fot. WITD Radom

Jak podaje WITD w Radomiu, wczoraj na ekspresowej „siódemce” w pobliżu Szydłowca funkcjonariusze Inspekcji Transportu Drogowego prowadzili kontrole ukierunkowane m.in. na weryfikację rzeczywistej masy całkowitej i nacisków osi pojazdów ciężarowych. Działania kontrolno-prewencyjne mają na celu ochronę nawierzchni dróg w okresie letnich upałów.

Wagi wskazały przekroczenie norm

Inspektorzy wytypowali i zatrzymali do kontroli standardową solówkę z nadwoziem typu plandeka. Pojazd należy do polskiego przedsiębiorcy a kierowcą był obywatel Ukrainy. W momencie zatrzymania przewoził silniki elektryczne i elementy wypalone z blachy. Zgodnie z okazanymi dokumentami przewozowymi masa ładunku powinna oscylować w granicy około 9,5 t.

Samochód ciężarowy skierowano na inspekcyjne wagi. Pojazd z ładunkiem ważył 18,6 t zamiast dopuszczalnych 18. Nacisk kół na drogę pojedynczej osi napędowej ciężarówki wynosił 13,7 przy normie – 11,5 t. Dozwolona wartość była zatem przekroczona o 2,2 t.

Wstrzymany dalszy przewóz ładunku

Kontrola zakończyła się dla kierowcy mandatem i zakazem dalszej jazdy. Mógł kontynuować transport dopiero po doprowadzeniu samochodu ciężarowego do normatywności. W tym przypadku kierowca musiał przeładować część silników elektrycznych i elementów blach na drugi podstawiony pojazd oraz prawidłowo rozmieścić pozostały ładunek.

Inspektorzy sporządzili protokół z kontroli drogowej. Za stwierdzone naruszenia ustawy prawo o ruchu drogowym zostaną wszczęte postępowania administracyjne. Przewoźnikowi grozi kara w wysokości 10 tys.zł. Konsekwencji finansowych może spodziewać się też załadowca pojazdu. 

Ochrona dróg przed degradacją

Zbyt duży nacisk kół pojazdów ciężarowych przyczynia się do znacznie szybszej degradacji infrastruktury drogowej. Nadmierny ciężar osi niszczy asfalt, powodując koleiny i pęknięcia. Jeden nienormatywny pojazd degraduje nawierzchnię jezdni w stopniu odpowiadającym przejazdowi nawet kilkuset tysięcy samochodów osobowych. Przeciążenia negatywnie wpływają również na konstrukcje mostów, wiaduktów i przepustów. To powoduje skrócenie okresu ich bezpiecznej eksploatacji.

Źródło: WITD Radom

Zdjęcia: WITD Radom

fot. ITD Radom

Jak informuje ITD dzisiaj na odcinku ekspresowej „siódemki” koło Szydłowca inspektorzy zatrzymali do standardowej kontroli ciągnik siodłowy z podpiętą naczepą kurtynową. Zestaw należy do polskiej firmy. Kierowcą był obywatel Polski. W chwili interwencji realizował międzynarodowy transport towarów niebezpiecznych. Przewoził baterie litowo-jonowe (UN 3480) z Niemiec do Polski.

W trakcie kontroli dokumentów okazało się, że okazany list przewozowy nie spełnia wymogów umowy ADR. Dokument nie zawierał wszystkich potrzebnych informacji. Brakowało m.in. numeru UN – międzynarodowego kodu identyfikacyjnego, który jest przypisywany substancjom niebezpiecznym. Informacja ta ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa. Umożliwia służbom ratunkowym natychmiastowe rozpoznanie przewożonej substancji w razie wypadku, wycieku czy pożaru. 

Analiza danych z tachografu i karty kierowcy wykazała naruszenia norm czasu pracy. Stwierdzono bowiem przekroczenia dziennego czasu prowadzenia pojazdu o 2 godz. i 48 min, o 1 godz. i 28 min. oraz o 1 godz. i 4 min. Kierowca skrócił też dzienny czas odpoczynku o 1 godz. i 43 min oraz o 1 godz. i 21 min. Oprócz tego kierowca skrócił tygodniowy czas odpoczynku o 9 godz. i 50 min. oraz o 1 godz. i 5 min.

Inspektorzy ukarali kierowcę siedmioma mandatami na łączną kwotę 1 tys.950 złotych.  Wobec przewoźnika i osoby zarządzającej transportem w firmie będą prowadzone postępowania administracyjne. Za wykryte naruszenia przepisów ustawy o transporcie drogowym i ustawy o przewozie towarów niebezpiecznych przewoźnikowi grozi kara w wysokości 2 tys. 450 zł. Z kolei zarządzający transportem w firmie może spodziewać się 1 tys. 500 zł kary.

Przewóz drogowy towarów niebezpiecznych podlega szczegółowo określonym warunkom umowy ADR. Ich nieprzestrzeganie może doprowadzić do groźnych dla zdrowia i życia ludzi zdarzeń. Uwolnienie się towaru niebezpiecznego w sposób niekontrolowany spowodować może bardzo poważne konsekwencje dla środowiska naturalnego. Dlatego przewóz drogowy towarów niebezpiecznych to jeden z priorytetów w działalności kontrolnej Inspekcji Transportu Drogowego.

kat

fot. WITD Radom

Jak informuje ITD w Radomiu, w nocy z minionego piątku na sobotę na ekspresowej „siódemce” w pobliżu Radomia funkcjonariusze ITD zatrzymali ciągnik siodłowy z naczepą – chłodnią. Zestaw należy do polskiego przedsiębiorcy. W chwili interwencji wiózł on niezarobkowo świeże wiśnie. Owoce były przewożone z okolic Sandomierza do Rawy Mazowieckiej.

Zestaw skierowano na inspekcyjne wagi. Jego rzeczywista masa całkowita wynosiła 49,8 t zamiast dopuszczalnych 40. Za duża masa przewożonego ładunku była też powodem przekroczenia o 1,1 t nacisków kół pojedynczej osi napędowej na drogę. Naciski wynosiły 12,6 t przy normie – 11,5 t. Przekroczone o 5,4 t były także naciski kół grupy trzech osi naczepy. Suma tych nacisków wynosiła 29,4 t przy normie – 24 t.

Kontrola zakończyła się wydaniem kierowcy bezwzględnego zakazu dalszej jazdy do momentu doprowadzenia ciężarówki do tzw. normatywności. Przewoźnik podstawił drugi zestaw ciężarowy, na który został przeładowany nadmiar wiśni. Inspektorzy ukarali kierowcę mandatem w kwocie 2 tys. zł. Sporządzili również protokół z kontroli drogowej. Teraz na podstawie Ustawy prawo o ruchu drogowym będzie prowadzone postępowanie administracyjne. Za stwierdzone naruszenia wagowe przedsiębiorcy grozi kara w wysokości 15 tys. zł.

Za dużo książek i gier planszowych

Z kolei w miniony czwartek na ekspresowej „siódemce” pod Szydłowcem patrol ITD zatrzymał do kontroli tzw. solówkę. Ciężarówka należy do polskiego przedsiębiorcy. W momencie interwencji kierowca przewoził 20 palet z ładunkiem podzielnym: książki i gry planszowe ze Skawiny do Sochaczewa.

Inspektorzy zweryfikowali parametry wagowe samochodu ciężarowego. "Solówka" z ładunkiem ważyła 19,9 t zamiast dopuszczalnych 18 t. O 2,1 t przekroczone były też naciski kół pojedynczej osi napędowej pojazdu na drogę. Suma nacisków kół tej osi wynosiła 13,6 t przy normie – 11,5 t.

Transport wstrzymano do czasu przeładowania nadmiaru książek i gier planszowych na inny pojazd. Inspektorzy sporządzili też protokół z kontroli drogowej. Na podstawie Ustawy prawo o ruchu drogowym i ustawy o transporcie drogowym będą prowadzone postępowania administracyjne. Za stwierdzone naruszenia wagowe przedsiębiorcy grozi kara w łącznej wysokości 15 tys. zł.

Niszczenie dróg i nieuczciwa konkurencja

- Przeciążone pojazdy przyczyniają się do szybszej degradacji nawierzchni jezdni i konstrukcji drogowych obiektów inżynieryjnych, czyli m.in. przepustów, mostów i wiaduktów. Zagrażają też bezpieczeństwu ruchu drogowego. Taki pojazd ma dłuższą drogę hamowania i zaburzoną stateczność. Przewożenie za dużej ilości ładunku to również przejaw nieuczciwej konkurencji na rynku transportu drogowego - podkreślają funkcjonariusze ITD.

kat

Zdjęcia: WITD Radom

fot. WITD Radom

Jak informuje ITD w Radomiu, w minioną sobotę na odcinku krajowej „dziewiątki” w Radomiu, inspektorzy inspekcji zatrzymali do standardowej kontroli ciągnik siodłowy z podpiętą naczepą. Zestawem należącym do polskiego przedsiębiorcy wykonywano krajowy przewóz drogowy ze Starachowic do Płońska.

W trakcie sprawdzania danych kierowcy w systemie informatycznym okazało się, że nie ma ważnego prawa jazdy odpowiedniej kategorii dla danego rodzaju zespołu pojazdów. Uprawnienia 41-letniego mężczyzny zostały cofnięte decyzją właściwego starosty. Oznacza to, że nie stosował się do decyzji właściwego organu o cofnięciu uprawnień. W takiej sytuacji prowadzenie pojazdu, po cofnięciu uprawnień, stanowi przestępstwo.

Mężczyzna okazał do kontroli m.in. swoją kartę kierowcy. Analiza zapisów z karty i z pamięci tachografu cyfrowego wykazała serię naruszeń obowiązujących norm czasu pracy. W skontrolowanym okresie ostatnich 57 dni pracy inspektorzy stwierdzili m.in., że pojazd ciężarowy był prowadzony bez włożonej karty kierowcy do tachografu lub był prowadzony z użyciem nieprawidłowej karty. Skutkowało to nierejestrowaniem aktywności, prędkości pojazdu i przebytej drogi. Spośród listy najpoważniejszych naruszeń obowiązujących limitów czasu pracy mężczyzna przekroczył maksymalny czas prowadzenia pojazdu bez wymaganej przerwy o 2 godz. i 22 min. Skrócił też dzienny czas odpoczynku o 4 godz., 2 godz. i 17 min. oraz o 1 godz. i 56 min.

Inspektorzy mieli również zastrzeżenia do stanu technicznego naczepy. Stwierdzili znaczące uszkodzenie ogumienia pojazdu. Skutkowało to elektronicznym zatrzymaniem dowodu rejestracyjnego.

Z powodu ujawnionego przestępstwa kierowcy przekazano do dalszych czynności funkcjonariuszom Komendy Miejskiej Policji w Radomiu. Inspektorzy sporządzili też protokół z kontroli. Teraz wobec przewoźnika drogowego oraz osoby zarządzającej transportem w przedsiębiorstwie będą prowadzone postępowania administracyjne. Za stwierdzone naruszenia ustawy o transporcie drogowym grożą im kary pieniężne.

Źródło: WITD Radom

fot. WITD Radom

Jak informuje WITD w Radomiu, dzisiaj rano koło dworca kolejowego patrol ITD zatrzymał do kontroli  peugeota. Pojazd, oznaczony jako taksówka, był wykorzystywany do świadczenia usług zarobkowego przewozu osób za pośrednictwem aplikacji mobilnej, przekazującej zlecenia od klientów.

W momencie podjęcia interwencji kierowca właśnie jechał po pasażera. Inspektorzy poddali go badaniu trzeźwości. Miał 0,5 prom. alkoholu w wydychanym powietrzu. Mężczyznę przekazano do dalszych czynności policjantom. Za prowadzenie pojazdu po alkoholu odpowie przed sądem. Grozi mu m.in. zakaz prowadzenia pojazdów i wysoka grzywna.

kat

fot. WITD Radom

Jak informuje WITD w Radomiu, wczoraj na ekspresowej „siódemce” w pobliżu Szydłowca inspektorzy ITD zatrzymali do kontroli ciągnik siodłowy z naczepą. Zestawem należącym do polskiego przedsiębiorcy, kierowało dwóch obywateli Białorusi. W chwili podjęcia interwencji wykonywali międzynarodowy transport drogowy z Hiszpanii do Polski. Trasę pokonywali w dwuosobowej obsadzie. Wracali już z rozładunku towaru w Krakowie do bazy przedsiębiorstwa transportowego.

Podczas zatrzymania do kontroli, kierowca prowadzący ciężarówkę, rejestrował swój czas pracy na karcie wystawionej na inną osobę. Mężczyzny, do którego należał dokument, nie było w pojeździe. Kierowcy stanowili załogę, ale pomimo tego symulowali jazdę w pojedynczej obsadzie. Inspektorzy ustalili, że kontrolowanej załodze kierowców skończył się limit czasu pracy około 20 minut przed zatrzymaniem do kontroli. Postanowili kontynuować jazdę, wyjmując swoje karty z tachografu i umieszczając w nim trzecią kartę, należącą do innego kierowcy. W ten sposób kontrolowani kierowcy chcieli dojechać do bazy firmy transportowej, unikając zapisu naruszeń czasu pracy na swoich kartach.

To nie wszystkie ze stwierdzonych naruszeń w toku kontroli. Analiza czasu pracy kierowców wykazała, że nie wprowadzali wpisów dotyczących symbolu kraju rozpoczęcia i zakończenia pracy. Oprócz tego nie wprowadzali na karcie wpisów o realizowaniu odpoczynku.

Kontrola zakończyła się zatrzymaniem praw jazdy obu kierowców na najbliższe trzy miesiące. Inspektorzy zatrzymali też kartę nieobecnego podczas kontroli kierowcy, którą bezprawnie posługiwano się w tachografie. Dokument zostanie odesłany do właściwej jednostki administracyjnej. Za stwierdzone naruszenia obaj kierowcy zostali również ukarani 41 mandatami karnymi na łączną kwotę 8 tys.zł. Za naruszenia ustawy o transporcie drogowym będzie wszczęte postępowanie administracyjne wobec przedsiębiorcy. Przewoźnikowi drogowemu grozi kara w wysokości 7 tys.300 zł.

Źródło: WITD Radom

fot. ITD Radom

Jak informuje ITD w Radomiu, wczoraj funkcjonariusze inspekcji przeprowadzili wzmożone kontrole taksówek i pojazdów wykorzystywanych do przewozu osób z użyciem aplikacji na telefon. Sprawdzano przede wszystkim legalność wykonywania tego rodzaju usług przewozowych pod kątem posiadania uprawnień i przestrzegania ustawy o transporcie drogowym. Inspektorzy ITD kontrolowali trzeźwość kierowców, wymagane dokumenty oraz stan techniczny pojazdów, ich obowiązkowe oznaczenie i dodatkowe wyposażenie.

Na jednym z postojów skontrolowali pojazd oznakowany jako taksówka. Miał on na dachu dodatkowe światło z napisem „taxi” oraz emblemat z numerem bocznym i herbem Radomia. W chwili podjęcia czynności kontrolnych kierowca oczekiwał na potencjalnego pasażera. Mężczyzna nie okazał funkcjonariuszom wymaganego wypisu z licencji na wykonywanie krajowego transportu drogowego w zakresie przewozu osób taksówką. Ustalono, że ma zawieszoną działalność gospodarczą. Kierowca nie posiadał również orzeczenia lekarskiego i psychologicznego o braku przeciwwskazań do wykonywania pracy na stanowisku kierowcy. Oprócz tego nie okazał świadectwa legalizacji taksometru zainstalowanego w pojeździe.

Inspektorzy sporządzili dokumentację z przeprowadzonej kontroli. Za stwierdzone naruszenia ustawy o transporcie drogowym zostanie wszczęte postępowanie administracyjne. Podmiotowi nieupoważnionemu do wykonywania krajowego transportu drogowego w zakresie przewozu osób taksówką grozi wysoka kara pieniężna.

Kontrole taksówek i pojazdów wykorzystywanych do przewozu osób z użyciem aplikacji na telefon mają na celu ochronę tego sektora rynku transportu przed nieuczciwą konkurencją. Służą również poprawie bezpieczeństwa przede wszystkim osób korzystających z usług przewoźników, ale także pozostałych uczestników ruchu drogowego.

kat

fot. WITD Radom

Jak informuje ITD w Radomiu, wczoraj na ekspresowej „siódemce” koło Szydłowca inspekcji zatrzymał do standardowej kontroli ciągnik siodłowy z podpiętą naczepą. Zestawem, należącym ukraińskiego przedsiębiorcy, był wykonywany międzynarodowy przewóz rzeczy z Ukrainy do Polski.

Kierowca nie miał przy sobie dokumentów poświadczających ważność okresowych badań technicznych dla zatrzymanego do kontroli ciągnika siodłowego i naczepy. Funkcjonariusze ITD zweryfikowali te informacje w elektronicznej bazie danych o pojazdach zarejestrowanych na Ukrainie. Sprawdzenie w systemie wykazało, że kontrolowany ciągnik siodłowy i naczepa nie mają ważnych badań technicznych, potwierdzających ich zdatność do ruchu drogowego. Naruszenie wykazała również kontrola danych z tachografu i karty kierowcy. Kierowca nie wprowadził na kartę wpisu manualnego w postaci symbolu zakończania pracy.

Inspektorzy zatrzymali dowody rejestracyjne pojazdów i ukarali kierowcę mandatem. Sporządzili protokół z kontroli i niezbędną dokumentację do wszczęcia postępowań administracyjnych z ustawy o transporcie drogowym. Podczas czynności kontrolnych wpłacono 4 tys.400 zł kaucji na poczet kary grożącej ukraińskiemu przewoźnikowi i osobie zarządzającej transportem w przedsiębiorstwie. W przeciwnym razie zestaw ciężarowy zostałby skierowany na wyznaczony parking strzeżony.

kat

fot. WITD Radom

W miniony piątek na ekspresowej „siódemce” w pobliżu Szydłowca patrol ITD zatrzymał do rutynowej kontroli zestaw ciężarowy. Samochód zakupiony na Węgrzech ciągnął naczepę – wywrotkę zakupioną w Polsce.

Jak informuje mazowiecka WITD, pojazdem członowym kierował 41-letni obywatel Łotwy. W chwili zatrzymania do kontroli wykonywał międzynarodowy transport drogowy naczepy na rzecz swojego pracodawcy mającego siedzibę na Łotwie. Mężczyzna prowadził ciężarówkę bez karty kierowcy zalogowanej w tachografie, czyli nie rejestrował czasu pracy oraz przebytej drogi. Poza tym nie okazał wymaganego wypisu z licencji transportowej.

Inspektorzy zatrzymali prawo jazdy kierowcy na najbliższe trzy miesiące i ukarali go mandatem w wysokości 2 tys. zł. Sporządzili z kontroli dokumentację do wszczęcia postępowań administracyjnych z ustawy o transporcie drogowym. Za stwierdzone naruszenia łotewskiemu przewoźnikowi drogowemu grozi kara w wysokości 5 tys. 500 zł. 500-złotowej sankcji może spodziewać się również osoba zarządzająca transportem w przedsiębiorstwie. Podczas kontroli wpłacono kaucję na poczet przewidywanych kar pieniężnych.

41-letniego kierowcę przekazano policjantom z Szydłowca. Zgodnie z obowiązującym prawem, kradzież i przełożenie tablic rejestracyjnych z innego pojazdu jest przestępstwem.

kat

fot. WITD Radom

W miniony czwartek, funkcjonariusze ITD zatrzymali do kontroli ciągnik siodłowy z podpiętą naczepą. Zestawem tym kierował właściciel polskiego przedsiębiorstwa. W momencie rozpoczęcia kontroli wykonywał krajowy przewóz rzeczy z województwa lubelskiego do Radomia.

Jak informuje ITD w Radomiu, weryfikacja danych cyfrowych z pamięci tachografu wykazała, że w ciągu  ostatnich 29 dni pracy, kierowca i zarazem przedsiębiorca wyjmował swoją kartę z tachografu i prowadził dalej ciężarówkę. W kontrolowanym okresie ośmiokrotnie prowadził pojazd bez karty włożonej do urządzenia rejestrującego, m.in. aktywności kierowcy, przebytą drogę i prędkość pojazdu. W rozmowie z inspektorami ITD, mężczyzna stwierdził, że wyjmował kartę z tachografu i kontynuował jazdę, żeby zaoszczędzić czas na dalszą drogę. Ostatnia taka manipulacja miała miejsce podczas bieżącego dziennego czasu prowadzenia pojazdu. Wtedy kontrolowany kierowca jechał bez karty w tachografie przez 41 minut i pokonał ponad 44 km.

Podczas dalszych czynności kontrolnych funkcjonariusze stwierdzili też skrócenie wymaganego  odpoczynku dziennego o dwie godziny. Kierowca także nie wprowadzał na kartę wymaganych wpisów w postaci symboli kraju rozpoczęcia i zakończenia pracy. Oprócz tego, przedsiębiorca nie pobrał danych cyfrowych z tachografu w wymaganym terminie. Termin kolejnego odczytu był przekroczony o 61 dni.

Za prowadzenie samochodu ciężarowego bez karty zalogowanej w tachografie inspektorzy zatrzymali prawo jazdy kontrolowanego kierowcy – przedsiębiorcy na najbliższe trzy miesiące. Sporządzili z kontroli również dokumentację do wszczęcia postępowania administracyjnego z ustawy o transporcie drogowym. Za stwierdzone naruszenia przewoźnikowi grozi kara w wysokości 4 tys.400 zł.

kat