fot. WITD Radom

Jak podaje WITD w Radomiu, wczoraj na ekspresowej „siódemce” w pobliżu Szydłowca funkcjonariusze Inspekcji Transportu Drogowego prowadzili kontrole ukierunkowane m.in. na weryfikację rzeczywistej masy całkowitej i nacisków osi pojazdów ciężarowych. Działania kontrolno-prewencyjne mają na celu ochronę nawierzchni dróg w okresie letnich upałów.

Wagi wskazały przekroczenie norm

Inspektorzy wytypowali i zatrzymali do kontroli standardową solówkę z nadwoziem typu plandeka. Pojazd należy do polskiego przedsiębiorcy a kierowcą był obywatel Ukrainy. W momencie zatrzymania przewoził silniki elektryczne i elementy wypalone z blachy. Zgodnie z okazanymi dokumentami przewozowymi masa ładunku powinna oscylować w granicy około 9,5 t.

Samochód ciężarowy skierowano na inspekcyjne wagi. Pojazd z ładunkiem ważył 18,6 t zamiast dopuszczalnych 18. Nacisk kół na drogę pojedynczej osi napędowej ciężarówki wynosił 13,7 przy normie – 11,5 t. Dozwolona wartość była zatem przekroczona o 2,2 t.

Wstrzymany dalszy przewóz ładunku

Kontrola zakończyła się dla kierowcy mandatem i zakazem dalszej jazdy. Mógł kontynuować transport dopiero po doprowadzeniu samochodu ciężarowego do normatywności. W tym przypadku kierowca musiał przeładować część silników elektrycznych i elementów blach na drugi podstawiony pojazd oraz prawidłowo rozmieścić pozostały ładunek.

Inspektorzy sporządzili protokół z kontroli drogowej. Za stwierdzone naruszenia ustawy prawo o ruchu drogowym zostaną wszczęte postępowania administracyjne. Przewoźnikowi grozi kara w wysokości 10 tys.zł. Konsekwencji finansowych może spodziewać się też załadowca pojazdu. 

Ochrona dróg przed degradacją

Zbyt duży nacisk kół pojazdów ciężarowych przyczynia się do znacznie szybszej degradacji infrastruktury drogowej. Nadmierny ciężar osi niszczy asfalt, powodując koleiny i pęknięcia. Jeden nienormatywny pojazd degraduje nawierzchnię jezdni w stopniu odpowiadającym przejazdowi nawet kilkuset tysięcy samochodów osobowych. Przeciążenia negatywnie wpływają również na konstrukcje mostów, wiaduktów i przepustów. To powoduje skrócenie okresu ich bezpiecznej eksploatacji.

Źródło: WITD Radom

Zdjęcia: WITD Radom