Jak informuje biuro prasowe PPL, Andrzej Ilków jest doświadczonym w zarządzaniu portami lotniczymi managerem. Był dyrektorem Portu Lotniczego w Bydgoszczy. Przeprowadził proces rejestracji lotniska, a także z sukcesem zakończył zainicjowany proces aplikacji o środki unijne na modernizację portu. W 2008 r. rozpoczął pracę na Lotniska Chopina w Warszawie w nowo powstałym Biurze Bezpieczeństwa Operacji Lotniczych. Zainicjował i wprowadził na lotnisku proces koordynacji rozkładów lotów, który jest wykorzystywany do dzisiaj. Nadzorował proces rozbudowy Lotniska Chopina w latach 2011-2014, który był poprzedzony długim okresem przygotowawczym, we współpracy m.in. ze spółkami branżowymi oraz Urzędem Lotnictwa Cywilnego.

Nowy szef PPL zasiadał w różnych okresach w radach nadzorczych spółek: Międzynarodowego Portu Lotniczego im. Jana Pawła II Kraków-Balice, Portu Lotniczego Szczecin-Goleniów, Mazowieckiego Portu Lotniczego Warszawa-Modlin, Portu Lotniczego Poznań-Ławic.a Bogate doświadczenie zawodowe wykorzystywał również jako wykładowca akademicki oraz ekspert Państwowej Komisji Badań Lotniczych.

Andrzej Ilków jest absolwentem wydziału Transportu Politechniki Warszawskiej, a także studiów podyplomowych w Wyższej Szkole Oficerskiej Sił Powietrznych w Dęblinie. Przez 20 lat, kolejno awansując, pełnił służbę w Wojskach Lotniczych i Obrony Powietrznej. Uczestniczył w misji pokojowej ONZ w Syrii i Izraelu oraz misji NATO w Kosowie.

Wiceprezes z Modlina

Marcin Danił jest doświadczonym menedżerem z ponaddwudziestoletnim doświadczeniem zdobytym na stanowiskach kierowniczych i zarządczych. Swoje umiejętności zdobywał najpierw w międzynarodowych firmach z branży ICT (IT i Telekomunikacja) zarządzając takimi obszarami jak m.in. finanse, inwestycje, sprzedaż. Od roku 2010 r. wiceprezes w Mazowieckim Porcie Lotniczym Warszawa-Modlin. Odpowiedzialny za proces przygotowania inwestycji polegającej na modernizacji infrastruktury pozostałej po lotnisku wojskowym i zbudowaniu międzynarodowego portu lotniczego użytku publicznego.

Podczas pracy w Zarządzie Modlina, w zależności od kadencji, odpowiedzialny był za kwestie finansowe, inwestycyjne, korporacyjne, sprzedaży, czy też ochrony. Od dwóch lat członek Rady Nadzorczej Portu w Modlinie.

Danił jest absolwentem Wydziału Zarządzania Uniwersytetu Warszawskiego. Ukończył również międzynarodowe studia licencjackie: Bachelor of Business Administration w Wyższej Szkole Zarządzania – Thames Valley University (obecnie University of West London). Posiada ukończone studia doktoranckie w Polskiej Akademii Nauk w zakresie ekonomii, jak również tytuł DBA (Doctor of Business Administration) uzyskany w Instytucie Nauk Ekonomicznych Polskiej Akademii Nauk.

kat, bdb