Wizz Air będzie latał do Larnaki dwa razy w tygodniu (fot. PPL Warszawa)

– Wyniki stycznia, w tym wysokie wypełnienie samolotów, przyjmujemy z optymizmem. To dowód na to, że oferowane połączenia znajdują swoich odbiorców, choć mamy pełną świadomość wyzwań, jakie wciąż przed nami stoją. Traktujemy te dane jako stabilny punkt wyjścia. Strategia, którą przedstawimy w najbliższy poniedziałek, ma zdefiniować ramy naszej dalszej pracy i wskazać realną ścieżkę rozwoju portu w nadchodzących latach – wyjaśnia Grzegorz Tuszyński, dyrektor Lotniska Warszawa-Radom.

Strategia na podstawie pogłębionych analiz

Władze lotniczej spółki podkreślają, że dokument, który zostanie przedstawiony 9 lutego stanowi nową jakość w zarządzaniu radomskim portem. Został opracowany na podstawie pogłębionych analiz rynkowych przy zaangażowaniu ekspertów z Polskich Portów Lotniczych (PPL  Plan działania zyskał też pełną akceptację zarządu PPL oraz rady nadzorczej, co ma gwarantować spójność z celami całej Grupy Kapitałowej. "Strategia precyzyjnie definiuje rolę lotniska w krajowym systemie transportowym oraz wyznacza realne kierunki inwestycyjne i handlowe na najbliższe lata" - czytamy w komunikacie prasowym PPL.

Nowe i stare kierunki

 Nadchodzący sezon letni przyniesie pasażerom szerszą ofertę. Wraz z wakacyjnym rozkładem lotów wzrośnie częstotliwość rejsów do Larnaki, z dwóch do trzech tygodniowo.

Jak już pisaliśmy, letnia siatka połączeń wzbogaci się również o regularne, atrakcyjne kierunki południowe: 6 czerwca wystartują rejsy PLL LOT do Rzymu, 8 czerwca narodowy przewoźnik zabierze pasażerów do greckiej Prewezy, 26 czerwca zainaugurowane zostanie nowe połączenie Wizz Air do stolicy Albanii Tirany.

Bilety na wszystkie wymienione połączenia są już dostępne w systemach sprzedaży przewoźników.

Bożena Dobrzyńska

fot: Materiały prasowe/Wizz Air

Już dzisiaj, 23 grudnia w systemie rezerwacyjnym Wizz Air mają pojawić się bilety na loty z Radomia do Tirany. Nie są jeszcze znane ceny, natomiast wiadomo, że będzie to połączenie wakacyjne realizowane w sezonie letnim – od czerwca do września, z częstotliwością dwóch lotów tygodniowo.

Przypomnijmy i ten bolesny fakt: obecnie z lotniska w Radomiu można polecieć jedynie właśnie liniami Wizz Air dwa razy w tygodniu do cypryjskiej Larnaki. Wciąż niewiadome są plany linii lotniczych i biur turystycznych dotyczące regularnych połączeń i lotów czarterowych w sezonie letnim. Niewiele można się dowiedzieć także u właściciela Lotniska warszawa Radom - Polskich portów Lotniczych. Niedawno zdradziły one, że pracują nad nowa strategią dla radomskiego lotniska, w której być może znajdzie się pomysł na tzw. administracyjne przeniesienie przynajmniej części lotów niskokosztowych i czarterowych z zatłoczonego Okęcia do Modlina i Radomia. A jeśli tak, to zdarzy się to nieprędko, bo zgodę na takie rozwiązanie musi wyrazić Komisja Europejska.

Na co liczy PPL?

PPL z pewnością liczy również na uruchomienie lotów nocnych z Radomia, ponieważ z Chopina nie można latać w godzinach od 23.30 do 5.30 z powodu wprowadzenia ciszy nocnej dla mieszkańców stolicy. Lotnisko w Radomiu ma już zgodę Generalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska w warszawie na nocne operacje. 

W trakcie realizacji jest też program wspierania linii lotniczych i biur podróży dopłatami i promocjami. PPL oferuje dofinansowanie kampanii promocyjnych dla popularnych kierunków turystycznych, które może skutkować obniżaniem cen biletów.

Jak już pisaliśmy, w sezonie letnim 2025 samoloty z Radomia latały do Rzymu, Larnaki, tureckiej Antalyi, albańskiej Tirany, greckiej Prevezy oraz Barcelony. Loty do Albanii, Turcji i Grecji z założenia były sezonowe, natomiast złą wiadomością było zawieszenie od października lotów do Rzymu. Na razie nic nie wskazuje na to, aby to połączenie zostało przywrócone w sezonie letnim.

Podobne zastrzeżenia dotyczą Barcelony:  pojawiła się w radomskiej ofercie po raz pierwszy w 2025 r. Nie wiadomo czy przewoźnik – LOT – wznowi operacje na tym kierunku również w przyszłym roku. Frekwencja pasażerów na linii Radom – Barcelona była dość dobra. LOT przewiózł na tej trasie łącznie 4 tys. 418 pasażerów, czyli z Radomia 2 tys.267, a z Barcelony 2 tys. 151. Wskaźnik wypełnienia miejsc wyniósł 79,2 proc. Średnio z każdego kursu korzystało 147 osób. 

bdb

Takiego ruchu, gdy do Radomia przekierowano loty z Chopina szybko chyba nie zobaczymy (fot. Grzegorz Tuszyński/Lotnisko Warszawa-Radom)

Z szefem PPL rozmawiał dziennikarz portalu money.pl.  - O zyski na lotnisku w Radomiu będzie trudno jeszcze przez wiele lat. Cały czas uważam, że jest wciąż dla niego szansa - zapewnił Chaberski. Dodał, że jego spółka tworzy teraz spójną strategię na najbliższe 3-5 lat, jak mimo wszystko rozwijać ten port lotniczy. - Chcemy obniżyć niektóre koszty, co niekoniecznie będzie oznaczało ograniczanie jego działalności - podkreśla.

Szanse na ograniczenie kosztów funkcjonowania lotniska w Radomiu prezes PPL upatruje m.in w dzieleniu się kosztami eksploatacji infrastruktury portu ze wszystkimi jego użytkownikami. - Widzimy konieczność otwarcia dyskusji o partycypowaniu przez wojsko w kosztach funkcjonowania wszystkich lotnisk współużytkowanych. Szczególnie biorąc pod uwagę sytuację geopolityczną - zaznaczył. 

Nie ma podaży, nie ma rozwoju

Łukasz Chaberski nie po raz pierwszy mówi, że PPL chce też rozmawiać z samorządami, nie tylko Radomia, ale i województwa świętokrzyskiego. - Bo to powinno być lotnisko pierwszego wyboru dla mieszkańców właśnie tego województwa i południowego Mazowsza. Świętokrzyskie ma ponad milion mieszkańców w obszarze ciążenia radomskiego portu. Jest więc potencjał i dla ruchu wakacyjnego, kierunków zarobkowych, ale też dla ruchu przylotowego. Ta część Polski jest wciąż niewystarczająco promowana jako atrakcja turystyczna - uważa. Przypomina również kolejne atuty lotniska: godzina jazdy ekspresowa "siódemką" z Warszawy do Radomia, nowy przystanek kolejowy Radom Wschód. "Dopóki nie będzie podaży, czyli oferty połączeń, nie rozwinie się popyt. Tak to działa w małych portach lotniczych" - tłumaczy szef  PPL.

Ten kto leciał, nie śmieje się

Od otwarcia lotniska w Radomiu (a nawet wcześniej) trwa dyskusja na temat tego, dlaczego z Sadkowa nie uruchamia się kierunków emigracyjnych i zarobkowych, w tym do Wielkiej Brytanii, Irlandii, Niemiec, Holandii czy Skandynawii. Jak wiadomo, nie tylko radomianie na nie czekają. Chaberski zapewnia, że PPL zachęca do tego przewoźników, ale - jak tłumaczy - widzi pewną barierę wejścia. M moim zdaniem głównie psychologiczną. Łatwiej jest im sięgać po nisko wiszące owoce. Dopóki znajdują przestrzeń do rozwoju na Lotnisku Chopina, wolą postawić na niego, niż na Radom - wyjaśnia. Twierdzi jednocześnie, że "te czasy powoli dobiegają końca". - Tanim liniom coraz trudniej będzie otwierać nowe trasy z Okęcia. Ten, kto pierwszy zainwestuje w rozwój siatki połączeń z Radomia, wygra. I uważam, że prawdziwy rozwój Radomia zacznie się wtedy, gdy alternatywa w postaci Lotniska Chopina się skończy - ocenia .

W rozmowie z prezesem Chaberskim padają również te znamienne słowa. - Radomskie lotnisko ma naprawdę dobrą i nowoczesną infrastrukturę. Dlatego nie podobają mi się żarty z niego. Ten, kto stamtąd miał okazję polecieć i przekonał się na własnej skórze, nie śmieje się z lotniska w Radomiu - podsumowuje.

Jak już pisaliśmy, 21 października z lotniska na Sadkowie po raz ostatni odleci samolot do Rzymu. Połączenia zostają na zimę przeniesione do Warszawy i wiele osób ma obawy, że już do Radomia nie wrócą. jedynym regularnym połączeniem będą rejsy do Larnaki na Cyprze.

Bożena Dobrzyńska

Do Radomia przyleci Boenig 777 linii MGA Airlines (fot. Grupa Milośników Lotniska Radom-Warszawa. Facebook)

Informację na ten temat udostępnił profil Lotnisko RDO Radom na Facebooku, podkreślając, że "Lotnisko Warszawa-Radom zaczyna pełnić funkcję, do której zostało zaprojektowane – staje się realnym wsparciem dla Lotniska Chopina". 

"W dniach prowadzenia prac modernizacyjnych loty z Chopina są realizowane z wykorzystaniem innej drogi startowej, a niektóre operacje – w tym czarterowe – zostały przeniesione do Radomia. Takie rozwiązanie pokazuje, że port na Mazowszu jest w stanie przejąć część obciążenia i wypełnia rolę lotniska komplementarnego, do której przygotowywano go od początku" - czytamy we wpisie na Lotnisko RDO Radom.

Jak wiadomo, infrastruktura radomskiego lotniska pozwala na obsługę różnorodnych operacji. Pas startowy o długości 2500 m umożliwia przyjmowanie średnich maszyn pasażerskich i czarterowych. Z kolei terminal został zaprojektowany tak, aby zapewnić obsługę ruchu wakacyjnego i niskokosztowego. Dla pasażerów oznacza to większą elastyczność i dodatkowe możliwości, gdy w stolicy prowadzone są prace techniczne lub występują ograniczenia przepustowości.

Boenig 777 linii MGA Airlines w Radomiu

Pierwsze loty przeniesione z Lotniska Chopina odbędą się jutro, 25 września. Tego dnia w Radomiu wylądują/wystartują m.in.: MGA z/do Antalyi (AYT, czyli do Turcji), SkyLine z/do Burgas (BOJ, czyli do Bułgarii), SkyLine z/do Enfidha (NBE, czyli do Tunezji). 

Wyjątkową atrakcją nie tylko dla miłośników lotnictwa będzie przylot - także w czwartek o godz. 12.55 - Boeniga 777 linii MGA Airlines. To samolot tureckiego czarterowego przewoźnika i pierwsza wizyta tak dużej maszyny w historii radomskiego lotniska.

Przeniesienie części operacji z Chopina pokazuje, że port jest gotowy do działania w sytuacjach wymagających odciążenia największego lotniska w kraju. To z kolei wzmacnia argument, że Radom może być trwałym elementem systemu lotniczego w Polsce, a nie tylko inwestycją rezerwową.

Administracyjny podział ruchu

Przypomnijmy: PPL, właściciel radomskiego lotniska złożył do Ministerstwa Infrastruktury wniosek o wprowadzenie w województwie mazowieckim administracyjnego podziału ruchu lotniczego.Chodzi o to, by porty w Modlinie i Radomiu przejęły część lotów z Chopina, które już teraz jest przepełnione. Jednak mogłoby się tak stać dopiero od 2027 i tylko wtedy, gdy na takie rozwiązanie wyrazi zgodę Komisja Europejska. Na jej akceptację możemy poczekać nawet pół rok. Administracyjny podział ruchu nie może trwać jednak wiecznie, obowiązywałby on do czasu uruchomienia Centralnego Portu Komunikacyjnego.

Bożena Dobrzyńska

fot. PPL

Lotnisko Warszawa Radom i wielu potencjalnych pasażerów, którzy licznie formułują swoje marzenia m.in. w mediach społecznościowych, ciągle czekają na to, że polecą stąd np. do Londynu, Edynburga czy Oslo. Ryanair ustami swojego szefa Michaela O’Leary'ego zapewniał, że nie pojawi się w Radomiu, na jakiś czas zawiesił też część lotów z Modlina, ale teraz wraca tam z ambitnym planem wzrostu. Po podpisaniu sześcioletniej umowy z nowym zarządem lotniska, przewoźnik zapowiada zwiększenie liczby pasażerów do 5 mln rocznie, zbazowanie czterech nowych samolotów i uruchomienie 25 tras już od przyszłego roku. Ale dla Radomia ma znacznie mniejsza propozycję.

O’Leary w rozmowie z portalem waszaturystyka.pl zdradził również, że... jego firma już nie odżegnuje się od lotniska w Radomiu. Co lepsze: zapowiada uruchomienie z Sadkowa kilku kierunków, ale zastrzega: "nigdy nie wierzyliśmy w Radom jako >warszawskie lotnisko<. To może być dobre, lokalne uzupełnienie. Planujemy stamtąd 3 - 4 trasy. Jednak nie będzie to wielka skala. Mówimy o ruchu lokalnym, a nie o przenoszeniu czegokolwiek z Modlina".

Szef irlandzkiego przewoźnika twierdzi, że nie interesują go loty nocne, na uruchomienie których radomski port dostał ostatnio pozwolenie od Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Warszawie. "Dziś pasażerowie nie chcą latać nocą. Mamy tanie bilety w godzinach dziennych. Radom nie interesuje nas także jako lotnisko czarterowe, mimo że mówi się o przenoszeniu tam lotów z Lotniska Chopina" - twierdzi Michael O’Leary.

Na lotnisku Warszawa Radom trwa obecnie sezon letni. Można stąd polecieć regularnymi liniami do Rzymu i Paryża (LOT), Larnaki (Wizz Air), a także skorzystać z połączeń czarterowych do Albanii, Grecji i Turcji.

bdb

fot. PPL

PPL zamierza dopłacać

Jak już pisaliśmy, w dokumentacji przetargowej PPL zaznaczył, że "celem zamówienia jest promocja siatki połączeń z Lotniska Warszawa-Radom przy wykorzystaniu narzędzi promocyjnych należących do przewoźnika lotniczego oraz touroperatorów. Działania te będą realizowane na obszarach stanowiących destynacje przewoźnika i touroperatorów z Lotniska Warszawa-Radom, zapewniając wzrost liczby pasażerów".

Tłumacząc to na mniej formalny język, chodzi o to, że PPL zamierza dopłacać przewoźnikom i biurom podróży do każdego pasażera korzystającego z lotniska w Radomiu, udającego się w następujących kierunkach: Egipt, Grecja, Albania, Czarnogóra, Hiszpania, Włochy, Cypr, Turcja i Norwegia. PPL prognozował, że liczba pasażerów w ramach promocji wyniesie od 100 do 20 420 osób na dany kierunek.

Tylko trzy kraje

Jak poinformowało biuro prasowe PPL, postępowanie nadal się toczy, a część z podmiotów została poproszona o uzupełnienie dokumentacji – mają na to czas do końca miesiąca. W tej chwili nie wiadomo, jakie będzie ostateczne dofinansowanie.

Jak obliczył portal Rynek Lotniczy, rejsami czarterowymi do Grecji przewiezione ma zostać maksymalnie do 1 375 osób, podczas gdy w przypadku Albanii i Hiszpanii będzie to odpowiednio 650 i 2 050. Koszt promocji lotniska na Mazowszu to 593 013,75 zł, które Polskie Porty Lotnicze pokryją z osiąganych zysków. Dopłata do jednego pasażera wyniesie średnio 145,52 zł.

Bożena Dobrzyńska

fot. PPL

"Niestety, nie udało nam się potwierdzić u touroperatorów informacji przekazanej przez Polskie Porty Lotnicze 20 lutego 2025 dotyczącej lotów z Radomia do Egiptu. Co więcej, touroperatorzy nawet nie rozpoczęli sprzedaży swojej oferty na te kierunki. Tym samym trasy do Hurghady i Sharm El Sheikh nie pojawią się w letniej siatce Lotnisko Warszawa-Radom. To duże rozczarowanie dla wszystkich, którzy liczyli na wakacje w Egipcie z wylotem z Radomia" - czytamy na profilu Lotnisko RDO Radom na Facebooku.

My również spytaliśmy o to w biurze prasowym PPL, ale nie dostaliśmy ani potwierdzenia, ani zaprzeczenia tej informacji.

Dokąd zatem będziemy mogli się udać z radomskiego lotniska w najbliższe wakacje? - W letniej siatce połączeń z Lotniska Warszawa-Radom aktualnie zaplanowane są następujące połączenia regularne: Barcelona, Preweza i Rzym obsługiwane przez PLL LOT oraz Larnaka realizowane przez Wizz Air. Połączenie czarterowe do Antalyi w Turcji (od 24 maja) będzie wykonywać Enter Air - informuje Piotr Piotr Rudzki, kierownik działu komunikacji PPL. Dzisiaj spółka otrzymała też informację, że od lipca będą realizowane loty do Tirany.

- Na ten moment czekamy na decyzję touroperatorów odnośnie uruchomienia kolejnych, dodatkowych połączeń czarterowych - zaznacza Rudzki.

bdb

Przedstawiciele PPL na targach w Berlinie (fot. PPL)

Coraz więcej wiemy o letniej siatce połączeń z radomskiego lotniska. Zaledwie kilka dni temu Polskie Porty Lotnicze ogłosiły, że loty do Barcelony uruchomi LOT, potem że czartery zawiozą pasażerów także do Egiptu.

Idealna basza dla przewoźników czarterowych

Polskie Porty Lotnicze coraz częściej mają informacje dla podróżujących z Sadkowa. "Jesteśmy w Berlinie na Międzynarodowych Targach Turystycznych ITB, gdzie wspólnie z Polską Organizacją Turystyczną i innymi partnerami z Polski promujemy największe atrakcje turystyczne naszego kraju. To doskonała okazja, aby pokazać światu piękno Polski – od tętniących życiem miast po unikalne przyrodnicze i kulturowe perełki" - czytamy na profilu PPL w mediach społecznościowych. I dalej:
"W tym roku Polskie Porty Lotnicze S.A. kładą szczególny nacisk na promocję Lotnisko Warszawa-Radom, które dzięki swojej nowoczesnej infrastrukturze i dogodnej lokalizacji stanowi idealną bazę dla biur podróży i przewoźników czarterowych".

Lotnisko z potencjałem

Na targach PPL reprezentuje Adam Sanocki, członek zarządu ds. strategii i marketingu, który podkreśla: "Rozmawiamy z wieloma przedstawicielami branży turystycznej i widzimy ogromne zainteresowanie Polską - zarówno jej bogatą kulturą, jak i wspaniałymi miejscami, atrakcyjnymi dla zagranicznych turystów. To doskonały moment, aby wykorzystać ten potencjał i rozwijać współpracę z touroperatorami oraz przewoźnikami czarterowymi. Lotnisko Warszawa-Radom ma w tym zakresie duże możliwości.  Dążymy do tego, aby oferta naszych lotnisk stawała się jeszcze bogatsza. Oczekujemy, że z każdym kolejnym sezonem będziemy mogli ogłaszać coraz więcej nowych, atrakcyjnych kierunków i poszerzać siatkę połączeń Lotnisko Warszawa-Radom, odpowiadając na rosnące zainteresowanie turystów i biur podróży.

Na północ Europy?

- Cieszymy się, że Polskie Linie Lotnicze LOT konsekwentnie rozwijają swoją ofertę z Lotniska Warszawa-Radom. Nowe połączenie do Barcelony to już siódma trasa zapowiedziana na sezon lato 2025, co potwierdza rosnący potencjał tego portu – komentował Marcin Danił, p.o. prezesa i członek zarządu ds. finansowo-handlowych PPL uruchomienie połączenia do stolicy Katalonii. Zapowiedział również: -  Liczymy, że wkrótce będziemy mogli ogłosić kolejne kierunki, zwłaszcza połączenia na północ Europy, które cieszą się dużym zainteresowaniem zarówno wśród podróżnych indywidualnych, jak i biznesowych.

bdb

fot. PPL

– Chcemy stworzyć transparentny system zachęt i wsparcia marketingowego dla linii i biur podróży, które będą zainteresowane uruchomieniem lub zwiększeniem liczby lotów z Radomia – przyznaje Marcin Danił, wiceprezes zarządzającego lotniskiem PPL. Jak podkreśla, niektórzy touroperatorzy wyrazili już zainteresowanie, a efekty możemy zobaczyć jeszcze tego lata.

Nadzieją na zwiększenie obrotów są oczywiście czartery, choć tu też nie ma jeszcze pełnej jasności, co do ostatecznego kształtu siatki połączeń. Wiadomo już jednak, że latem polecimy do greckiej Prewezy (wycieczki tam sprzedaje Grecos), planowane są też loty czarterowe do Egiptu (Sharm el-Sheikh
i Hurghada). Również w sezonie letnim ponownie wystartują rejsy do Antalyi (Turcja) i Tirany (Albania). Spodziewany jest również powrót lotów regularnych do Larnaki, realizowanych przez Wizz Air.

Kierunki emigracyjno-pracownicze

– W sumie zakładamy, że w tym roku lotnisko w Radomiu obsłuży 120-130 tys. pasażerów. Czy są szanse na większe wzrosty? Widzimy, że Lotnisko Chopina zapycha się i w przyszłym roku może nie być tu już wolnych slotów. Dlatego otwarcie mówimy przewoźnikom, że chcemy, aby Radom był przez nich traktowany jako lotnisko komplementarne i port drugiego wyboru dla rynku Warszawy i Mazowsza. Na równi z Modlinem. Chcielibyśmy też, żeby w Radomiu pojawiły się też mocniej tak wyczekiwane kierunki emigracyjno-pracownicze, aby zwiększyć wolumen ruchu w ciągu całego roku, a nie tylko w sezonie letnim – mówi Danił.

Wiceprezes PPL nie ukrywa również, że spółka planuje wkrótce ogłosić system zachęt dla linii lotniczych i biur podróży, które chciałyby uruchomić loty z Radomia lub zwiększyć swoją obecność na tym lotnisku.

– To będzie transparentny system zachęt i wsparcia marketingowego. Będziemy dopłacali przewoźnikom do uruchamiania lotów z Radomia. Jesteśmy po rozmowach z touroperatorami i wiemy, że niektórzy z nich są zainteresowani – mówi Danił. I dodaje, efekty być może zobaczymy jeszcze w tym sezonie letnim.

Czy do takiej pomocy włączy się też samo miasto, jak niedawno sugerował zarząd PPL? - Oczywiście chciałbym, żeby region włączył się w te działania, będę namawiał do tego Radom i choćby województwo świętokrzyskie. Staramy się przekonywać, że mając dobrą, choć trochę przeskalowaną infrastrukturę, można skutecznie rozwijać ten port – wyjaśnia Marcin Danił.

Nocne latanie

Jak już pisaliśmy, PPL chciałby również uruchomić loty nocne, na co jednak musi mieć zgodę Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Warszawie. Wniosek o akceptacje takiego rozwiązania lotniskowa spółka złożyła jeszcze w 2019 r., ale dokumentację trzeba było kilka razy uzupełniać i aktualizować. W tej chwili procedura jest na etapie konsultacji społecznych. RDOŚ poinformowała, że każdy zainteresowany może do 14 marca złożyć uwagi i wnioski w ramach postępowania w sprawie wydania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach o zwiększeniu operacji lotniczych z lotniska w Radomiu.

Uwagi i wnioski mogą być wnoszone w formie pisemnej, ustnie do protokołu lub za pośrednictwem środków komunikacji elektronicznej, bez konieczności opatrywania ich kwalifikowanym podpisem elektronicznym.

Po wydaniu decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach możliwa będzie realizacja w ciągu doby 293 operacji lotniczych, w tym 38 lotów w nocy.

bdb

fot. PPL Warszawa

Wycofanie się - nawet czasowe - Wizz Aira z lotniska oznacza, że od kwietnia z Sadkowa odlatywać będzie zaledwie jeden samolot tygodniowo. Chodzi o regularne rejsy LOT-u do Rzymu.

Zapytaliśmy biuro prasowe PPL, jakie są przyczyny decyzji węgierskiego przewoźnika i na jakie kierunki z Lotniska Warszawa Radom  możemy liczyć, gdy pojawi się już letnia siatka połączeń, gdzie zazwyczaj dominują loty czarterowe.

To nie musi być rezygnacja

- Zawieszenie trasy nie oznacza rezygnacji przewoźnika z tego kierunku, ani też, że nie pojawią się żadne nowe połączenia. Każdy przewoźnik podejmuje decyzje biznesowe w oparciu o analizę popytu i rentowności połączeń, a siatka podlega bieżącej optymalizacji - podkreśla w odpowiedzi na nasze pytania zespół rzecznika prasowego PPL.

Zapewnia jednocześnie, że "Lotnisko w Radomiu jest w fazie rozwoju i nadal buduje swoją pozycję na rynku, a decyzje o kontynuowaniu kierunków, które były uruchomione od 2023 w porcie w Radomiu ostatecznie leżą po stronie linii lotniczych, a nie zarządzającego portem - jako zarządzający staramy się zrobić wszystko, żeby stworzyć przewoźnikom jak najlepsze warunki rozwoju".

Operacje nocne

Biuro rzecznika potwierdza też, że analizuje możliwość wykonywania z lotniska w Radomiu lotów nocnych. Ale na nie musi mieć pozwolenie Wojewódzkiego Inspektoratu Ochrony Środowiska, a ten ciągle nie podjął decyzji w tej sprawie.

Na temat prowadzonych procedur związanych z umożliwieniem nocnego latania pisze w swojej odpowiedzi na interpelację posła Andrzeja Kosztowniaka (PiS), sekretarz stanu w ministerstwie infrastruktury Maciej Lasek. Informuje, że wniosek Polskich Portów Lotniczych dotyczy „zwiększenia liczby operacji lotniczych, w tym między innymi umożliwienia realizacji do 10 operacji lotniczych lotnictwa cywilnego dobowo w porze nocnej, rozumianej jako okres w godzinach 22 – 6, a także przewiduje wykonywanie nocnych operacji lotniczych przez lotnictwo państwowe i lotnictwo szkoleniowe”.

PPL zaznacza, że jednocześnie współpracuje z władzami Radomia nad rozwiązaniami, które mogą dodatkowo przyciągnąć linie lotnicze.

Więcej czarterów?

Właściciel radomskiego portu liczymy, że Wizz Air w bliskiej przyszłości ponownie otworzy trasę do Larnaki, "gdy wzrośnie na nią popyt, czyli w sezonie wakacyjnym. PPL utrzymuje stały kontakt z przewoźnikami i monitoruje potencjał nowych kierunków. PPL współpracuje również z touroperatorami, aby zwiększyć liczbę lotów wakacyjnych. Połączenia czarterowe cieszą się dużym zainteresowaniem i będą istotnym elementem strategii lotniska w kolejnych sezonach. W 2025 roku planowane jest rozszerzenie siatki kierunków czarterowych" - czytamy w odpowiedzi na nasze pytania.

I dalej: "PPL pracuje też nad nową strategią sprzedażowo-marketingową, której celem jest dalsze wsparcie lotnisk regionalnych, w tym Radomia, poprzez aktywne działania promocyjne i współpracę na rynkach zagranicznych.

Budowanie siatki połączeń to proces wymagający czasu. Radom jako lotnisko współdzielone, ma swoje znaczenie na transportowej mapie Polski, ale kluczowe pozostają realia biznesowe. Naszym celem jest takie zarządzanie, które pozwoli na rozwój portu w Radomiu przy optymalnym wykorzystaniu zasobów Grupy Kapitałowej PPL S.A".

Bożena Dobrzyńska