Michalczewski – Mój Radom

Na ulice Radomia wyjechały nowe autobusy

redakcja — Wed, 01 Aug 2018 13:44:18 +0000

- Strefa Wygodnego Ruchu staje się faktem. To kolejny krok do tego, aby w 2023 roku radomianie mieli dobrą komunikacje miejską i układ drogowy. Strefę chcemy rozbudowywać z każdym rokiem. Uważamy, że komunikacja miejska musi być przyjazna, stąd decyzja o kolejnych nowych autobusach, które dołączają do naszego taboru. Są to pojazdy na miarę XXI wieku – zapewnia wiceprezydent Konrad Frysztak. W ramach tego zamówienia na radomskich ulicach pojawi się w sumie 26 nowych, 12-metrowych autobusów SanCity 12 LF. Dostawcą nowych pojazdów jest Autosan z Sanoka. Autobusy są dostosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych, czyli są niskopodłogowe. - Są też wyposażone w klimatyzację, monitoring, ładowarki USB, tzw. ciepły guzik, kasowniki w ramach systemu Radomskiej Karty Miejskiej i System Dynamicznej Informacji Pasażerskiej, czyli m.in. monitory, wyświetlacze i głosowe zapowiedzi przystanków. Warto dodać, że kierowcy zatrudnieni u nowego operatora wykonują swoje obowiązki w oparciu o umowę o pracę – zaznacza Konrad Frysztak. Zgodnie z harmonogramem od 11 sierpnia wykonawca ma realizować przewozy siedemnastoma autobusami, a od 21 sierpnia ma być już ich komplet, czyli 26. Operator będzie wykonywał około 1 mln 670 tys. tzw. wozokilometrów rocznie. Pod koniec sierpnia na ulice Radomia wyjedzie też prawie 19-metrowy autobus marki MAN Lion's City GL, w którym znajdzie się 157 miejsc, w tym 45 siedzących. Pojazd będzie się wyróżniał nie tylko swoją długością, ale i kolorystyką. Będzie ona nawiązywała do 100-lecia niepodległości. Autobus będzie więc biało-czerwony i zostanie na nim umieszczony motyw Niepodległej. W tych barwach MAN będzie jeździł po Radomiu do końca roku. Autobus będzie w pełni klimatyzowany, niskopodłogowy, dostosowany do potrzeb osób niepełnosprawnych. W tym roku miasto pozyska jeszcze kolejne pojazdy dla komunikacji miejskiej. Sześć fabrycznie nowych, niskopodłogowych autobusów przegubowych MAN Lion’s City G dostarczy MPK firma mLeasing ze Szczecina, która wygrała przetarg na ich leasing. Mają one wyjechać na ulice w połowie października. 18–metrowe pojazdy będą napędzane silnikiem Diesla, spełniającym najwyższą normę emisji spalin - Euro 6. Będą wyposażone m.in. w monitoring, klimatyzację, tzw. ciepły guzik i ładowarki USB. Będą dostosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych. Każdy z nich będzie mógł przewieść 151 pasażerów, w tym 39 na miejscach siedzących. Zaletą przegubowca, poza pojemnością, będzie czworo szerokich, dwuskrzydłowych drzwi, ułatwiających sprawny przepływ dużej liczby pasażerów i skrócenie postojów na przystankach MPK ogłosi także przetarg na zakup 10 autobusów elektrycznych wraz z systemem ładowania autobusów i monitorowania infrastruktury w ramach tzw. projektu multimodalnego, na który miasto otrzymało dofinansowanie z funduszy unijnych. W sumie w ciągu czterech lat na radomskich ulicach pojawi się 58 nowych autobusów. kat, bdb Fot. UM Radom

Michalczewski zakupi dla Radomia 28 nowych autosanów. Umowa podpisana

redakcja — Thu, 07 Dec 2017 14:58:12 +0000

Umowa została podpisana w siedzibie Autosanu

Autosan dostarczy 28 niskopodłogowych autobusów Sancity 12LF, które będą wyposażone w klimatyzację, monitoring, systemy informacji pasażerskiej (wyświetlacze, monitory, zapowiedzi głosowe) oraz system Radomskiej Karty Miejskiej. Autobusy pomalowane będą zgodnie z aktualnie obowiązującymi wytycznymi miasta. Autobusy zostaną dostarczone do zamawiającego na przełomie lipca i sierpnia 2018 roku. Umowę ze strony firmy Michalczewski podpisali członkowie zarządu spółki: Aleksandra Michalczewska-Kucharska i Marcin Kucharski, a ze strony Autosanu Michał Stachura i Robert Samek. Przypomnijmy: spółka Michalczewski wygrała przetarg na obsługę linii ogłoszony przez Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji w Radomiu, w wyniku czego 27 listopada pomiędzy stronami została podpisana dziesięcioletnia umowa na świadczenie usług w zakresie publicznego transportu zbiorowego. Na mocy umowy radomski przewoźnik zobowiązany został do zakupu 28 nowych autobusów do obsługi linii 1, 2, 5, 6 i 26. kat, bdb Fot. Materiały prasowe

Michalczewski nadal będzie woził pasażerów na liniach 1, 2, 5, 6 i 26. Kupi 28 nowych autobusów

redakcja — Tue, 14 Nov 2017 16:38:04 +0000

W przyszłym roku na ulice wyjedzie 28 fabrycznie nowych autobusów, wyposażonych m. in. w klimatyzację, monitoring, system Radomskiej Karty Miejskiej i System Dynamicznej Informacji Pasażerskiej. Jak przypomina rzecznik MZDiK Dawid Puton. obecnemu operatorowi linii 1, 2, 5, 6 i 26, czyli firmie Michalczewski dziesięcioletnia umowa skończy się w lipcu 2018 roku, dlatego nowa procedura przetargowa zaczęła się już rok wcześniej przed tym terminem. - 2 października otworzyliśmy koperty złożone aż przez siedmiu oferentów. Wożeniem pasażerów w Radomiu były zainteresowane firmy z Radomia, Wrocławia, Torunia i Izabelina, a także konsorcja z Bełżyc i Świerklańca, Świętochłowic i Jaworzna oraz z Warszawy - wymienia rzecznik. Jak się okazało, wszyscy oferenci startujący w przetargu proponowali identyczne terminy płatności, wynoszące od 26 do 30 dni. Najdroższa oferta opiewała na kwotę ponad 111 mln 200 tys. zł (6,49 zł za tzw. wozokilometr), natomiast najtańsza na ponad 88 mln 926 tys. zł (5,19 zł za wozokilometr). - Po dokładnym sprawdzeniu wszystkich obliczeń przetarg został rozstrzygnięty dzisiaj. Wygrała go radomska firma Michalczewski, obsługująca teraz tych pięć linii - informuje Puton. Ze zwycięzcą przetargu umowa będzie podpisana na dziesięć lat. Nowy operator będzie wykonywać około 1 mln.670 tys. wozokilometrów rocznie (wozokilometr to 1000 m przejechanych przez jeden autobus). Będzie też zobowiązany do kupienia 28 fabrycznie nowych autobusów 12-metrowych. - 26 sztuk potrzebne jest maksymalnie do obsługi linii miejskich 1, 2, 5, 6 i 26, lecz oprócz nich muszą być jeszcze dwa pojazdy rezerwowe na wypadek awarii któregoś z tych 26 podstawowych. Zwycięzca będzie mógł oczywiście kupić więcej niż wymagane dwa pojazdy rezerwowe, jeżeli uzna to za potrzebne. Wszystkie nowe autobusy muszą oczywiście być dostosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych, czyli niskopodłogowe. Muszą też być wyposażone w klimatyzację, monitoring, ładowarki USB i tzw. ciepły guzik, a ponadto w kasowniki w ramach systemu Radomskiej Karty Miejskiej i System Dynamicznej Informacji Pasażerskiej (czyli m.in. monitory, wyświetlacze i głosowe zapowiedzi przystanków). Co istotne - kierowcy zatrudnieni u nowego operatora będą wykonywać swoje obowiązki w oparciu o umowę o pracę - wyjaśnia rzecznik MZDiK. Pierwsze cztery nowe autobusy wyjadą na radomskie ulice 1 sierpnia 2018 roku. Dziesięć dni później wykonawca ma realizować przewozy już siedemnastoma autobusami, a od 21 sierpnia 2018 roku ma być już komplet - 26 autobusów. kat, bdb .

MZDiK otworzył koperty w przetargu na obsługę linii autobusowych. Firmy chcą po około 100 mln zł

redakcja — Mon, 02 Oct 2017 14:11:12 +0000

Obecnemu operatorowi linii 1, 2, 5, 6 i 26, czyli firmie Michalczewski, dziesięcioletnia umowa skończy się w lipcu 2018 roku, dlatego następna procedura przetargowa rozpoczęła się jeszcze w czerwcu 2016 roku poprzez opublikowanie ogłoszenia o zamiarze udzielenia zamówienia publicznego w trybie przetargu nieograniczonego, sam przetarg został ogłoszony 12 sierpnia tego roku. - Wymagamy fabrycznie nowych autobusów m.in. z klimatyzacją, monitoringiem, systemem karty miejskiej i Systemem Dynamicznej Informacji Pasażerskiej. Oferty będą teraz dokładnie sprawdzane - informuje rzecznik MZDiK Dawid Puton. MZDiK podkreśla, że cena nie jest jedynym kryterium oceny ofert, bo pod uwagę brane są też proponowane przez oferentów terminy płatności. Najtańsza ofertę na kwotę 88 mln 926 tys. 498 zł złożyła firma Michalczewski z Radomia (5,19 zł netto za wozokilometr), najdroższą na kwotę 111 mln 200 tys. 958 zł (6,49 zł netto za wozokilometr) Mobilis z Mościsk koło Izabelina. Pozostałe oscylują wokół 100 mln zł. Wszyscy oferenci startujący w przetargu zaproponowali identyczne terminy płatności, wynoszące od 26 do 30 dni. - Na realizację zamówienia przeznaczyliśmy 102 mln 500 tys. zł. Wszystkie oferty muszą teraz być bardzo szczegółowo sprawdzone pod względem formalnym, prawnym i rachunkowym - podkreśla Piotr Wójcik, dyrektor MZDiK. Ze zwycięzcą przetargu umowa będzie podpisana na dziesięć lat. Nowy operator będzie wykonywać około 1 mln 670 tys. wozokilometrów rocznie (wozokilometr to 1000 metrów przejechanych przez jeden autobus). Będzie też zobowiązany do kupna 28 fabrycznie nowych autobusów 12-metrowych. 26 sztuk potrzebne jest maksymalnie do obsługi linii miejskich 1, 2, 5, 6 i 26, lecz oprócz nich muszą być jeszcze dwa pojazdy rezerwowe na wypadek awarii któregoś z tych 26 podstawowych. - Zwycięzca będzie mógł oczywiście kupić więcej niż wymagane dwa pojazdy rezerwowe, jeżeli uzna to za potrzebne. Wszystkie nowe autobusy muszą oczywiście być dostosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych, czyli niskopodłogowe. Muszą też być wyposażone w klimatyzację, monitoring, ładowarki USB i tak zwany ciepły guzik, a ponadto w kasowniki w ramach systemu Radomskiej Karty Miejskiej i System Dynamicznej Informacji Pasażerskiej (czyli między innymi monitory, wyświetlacze i głosowe zapowiedzi przystanków). Co istotne - kierowcy zatrudnieni u nowego operatora będą wykonywać swoje obowiązki w oparciu o umowę o pracę - wymienia rzecznik MZDiK. Pierwsze cztery nowe autobusy wyjadą na radomskie ulice 1 sierpnia 2018 roku. Dziesięć dni później wykonawca ma realizować przewozy już siedemnastoma autobusami, a od 21 sierpnia 2018 roku ma być już komplet - 26 autobusów. kat, bdb .

Autobusy MPK tymczasowo wyjadą na cztery linie: 3, 8, 13 i 26

redakcja — Mon, 29 Feb 2016 07:45:58 +0000

Spółce Michalczewski umowa wygasa 2 lutego i nie można jej już przedłużyć. Nowy przetarg na obsługę "zwalnianych" linii wygrało konsorcjum firm Dolnośląskie Linie Autobusowe z Wrocławia, Meteor z Jaworzna i Irex-4 ze Świętochłowic. Na liniach 3 i 8 zmiana będzie dotyczyć całości obsługi. Linia 13 będzie obsługiwana głównie przez MPK, ale w dni powszednie zostanie na niej jeden autobus firmy Michalczewski. Z kolei na linii 26 w dni powszednie będzie pojawiał się jeden wóz MPK, a pozostałe będą dotychczasowego przewoźnika. - Dla pasażerów nie oznacza to praktycznie żadnych poważniejszych zmian - autobusy będą nadal kursowały według dotychczasowych rozkładów jazdy. Zmienią się jedynie kursy zjazdowe do zajezdni. Będą one wykonywane do bazy przy ul. Wjazdowej na Żakowicach, zamiast do bazy przy ulicy Łukasika na Borkach (w przypadku linii 13 od ul. Suchej zjazdy do zajezdni MPK będą wykonywane nową trasą - czyli ulicami Limanowskiego, Toruńską i Wjazdową) - wyjaśnia rzecznik MZDiK Dariusz Dębski. Żadnych zmian nie będzie natomiast w najbliższym czasie na liniach 1, 2, 5 i 6, które są obsługiwane na podstawie zupełnie innej umowy. Tutaj pasażerowie nadal będą mogli podróżować autobusami radomskiej firmy Michalczewski. Przypomnijmy: pierwszy przetarg na obsługę tych linii MZDiK ogłosiło w marcu 2015 roku. - Wówczas mieliśmy zarezerwowane 81 mln zł, ale najtańsza oferta, właśnie z firmy Michalczewski, opiewała na 92 mln 700 tys. zł. I to był powód, dla którego przetarg został unieważniony - mówi rzecznik. Skutkiem jest obecna sytuacja. Pierwsze autobusy nowego przewoźnika wyjadą na ulice Radomia jesienią. kat, bdb

Kto będzie woził pasażerów na liniach „3”, „8” i „13”?

redakcja — Wed, 03 Jun 2015 11:31:06 +0000

ITS Michalczewski zażądał za realizację zamówienia 92 mln 664 tys. zł, zaś Mobilis - 97 mln 297 tys. 200 zł. - Przy ocenie obu ofert będziemy brali pod uwagę nie tylko ich wartość, ale także rok produkcji autobusów. Jest to jedno z naszych największych i najbardziej skomplikowanych postępowań w tym roku. Oznacza to zatem, że dokładne sprawdzenie złożonych ofert pod względem formalnym, prawnym oraz rachunkowym wymaga wiele czasu. Okres, w którym obaj oferenci są związani ofertami, wynosi w tym przetargu 90 dni, począwszy od dnia ich złożenia - wyjaśnia rzecznik MZDiK Dariusz Dębski. Jak dodaje, trwa również analiza stawek obowiązujących w Miejskim Przedsiębiorstwie Komunikacji w Radomiu w odniesieniu do wymogów przetargu, zwłaszcza pod kątem rodzaju taboru, jego wyposażenia oraz czasu trwania zamówienia. - Analizę tę przygotowuje dla nas firma Comper z Łodzi, opracowanie powinno być gotowe do końca czerwca. Jeśli okaże się, że wartość złożonych w przetargu ofert przekracza kwoty wynikające ze wspomnianej analizy, może zostać podjęta decyzja o powierzeniu obsługi linii 3, 8 i 13 podmiotowi wewnętrznemu, czyli MPK - podkreśla rzecznik. Wyłoniona w przetargu firma ma świadczyć usługi przewozowe w komunikacji miejskiej przez 10 lat. - Przewidujemy, że rocznie autobusy operatora będą musiały wykonać około 1 mln 368 tys. tzw. wozokilometrów, a w całym okresie trwania umowy - łącznie około 13 mln wozokilometrów - wylicza Dębski. Na liniach "3"," 8" i "13" mają jeździć 24 autobusy, które nowy operator kupi we własnym zakresie albo zapewni sobie możliwość używania takich pojazdów zawierając stosowne umowy cywilnoprawne. Muszą to być autobusy o długości minimum 11,5-m, z co najmniej 80 miejscami siedzącymi oraz stojącymi. Przynajmniej połowa pojazdów ma być zasilana sprężonym gazem CNG lub gazem LPG bądź powinna mieć napęd hybrydowy albo elektryczny. Wszystkie autobusy muszą być niskopodłogowe, z rampami umożliwiającymi przewóz osób na wózkach inwalidzkich, wyposażone w klimatyzację, kamery monitoringu, a także w kasowniki, tablice, komputery pokładowe i inne urządzenia składowe systemu Radomskiej Karty Miejskiej oraz Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej. Kolorystyka zewnętrzna nadwozia musi być zgodna z barwami obowiązującymi w radomskiej komunikacji miejskiej. (kat) --