NIK – Mój Radom

Po kontroli NIK. „Oparto się na nierealistycznych, skrajnie optymistycznych prognozach ruchu lotniczego dla portu w Radomiu”

redakcja — Thu, 04 Sep 2025 07:55:06 +0000

fot. PPL Warszawa

"Przygotowanie i realizacja budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego w latach 2021–2023 nie przebiegała prawidłowo. Pełnomocnik Rządu do spraw Centralnego Portu Komunikacyjnego nierzetelnie sprawował nadzór nad realizacją inwestycji, nieprawidłowo definiował jej skalę i zakres realizacji zakładając nieaktualne, nierealistyczne i niemożliwe do dotrzymania terminy. Polskie Porty Lotnicze S.A. (...) bezpodstawnie odstąpiły od modernizacji Lotniska Chopina i rozwijania portu lotniczego w Modlinie, ponosząc jednocześnie wielomilionowe nakłady na budowę Lotniska Warszawa-Radom, bez uzasadnienia ekonomicznego i w oparciu o nierealne założenia. Skutkowało to brakiem zwiększenia przepustowości tych portów, a w konsekwencji utraconymi przychodami" - czytamy w raporcie, które Izba sporządziła po zakończeniu kontroli.

Nierealistyczne założenia, niezasadny wybór

Lotnisku w Radomiu NIK poświęciła osobne miejsce, przypominając, że Polskie Porty Lotnicze wydały ponad 738 mln zł na budowę portu "bez uzasadnienia ekonomicznego, jednocześnie ponosząc stratę w wysokości 67,5 mln zł z tytułu funkcjonowania tego lotniska w latach 2023–2024". Zdaniem kontrolerów, "Przeniesienie nadmiarowego ruchu lotniczego (tzw. wygenerowanej przez lotnisko masy krytycznej) z Lotniska Chopina miało być realizowane z wykorzystaniem lotniska komplementarnego, na które w 2018 r. PPL niezasadnie wybrały port lotniczy w Radomiu. Przy podejmowaniu tej decyzji oparto się na nierealistycznych, skrajnie optymistycznych prognozach ruchu lotniczego dla portu w Radomiu, zakładających wzrost z 2 mln pasażerów rocznie w roku 2023 do 7 mln rocznie w 2035 r., przy czym szacunkowy maksymalny możliwy do zrealizowania ruch pasażerski na tym lotnisku to jedynie ok. 0,5 mln pasażerów rocznie".

PPL utraciły przychody

NIK zwraca uwagę, że "Spółka (PPL - przyp. autorka) utraciła też w 2024 r. przychody szacowane na ponad 210 mln zł w wyniku bezpodstawnego odstąpienia byłego prezesa PPL od modernizacji Lotniska Chopina w 2019 r. oraz braku zgody byłych prezesów PPL na rozwój lotniska w Modlinie w latach 2019–2023. Decyzje podjęte przez kolejnych byłych prezesów PPL o odstąpieniu, a następnie wstrzymywaniu inwestycji w zwiększenie przepustowości Portu Lotniczego Warszawa–Modlin, spowodowały utratę w 2024 r. przychodów w wysokości ok. 83 mln zł, a w latach 2025–2027 mogą skutkować utraconymi przychodami, oszacowanymi przez PPL na ok. 226 mln zł".

"W ocenie NIK odstąpienie od zaplanowanych i zatwierdzonych wcześniej inwestycji dotyczących Portu Lotniczego Warszawa–Modlin było bezzasadne i miało na celu doprowadzenie do jego zamknięcia. Było też próbą wpłynięcia na przewoźników, aby przenieśli połączenia na lotnisko w Radomiu" - konkluduje raport Najwyższej Izby Kontroli.

Przypomnijmy: obecnie, w sezonie letnim z lotniska w Radomiu możemy polecieć regularnymi liniami (LOT) do Rzymu i Barcelony oraz do Larnaki (Wizz Air), a czarterowymi do: Albanii (Tirana), Turcja (Turcja) i Grecji (Preweza).

"W pierwszym wakacyjnym miesiącu 2025 roku z Lotniska Warszawa-Radom skorzystało 13 tys.191 pasażerów. Oznacza to niemal pięciokrotny wzrost liczby pasażerów w porównaniu do maja br., kiedy to port obsłużył 2 tys.861 podróżnych. Od początku 2025 roku z lotniska skorzystało już 32 tys. 38 pasażerów" - podaje PPL, właściciel portu.

Bożena Dobrzyńska

Budowę Radomskiego Centrum Sportu zbada Najwyższa Izba Kontroli? Radni Prawa i Srawiedliwości są za

redakcja — Mon, 30 Jan 2023 15:06:44 +0000

fot. Rada Miejska Radom

Najpierw jednak podczas dzisiejszej sesji rady miejskiej, o sytuacji związanej z budową obiektu poinformował Rafał Górski, dyrektor d.s. inwestycji w Miejskim Ośrodku Sportu i Rekreacji. - 23 stycznia podpisaliśmy 20, ostatni już aneks do umowy z Betonoxem. Na jego mocy kwota zobowiązania między MOSiR a generalnym wykonawcą wyniesie 128 mln 938, tys. zł. Termin zakończenia prac budowlanych to koniec maja z próbą uzyskania pozwolenia na użytkowanie. Jeśli w tym terminie tego pozwolenia nie będzie, ten czas może być przedłużony do 31 lipca - mówił Górski.

Co obecnie dzieje się na budowie przy ul Struga? - Trwa montaż zadaszenia na trybunie południowej, zakończył się montaż konstrukcji pod zadaszenie na trybunie północnej, sfinalizowane są wszystkie prace wykończeniowe pod trybuną północną, trwają one jeszcze pod trybuną południową, zniwelowany został nasyp w miejscu planowanej trybuny zachodniej i teren jest szykowany, aby zrobić tam ogrodzenie; trwa montaż grzejników w pomieszczeniach trybuny południowej - wymieniał Rafał Górski.

Dlaczego teraz?

Radni zajęli się też sprawą ewentualnego skierowania do Najwyższej Izby Kontroli wniosku o zbadanie przebiegu budowy Radomskiego Centrum Sportu. Pod wnioskiem o uchwalenie takiego stanowiska rady podpisał się Łukasz Podlewski, ale podkreślał, że robi to w imieniu całego klubu radnych PiS. Przewodniczący doraźnej komisji rady ds. budowy RCS tłumaczył także, dlaczego takiego kroku nie zainicjował wcześniej. - Broniłem się przed zarzutami, że jeśli kontrola zostanie wszczęta, może wpłynąć to na prace, ale sytuacja jest inna, kiedy dyrektor (Górski) mówi, że nie ma zagrożeń... Inwestycja: łącznie hala i stadion mają kosztować 280 mln zł 9ta kwota zostanie potem zakwestionowana - przyp. autorka), czyli nie zakończy się w kwocie, w jakiej była planowana, chciałbym mieć pewność, że byłą ona konieczna, że wszystko było prowadzone tak jak trzeba - tłumaczył Podlewski. dodał, że kwota 280 mln zł obciążyła budżet miasta i inie ma pieniędzy na inne ważne inwestycje. - To są ogromne pieniądze wydatkowane ze środków publicznych - zauważył Podlewski.

Nie mają zaufania?

Robert Utkowski (KO) przypomniał, że sprawą budowy RCS z okresu, gdy głównym wykonawcą był ROSABUD bada prokuratura, a ostatnio wydzieliła ze śledztwa wątek do osobnego rozpoznania. - Obawiam się, ze z tego względu NIK nie będzie miała pełnego dostępu do akt śledztwa - zauważył Utkowski. Radni Dawid Ruszczyk i Wiesław Wędzonka mówili, że od wyjaśniania i kontrolowania jak przebiegają prace, miała być doraźna komisja z przewodniczącym Podlewskim na czele. - Piszecie w tym stanowisku, że 'prokuratura jest zbyt powolna". Co macie na myśli? To sprawa czysto polityczna. Co chcecie przykryć, to że do Orlenu nie chciano wpuścić kontrolerów z NIK? - pytał Wędzonka.

Marta Michalska-Wilk (KO) pytała z kolei, co znaczą słowa w stanowisku, że 'działania prokuratury nie przyniosły rozwiązania?". - Piszecie wprost o opieszałości prokuratury, ale to ja nadzoruje wasz polityk - przypomniała. Jarosław Rabenda (KO) także zwrócił uwagę, że radni PiS nie maja zaufania "do swojej prokuratury". Rabenda sprostował też słowa Podlewskiego o kosztach budowy. Wyjaśnił, ze inwestycja 9całą0 będzie kosztować około 215 mln zł, a szef klubu radnych PiS podaj ją razem z VAT-em. - MOSiR jest płatnikiem VAT-u i może sobie go doliczyć. To tak jak z pensją - kwota brutto nie trafia do pracownika - przypomniał radny KO.

W głosowaniu dotyczącym uchwalenia stanowiska rady w sprawie skierowania budowy RCS do NIK-u głosowało 27 radnych, za było 15 (wszyscy z PiS), 4 przeciw, a 8 się wstrzymało.

Bożena Dobrzyńska

Budowa linii kolejowej do Warszawy. Poseł Frysztak prosi o kontrolę NIK

redakcja — Wed, 09 Sep 2020 12:37:19 +0000

Poseł Frysztak prosi o kontrolę NIK

Przypomnijmy: obecnie na odcinku Radom-Warka trwa budowa drugiego toru. Pociągi nie jeżdżą na tej trasie i PKP PLK uruchomiły autobusową komunikację zastępczą. Natomiast pociągi TLK jeżdżą Centralną Magistralą Kolejową, a "Radomiak" drogą okrężną przez Przysuchę. PLK wielokrotnie zapewniały, że do końca tego roku wróci ruch pociągów na całej trasie, a więc także na odcinku Radom - Warka, zaś cała linia będzie gotowa po modernizacji w 2021 roku.

- Z wielkim zdziwieniem wysłuchałem dzisiaj rano radiowej rozmowy, w której pan poseł Marek Suski mówił, że kiedy nie będzie zbudowanej jeszcze sieci trakcyjnej, będzie trwała budowa, to po jednym torze może przecież iść ruch i ten ruch będzie się odbywał za pomocą spalinowozu. To farsa - mówi poseł Frysztak. Uważa, że poseł Suski po raz kolejny próbuje Radom ośmieszyć. - Tym razem poprzez to, że mimo szumnych zapowiedzi, że radomianie będą jeździć linią kolejową Radom - Warszawa na przełomie 2021 -22 roku (taką odpowiedź poseł otrzymał na swoja interpelację z Ministerstwa Infrastruktury), tak się nie stanie. Ja w to nie wierzę, a myślę że i mieszkańcy Radomia też nie - uważa parlamentarzysta PO. Przypomina, że na odcinku Warka - Radom brakuje dwóch wiaduktów, dwóch mostów na dwóch rzekach oraz sieci trakcyjnej. nie ma wybudowanych torowisk. - Jakby tego było mało, PKP PLK po prostu ściemnia, oszukuje radomian mówiąc, że przecież w grudniu pojedziemy nową linia kolejową - podkreśla Konrad Frysztak. Ocenia, że opóźnienia są ogromne, a "inwestycja jest prowadzona niechlujnie". - Dlatego występuję do prezesa Najwyższej Izby Kontroli pana Mariana Banasia z wnioskiem o przeprowadzenie kontroli w PKP PLK oraz w Ministerstwie Infrastruktury oraz u wojewody mazowieckiego, który ma wykupić nieruchomości, a według moich informacji w stosunku do kilkuset z nich nie rozpoczęto jeszcze procedury wykopów pod budowę tej linii - mówi poseł Frysztak. Dodaje, że kolej jest źle nadzorowana, dlatego trzeba ją skontrolować. - I wierzę bardzo mocno w to, że NIK przeprowadzi taką kontrolę w trybie doraźnym.

bdb

NIK krytycznie o dwóch siedzibach PGZ. A spółka będzie budować w Radomiu nową

redakcja — Thu, 05 Jan 2017 13:20:11 +0000

W Radomiu PGZ wynajmuje biura w Office Park

NIK skontrolowała, czy proces tworzenia Polskiej Grupy Zbrojeniowe S.A. przebiegał prawidłowo, a zakładane rezultaty utworzenia i działalność Grupy zostały osiągnięte. Badaniami objęto okres od początku 2012 r. do połowy 2016 r. Po co siedziba PGZ w Radomiu? NIK uważa, że wybór siedziby PGZ w Radomiu "nie był uzasadniony względami merytorycznymi,, w momencie podejmowania tej decyzji. Podjął ją Minister Skarbu Państwa bez konsultacji z Ministrem Obrony Narodowej. Wynajęte w Radomiu powierzchnie biurowe przekraczają bieżące potrzeby Grupy. Bowiem faktyczna działalność Spółki, w tym jej Zarządu, ma miejsce w Warszawie. W związku z tym w stolicy wynajmowana jest powierzchnia biurowa. Jej dublowanie generuje dodatkowe koszty". NIK skierowała do zarządu PGZ wniosek "o dokonanie analizy zasadności utrzymywania dwóch lokalizacji biur Spółki oraz podjęcie próby negocjacji umowy najmu pomieszczeń biurowych w Radomiu, w celu dostosowanie jej warunków do realnych potrzeb PGZ". PGZ: To wina poprzedniego zarządu i koalicji PO-PSL Zapytaliśmy w PGZ, czy spółka nadal prowadzi z władzami Radomia rozmowy na temat budowy nowej siedziby spółki w Radomiu, a jeśli tak na jakim one są etapie? Jak plany tej budowy Radomiu mają się do krytycznej oceny NIK utrzymywania dwóch biur PGZ? - Szczegóły umów najmu powierzchni biurowych w Radomiu i w Warszawie stanowią tajemnicę przedsiębiorstwa. Zarząd PGZ zgadza się jednak ze stanowiskiem kontrolerów Najwyższej Izby Kontroli, którzy w raporcie stwierdzili, że „Wynajęte w Radomiu powierzchnie biurowe przekraczają bieżące potrzeby Spółki”. Obecny zarząd PGZ uważa, że nieprawidłowością było zawarcie przez poprzedni zarząd umowy najmu powierzchni biurowej w Radomiu bez określenia w tej umowie terminów wypowiedzenia. Umowa, o której mowa, została podpisana w lutym 2015 r., a więc niemal rok przed objęciem funkcji przez obecny zarząd PGZ S.A - odpowiedział nam Łukasz Prus, zastępca dyrektora biura promocji i komunikacji w PGZ. Prus podkreśla też, że "obecny zarząd PGZ S.A. funkcjonuje w warunkach zastanych, które zostały zdeterminowane przez decyzje poprzedniego zarządu" oraz "realizuje zobowiązania zaciągnięte przez poprzedni zarząd PGZ, funkcjonujący w okresie rządów koalicji PO-PSL". - Dotyczy to także wynajmu pomieszczeń biurowych w Radomiu i w Warszawie - zaznacza. Przypomina, że umowy w sprawie wynajmu zostały podpisane przez poprzedni zarząd PGZ, "którego Prezesem był Pan Wojciech Dąbrowski. - O motywy, jakimi poprzedni zarząd PGZ oraz poprzedni prezes zarządu kierowali się, podejmując decyzję o wynajmie powierzchni biurowej przekraczającej potrzeby PGZ należy pytać byłych członków zarządu PGZ. Skutkiem tych umów było wydatkowanie przez spółkę na ten cel środków finansowych nieproporcjonalnie wysokich do rzeczywistych potrzeb - zaznacza Łukasz Prus. Obecnie PGZ S.A. zatrudnia 200 osób, 152 pracuje w biurze w Warszawie, 45 osób w Radomiu, a w Gdyni 3. PGZ będzie "maksymalizował" obecność w Radomiu Jak wynika z odpowiedzi biura promocji i komunikacji PGZ, spółka nie zamierza "wyprowadzać się" z Radomia. Przeciwnie. - Stale dążymy do maksymalizacji obecności Polskiej Grupy Zbrojeniowej w Radomiu. W październiku 2016 roku do radomskiego Polskiej Grupy Zbrojeniowej zostało przeniesionych 20 stanowisk pracy, które wcześniej były ulokowane w biurze warszawskim. W najbliższym okresie będziemy zwiększać ilość pracowników w Radomiu, żeby w pełni wykorzystywać wynajmowaną w tym mieście przestrzeń biurową - zapewnia dyrektor Prus. - Polska Grupa Zbrojeniowa wybuduje w Radomiu nową własną siedzibę. Ponadto zlokalizujemy tu Centrum Innowacyjności i Nowych Technologii dla całej Grupy Kapitałowej PGZ. O szczegółach realizacji inwestycji w Radomiu wkrótce poinformujemy opinię publiczną - zapowiada Łukasz Prus. Bożena Dobrzyńska

Jak ekipa Kosztowniaka drukowała broszurę przedwyborczą? NIK skrytykowała

redakcja — Tue, 31 Mar 2015 08:06:00 +0000

NIK kontrolowała, czy ratusz zgodnie z prawem udziela zamówień publicznych. Kontrolerzy uznali, że urzędnicy popełnili błędy w pięciu przypadkach, jednym z nich jest druk przedwyborczej gazetki, której wykonanie zlecono poza ustawą Prawo zamówień publicznych. Przypomnijmy: broszura licząca ponad 50 stron ukazała się na kredowym papierze w ponad 80-tys. nakładzie i trafiła do niemal wszystkich skrzynek pocztowych radomian. Kosztowała ponad 100 tys. zł. Wydawnictwo było mocno krytykowane przez oponentów ówczesnego prezydenta Andrzeja Kosztowniaka. NIK stwierdziła, że w urzędzie „nie sporządzono rocznego planu zamówień publicznych obejmujących wszystkie zamówienia”. „Realizacja (…) usługi była wynikiem zwarcia porozumienia w dniu 4 lipca 2014 r. o wspólnym wykonaniu zamówienia na druk i kolportaż broszury informacyjnej pomiędzy Gminą Miasta Radom, a następującymi stronami: Wodociągami Miejskimi w Radomiu Sp. z o.o., Radomskim Przedsiębiorstwem Energetyki Cieplnej „Radpec” S.A., Radomskim Towarzystwem Budownictwa Społecznego „Administrator” Sp. z o.o. i PPHU „Radkom” Sp. z o.o” – czytamy w wystąpieniu pokontrolnym NIK. I dalej: ”Dyrektor Kancelarii Prezydenta wyjaśnił, że na etapie przygotowywania planu w grudniu 2013 r. Urząd nie wiedział, że takie zadanie będzie realizowane. Zadanie zostało przyjęte do realizacji na podstawie analizy działań innych samorządów w zakresie informowania społeczeństwa o zrealizowanych inwestycjach i przyjęto je jako dobrą praktykę w prowadzeniu dialogu z mieszkańcami”. Kontrolerzy podkreślają, że w komisji przetargowej powołanej do wyłonienia wykonawcy druku broszury zasiadał również przedstawiciel jednej ze stron porozumienia. „zamówienia na usługi bez zastosowania ustawy Pzp (Prawo zamówień publicznych) dotyczyły m.in. reklamy i promocji, doradztwa, ekspertyz, opinii, wyników badań i analiz oraz drukowania”. We wszystkich badanych pięciu przypadkach „wyboru wykonawcy dokonano niezgodnie z regulaminem wewnętrznym Urzędu”– zwracają uwagę kontrolerzy NIK. Izba podkreśla, że w pięciu analizowanych zamówieniach, w tym na druk broszury, wyboru wykonawców dokonano „z pominięciem etapu polegającego na zaproszeniu co najmniej 3 wykonawców do złożenia ofert cenowych, w drodze pisemnego zapytania ofertowego". NIK uwypukla, że w czterech przypadkach zamówień wyboru wykonawcy dokonano po... rozmowach telefonicznych. Dyrektor Kancelarii wyjaśniał kontrolerom, że uzyskał na to ustną zgodę prezydenta. Bożena Dobrzyńska