fot. PPL

– Chcemy stworzyć transparentny system zachęt i wsparcia marketingowego dla linii i biur podróży, które będą zainteresowane uruchomieniem lub zwiększeniem liczby lotów z Radomia – przyznaje Marcin Danił, wiceprezes zarządzającego lotniskiem PPL. Jak podkreśla, niektórzy touroperatorzy wyrazili już zainteresowanie, a efekty możemy zobaczyć jeszcze tego lata.

Nadzieją na zwiększenie obrotów są oczywiście czartery, choć tu też nie ma jeszcze pełnej jasności, co do ostatecznego kształtu siatki połączeń. Wiadomo już jednak, że latem polecimy do greckiej Prewezy (wycieczki tam sprzedaje Grecos), planowane są też loty czarterowe do Egiptu (Sharm el-Sheikh
i Hurghada). Również w sezonie letnim ponownie wystartują rejsy do Antalyi (Turcja) i Tirany (Albania). Spodziewany jest również powrót lotów regularnych do Larnaki, realizowanych przez Wizz Air.

Kierunki emigracyjno-pracownicze

– W sumie zakładamy, że w tym roku lotnisko w Radomiu obsłuży 120-130 tys. pasażerów. Czy są szanse na większe wzrosty? Widzimy, że Lotnisko Chopina zapycha się i w przyszłym roku może nie być tu już wolnych slotów. Dlatego otwarcie mówimy przewoźnikom, że chcemy, aby Radom był przez nich traktowany jako lotnisko komplementarne i port drugiego wyboru dla rynku Warszawy i Mazowsza. Na równi z Modlinem. Chcielibyśmy też, żeby w Radomiu pojawiły się też mocniej tak wyczekiwane kierunki emigracyjno-pracownicze, aby zwiększyć wolumen ruchu w ciągu całego roku, a nie tylko w sezonie letnim – mówi Danił.

Wiceprezes PPL nie ukrywa również, że spółka planuje wkrótce ogłosić system zachęt dla linii lotniczych i biur podróży, które chciałyby uruchomić loty z Radomia lub zwiększyć swoją obecność na tym lotnisku.

– To będzie transparentny system zachęt i wsparcia marketingowego. Będziemy dopłacali przewoźnikom do uruchamiania lotów z Radomia. Jesteśmy po rozmowach z touroperatorami i wiemy, że niektórzy z nich są zainteresowani – mówi Danił. I dodaje, efekty być może zobaczymy jeszcze w tym sezonie letnim.

Czy do takiej pomocy włączy się też samo miasto, jak niedawno sugerował zarząd PPL? - Oczywiście chciałbym, żeby region włączył się w te działania, będę namawiał do tego Radom i choćby województwo świętokrzyskie. Staramy się przekonywać, że mając dobrą, choć trochę przeskalowaną infrastrukturę, można skutecznie rozwijać ten port – wyjaśnia Marcin Danił.

Nocne latanie

Jak już pisaliśmy, PPL chciałby również uruchomić loty nocne, na co jednak musi mieć zgodę Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Warszawie. Wniosek o akceptacje takiego rozwiązania lotniskowa spółka złożyła jeszcze w 2019 r., ale dokumentację trzeba było kilka razy uzupełniać i aktualizować. W tej chwili procedura jest na etapie konsultacji społecznych. RDOŚ poinformowała, że każdy zainteresowany może do 14 marca złożyć uwagi i wnioski w ramach postępowania w sprawie wydania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach o zwiększeniu operacji lotniczych z lotniska w Radomiu.

Uwagi i wnioski mogą być wnoszone w formie pisemnej, ustnie do protokołu lub za pośrednictwem środków komunikacji elektronicznej, bez konieczności opatrywania ich kwalifikowanym podpisem elektronicznym.

Po wydaniu decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach możliwa będzie realizacja w ciągu doby 293 operacji lotniczych, w tym 38 lotów w nocy.

bdb

fot. PPL Warszawa

Wycofanie się - nawet czasowe - Wizz Aira z lotniska oznacza, że od kwietnia z Sadkowa odlatywać będzie zaledwie jeden samolot tygodniowo. Chodzi o regularne rejsy LOT-u do Rzymu.

Zapytaliśmy biuro prasowe PPL, jakie są przyczyny decyzji węgierskiego przewoźnika i na jakie kierunki z Lotniska Warszawa Radom  możemy liczyć, gdy pojawi się już letnia siatka połączeń, gdzie zazwyczaj dominują loty czarterowe.

To nie musi być rezygnacja

- Zawieszenie trasy nie oznacza rezygnacji przewoźnika z tego kierunku, ani też, że nie pojawią się żadne nowe połączenia. Każdy przewoźnik podejmuje decyzje biznesowe w oparciu o analizę popytu i rentowności połączeń, a siatka podlega bieżącej optymalizacji - podkreśla w odpowiedzi na nasze pytania zespół rzecznika prasowego PPL.

Zapewnia jednocześnie, że "Lotnisko w Radomiu jest w fazie rozwoju i nadal buduje swoją pozycję na rynku, a decyzje o kontynuowaniu kierunków, które były uruchomione od 2023 w porcie w Radomiu ostatecznie leżą po stronie linii lotniczych, a nie zarządzającego portem - jako zarządzający staramy się zrobić wszystko, żeby stworzyć przewoźnikom jak najlepsze warunki rozwoju".

Operacje nocne

Biuro rzecznika potwierdza też, że analizuje możliwość wykonywania z lotniska w Radomiu lotów nocnych. Ale na nie musi mieć pozwolenie Wojewódzkiego Inspektoratu Ochrony Środowiska, a ten ciągle nie podjął decyzji w tej sprawie.

Na temat prowadzonych procedur związanych z umożliwieniem nocnego latania pisze w swojej odpowiedzi na interpelację posła Andrzeja Kosztowniaka (PiS), sekretarz stanu w ministerstwie infrastruktury Maciej Lasek. Informuje, że wniosek Polskich Portów Lotniczych dotyczy „zwiększenia liczby operacji lotniczych, w tym między innymi umożliwienia realizacji do 10 operacji lotniczych lotnictwa cywilnego dobowo w porze nocnej, rozumianej jako okres w godzinach 22 – 6, a także przewiduje wykonywanie nocnych operacji lotniczych przez lotnictwo państwowe i lotnictwo szkoleniowe”.

PPL zaznacza, że jednocześnie współpracuje z władzami Radomia nad rozwiązaniami, które mogą dodatkowo przyciągnąć linie lotnicze.

Więcej czarterów?

Właściciel radomskiego portu liczymy, że Wizz Air w bliskiej przyszłości ponownie otworzy trasę do Larnaki, "gdy wzrośnie na nią popyt, czyli w sezonie wakacyjnym. PPL utrzymuje stały kontakt z przewoźnikami i monitoruje potencjał nowych kierunków. PPL współpracuje również z touroperatorami, aby zwiększyć liczbę lotów wakacyjnych. Połączenia czarterowe cieszą się dużym zainteresowaniem i będą istotnym elementem strategii lotniska w kolejnych sezonach. W 2025 roku planowane jest rozszerzenie siatki kierunków czarterowych" - czytamy w odpowiedzi na nasze pytania.

I dalej: "PPL pracuje też nad nową strategią sprzedażowo-marketingową, której celem jest dalsze wsparcie lotnisk regionalnych, w tym Radomia, poprzez aktywne działania promocyjne i współpracę na rynkach zagranicznych.

Budowanie siatki połączeń to proces wymagający czasu. Radom jako lotnisko współdzielone, ma swoje znaczenie na transportowej mapie Polski, ale kluczowe pozostają realia biznesowe. Naszym celem jest takie zarządzanie, które pozwoli na rozwój portu w Radomiu przy optymalnym wykorzystaniu zasobów Grupy Kapitałowej PPL S.A".

Bożena Dobrzyńska

Zdjęcie ilustracyjne