Mieszka I – Mój Radom

Trzy wypadki w ciągu jednego dnia. Cztery osoby trafiły do szpitala z obrażeniami

redakcja — Thu, 02 Oct 2025 11:55:40 +0000

fot. KMP Radom

Wczoraj doszło do trzech wypadków w Radomiu. - Pierwszy miał miejsce na ulicy Kozienickiej. Ze wstępnych ustaleń wynika, że 62-latka najprawdopodobniej zasnęła za kierownicą, po czym zjechała do rowu i samochód dachował. Kobieta trafiła do szpitala. Do kolejnego wypadku doszło na ulicy Mieszka I. Jak wynika ze wstępnych ustaleń, 37-latek kierując fordem nie zachował należytego odstępu od pojazdu poprzedzającego i uderzył w tył citroena, którym 71-latek. Mężczyzna z obrażeniami ciała został przewieziony do szpitala. Natomiast na ulicy Chrobrego 42-latek kierujący volkswagenem najprawdopodobniej nie zastosował się do sygnalizacji świetlnej i wjechał na skrzyżowanie na czerwonym świetle. Doprowadziło to do zderzenia z dwoma autami: skodą i citroenem. Dwie osoby, kierująca i pasażerka citroena trafiły do szpitala - relacjonuje rzeczniczka KMP w Rdaomiu Justyna Jaśkiewicz.

Policjanci prowadzą postępowania i wyjaśniają wszystkie okoliczności tych zdarzeń. Jednocześnie apelują o zachowanie ostrożności i przestrzeganie przepisów ruchu drogowego. - Pamiętajmy, że prędkość z jaką się poruszamy oraz odległość od poprzedzającego pojazdu powinniśmy dostosować do panujących warunków na drodze. Chwila nieuwagi może doprowadzić do wypadku - ostrzega rzeczniczka.

kat

Na Michałowie bezpieczniej. Światła na skrzyżowaniu Mieszka I i Brzustowskiej działają

redakcja — Thu, 20 Dec 2018 14:31:42 +0000

– To ważne miejsce z tego względu, że północna część miasta dynamicznie się rozwija i ruch tutaj jest bardzo duży. Roboty budowlane rozpoczęliśmy we wrześniu i zgodnie z terminem zostały zakończone 15 grudnia – mówi wiceprezydent Konrad Frysztak. Została skorygowana geometria skrzyżowania, w tym łuki na tzw. zawrotkach. Został również wydłużony pas do lewoskrętu z ul. Mieszka I, a na wlocie w ul. Królowej Jadwigi powstał wydzielony pas do skrętu w prawo. Poprawiono też też geometrię przejść dla pieszych i przejazdów rowerowych. Na specjalnych bramownicach zamontowano światła dostosowujące się do natężenia ruchu. Każdy pas ma także swój sygnalizator. Dzięki zainstalowaniu pętli indukcyjnych, system automatycznie wykryje zbliżającego się rowerzystę. Ponadto w celu zwiększenia bezpieczeństwa przy całym skrzyżowaniu wymieniono oświetlenie. Wiceprezydent Konrad Frysztak zapowiada, że to nie koniec inwestycji mających na celu poprawę bezpieczeństwa uczestników ruchu drogowego. – Wkrótce zostanie przebudowane skrzyżowanie ulic Maratońskiej i Dębowej. W tym miejscu może nie dochodzi do zdarzeń z ofiarami, ale problemem jest kwestia włączenia się do ruchu dla samochodów wyjeżdżających z Dębowej. To bardzo kolizyjny punkt i również chcemy go przebudować, aby móc zmienić organizację ruchu wokół cmentarza w okresie Wszystkich Świętych – podkreśla wiceprezydent Frysztak. Prace przy budowie sygnalizacji świetlnej na Michałowie trwały od września. Ich koszt wyniósł niewiele ponad 1,3 mln zł. kat Fot. UM Radom

Pięć samochodów zderzyło się na Mieszka I w pobliżu Brzustowskiej

redakcja — Thu, 20 Sep 2018 08:19:28 +0000

Na skrzyżowaniu jeszcze w tym roku pojawia się światła

Do zdarzenia doszło dzisiaj około godz. 7.30 na ul. Mieszka I. - W okolicy ulicy Brzustowskiej przed przejściem dla pieszych zatrzymała się toyota, a za nim kolejne trzy auta: volkswagen, mazda i seat. Natomiast jadący za nimi fiat punto, którego 48-letnia kierując nie zachowała ostrożności, uderzył w pojazd poprzedzający, a ten w kolejne auta. Na szczęście nikt w tym zdarzeniu nie ucierpiał. Kobieta została ukarana mandatem - relacjonuje Justyna Leszczyńska z KMP w Radomiu. Policja apeluje do wszystkich uczestników ruchu drogowego o ostrożność, szczególnie w okolicach przejść dla pieszych. kat

Jest przetarg na budowę sygnalizacji świetlnej na Michałowie. Ma być bezpieczniej

redakcja — Wed, 05 Sep 2018 11:17:45 +0000

Na tym skrzyżowaniu w ub. roku zginęły dwie starsze oosby

- To ważna inwestycja, o której mówiliśmy wcześniej i do której przygotowywaliśmy się. Posiadamy dokumentację, posiadamy niezbędne uzgodnienia i chcemy to skrzyżowanie wybudować. Przetarg zostanie rozstrzygnięty za niespełna dwa tygodnie, a całość prac ma zostać zrealizowana do 15 grudnia - zapowiada wiceprezydent Radomia Konrad Frysztak. Jednocześnie dziękuje za zaangażowanie radnym, którzy interesowali się budową i ją wspierali: Mateuszowi Tyczyńskiemu (był radnym z tego okręgu) i Marcie Michalskiej-Wilk. Frysztak przypomina jednocześnie, że radni opozycji zwlekali z zatwierdzeniem wydatków budżetowych na 2018 rok. - Udało nam się to przezwyciężyć - podkreśla wiceprezydent. Na skrzyżowaniu powstanie przede wszystkim sygnalizacja świetlna, która ureguluje ruch, doprowadzi do tego, że kierunki kolizyjne nie będą się wzajemnie przecinać i - jak zaznacza Frysztak - "ograniczy zapędy kierowców, którzy w tym miejscu przekraczają prędkość. Z ul. Królowej Jadwigi będzie wybudowany w ul. Mieszka I prawoskręt, przechodnie będą mogli korzystać z przycisku "przywołującego" zielone światło. Mateusz Tyczyński zaznacza, że ta z pozoru mała inwestycja, składa się w większą całość. - Miasta przyjaznego, w którym się dobrze mieszka nie tylko w centrum, ale i na osiedlach takich jak Michałów. Radom musi być bezpieczny. Niedawno poprawiliśmy skrzyżowanie na Szarych Szeregach, teraz przyszła kolej na to miejsce - mówi szef Kancelarii Prezydenta wyrażając nadzieję, że kolejnych tragicznych wypadków na tym skrzyżowaniu już nie będzie. bdb

Sąd: Pięć lat więzienia dla Mateusza D. za spowodowanie wypadku na ul. Mieszka I w Radomiu

redakcja — Wed, 02 May 2018 11:37:09 +0000

Mateusz D. został skazany na pięć lat więzienia

Przypomnijmy: do wypadku doszło 29 lipca 2017 roku w Radomiu na ulicy Mieszka I. Prokuratura zarzuciła Mateuszowi D., że umyślnie naruszył zasady bezpieczeństwa w ruchu drogowym w ten sposób, że kierując samochodem osobowym marki Mercedes Benz prowadził pojazd na obszarze zabudowanym z prędkością niedozwoloną, wynoszącą około 163 km na godz. Zdaniem prokuratury, uniemożliwiło to panowanie nad pojazdem, w wyniku czego Mateusz D. dojeżdżając do oznakowanego skrzyżowania z ul. Królowej Jadwigi i ul. Brzustowską, doprowadził do czołowego uderzenia mercedesa w prawy bok przejeżdżającego przed nim z prędkością 10-12 km na godz., pod kątem prostym z lewej na prawą stronę, opla astry. W wyniku tego uderzenia 77-letni kierowca opla oraz 73-letnia pasażerka doznali wielonarządowych obrażeń ciała, które spowodowały ich zgon. Sąd nie dał wiary oskarżonemu Na dzisiejszym posiedzeniu przewodnicząca składu sędziowskiego Joanna Dębala-Strzelak długo i dokładnie wymieniała liczne obrażenia, jakich w wypadku doznało małżeństwo K. i które były przyczyną ich śmierci. Przypomniała, że zarzucane oskarżonemu przestępstwo jest zagrożone karą pozbawienia wolności od 6 miesięcy do 8 lat. - Zdaniem sądu w konfrontacji z całokształtem zgromadzonego materiału dowodowego zebranego w sprawie oraz wyjaśnień złożonych przez Mateusza D., który częściowo tylko przyznawał się do popełnienia zarzucanego mu czynu, nie można uznać za dowód w pełni wiarygodny. Nie bez znaczenia jest także to, że wyjaśnienia oskarżonego w toku postępowania były zmieniane, co również budzi pewne wątpliwości, co do oceny ich wiarygodności. Sąd nie dał wiary zeznaniom oskarżonego, że w dniu wypadku nie ścigał się z pojazdem marki Dodge, jak również, że po jego wyprzedzeniu nie wjechał ponownie na prawy pas, że w sposób należyty obserwował drogę i że dostosował technikę jazdy do umiejętności - uzasadniała ustnie orzeczenie sędzia Dębala-Strzelak. Podkreślała, że jedynym manewrem obronnym, jaki oskarżony zdołał podjąć tuż przed wypadkiem poza automatycznym hamowaniem, było odbicie kierownicą w lewą, a nie w prawą stronę, jak deklarował Mateusz D. Znajduje to potwierdzenie w zeznaniach świadków i opiniach biegłych. Dlaczego nie kontrolował prędkości samochodu? - Sąd nie podzielił również wątpliwości, co do prędkości z jaką oskarżony prowadził samochód, gdyż w ocenie sądu, prędkość ta została uznana w sposób kategoryczny i nie budzący wątpliwości - mówiła sędzia twierdząc, że podawanie przez Mateusza D. innych danych, stanowi tylko przyjętą przez niego linię obrony. Oskarżony przekonywał bowiem, że winnym zdarzenia jest kierowca opla, ponieważ nie ustąpił mu pierwszeństwa przejazdu, a samochód ten nie spełniał norm dopuszczenia go do ruchu z uwagi na zużyte przednie tarcze hamulcowe. Sąd zaznaczył też, że wyjaśnienia oskarżonego dotyczące prędkości z jaką prowadził mercedesa, ewaluowały. - Pierwotnie twierdził, że była to prędkości około 70 km na godz., ale ostatecznie powiedział, że nie wie, z jaką prędkością prowadził, gdyż nie patrzył na wskazania prędkościomierza. Warto więc postawić pytanie: dlaczego oskarżony nie kontrolował prędkości, z jaką się poruszał? Co zajmowało go do tego stopnia, że nie poświęcił choćby cienia uwagi na zweryfikowanie prędkości, którą z pewnością musiał odczuwać, i którą miał obowiązek kontrolować, choćby z uwagi na fakt, że zbliżał się do kolejnego skrzyżowania, w tym również dwóch przejść dla pieszych. Nie było to niewielkie przekroczenie prędkości, lecz ponad trzykrotne i to w sytuacji, gdy oskarżony - jak sam wyjaśniał - nigdzie się nie śpieszył - dowodziła przewodnicząca składu sędziowskiego. Przytoczyła opinie biegłego, który stwierdził, że minimalna prędkość, z jaką poruszał się mercedes wynosiła 152 km na godz. To prędkość w chwili uderzenia, przed nim zaś była większa, bo Mateusz D. przecież hamował. Jeden z biegłych wyliczył tę prędkość na 163 km. na godz. i to przy przyjęciu najkorzystniejszego wariantu dla oskarżonego. Nie tylko za szybko, ale i niebezpiecznie Zdaniem sędzi Dębali-Strzelak w kontekście opinii Mateusza D., że to nie on, a kierowca opla spowodował wypadek, rodzi się pytanie, jak można zajechać drogę samochodowi poruszającemu się z prędkością ponad trzykrotnie większą od dozwolonej administracyjnie? - Nawet na autostradach dozwolona prędkość to 14o km. na godz. Według sądu oskarżony nie tylko jechał bardzo szybko, co wręcz rozwijana przez niego prędkość, była szybkością niebezpieczną. Taka jazda była świadomym działaniem oskarżonego, a więc umyślnym naruszeniem przez niego jednej z podstawowych zasad bezpieczeństwa w ruchu drogowym, to jest bezwzględnego zakazu przekraczania dozwolonej na obszarze zabudowanym prędkości 50 km. na godz. - wyjaśniała sędzia. Dodała, że Mateusz D. - jak sam mówi - dostrzegł opla w ostatnim momencie - a więc za późno, by można było uniknąć zderzenia. - Należy przyjąć, że oskarżony nie obserwował należycie drogi i nie zachował należytej ostrożności przy zbliżaniu się do oznakowanego skrzyżowania. To pozostaje w związku z rozwijaną przez niego w tym czasie nadmierną prędkością - dowodziła sędzia. Nie patrzył na drogę, bo się ścigał Sąd odniósł się też do słów Mateusza D., który twierdził, że to kierowca opla wymusił pierwszeństwo podejmując manewr przejazdu w chwili, kiedy nadjeżdżał mercedes prowadzony przez oskarżonego, uznając, że nie można podzielić takiej linii obrony. Biegły bowiem stwierdził, że w chwili zagrożenia opel i mercedes były oddalone od siebie o 95 m. Kierowca opla mógł dostrzec mercedesa, ale mógł też założyć, że zdąży przejechać, gdyby mercedes jechał z dozwoloną w tym miejscy prędkością 50 km na godz. Ocena zaś czasu przejazdu mercedesa była trudna do przeprowadzenia. Również Mateusz D. - gdyby obserwował drogę - zauważyłby wyjeżdżający na drogę pojazd. - Jednak oskarżony nie był skupiony na drodze, ale na kontrolowaniu pojazdu Dodge, którego wyprzedził i to dlatego nie zauważył znajdującego się na skrzyżowaniu opla. To jedyne racjonalne wytłumaczenie, dlaczego nie ograniczył prędkości, pomimo zbliżania się do kolejnego skrzyżowania - podkreśliła przewodnicząca składu sędziowskiego. Zaznaczyła, że rozwijając prędkość do ponad 150 km. na godzinę oskarżony pozbawił się jakiejkolwiek możliwości reagowania na sytuację drogową i uniknięcia wypadku z oplem astrą. - Brawurowa jazda, ściganie się z innym pojazdem na krótkim odcinku drogi w pobliżu kolejnego skrzyżowania i przejść dla pieszych, to złamanie kardynalnych zasad ruchu drogowego. Prędkość, z jaką oskarżony zdecydował się prowadzić samochód, praktycznie eliminowała panowanie nad kierownicą - mówiła sędzia. Podkreśliła, że do takich wypadków, jaki miał miejsce w lipcu ubiegłego roku w Radomiu, rzadko dochodzi w miastach. Przypomniała, że świadkowie zdarzenia nie znajdowali słów na jego opisanie, tak byli przejęci tą tragedią i jej skutkami. Sąd przyznał, że Mateusz D. nie zamierzał spowodować wypadku, lecz świadomie zdecydował się na prowadzenie samochodu z większą prędkością, niż dozwolona na tym odcinku, czym umyślnie naruszył zasady bezpieczeństwa w ruchu drogowym. Jego czyn, ze względu na tragiczne skutki, cechuje znaczny stopień społecznej szkodliwości: w tym wypadku zginęli bliscy pokrzywdzonych. - Młody wiek i niekaralność nie przesądzają o tym, że oskarżony nie powinien ponieść surowej kary - uzasadnił sąd. Wyrok nie jest prawomocny. Prokuratura zapowiedziała, że nie będzie apelować. Z wyroku zadowolony jest także pełnomocnik rodziny pokrzywdzonej. Bożena Dobrzyńska

Na Michałowie znaleziono zwłoki mężczyzny w stanie posuniętego rozkładu

redakcja — Mon, 02 Apr 2018 14:42:04 +0000

W miniona sobotę o godz. 18.45 funkcjonariusze Straży Miejskiej patrolujący osiedle Michałów otrzymali informację od pracownika jednej z firm ochroniarskich, że zaniepokojeni sąsiedzi martwią się o los starszego, samotnego mężczyzny zamieszkującego w jednym z bloków przy ul Mieszka I. - Według relacji sąsiada, starszy pan od około trzech tygodni nie był widziany przez lokatorów, z którymi zawsze utrzymywał dobre relacje. Mężczyzna ten, jak twierdzą lokatorzy, był spokojnym, lecz schorowanym starszym człowiekiem. Strażnicy udali się pod wskazany adres, aby sprawdzić, co dzieje się z lokatorem. Na miejscu zastali zamknięte drzwi, a okna zasłonięte roletami. Żadne próby dostania się do mieszkania nie przyniosły pożądanego rezultatu. Nie było słychać żadnych odgłosów. W związku z tym, strażnicy najpierw szczegółowo przepytali sąsiadów, a potem ze względu na to, że mogło dojść do zagrożenia zdrowia i życia mężczyzny, poinformowali policję. Oficer dyżurny wysłał na miejsce patrol policji i jednostkę straży pożarnej, by pomogła w otwarciu lokalu. Po otwarciu okna mieszkania, służby dokonały makabrycznego odkrycia zwłok mężczyzny w daleko posuniętym rozkładzie - relacjonuje Grzegorz Sambor ze Straży Miejskiej w Radomiu. Miejsce zdarzenia zostało zabezpieczone. Funkcjonariusze wyłączyli z użytkowania teren przyległy do lokalu przed dostępem osób postronnych, aby wezwani na miejsce policjanci mogli prowadzić czynności wyjaśniające. Na miejsce przybył również prokurator, który objął nadzór nad postępowaniem wyjaśniającym okoliczności zgonu. kat

Będą światła na skrzyżowaniu Mieszka I, Brzustowskiej i Królowej Jadwigi

redakcja — Tue, 01 Aug 2017 09:06:57 +0000

Niedawno zostały zamontowane światła na 11 Listopada pod XI LO

- Od kilku tygodni trwają przygotowania do rozpoczęcia prac projektowych. Po ich zakończeniu zostanie ogłoszony przetarg na montaż nowych sygnalizatorów na tym skrzyżowaniu. Koszt inwestycji jest szacowany na około 900 tys. zł - informuje rzecznik MZDiK Dawid Puton. Jak dodaje, instalacja jest kontynuacją prowadzonych od ponad dwóch lat działań mających na celu poprawę bezpieczeństwa na radomskich ulicach. - W ciągu ostatnich dwóch i pół roku nowe światła powstały już w trzynastu lokalizacjach w mieście - przypomina. To światła przy ulicach: Młodzianowskiej (przy Cisowej), Mariackiej (przy Sedlaka), 11 Listopada (przy Struga oraz koło liceum), Chrobrego (przy Sowińskiego), Beliny-Prażmowskiego (w rejonie dworca PKS), Struga (przy Andersa), Słowackiego (przed kościołem na Glinicach), Warszawskiej (przy Janiszewskiej), Wierzbickiej (przy Gębarzewskiej), a ponadto u zbiegu 11 Listopada ze Żwirki i Wigury, Energetyków ze Starą Wolą Gołębiowską oraz Jana Pawła II z Pallotyńską. - Planujemy też następne inwestycje poprawiające bezpieczeństwo. Przebudowa czeka skrzyżowanie ulic Mireckiego, Wernera i Szarych Szeregów. Nowe sygnalizacje pojawią się przy Warszawskiej (obok Parkowej), Starokrakowskiej (obok Nasypowej), Czarnieckiego (obok Zielonej) oraz na skrzyżowaniu Mieszka I, Królowej Jadwigi i Brzustowskiej - wymienia rzecznik. .

Dziś sąd zdecyduje, czy będzie areszt dla podejrzanego o spowodowanie wypadku na ul. Mieszka I

redakcja — Tue, 01 Aug 2017 07:21:50 +0000

- Po zakończeniu przesłuchania podejrzanego Mateusza D. i po analizie zebranych dowodów prokurator złożył do Sądu Rejonowego w Radomiu wniosek o tymczasowe aresztowanie podejrzanego na okres trzech miesięcy mając na uwadze zabezpieczenia prawidłowego toku postępowania. Posiedzenie w tym przedmiocie odbędzie się 1 sierpnia - informuje rzeczniczka Prokuratury Okręgowej w Radomiu Małgorzata Chrabąszcz. Prokurator zarzuca Mateuszowi D. umyślne naruszenie przepisów prawa drogowego z tytułu jazdy 150 km/godz. ul. Mieszka I w obszarze zabudowanym i spowodowanie zderzenia z oplem astra na skrzyżowaniu z ul. Królowej Jadwigi i Brzustowską. W wyniku wielonarządowych obrażeń śmierć na miejscu ponieśli 77-letni mężczyzna i 73-letnia kobieta. Przypomnijmy: na skrzyżowaniu ul. Mieszka I z Królowej Jadwigi i Brzustowską zderzyły się dwa samochody: opel i mercedes. Kierowca mercedesa - 30-letni Mateusz D. jechał od ul. 11 Listopada w kierunku szpitala na Józefowie, a kierowca opla prawdopodobnie wyjeżdżał z ul. Królowej Jadwigi. Posiedzenie sądu w sprawie aresztu dla Mateusza D. odbędzie się dzisiaj. k.woj.

Awaria świateł na skrzyżowaniu Żółkiewskiego, Chrobrego i Mieszka I

redakcja — Thu, 28 Jul 2016 14:28:20 +0000

- Nasz wykonawca został już o usterce powiadomiony i będzie robił wszystko, aby jak najszybciej przywrócić sprawność sygnalizacji. Ze względu na duży ruch - ulica Żółkiewskiego to odcinek drogi krajowej nr 9 - prosimy wszystkich uczestników ruchu o zachowywanie szczególnej ostrożności w tym rejonie! Przepraszamy za utrudnienia - mówi rzecznik MZDiK Dariusz Dębski. kat

Przedłużenie ul. Mieszka I gotowe

redakcja — Fri, 04 Dec 2015 15:09:11 +0000

Mieszka I miała być przedłużona do Witosa jeszcze na etapie budowy drogi pomiędzy Józefowem i Firlejem. Na przeszkodzie stanęło jednak odkryte tam stare wysypisko śmieci. Pierwszy etap inwestycji zakończył się zatem przy skrzyżowaniu z ul. Ofiar Firleja. - Dalszy fragment trzeba było przeprojektować. Wykonawca w pierwszej kolejności skoncentrował się na wybieraniu odpadów z zaprojektowanego pasa drogowego. Prace te były prowadzone w uzgodnieniu z Wojewódzkim Inspektoratem Ochrony Środowiska. Śmieci z nieczynnego od kilkudziesięciu lat składowiska, odkrytego kilka lat temu w miejscu planowanej budowy jezdni, zostały wywiezione przez Radkom do znajdującego się po sąsiedzku - na Wincentowie - Zakładu Utylizacji Odpadów Komunalnych - przypomina Janusz kalinowski z biura prasowego magistratu. W dokumentacji projektowej dokładnie określono, w jaki sposób przejść przez dawne składowisko śmieci. - Projektanci zdecydowali, że najważniejszym elementem wzmocnienia podłoża pod przyszłą drogę będą pale żwirowe wbijane na głębokość ponad pięciu metrów. Wbijanie niemal 3 tys. pali zaczęło się latem i trwało przez kilka tygodni. Żeby uzyskać pełne wzmocnienie podłoża, dodatkowo na całej długości nowego przedłużenia ulicy Mieszka I ułożono drugą warstwę stabilizacyjną z wykorzystaniem tzw. geotkanin - dodaje Kalinowski. Dzięki znacznym postępom prac, jakie wykonawca osiągnął już w październiku, nowa droga została wykorzystana do obsługi komunikacyjnej cmentarza komunalnego na Firleju w 31 października i 1 listopada. Teraz wszystkie roboty drogowe są już zakończone. - Odbiór inwestycji nastąpił dziś, czyli natychmiast po zgłoszeniu przez wykonawcę. Przez kilka najbliższych dni będą jeszcze trwały tylko ostatnie prace porządkowe na poboczach zaznacza Janusz Kalinowski. - Warto podkreślić, że inwestycja została zrealizowana terminowo. Alternatywna droga na pewno w znacznym stopniu odciąży ruch kołowy na pobliskiej ul. Warszawskiej i poprawi jakość życia mieszkańców – podkreśla wiceprezydent Konrad Frysztak. Wykonawcą ostatniego odcinka nowego przedłużenia Mieszka I między ulicami Ofiar Firleja i Witosa był Budromost-Starachowice z Wąchocka. Wartość inwestycji to ponad 5 mln 770 tys. zł. xxx - Zmianie ulegnie jednocześnie organizacja ruchu na skrzyżowaniu ul. Ofiar Firleja z ul. Mieszka I (na południe) i nowym przedłużeniem Mieszka I (na północ). Zlikwidowane zostanie dotychczas obowiązujące tam łamane pierwszeństwo przejazdu, zaś obydwa wloty ul. Ofiar Firleja (od wschodu i od zachodu) będą drogami podporządkowanymi - zgodnie ze stałą organizacją ruchu - informuje Marek Ziółkowski z MZDiK. Wzdłuż nowego przedłużenia ulicy Mieszka I będą jeszcze prowadzone ostatnie prace wykończeniowe, które nie powinny jednak powodować znaczących utrudnień w ruchu kołowym. MZDiK apelujemy o zachowywanie tam szczególnej ostrożności. (kat) Fot. UM Radom