interpelacja – Mój Radom

Interpelacja poselska w sprawie lotniska w Radomiu. PPL negocjował z kilkudziesięcioma przewoźnikami

redakcja — Thu, 25 May 2023 14:06:31 +0000

Posłanka partii Polska 2050 zadała 15 szczegółowych pytań dotyczących lotniska Warszawa-Radom, na które odpowiedział sekretarz stanu w resorcie Marcin Horała. Wymianę korespondencji można znaleźć na Facebooku, na profilu Lotnisko RDO Radom.

Ponad 30 przewoźników

Marcin Horała wyliczył wszystkich operatorów, z którymi PPL negocjował. To: WizzAir, Nouvelair, Air Cairo, Fly Egipt, Ryanair, PLL LOT, Air Arabia, Lubeck Air, Croatia Airlines, Sky Alps, Air Montenegro, Easy Jet, Flyr Airline, Norwegian, Flyone – Mołdawia, IndiGo, Iberia Express, Vueling, Volotea, High Sky, Blue Air, Diamond Sky, Tailwind, Freebird, FlyNas, Jazeera Airways, Smartwings, Aegean, Finnair, Eurowings, Sundair GmbH, Aerologic GmbH, Ethiopian, AirConnect, SalamAir, Air Serbia, Turkish Airlines.

Argument "nowości"

Hanna Gill-Piątek zapytała m.in. czym przewoźnicy uzasadniali odmowę latania z Radomia. Minister Horała odpowiedział: "Najczęściej podawanym uzasadnieniem odmowy jest argument >nowości< lotniska. Przewoźnicy wskazują na potrzebę obserwacji funkcjonowania lotniska przez co najmniej jeden sezon, aby podjąć decyzję o rentowności połączeń i możliwości ich uruchomienia. Cały czas trwają rozmowy w sprawie siatki połączeń".

"Jakie są konkretne plany zarządu lotniska, by skłonić nowych przewoźników do korzystania z portu?" brzmiało jedno z pytań posłanki. "Każdemu nowemu przewoźnikowi oferowany jest pakiet działań promocyjno-marketingowych. Zakres tych działań jest każdorazowo uzależniony od specyfiki danego przewoźnika i oferowanych przez niego kierunków" - wyjaśnił minister Horała.

1,5 mln pasażerów w 2028 r.

Posłanka interesowała się także, czy w raportach dotyczących powstania lotniska w Radomiu "była mowa o negatywnym wpływie planowanego CPK na celowość lotniska w Radomiu?" Minister Horała odpisał, że nie było o tym mowy, co więcej - lotnisko w Radomiu "będzie pełniło funkcję lotniska zapasowego dla CPK" .

Hanna Gill-Piątek zapytała też Ministerstwo Funduszy i Polityki Regionalnej o prognozy liczby pasażerów obsługiwanych przez lotnisko w Radomiu w latach: 2023, 2024, 2025, 2026, 2027, 2028, 2029, 2030. Marcin Horała poinformował, że opracowanie IATA (International Air Transport
Association) obejmuje szacunki do 2028 r. Zgodnie z nimi w 2024 r. z radomskiego portu ma odlecieć 400 tys. podróżnych, w 2025 - 1 mln, w 2026 - około 1,3 mln, w 2027 - 1,4 mln, a w 2028 - 1,5 mln.

Również za cztery lata port ma - według prognoz finansowych PPL dotyczących Lotniska Warszawa-Radom, generować zyski.

Przypomnijmy, Lotnisko Warszawa-Radom działa od 28 kwietnia i przez ten czas obsłużyło około 4,5 pasażerów latających regularnymi rejsami LOT-u do Paryża i Rzymu. 3 czerwca z Sadkowa bedą również operować przewoźnicy czarterowi, wynajmowani przez liczne biura podróży. Tygodniowa liczba operacji z lotniska ma wzrosnąć z 12 do 30.

bdb

Radny PiS pyta o inwestycje w mieście. Prezydent odpowiada: nie wprowadziliście do budżetu

redakcja — Wed, 01 Feb 2023 16:07:27 +0000

Łukasz Podlewski

Podlewski powołuje się na informacje od "dyrektorów placówek oświatowych, dyrektorów i kierowników innych jednostek oraz mieszkańców Radomia", którzy powiadomili go o tym, że szereg inwestycji nie zostanie zrealizowanych ze względu "na brak zgody Rady Miejskiej na zwiększenie dochodów miasta". Radny dodaje, że podczas sesji budżetowej prezydent wymienił tylko kilka takich inwestycji i nie są to te, o których teraz dostaje sygnały.

Niekorzystne przepisy

Odpowiedź prezydenta jest dość długa, ale Radosław Witkowski nie wymienia ani jednej inwestycji. Pisze natomiast, że obecna trudna sytuacja finansowa Radomia jest spowodowana "niekorzystnymi dla samorządów przepisami ustanowionymi przez Sejm Rzeczypospolitej Polskiej a także działaniami polskiego rządu, które przyczyniły się do zwiększonych wydatków naszego miasta". W tym miejscu prezydent wymienia wzrost cen energii elektrycznej i niewystarczającą subwencję oświatową, jaką radomski samorządy otrzymuje od rządu.

Prezydent Witkowski przypomina też radnemu Podlewskiego, że zadania inwestycyjne zostały ujęte w uchwale budżetowej na 2023 r. Jednocześnie potwierdza, że potrzeby inwestycyjne miasta są o wiele większe.

Głosami klubu radnych PiS

"Pragnę zaznaczyć, iż niejednokrotnie podejmowałem próby zwiększenia dochodów przedkładając Radzie Miejskiej w Radomiu projekty uchwał zakładające ich zwiększenie. Podczas dyskusji nad w/w projektami uchwał przedstawiłem propozycje inwestycji, które mogłyby być zrealizowane dzięki tym dodatkowym środkom. Przypominam, że to głosami radnych klubu PiS zablokowano możliwość pozyskania dodatkowych dochodów, wskutek czego ograniczone zostały możliwości inwestycyjne miasta" - pisze prezydent. I wyjaśnia, że ponieważ rada nie wyraziła zgody na zwiększenie dochodów gminy "nie jest możliwe przedstawienie wykazu inwestycji, które mogłyby być realizowane z w/w środków". Koniec odpowiedzi zaś brzmi: W sytuacji, gdy klub radnych PiS zadeklaruje powrót do rozmów w sprawie zwiększenia dochodów budżetowych możliwe będzie przedstawienie katalogu inwestycji, które mogłyby być realizowane w oparciu o pozyskane środki".

Taka była lista B

Przypomnijmy: jeszcze przed uchwaleniem budżetu na 2023 r. prezydent Witkowski zaproponował tzw. listę B., czyli wykaz inwestycji, które mogłyby być zrealizowane, gdyby radni zgodzili się na zwiększenie dochodów, m.in. podwyższając podatek od nieruchomości, albo opłaty za wywóz odpadów komunalnych. Radni zatwierdzili tylko podniesienie cen w strefie parkowania i w komunikacji miejskiej.

Na liście B znalazły się: trasa N-S – od ul. Żeromskiego do ul. Energetyków – etap III, przebudowa skrzyżowania ul. Maratońska/ul. Dębowa, budowa i przebudowa ulic w ramach tzw. czynówek, Radomski Program Drogowy, Radomski Program Chodnikowy, remonty (chirurgii, neurologii) i zakupy dla Radomskiego Szpitala Specjalistycznego oraz pogotowia ratunkowego, rozbudowa budynku dydaktycznego Zespołu Szkół Specjalnych i Placówek Oświatowych przy ul. Lipskiej, rozbudowa Zespołu Szkół Elektronicznych o halę sportową i segment dydaktyczny, budowa boiska wielofunkcyjnego przy PSP nr 7, ul. Tybla 1, zmiana sposobu ogrzewania czterech budynków mieszkalnych wielorodzinnych przy ul. Marii Gajl, program wsparcia radomskich działkowców.

Bożena Dobrzyńska

PGZ nie zbuduje w Radomiu swojej siedziby. „Potrzeby lokalowe zaspokojone”

redakcja — Wed, 15 Jul 2020 11:09:39 +0000

Nie będzie nowej siedziby PGZ w Radomiu

Przypomnijmy: budowę siedziby dla "Pegaza" zapowiadano od dawna. Spółka miała w całości przenieść się do Radomia, do nowego obiektu, który miał stanąć u zbiegu ulic Warszawskiej i Witosa. W tym samym miejscu PGZ planował uruchomić Centrum Usług Biznesowych i Centrum Wystawiennicze. Inwestycję zapowiadał we wrześniu 2017 roku ówczesny minister obrony narodowej Antoni Macierewicz, wskazując miejsce" (...) u zbiegu Warszawskiej i Witosa, gdzie powstanie nowy gmach PGZ i gdzie będzie sala wystawiennicza i to właśnie centrum biznesowe. Pozwoli to na i rozwój miasta i wzrost zatrudnienia o kilkaset osób". Pracę miało znaleźć około 300 osób. O budowę siedziby PGZ zapytał w interpelacji poselskiej poseł Platformy Obywatelskiej Konrad Frysztak. Odpowiedział mu Maciej Małecki, sekretarz w MAP. "(...) Obecna siedziba Spółki w Radomiu w pełni z zaspokaja potrzeby lokalowe PGZ S.A. Umowa obowiązuje do 2021 r. W opinii PGZ S.A. ewentualne decyzje w tym zakresie będą podejmowane w oparciu o przesłanki biznesowe" - napisał wiceminister. Minister Małecki, powołując się na informacje uzyskane z PGZ informuje też, że spółka rzeczywiście "podpisała listy intencyjne z podmiotami posiadającymi odpowiednie nieruchomości, które jednak nie mają charakteru wiążącego dla stron". W sprawie planów dotyczących siedziby Centrum Usług Biznesowych, resort aktywów państwowych przypomina, że zostało ono w 2019 roku połączone ze spółką i obecnie jest częścią Polskiej Grupy Zbrojeniowej. Nie będzie też w Radomiu budowane Centrum Wystawiennicze, ponieważ "w planach inwestycyjnych PGZ S.A. nie jest zakładane taka inwestycja, z uwagi na inne priorytety Spółki" - wyjaśnia resort. Na pytanie posła Frysztaka odnośnie ewentualnej zmiany struktury zatrudnienia PGZ to - pisze wiceminister Małecki - "zgodnie ze stanowiskiem Spółki,zamierzenia kadrowo-organizacyjne PGZ S.A. stanowią tajemnicę przedsiębiorstwa". bdb

Poseł Frysztak: dawna „siódemka” jest już drogą wojewódzką. Skąd wziąć pieniądze na jej remont?

redakcja — Tue, 28 Jan 2020 16:41:24 +0000

Konrad Fryszak ( środku) interesował się "siódemką" w granicach miasta jeszcze jako wiceprezydent Radomia

W swojej interpelacji Konrad Frysztak pytał o przebudowę dawnej drogi krajowej nr 7, czyli ulic: Warszawskiej, Czarnieckiego i Kieleckiej. - W odpowiedzi Ministerstwo Infrastruktury poinformowało mnie, że droga jest już zdeklasyfikowana, ale dotychczas - dowiedziałem się - żadna z instytucji, czy to wojewódzkich czy miejskich nie otrzymała stosownej dokumentacji i decyzji, która by na to wskazywała - mówi parlamentarzysta. W kampanii wyborczej do samorządu w 2018 roku Wojciech Skurkiewicz, ówczesny kandydat na prezydenta i wiceminister obrony narodowej zapewniał, że GDDKiA ma 20 mln zł na modernizację starej "siódemki" w granicach Radomia. - Pytałem w swojej interpelacji o pierwszą, podstawową rzecz: czy minister Skurkiewicz spotkał się w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, czy spotkał się z ministrem - wyjaśnia poseł. Przypomina, że jeszcze jako wiceprezydent Radomia otrzymał odpowiedź od GDDKiA, która już w lipcu 2018 roku mówiła, że nie jest stroną, która mogłaby takie środki przekazać. - Dziś dostałem z Ministerstwa Infrastruktury bardzo lakoniczna odpowiedź, z której wynika, że o pieniądze możemy się starać albo z subwencji albo z funduszu dróg samorządowych. I w każdym zdaniu pominięto informację na temat ewentualnego spotkania z wiceministrem Skurkiewiczem.To pokazuje jedno: z wiceministrem Skurkiewiczem nikt się nie liczy, nikt nie liczy się z reprezentowanym przez niego stanowiskiem, nikt również nie liczy się wśród kolegów z rządu Prawa i Sprawiedliwości - uważa poseł Frysztak. Zdaniem posła PO, przebudowa drogi krajowej nr 7 jest bardzo ważna, również z tego względu, że będzie stanowiła naturalne połączenie z lotniskiem i alternatywę dla zachodniej obwodnicy Radomia w ciągu ekspresowej "siódemki". - Dlatego wystąpiłem do ministra infrastruktury z zapytaniem poselskim i dołączyłem do niego - za pośrednictwem specjalnej platformy elektronicznej- zaproszenie do wszystkich parlamentarzystów ziemi radomskiej z prośbą, aby razem ze mną podpisali się pod tym zapytaniem. A w nim - pod wyznaczeniem terminu z parlamentarzystami, aby mówić o tym, jaki będzie miała przebieg droga krajowa nr 9 po przebudowie, po oddaniu do użytku obwodnicy zachodniej w jej śladzie, bo wiemy, że drogi krajowe nie mogą zaczynać się w oderwaniu od innych dróg krajowych - wyjaśnia Frysztak. Pod zapytaniem i prośbą o spotkanie z ministrem Andrzejem Adamczykiem podpisali się jedynie posłowie Joanna Kluzik-Rostkowska (PO) i Mirosław Maliszewski (PSL); sześciu posłów PiS tego nie zrobiło. Zdaniem Konrada Frysztaka, skoro "siódemka" jest zdeklasyfikowana do rangi drogi wojewódzkiej, to - idąc tym tokiem myślenia - Żółkiewskiego już nie jest drogą krajową nr 9, a także remontowana Wojska Polskiego również nie będzie drogą krajową, bądź już nią nie jest. - To będzie prawdopodobnie jedyne lotnisko, w pobliżu którego nie będzie przebiegać żadna droga krajowa. To farsa - twierdzi poseł PO. bdb

Polska Grupa Zbrojeniowa do likwidacji? – Radom na tym straci – twierdzą posłowie KO

redakcja — Fri, 22 Nov 2019 19:32:45 +0000

Poseł Konrad Frysztak: Pytań jest dużo

Posłów zaniepokoiła wiadomość podana przez Rzeczpospolitą, że PGZ, która ma także swoje biuro w Radomiu, a Fabryka Broni jest jej spółką, zostanie przekształcona w Polską Agencję Uzbrojenia. Poseł Konrad Frysztak przypomina, że siedziba PGZ dzięki decyzji premier Ewy Kopacz została zlokalizowana w Radomiu. - Już wtedy, w 2014 roku wyłącznie od samej decyzji o założeniu tego podmiotu i zarejestrowaniu go w Radomiu, do budżetu miasta wpłynął pierwszy podatek ud umowy cywilno-prawnej w wysokości kilku milionów złotych - mówi poseł Frysztak. Posłowie skierowali interpelację zarówno do Ministerstwa Obrony Narodowej, jak i nowego resortu (w miejsce Skarbu Państwa) Aktywów Państwowych W tej chwili w radomskim PGZ pracuje około 50 osób. - To także poprzez radomski adres przechodzą wszystkie ruchy finansowe i od tych czynności podatek od czynności cywilno-prawnej zasila budżet Radomia - zaznacza Konrad Frysztak. Posłowie pytają: czy MON zamierza zlikwidować PGZ, a jeśli tak, to jakie są tego powody? Czy MON zarejestruje Agencję Uzbrojenia jako nowy podmiot w Radomiu? Czy MON planuje w Radomiu budowę siedziby Agencji Uzbrojenia i Centrum Usług Biznesowych Agencji Uzbrojenia? Jakie lokalizacje na terenie Radomia są brane pod uwagę? Czy likwidacja PGZ zwiąże się ze zwolnieniami w spółce, a jeżeli tak to, ile osób straci pracę? Ile osób znajdzie pracę w AU? Czy likwidacja PGZ będzie miała wpływ na funkcjonowanie Fabryki Broni w Radomiu i czy są zagrożone zamówienia dla "Łucznika"? Poseł Koalicji Obywatelskiej dopytuje również, czy parlamentarzyści PiS, z obecnym senatorem i wiceministrem obrony narodowej Wojciechem Skurkiewiczem, zainteresowali się w ogóle sprawa. - Do tej pory nic na ten temat nie słyszeliśmy - podkreśla Frysztak. Dodaje, że to właśnie Skurkiewicz zapewniał, że siedziba PGZ znajdzie się w zrewitalizowanej dawnej siedzibie FB przy ul. 1905 roku. - Od pięciu lat miasto było w kontakcie z PGZ. Jako wiceprezydent przedstawiałem lokalizacje, gdzie siedziba PGZ miałaby być wybudowana - przypomina Konrad Frysztak. To m.in. działka przy ul. Malczewskiego (po ogródku jordanowskim), teren przy ul. Klwateckiej, gdzie także miała powstać hala wystawowa całego przemysłu zbrojeniowego. - Do tej pory żadna łopata nie została wbita - mówi poseł Frysztak. Bożena Dobrzyńska

Radny Kowalski: Miasto za dużo wydaje na PR. Miasto: Tyle samo, co zawsze

redakcja — Wed, 04 Jul 2018 14:11:44 +0000

Jakub Kowalski

Radny złożył interpelację w sprawie przeprowadzonych badań socjologicznych, wizerunkowych lub marketingowych związanych z doradztwem wizerunkowym w spółkach miejskich. Chodzi o Port Lotniczy Radom, RADKOM, MOSiR, RADPEC, RTBS „Administrator” oraz ZUK. - Z odpowiedzi, jaką otrzymałem wynika, że urząd miejski przeznacza setki tysięcy złotych na badania opinii społecznej w Radomiu. Ale takie badania prowadzą także Wodociągi Miejskie i RADPEC. Wydaje się, że to jest pierwsza kadencja, w której miejskie spółki badają opinię; pewnie stopień zadowolenia mieszkańców ze swoich usług. Szkoda, że później nie chwalą się wynikami tych badań - mówi Jakub Kowalski. Firma bez strony internetowej Radny podkreśla, że miejskie pieniądze trafiają głównie do kilku podmiotów. - Największym udziałowcem jest firma GOV24 Sp. z o. o., której np. MOSiR od 2015 roku wypłacił ponad 76 tys. zł. Ta sama firma otrzymała od RADPEC-u kilka umów na kilkadziesiąt tysięcy złotych. RADPEC zlecał usługi w zakresie doradztwa, w zakresie komunikacji wewnętrznej, relacjach z mediami, zarządzana komunikacją w sytuacjach kryzysowych. Dużo środków idzie na doradztwo w zakresie PR, doradztwa marketingowego, wizerunkowego - wylicza radny PiS. Jego wątpliwości budzi to, że np. jedna z firm, która otrzymywała zlecenia nie ma nawet strony internetowej, nie prowadzi żadnych kanałów komunikacji, jak Twitter, Facebook, Instagram, które - jak zaznacza radny - "dla agencji kreatywnych, piarowych to podstawowe narzędzie pracy". - Co więcej, Ascon Communication Consulting Agencja Małgorzata Szelewicka zarejestrowana jest w domku jednorodzinnym w Warszawie. Nie udało mi się znaleźć żadnej komercyjnej siedziby, gdzie można by było iść i przekonać się, jakie usługi prowadzi ta spółka. A RADPEC zlecał tej firmie szereg działań w zakresie doradztwa, PR i komunikacyjnego - wyjaśnia radny Kowalski. Radny Kowalski zaznacza, że jedną z firm PR prowadzi Łukasz Pawłowski, czyli osoba, która współpracowała z prezydentem Witkowskim przy jego kampanii wyborczej. - Od razu zapala się czerwona lampka, czy to nie jest działalność, która wykracza poza działalność tych spółek i czy to nie jest doradztwo strategiczne dla prezydenta? – docieka Jakub Kowalski. Dyrektor Kancelarii Prezydenta: Absolutnie bez polityki Mateusz Tyczyński, dyrektor Kancelarii Prezydenta Radomia odpowiada, że wydatki na cele, o których mówi radny Kowalski w ostatnich latach nie zmieniają się. - Ja chciałbym panu radnemu, ministrowi przypomnieć lata poprzednie. Te wydatki były, są i zapewne będą. W przypadku miasta badania opinii publicznej to element zarządzania miastem. Tak - poza konsultacjami społecznymi - poznajemy oczekiwania mieszkańców. Natomiast decyzje prezesów miejskich spółek to decyzje autonomiczne, wynikające z potrzeb zarządzanych firm – twierdzi dyrektor Tyczyński. Zapewnia, że nie są to "żadne tajne badania". - Nie mamy nic do ukrycia. Wprowadziliśmy internetowy rejestr umów, wydatkowanie pieniędzy publicznych jest przejrzyste i dostępne dla wszystkich. To są badania potrzeb i opinii mieszkańców Radomia. Nie są robione pod kątem wyborów. Tam absolutnie nie ma polityki – zapewnia Mateusz Tyczyński. Wyjaśnia, że miasto zlecało np. badania, jak radomianie postrzegają markę miasta, bo strategia musi ciągle podlegać modyfikacjom. - Ale niestety, radni obcięli praktycznie cały budżet na promocję, więc nie mogliśmy tych badań zlecić. Pytamy przede wszystkim o to, co radomianie chcieliby jeszcze w mieście zmienić - przekonuje Tyczyński dodając, że wszystkie duże miasta w Polsce takie badania wykonują. Bożena Dobrzyńska

Nowoczesna pyta ministra zdrowia o likwidację łóżek w szpitalu na Józefowie

redakcja — Sun, 02 Jul 2017 09:49:07 +0000

Podczas konferencji w Radomiu posłowie Nowoczesnej mówili m.in. o szpitalu na Józefowie

- Poprosiłam o wsparcie posłów, ponieważ zdrowie pacjentów jest zagrożone. I partia rządząca, która ma w Radomiu bardzo silną reprezentację, poza tym że wypowiada się medialnie, nie podejmuje żadnych realnych działań. Dla Platformy Obywatelskiej nie ma w ogóle problemu, bo likwidacja około 250 łóżek dla prezydenta Zawodnika w żaden sposób negatywnie nie odbije się na bezpieczeństwie w zakresie ochrony zdrowia mieszkańców Radomia i okolic i dlatego postanowiliśmy działać - mówi liderka Nowoczesnej w Radomiu Katarzyna Kalinowska. przypomina, że posłanka Kamila Gasiuk-Pihowicz złożyła do ministra zdrowia interpelację. - I mimo tego, że nie mamy jeszcze odpowiedzi, że szef mazowieckiego szpitala pan Skóra został wezwany do ministra Radziwiłła na rozmowę - dodaje Kalinowska. Jej zdaniem, nie może być tak, że zespół zarządzający Mazowieckim Szpitalem Specjalistycznym pozostanie bezkarny. - Nie może być tak, że szef, który na spotkaniach ze swoją załogą - lekarzami, pielęgniarkami - mówi otwarcie, że najważniejszy jest rachunek ekonomiczny, nie poniesie żadnej odpowiedzialności, a to co się dzieje w ochronie zdrowia w Radomiu i okolicy - podkreśla Katarzyna Kalinowska. - Jesteśmy tutaj, żeby wesprzeć inicjatywę, która została podniesiona przez panią Katarzynę Kalinowską, a dotyczącą Mazowieckiego szpitala Specjalistycznego -wyjaśnia posłanka Gasiuk-Pihowicz. Przypomina o wystosowaniu interpelacji do ministra zdrowia, w której dopytuje o szereg konkretnych kwestii związanych z obecna sytuacja szpitala. - przede wszystkim widzimy niezrozumienie tego, że w centrum systemu opieki zdrowotnej powinien być pacjent, bo to jego potrzeby są najważniejsze. Tu chodzi o zdrowie ludzi i na końcu tych wszystkich decyzji jest właśnie człowiek. Człowiek, który cierpi, człowiek, który jest chory. Niepokoją nas nie tylko decyzje, które dotyczą obcinania ilości łóżek, ale także planowanych zwolnień pielęgniarek - mówi posłanka Nowoczesnej. Zaznacza, że w całej Polsce pielęgniarek jest coraz mniej, a średnia wieku jest bardzo wysoka. - Powinno się podejmować działania w zupełnie odwrotnym kierunku, zachęcające pielęgniarki do tego, aby podejmowały pracę, a tu mamy z sytuacją,kiedy zwalnia się pielęgniarki już zatrudnione w danym szpitalu, już doświadczone - uważa Kamila Gasiuk-Pihowicz. Posłowie Nowoczesnej spotkali się z pielęgniarkami szpitala na Józefowie. bdb

Ministerstwo Infrastruktury: Nie ma szans na szybka budowę S12

redakcja — Mon, 08 May 2017 12:10:39 +0000

Andrzej Łuczycki (z lewej) i Leszek Ruszczyk

Budowa ekspresówki na tym odcinku została wpisana do Programu Budowy Dróg Krajowych i Autostrad na lata 2014- 2023, a termin tej budowy określono na lata 2019 - 2023, a postępowanie wyłaniające wykonawcę Studium Techniczno- Ekonomiczno-Środowiskowego miało się zakończyć do końca 2016 roku. - To właśnie w ostatnim roku rządów premier Kopacz nastąpiło przyspieszenie przygotowań, bo tupnęła nogą. Ogłoszono przetarg na STEŚ, ale rząd PiS tych przygotowań nie kontynuował i dzisiaj nie mamy nic: ani koncepcji ani STEŚ. Dlatego złożyłem interpelację do marszałka sejmu - wyjaśnia poseł Ruszczyk. Odpowiedź z Ministerstwa Infrastruktury i Budownictwa nie pozostawia żadnych złudzeń.Podsekretarz stanu w resorcie Jerzy Szmit odpowiada posłowi , że prowadzone są "(...) prace analityczne nad możliwością wprowadzenia zmian, umożliwiających realizację programu Budowy Dróg Krajowych na lata 2014 - 2023 (z perspektywą do 2025 r.) w jak najszerszym zakresie. Wiceminister Szmit nie ukrywa, że konieczność wprowadzenia tych zmian wynika z braku pieniędzy na wszystkie ujęte w programie inwestycje. Realizacja wszystkich przedsięwzięć wymaga blisko 200 mld zł, a Rada Ministrów przeznaczyła na ten cel tylko 107 mld zł. - Będziemy pytać, co dalej i szukać możliwości wprowadzenia tej inwestycji do programu - zapewnia Leszek Ruszczyk. Przypomina, że "dwunastką" przez Radom jeździ teraz 13 tys. samochodów dziennie, a ul. 1905 Roku i Wojska Polskiego są dla nich tranzytowymi. - Gdyby powstała ekspresówka, być może nie trzeba by było budować Wojska Polskiego i Żółkiewskiego jako dwupasmówek - uważa. Zdaniem polityków PO budowa S12 to także ogromna szansa na rozwój gospodarczy Radomia i regionu. - Bliskie położenie lotniska stwarza szansę być może na powstanie cargo i centrów logistycznych - uważa poseł Ruszczyk. - Również politycy PiS uznali budowę za priorytetowa , skoro wpisali ja do "Kontraktu dla Radomia i Ziemi Radomskiej" - zaznacza radny Andrzej Łuczyki, który jeszcze jako senator zabiegał o budowę S12. - Apelujemy do polityków PiS, by dotrzymali słowa, wyborcy wam zaufali, spełnijcie te zobowiązania. Razem z posłem Suskim możemy przecinać wstęgę - twierdzą. Bożena Dobrzyńska ,

Magistrat: budowa przy Kelles-Krauza zgodna z prawem

redakcja — Tue, 01 Dec 2015 11:19:16 +0000

Kowalski pisał do prezydenta: „Z informacji, które posiadam wynika, że pozwolenie na budowę z dnia 17.02.2003 r. zostało wydane dla inwestycji polegającej na budowie 3-kondygnacyjnego budynku biurowego. Tymczasem przy ul. Kelles Krauza powstaje 2-kondygnacyjny budynek handlowy. Ponadto, aby pozwolenie na budowę wydane w 2003 r. nie straciło swojej ważności muszą być prowadzone prace budowlane, a ich prowadzenie musi być poparte wpisami do dziennika budowy. Przerwanie prac budowlanych na okres dłuższy niż dwa lata skutkuje wygaśnięciem ważności pozwolenia na budowę. Zarówno ja, jak i moi rozmówcy, którzy dobrze znają okolice Placu Jagiellońskiego, nie zauważyliśmy we wcześniejszych latach prac budowlanych prowadzonych na działce przy ul. Kelles Krauza”. Radny zapytał więc: „Czy i kiedy inwestor przedłożył zamienny projekt budowlany i wystąpił o wydanie decyzji o zmianie pozwolenia na budowę wydanej dla inwestycji realizowanej przy ul. Kelles Krauza? Czy i kiedy Urząd Miejski w Radomiu wydał decyzję o zmianie pozwolenia na budowę dla inwestycji realizowanej przy ul. Kelles Krauza? Czy Urząd Miejski w Radomiu weryfikował prawdziwości rzetelność wpisów zawartych w dzienniku budowy?” Już wcześniej magistrat wyjaśniał m.in. mediom, że inwestycja przy ul. Kelles-Krauza jest przedsięwzięciem prywatnym (powstaje tu budynek handlowo-usługowy) i jest realizowana zgodnie z prawem. Teraz wiceprezydent Konrad Frysztak w pisemnej odpowiedzi wyjaśnia, że "4 maja 2015 roku do wydziału architektury urzędu miejskiego wpłynął wniosek od inwestora "o zatwierdzenie projektu zamiennego, który - z powodu braków - został uzupełniony" i 7 maja br. prezydent "wydał decyzję Nr 334/2015 o zatwierdzeniu projektu zamiennego - decyzja stała się ostateczna 22.08.2015 roku". W odpowiedź na interpelację magistrat wyjaśnia także kwestie związane z prowadzeniem dziennika budowy. "Dokument taki został dołączony do wniosku Inwestora. Z treści dziennika budowy - po weryfikacji - wynikało, że roboty budowlane zostały rozpoczęte i były kontynuowane zgodnie z wymogami prawa". Jak się okazuje - dziennik "zwierał niebudzące wątpliwości - wymagane elementy wpisu". Chodzi o zawiadomienie przez inwestora (1 lutego br.) o zamierzonym terminie rozpoczęcia robót budowlanych i fakt, że "wszystkie wpisy dokonane były przez kierownika budowy z zachowaniem obowiązujących terminów". Wiceprezydent zaznacza jednocześnie, że "Za prowadzenie dziennika budowy i rzetelność wpisów odpowiada kierownik budowy. Organ administracji architektoniczno-budowlanej nie posiada kompetencji ani uprawnień do kontroli budowy i sprawdzania rzetelności wpisów w dzienniku budowy". Jakub Kowalski nie jest zadowolony z tej odpowiedzi. - Pierwotnie miał stanąć tam biurowiec, a teraz będzie obiekt handlowo-usługowy. Będę więc pytał dalej - komentuje radny. Bożena Dobrzyńska

Radny: Budowa przy ul. Kelles-Krauza budzi wątpliwości

redakcja — Wed, 18 Nov 2015 13:36:17 +0000

Radny Kowalski złożył w tej sprawie interpelację do prezydenta Witkowskiego. Powołuje się w niej na komunikat rozesłany do mediów przed urząd miejski, w którym ten wyjaśnia, że "jest to prywatna inwestycja realizowana na podstawie decyzji o warunkach zabudowy nr 87/2002 z dnia 7. 03. 2002 r. i prawomocnego pozwolenia na budowę z dnia 17. 02. 2003 r". Radny pisze: "Z informacji, które posiadam wynika, że pozwolenie na budowę z dnia 17.02.2003 r. zostało wydane dla inwestycji polegającej na budowie 3-kondygnacyjnego budynku biurowego. Tymczasem przy ul. Kelles Krauza powstaje 2-kondygnacyjny budynek handlowy. Ponadto, aby pozwolenie na budowę wydane w 2003 r. nie straciło swojej ważności muszą być prowadzone prace budowlane, a ich prowadzenie musi być poparte wpisami do dziennika budowy. Przerwanie prac budowlanych na okres dłuższy niż dwa lata skutkuje wygaśnięciem ważności pozwolenia na budowę. Zarówno ja, jak i moi rozmówcy, którzy dobrze znają okolice Placu Jagiellońskiego, nie zauważyliśmy we wcześniejszych latach prac budowlanych prowadzonych na działce przy ul. Kelles Krauza". Radny pyta zatem: "Czy i kiedy inwestor przedłożył zamienny projekt budowlany i wystąpił o wydanie decyzji o zmianie pozwolenia na budowę wydanej dla inwestycji realizowanej przy ul. Kelles Krauza? Czy i kiedy Urząd Miejski w Radomiu wydał decyzję o zmianie pozwolenia na budowę dla inwestycji realizowanej przy ul. Kelles Krauza? Czy Urząd Miejski w Radomiu weryfikował prawdziwości rzetelność wpisów zawartych w dzienniku budowy?" Janusz Kalinowski z biura prasowego magistratu zapewnia, że wszystkie informacje zawarte w komunikacie są aktualne i zgodne z prawdą. " To prywatna inwestycja realizowana w zgodzie z: miejscowym planem zagospodarowania przestrzennego m. Radomia „Plac Jagielloński” uchwalonym uchwałą Rady Miejskiej w Radomiu nr 262/2000 z dnia 20.03.2000 r., decyzją o warunkach zabudowy nr 87/2002 z dnia 7.03.2002 r., prawomocnym pozwoleniem na budowę z dnia 17.02.2003 r. Projekt według którego powstaje budynek jest zatwierdzony przez Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków" - wyjaśnia. - Radny otrzyma odpowiedź na interpelację w ciągu 14 dni - dodaje Kalinowski. (bdb)