fot. MZDiK Radom

- Zakres robót obejmował m.in. budowę przepustu pod jezdnią ulicy Energetyków oraz pod zjazdami i dojściem do jezdni, ułożenie podbudowy z kruszywa i asfaltowej nawierzchni drogi pieszo-rowerowej, a także instalację oświetlenia. Niezbędne było poza tym zabezpieczenie kabli rurami osłonowymi i regulacja wysokościowa studzienek. Wykonawca zagospodarował przydrożną zieleń oraz wykonał oznakowanie pionowe i poziome - wymienia rzecznik MZDiK Łukasz Kościelniak. Jak podkreśla, wszystkie prace odbywały się bez większych utrudnień w ruchu pojazdów. - Jest to jedno z połączeń, o które zabiegali Radomianie, głosując na nie chociażby w budżecie obywatelskim - przypomina rzecznik.

Nie tylko ścieżka

Inwestycja przy Energetyków była prowadzona w ramach zadania „Rozwój infrastruktury mobilności miejskiej na terenie Obszaru Funkcjonalnego Radomia – etap I”. Obejmowało ono również budowę parkingów rowerowych typu Bike & Ride przy pętlach autobusowych na Gołębiowie (ulica Marii Fołtyn), Idalinie, Janiszpolu i Prędocinku. Wykonawcą całości, czyli ciągu przy Energetyków i parkingów była firma Mito-M z Daleszyc. Koszt robót to niemal 1,3 mln zł.

Oddany do użytku ciąg zostanie połączony z trasą N-S, dzięki czemu rowerem będzie można przejechać przez Gołębiów I i Osiedle nad Potokiem do Śródmieścia, a stamtąd do innych dzielnic miasta. - To jednak nie koniec łączenia ze sobą szlaków rowerowych, bo niebawem planujemy ogłoszenie przetargu na budowę drogi dla cyklistów i chodnika wzdłuż kolejnego odcinka ulicy Energetyków  - od zakrętu za nowym wiaduktem kolejowym do ciągu za szkołą na Starej Woli Gołębiowskiej. Dzięki temu powstanie ciągły szlak łączący Nową Wolę Gołębiowską z innymi dzielnicami i centrum Radomia. Poprawi to bezpieczeństwo pieszych oraz rowerzystów - zaznacza Kościelniak.

kat, bdb

Zdjęcia: MZDiK Radom

Mieszkańcy chcą przebudowy ulicy i chodnika

O przebudowę zabiegali u władz miasta kilkanaście lat, ale za każdym razem inwestycję przesuwano i do jej realizacji nie doszło. W połowie maja Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji ogłosił przetarg na rozbudowę ul. Stefanii Perzanowskiej. Ale alarm podniosły organizacje ekologiczne oraz Bractwo Rowerowe. "Planowana wycinka 115 drzew i 196 m² krzewów przy ul. Perzanowskiej w Radomiu między innymi pod budowę drogi dla pieszych i rowerów budzi coraz więcej pytań o sens całego rozwiązania. Mówimy o ulicy klasy D, na której po przebudowie ma obowiązywać prędkość projektowa 30 km/h. Co więcej, projekt przewiduje aż 6 elementów uspokojenia ruchu, w tym progi zwalniające, wyniesione skrzyżowanie oraz wyniesione przejście dla pieszych" - czytamy we wpisie Bractwa na Facebooku. I dalej pytanie: "Skoro więc sama dokumentacja zakłada fizyczne wymuszenie niskich prędkości i uspokojenie ruchu, to pojawia się podstawowe pytanie: po co w takim miejscu budować wydzieloną drogę dla pieszych i rowerów kosztem wycinki ponad 100 drzew?"

"Trudno więc zrozumieć logikę sytuacji, w której: najpierw projektuje się ulicę tak, aby samochody jechały bardzo wolno i bezpiecznie, a jednocześnie buduje się dodatkową, wydzieloną drogę rowerową wymagającą wycinki drzew. To trochę tak, jakby projektanci sami nie wierzyli, że zaprojektowana przez nich strefa 30 będzie rzeczywiście bezpieczna" - komentuje Bractwo Rowerowe.

Jak wynika z dokumentacji przetargowej, największe drzewa przewidziane do wycinki to: jesiony wyniosłe po - 190 cm obwodu pnia (2 szt.); topola - 2 × 160 cm, jesion wyniosły - 130 cm, brzoza brodawkowata - 100 cm oraz świerki pospolite i sosny zwyczajne.

Jednocześnie Bractwo odżegnuje się od tego, że ma cokolwiek wspólnego z tą inwestycją, a sam projekt nie był z nim konsultowany przez MZDiK.

Chcą przebudowy

Kontrowersje wokół planowanej rozbudowy, a zwłaszcza wycinki drzew i krzewów zbulwersowały mieszkańców ul. Perzanowskiej. Aby wylać swoje żale zaprosili na miejsce dziennikarzy.

- To jakiś nonsens, czy ci ludzie, którzy mówią o wycince w ogóle tu byli? Nie chcemy wyboru między naszym bezpieczeństwem, bezpieczeństwem naszych dzieci a zielenią. My kochamy zieleń, każdy ma jej tu mnóstwo na swojej działce, ale tu chodzi nasze bezpieczeństwo. Chodzą tu małe dzieci do szkoły, starsze osoby, jeżdżą matki z wózkami - alarmował Marcin Bojanowicz.

Rzeczywiście, ulica Perzanowskiej jest dość ruchliwa. Po połączeniu z ul. Energetyków stała się dobrym skrótem dla mieszkańców Michałowa, Rajca, Lesiowa czy Jastrzębi, którym da się ominąć zatłoczoną ul. Żółkiewskiego. - Jest też dojazdem dla samochodów ciężarowych do wysypiska z jednej strony oraz do oczyszczalni ścieków z drugiej. Samochody rzadko tu stosują się do ograniczenia 50 km/h, a nie ma tu ani pobocza, ani chodnika. Piesi muszą bardzo uważać - przekonują mieszkańcy.  

Jest 500 podpisów

- Czy musi dojść do jakiejś tragedii, aby ktoś przestał na to patrzeć tylko przez pryzmat zieleni? - pytał z kolei mieszkaniec ul. Mlecznej Łukasz Kruk. Poinformował, że społeczny komitet zebrał 500 podpisów pod petycją do władz miasta o realizację inwestycji. - Zbieraliśmy podpisy w kilku grupach. Osobiście z kolegą zebrałem 250 podpisów, tylko jedna osoba nam odmówiła. Można powiedzieć więc że 99,5 proc. mieszkańców Perzanowskiej i ulic do niej przyległych jest za tą inwestycją. Oddzielenie ruchu pieszego i rowerowego od jezdni jest priorytetem i to się musi stać - zapewniał Łukasz Kruk.

Jacek Dróżdż, także mieszkaniec ul. Mlecznej, porusza się na wózku. - Na zakręcie ulicy, jako pieszy muszę jechać po lewej stronie, ale tu ruch jest ślepy, kierowcy mnie nie widzą i hamują w ostatniej chwili. Jeżdżę z duszą na ramieniu. A tu jazda ponad limit 50 m/h jest nagminna - opisuje Radomianin.  

Protestujący odnieśli się również do podawanej publicznie ilości drzew do wycinki. - Dużych drzew jest maksymalnie 10, reszta to samosiejki i tuje, które zostały wrzucone do jednego worka drzew - uważają. 

- My bardzo często walczymy o życie na tym kawałku drogi. Dzieci bardzo często uciekają przed samochodami, bo nie mają którędy bezpiecznie chodzić - to opinia nie tylko mówiącego te słowa Pawła Grzywacza.

Bożena Dobrzyńska

Zdjęcie ilustracyjne

Piknik historyczny z okazji rocznicy uchwalenia Konstytucji Nihil novi odbędzie się na Skwerze Unii Wileńsko-Radomskiej (teren pomiędzy ulicami Wałową i Grodzką, przy kościele farnym). W godzinach około 11 - 18 będzie zamknięty dla pojazdów fragment ulicy Wałowej od Lekarskiej do Podwalnej. Zalecany objazd przebiega w obydwu kierunkach ulicami Lekarską, Tochtermana i Podwalną.

Około godziny 13.30 rozpocznie się przemarsz z Placu Corazziego (przed urzędem miejskim) przez ulice Żeromskiego i Wałową do Skweru Unii Wileńsko-Radomskiej. Może on spowodować chwilowe utrudnienia w ruchu kołowym, szczególnie w rejonie Placu Kazimierza Wielkiego oraz ewentualne kilkuminutowe opóźnienia w kursowaniu autobusów komunikacji miejskiej linii 1, 7, 8, 9, 15, 17 i 25.

MZDiK prosi wszystkich uczestników ruchu o zachowywanie szczególnej ostrożności w rejonie miejsca imprezy oraz o stosowanie się do poleceń wydawanych przez osoby kierujące ruchem bądź - w miarę możliwości - o omijanie tego rejonu.

Organizatorem wydarzenia jest Kolegium Odbudowy Zamku Królewskiego w Radomiu.

fot. MZDiK Radom

Dotychczasową, mocno wyeksploatowaną przeprawę nad jezdnią zdemontowano we wrześniu zeszłego roku. - Później wykonawca zadania zdemontował stare filary oraz przebudował i zabezpieczył kolidujące z przyszłym obiektem przewody średniego i niskiego napięcia. Następnie powstały nowe podpory oraz przyczółki, na których zamontowano pomost. Od strony południowej zbudowano schody i pochylnię ułatwiającą dostanie się na kładkę osobom z niepełnosprawnościami. Po północnej stronie jest łagodny spadek, dzięki czemu nowy obiekt połączył się z chodnikiem za wieżowcem przy Sandomierskiej 10 bez żadnych barier architektonicznych - wymienia rzecznik MZDiK Łukasz Kościelniak.

Wykonawcą  zadania było przedsiębiorstwo A-Z Bud z Radomia. Koszt inwestycji - wykonywanej w ramach zadania "Rozwój infrastruktury mobilności miejskiej na terenie Obszaru Funkcjonalnego Radomia - etap I" - wyniósł niemalże 1,97 mln zł.

W minionych latach trzy inne kładki należące do miasta zostały rozebrane ze względu na ich zły stan techniczny, zaś w tych miejscach powstały nowe obiekty (z pochylniami, których wcześniej nie było). Z takich przepraw można korzystać przy ulicach Sandomierskiej (między blokami 13 a 16) oraz Osiedlowej (po zachodniej stronie bloku nr 3 oraz pomiędzy blokami 3 a 14).

To nie koniec ważnych inwestycji na Ustroniu. Niebawem ma zostać bowiem kompleksowo przebudowana cała ulica Sandomierska.

Źródło: MZDiK Radom

Zdjęcia: MZDiK Radom

fot. Rycerze Kolumba

Nocna Piesza Pielgrzymka Kobiet do Sanktuarium Matki Bożej Pocieszenia w Starej Błotnicy wyruszy około godziny 21.15 sprzed Kościoła Matki Bożej Częstochowskiej na Kapturze, a następnie przejdzie ulicami Wernera i Zieloną w kierunku Janiszewa. Może to spowodować tymczasowe utrudnienia w ruchu kołowym oraz ewentualne kilkuminutowe opóźnienia autobusów miejskich na liniach 12 i 26.

MZDiK prosi wszystkich uczestników ruchu o zachowywanie szczególnej ostrożności w rejonie trasy przemarszu oraz o stosowanie się do poleceń wydawanych przez osoby kierujące ruchem bądź - w miarę możliwości - o omijanie tego rejonu.

Organizatorem powyższej pielgrzymki jest Rada 14004 Rycerzy Kolumba w Radomiu.

Zdjęcie ilustracyjne (fot. Łukasz Wójcik/UM Radom)

Sobotnie rozkłady w tym dniu zostaną wprowadzone na podstawie obserwacji z poprzednich lat. W dniach, w których dużo osób pracujących bierze urlopy, zaś uczniowie oraz studenci nie mają zajęć, frekwencja pasażerów znacznie spada.

W pozostałe dni wydłużonego weekendu autobusy komunikacji miejskiej będą kursowały następująco (bez żadnych zmian): w dniu 4 czerwca 2026 roku (czwartek, Boże Ciało) - według standardowych rozkładów niedzielnych, w dniu 6 czerwca 2026 roku (sobota) - według standardowych rozkładów sobotnich, w dniu 7 czerwca 2026 roku (niedziela) - według standardowych rozkładów niedzielnych.

fot. MZDiK Radom

Podczas przemarszu procesji w poszczególnych parafiach autobusy komunikacji miejskiej na większości linii miejskich będą jeździły wyznaczonymi objazdami. Będą one wprowadzane między innymi w następujących dzielnicach Radomia:

- Dzierzków (procesja na ulicach Szczecińskiej, Zwoleńskiej, Komunalnej i Pomorskiej);
- Glinice (procesja na ulicach Słowackiego, Czeremchowej, Białej i Owocowej);
- Gołębiów I (procesja na ulicach Orląt Lwowskich, Zbrowskiego i Zientarskiego);
- Halinów (procesja na ulicach Bulwarowej, Nizinnej i Długiej);
- Idalin (procesja na ulicach Idalińskiej, Przejazd, Gałczyńskiego, Laskowej i Wiertniczej);
- Michałów (procesja na ulicach Królowej Jadwigi, Sobieskiego i Łokietka);
- Młodzianów (procesja na ulicach Jana Pawła II, Pallotyńskiej, Czarnej i Młodzianowskiej);
- Obozisko (procesja na ulicach Żwirowej, Parkowej, Rodziny Winczewskich i Warszawskiej);
- Osiedle Akademickie (procesja na ulicach Rapackiego, Górniczej, Chrobrego i Daszyńskiego);
- Osiedle nad Potokiem (procesja na ulicach Katowickiej, Szklanej, Struga i Grzybowskiej);
- Osiedle XV-lecia (procesja na ulicach Miłej, Sowińskiego, Chrobrego i Kusocińskiego);
- Południe (procesja na ulicach Gębarzewskiej, Czarnoleskiej, Urszuli i Sycyńskiej);
- Południe (procesja na ulicach Warsztatowej, Wierzbickiej, Trojańskiej i Sycyńskiej);
- Prędocinek (procesja na ulicach Ostrowieckiej, Czackiego, Wyścigowej i Brata Alberta);
- Śródmieście (procesja na Alei Chrapka oraz ulicach Żeromskiego i Rwańskiej);
- Śródmieście (procesja na ulicach Kelles-Krauza, Niedziałkowskiego, Struga i 25 Czerwca);
- Wośniki (procesja na ulicach Wiedeńskiej, Londyńskiej, Wośnickiej, Pośredniej i Skrajnej);
- Zamłynie (procesja na ulicach Natolińskiej, Szerokiej i Głównej).

Objazdy dla autobusów zostaną również wprowadzone w trzech miejscowościach wokół Radomia, obsługiwanych przez komunikację miejską (linie 24, 26 i 27):

- Jedlnia-Letnisko (procesja na ulicach 11 Listopada, Radomskiej, 1 Maja i Piłsudskiego);
- Małęczyn (procesja na ulicach Kościelnej i Makowskiej oraz przy cmentarzu w Kiedrzynie);
- Skaryszew (procesja na ulicach Mickiewicza, Sienkiewicza, Targowej, Słowackiego i Rynku);

Szczegółowy wykaz tras objazdów dla autobusów jest podany w załączniku PDF.

Ponadto autobusy napotkają procesje na innych ulicach w Radomiu. Jednak w tych przypadkach będą one czekały na trasach do czasu zakończenia przemarszu.

MZDiK prosi wszystkich uczestników ruchu o zachowanie szczególnej ostrożności w rejonie tras procesji i o stosowanie się do poleceń osób kierujących ruchem.

fot. MZDiK Radom

Kładka pieszo-rowerowa powstaje między drogą biegnącą wokół bloków Spółdzielni Mieszkaniowej Inżynieria na osiedlu Południe (naprzeciw bloku przy ulicy Sycyńskiej 37) a końcówką ulicy Krynickiej na Godowie.

Kładka ma trzy przęsła

- Z jej obu stron będą pochylnie, z których będą mogli korzystać zarówno rowerzyści, jak też m. in. osoby na wózkach lub z wózkami; podobnie jest np. na kładce między Prędocinkiem a Malczewem. Będą również oczywiście tradycyjne schody, a na perony kolejowe będzie można dodatkowo zjechać lub wjechać z nich na górę windami. Przeprawa ma około 108 m długości i ponad 4 m szerokości użytkowej. Składa się ona z trzech przęseł - nad obwodnicą południową oraz nad torami kolejowymi do Tomaszowa Mazowieckiego i Krakowa - opisuje rzecznik MZDiK Łukasz Kościelniak.

Obecnie trwają prace związane m.in. z malowaniem podpór pochylni i montowaniem balustrad od strony ulicy Krynickiej oraz wykonaniem żywicy na obiekcie. Zamontowano także krawężniki na pochylni od ulicy Sycyńskiej, zaś nad torami pojawiły się ekrany przeciwporażeniowe. Gotowe są poza tym betonowe konstrukcje schodów i szybów windowych prowadzących na perony.

Umowa miasta i PKP

Dzięki porozumieniu miasta z koleją budowa nowej kładki i peronów PKP jest prowadzona w ramach jednego zadania. Identyczne rozwiązanie było zastosowane w przypadku budowy wiaduktu na ulicy Żeromskiego razem z przystankiem PKP Radom Wschodni.

- Po stronie Miejskiego Zarządu Dróg i Komunikacji w Radomiu jest budowa przeprawy, spółka PKP Polskie Linie Kolejowe zajmuje się budową trzech peronów jednokrawędziowych: dwóch na linii nr 8 do Krakowa i jednego na linii nr 22 do Tomaszowa Mazowieckiego - wymienia rzecznik.

Wspólnym wykonawcą tego zadania jest firma Domost z Małkini. Przypomnijmy: z myślą o utworzeniu węzła przesiadkowego na Południu już w 2021 r. został w tej okolicy zbudowany parking typu Park & Ride (parkuj i jedź). Pomiędzy nim a powstającą teraz kładką zostanie również zlokalizowana nowa pętla autobusowa dla komunikacji miejskiej.

bdb, kat

Zdjęcia: MZDiK Radom

Do skansenu można wejść tylko od ul. Szydłowieckiej (fot. archiwum)

W celu usprawnienia dojazdu i powrotu z Muzeum Wsi Radomskiej autobusy linii 18 będą jeździły w godzinach około 9 - 16 dwukrotnie częściej - co 20 minut (dodatkowe kursy będą wykonywane w równych odstępach między stałymi).

Ze względu na prowadzoną przez Muzeum Wsi Radomskiej rozbudowę obecnie jest nieczynny parking tej placówki przy ulicy Stawowej. Nie ma też możliwości wejścia na teren skansenu od tej strony. Jedyne wejście znajduje się tymczasowo od ulicy Szydłowieckiej. Ze względu na ograniczoną liczbę miejsc postojowych w tej okolicy oraz zakaz zatrzymywania się na chodniku i ciągu pieszo-rowerowym, Muzeum Wsi Radomskiej zaleca dojazd na imprezę autobusami linii 18.

Zdjęcie ilustracyjne

Korowód zacznie się około godziny 12.40 na placu przed kościołem farnym św. Jana Chrzciciela, a stamtąd przejdzie przez ulice: Grodzką, Małą, Wałową, Lekarską, Tochtermana, Traugutta, Żeromskiego i Rwańską na Rynek. Może to spowodować chwilowe utrudnienia w ruchu kołowym oraz ewentualne kilkuminutowe opóźnienia w kursowaniu autobusów miejskich na liniach 1, 7, 8, 9, 15, 17 i 25.

MZDiK prosi wszystkich uczestników ruchu o zachowywanie szczególnej ostrożności w rejonie trasy przemarszu oraz o stosowanie się do poleceń wydawanych przez osoby kierujące ruchem bądź - w miarę możliwości - o omijanie tego rejonu.

Organizatorem przemarszu korowodu integracyjnego jest Stowarzyszenie na rzecz Osób Niepełnosprawnych „Razem” w Radomiu.