fot. Łukasz Wójcik/UM Radom

- Modernizacja obejmie dokładnie 31 lokalizacji z już istniejącymi światłami. Powstaną one także w ośmiu nowych miejscach. Razem będzie ich więc 39 - informuje Lukasz Kościelniak, rzecznik MZDiK.

Wykaz skrzyżowań lub przejść dla pieszych objętych tym zadaniem znajduje się poniżej.

Po przebudowie lub wybudowaniu nowych sygnalizacji każda z nich będzie podłączona do nowego Centrum Zarządzania Ruchem, które zostanie zlokalizowane w budynku ratusza przy Rynku. Będzie tam znajdowała się sala operatorska oraz serwerownia.

Centrum Zarządzania Ruchem w ratuszu

W Centrum Zarządzania Ruchem operatorzy będą pełnili nadzór nad następującymi podsystemami: sterowania ruchem drogowym (główne zadania to skrócenie czasów przejazdów i liczby zatrzymań w danym obszarze); priorytetu dla komunikacji publicznej (poprawa efektywności funkcjonowania komunikacji miejskiej, minimalizacji czasu oczekiwania autobusów na przejazd przez skrzyżowania z sygnalizacją świetlną, a w efekcie poprawie punktualności kursowania); informacji o warunkach ruchu (Travel Time - dostarczający informacje o czasach przejazdu na wybranych 14 odcinkach); pomiaru prędkości i liczenia pojazdów (ciągły pomiar natężenia ruchu kołowego obejmie 17 skrzyżowań, uwzględniając strukturę rodzajową i kierunkową; pomiarami tego typu natężeń mają być objęte także drogi dla rowerów w rejonie skrzyżowań); monitoringu CCTV (kamery na skrzyżowaniach, przy zachowaniu prywatności podróżnych oraz anonimowości na drodze); monitoringu zalewania tunelu (system monitorujący poziom wody w tunelu drogowym na Alei Grzecznarowskiego: kierowcy będą otrzymywali informację o braku możliwości przejechania przez ten obiekt - ostrzeganie to będzie odbywało się z odpowiednim wyprzedzeniem za pomocą tablic VMS przed tunelem, na których będzie poza tym umieszczona informacja o zalecanych objazdach, natomiast część tablic VMS informujących o zalaniu tunelu ma zostać uwzględniona w projekcie przebudowy Placu Ołdakowskiego).

Przebudowa 30 miejsc

W ramach inwestycji przebudowanych będzie ponad 30 miejsc. - Prace będą dotyczyć np. zmiany lokalizacji przejść dla pieszych, poszerzenia przejazdów rowerowych, wyznaczenia buspasów, budowy bądź przeniesienia zatok autobusowych i chodników, przebudowy odwodnienia oraz korekty łuków - wymienia rzecznik.

Pełna lista skrzyżowań znajduje się poniżej.

Dodatkowo w ramach zadania powstaną dwa totemy rowerowe. Będą one przy skrzyżowaniach ulic Chrobrego, Struga i Pileckiego oraz Poniatowskiego, Beliny-Prażmowskiego, Traugutta i Placu Dworcowego. - Totemy to urządzenia służące głównie do pomiarów ruchu rowerowego. Możliwe będzie tutaj prezentowanie temperatury, daty i czasu, a także liczby przejazdów rowerowych w skali dnia i w skali roku, z podziałem na kierunki. Pomiary ruchu rowerowego będą udostępniane na specjalnej stronie internetowej - wyjaśnia Łukasz Kościelniak.

Cztery oferty i trzy lata

W postępowaniu przetargowym złożono cztery oferty. Najtańsza opiewa na  78 mln 611 tys. 760 zł i została złożona przez Maxto Technology z Modlniczki. Najdroższa wynosi 121 mln 130 tys. 400 zł. Na realizację tego zadania Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji w Radomiu przeznaczył 119 mln 499 tys. zł.

- Oferty, które do nas wpłynęły, są teraz analizowane i sprawdzane pod kątem finansowym, formalnym
i prawnym. Przypomnijmy, że to jedna z inwestycji realizowanych w ramach projektu „Rozwój infrastruktury mobilności miejskiej na terenie Obszaru Funkcjonalnego Radomia”, finansowanego z programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej - podkreśla rzecznik MZDiK.

Zamówienie będzie zrealizowane w trybie "zaprojektuj i wybuduj". Składa się z dwóch podstawowych etapów: projektowania oraz realizacji. Wyłoniony wykonawca będzie musiał zaprojektować, zainstalować i uruchomić system ITS oraz przebudować geometrię wybranych skrzyżowań. Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji w Radomiu zobowiąże wykonawcę do prowadzenia prac pod ruchem. Na wykonanie wszystkich prac wyłoniona w przetargu firma będzie miała 36 miesięcy od dnia podpisania umowy.

Roboty instalacyjne w terenie oraz przebudowa skrzyżowań będą mogły być realizowane od 1 marca do 30 listopada. Wykonawca, opracowując harmonogram, nie będzie mógł w tym samym okresie planować przebudowy układu drogowego dla więcej niż dwóch skrzyżowań leżących w jednym ciągu komunikacyjnym oraz dla więcej niż trzech obszarów jednocześnie.

kat, bdb

Istniejące sygnalizacje do modernizacji (skrzyżowania lub przejścia dla pieszych):

- Michalczewskiego / Cisowa,

- Jana Pawła II / Michalczewskiego / Pallotyńska,

- Aleja Grzecznarowskiego / Śląska,

- Poniatowskiego / Beliny-Prażmowskiego / Traugutta / Plac Dworcowy,

- Traugutta / Waryńskiego / Mickiewicza,

- Narutowicza / Kościuszki,

- Beliny-Prażmowskiego / Wielostanowiskowy Przystanek Autobusowy (dawny dworzec PKS),

- 25 Czerwca / Waryńskiego,

- 25 Czerwca / Sienkiewicza,

- 25 Czerwca / Słowackiego,

- Słowackiego / Nowogrodzka,

- 25 Czerwca / Żeromskiego,

- 25 Czerwca / Kelles Krauza / Aleja Romaszewskiego,

- 25 Czerwca / Wysoka,

- 25 Czerwca / Żwirki i Wigury / Struga,

- Żwirki i Wigury / Kusocińskiego,

- Kelles-Krauza / Niedziałkowskiego,

- Struga / Chrobrego / Pileckiego,

- Chrobrego / Galileusza / Czysta,

- Malczewskiego / Kelles-Krauza / Wernera,

- Malczewskiego / Galileusza,

- Warszawska / Parkowa,

- Chrobrego / Sowińskiego,

- 11 Listopada / Chrobrego,

- 11 Listopada / XI Liceum Ogólnokształcące,

- 11 Listopada / Żwirki i Wigury,

- Chrobrego / Daszyńskiego / droga do uniwersytetu,

- Chrobrego / Rapackiego / Akademicka,

- Żółkiewskiego / Chrobrego / Mieszka I,

- Mieszka I / droga do sklepu meblowego,

- Mieszka I / Królowej Jadwigi / Brzustowska.

Lokalizacje nowych sygnalizacji świetlnych (skrzyżowania lub przejścia dla pieszych):

- Jana Pawła II / Przedszkole Publiczne nr 14,

- Jana Pawła II / Aleja Supłatowicza Sat-Okha,

- 25 Czerwca / Zacisze,

- 25 Czerwca / Aleja Kołakowskiego / Aleja Tajnej Organizacji Nauczycielskiej,

- Warszawska / Kusocińskiego,

- Chrobrego / Jasińskiego,

- Chrobrego / Mierzejewskiego / droga do pawilonów handlowych,

- Mieszka I / Piastowska / droga do marketu.

Lista skrzyżowań lub odcinków ulic zaplanowanych do przebudowy:

- Michalczewskiego / Cisowa,

- Jana Pawła II / Michalczewskiego / Pallotyńska,

- Jana Pawła II / Przedszkole Publiczne nr 14,

- Jana Pawła II / Aleja Supłatowicza Sat-Okha,

- Aleja Grzecznarowskiego / Śląska,

- Poniatowskiego / Beliny-Prażmowskiego / Traugutta / Plac Dworcowy,

- Traugutta / Waryńskiego / Mickiewicza,

- Narutowicza / Kościuszki,

- Beliny-Prażmowskiego / Wielostanowiskowy Przystanek Autobusowy (dawny dworzec PKS),

- 25 Czerwca / Zacisze,

- 25 Czerwca / Sienkiewicza,

- 25 Czerwca / Słowackiego,

- Słowackiego / Nowogrodzka,

- 25 Czerwca / Żeromskiego,

- 25 Czerwca / Kelles Krauza / Aleja Romaszewskiego,

- 25 Czerwca / Żwirki i Wigury / Struga,

- 25 Czerwca (odcinek od Żeromskiego do Kelles-Krauza i Alei Romaszewskiego),

- 25 Czerwca / Aleja Kołakowskiego / Aleja Tajnej Organizacji Nauczycielskiej,

- 25 Czerwca (odcinek od Kelles-Krauza i Alei Romaszewskiego do Struga oraz Żwirki
i Wigury),

- Żwirki i Wigury / Kusocińskiego,

- Kelles-Krauza / Niedziałkowskiego,

- Struga / Chrobrego / Pileckiego,

- Chrobrego / Galileusza / Czysta,

- Warszawska / Kusocińskiego,

- Warszawska / Parkowa,

- Chrobrego / Jasińskiego,

- 11 Listopada / Chrobrego,

- 11 Listopada / Żwirki i Wigury,

- Chrobrego / Mierzejewskiego / droga do pawilonów handlowych,

- Chrobrego / Daszyńskiego / droga do uniwersytetu,

- Chrobrego / Rapackiego / Akademicka,

- Żółkiewskiego / Chrobrego / Mieszka I,

- Mieszka I / Królowej Jadwigi / Brzustowska,

- Mieszka I / Piastowska / droga do marketu.

Wizualizacja: UM Radom

Teraz oferty zostaną sprawdzone pod kątem formalnym. Wybrany wykonawca będzie miał 17 miesięcy na realizację inwestycji od dnia podpisania umowy.

Zakres planowanych prac obejmuje przebudowę sceny, widowni, w tym w tym m.in. wymianę foteli i wykonanie nowej wewnętrznej zapadni scenicznej. Gruntowny remont przejdą również foyer, hol, szatnia oraz całe zaplecze techniczne. Zostaną również zamontowane nowe instalacje, w tym wentylacja i klimatyzacja. Pojawi się też nowoczesne oświetlenie sceniczne, nagłośnienie oraz wyposażenie sceny. Całość zostanie w pełni dostosowana do potrzeb osób z niepełnosprawnościami.

Źródło: UM Radom

fot. Łukasz Wójcik/UM Radom

- W ramach inwestycji zostanie wymieniona nawierzchnia jezdni, chodniki, pojawi się nowe oświetlenie uliczne i – przede wszystkim – zostanie przebudowany parking, który pomieści 200 samochodów. Wykonawca będzie miał 11 miesięcy na zakończenie prac – z wyłączeniem okresu od 15 grudnia do 15 marca - informuje Katarzyna Kalinowska, wiceprezydent Radomia.

Na realizację inwestycji miasto otrzymało 2 mln zł dofinansowania z budżetu samorządu województwa mazowieckiego.

kat

Skwer zostanie przebudowany

Jak już pisaliśmy, miasto oczekuje w pierwszej kolejności: rozbiórki istniejących nawierzchni z kostki betonowej, płyt betonowych, demontaż słupów i opraw oświetleniowych, a także ławek i koszy na śmieci. W następnej kolejności - budowy nowych oraz modernizacji istniejących ciągów pieszo-jezdnych i pieszych o nawierzchniach utwardzonych z kostki granitowej, płyt betonowych, kamieni polnych, bruku dębowego oraz nawierzchni mineralnych stabilizowanych. W nawierzchni głównej alei dodatkowo osadzone mają być płyty z napisami wgłębnymi wyciętymi w płytach oraz napisy z liter z brązu.

Pergola i plac zabaw

Firma zajmująca się pracami na skwerze wybuduje również pergolę z ażurowym zadaszeniem z profili modrzewiowych wraz z oświetleniem liniowym LED, tzw. infopunkty: historyczny i przyrodniczy, z pulpitami informacyjnymi (ostateczna treść informacji na pulpitach jest do uzgodnienia z urzędem). Na skwerze zamontowane zostaną także elementy tzw. małej architektury, w tym m.in. ławki parkowe, siedziska piknikowe i stojaki rowerowe. Ma nie zabraknąć też placu zabaw o nawierzchniach naturalnych (piaskowa, żwirowa, kostka drewniana, trawiasta) z różnorodnymi urządzeniami wykonanymi z drewna akacjowego. Będzie to m.in. duża konstrukcja wspinaczkowa, wielofunkcyjny zestaw zabawowy ze ślizgawką,  trampoliny.

Łąka kwietna i domki dla jeży i owadów

Teren ma być w pełni ekologiczny, toteż znajdą się na nim: poidełka dla ptaków i drobnych zwierząt, domki dla jeży i owadów, a także lęgowe dla ptaków i nietoperzy oraz hotel dla owadów. Zaplanowano także łąkę kwietną, ogród deszczowy, strefy zieleni ozdobnej i roślinności rzadziej koszonej, a także m.in. nasadzenia nowych drzew i przesadzenia istniejących, nasadzenia krzewów, roślin okrywowych, bylin, trawników. Rozbudowane zostanie również oświetlenie parkowe. 

6,5 mln zł na przebudowę

Ratusz przeznaczył na przebudowę skweru 6,5 mln zł. Ale mimo ogromnego zainteresowania przetargiem firm z całej Polski, wiele z nich zaproponowało za swoje prace znacznie wyższe kwoty. Jedno z przedsiębiorstw - zresztą z Radomia - wyceniło roboty na ponad dwukrotność kwoty, jaką dysponuje miasto, a konsorcjum z Małopolski - na ponad 10 mln zł.

Zamawiający wymaga udzielenia gwarancji jakości oraz rękojmi na wykonane zamówienie na okres minimum trzech lat.

Wyłoniony w przetargu przedsiębiorca będzie miał na przebudowę terenu siedem miesięcy.

bdb 

Tak będzie przebiegać kładka

To ważny moment, bo o utworzeniu stacji kolejowej w tym miejscu mówi się od wielu lat, podobnie jak o tym, że potrzebna jest kładka pieszo-rowerowa, która ma połączyć osiedle Południe z Godowem. O ostateczne usytuowanie kładki na etapie projektowania zabiegało Bractwo Rowerowe.

Jak podkreśla Sebastian Pawłowski z Bractwa, stowarzyszenie przekazało wiele uwag na temat pieszej przeprawy. - Udało się nam zmienić poszerzenie powierzchni użytkowej kładki. Mają też być większe windy prowadzące na perony, powiększone łuki na pojazdach. Będą także wprowadzone łuki na połączeniu z istniejącą drogą dla rowerów. Udało się też nam przekonać, że dla rowerów zamiast schodów lepsza będzie pochylnia na dojściu do peronu. Będzie też zmieniona nawierzchnia ciągów dochodzących do kładki z kostki na asfalt – poinformował Pawłowski w mediach społecznościowych.

Osiem ofert

W przetargu na budowę stacji kolejowej Radom Południe wpłynęło dziewięć ofert, osiem z nich mieści się w kwocie, jaką PKP PLK zarezerwowali na powstanie inwestycji.

Jeśli chodzi o lokalizację przystanku, to podczas wielu dyskusji jako najlepszą wskazano okolicę ulicy Anny Walentynowicz na wysokości ulicy Krynickiej. Miejsce, w którym miałby powstać nowy przystanek kolejowy, będzie zwornikiem łączącym też dwa osiedla. Projektowana kładka pieszo-rowerowa ma przebiegać nad Obwodnicą Południową. Od strony Godowa do planowanego miejsca inwestycji prowadzi teraz polna droga. Kładka sprawi, że piesi i rowerzyści nareszcie bez przeszkód dostaną się na sąsiednie osiedla. Z kładki ucieszą się na pewno m.in. działkowcy, zwłaszcza seniorzy, którzy obecnie uprawiają ogródki w pobliżu torów kolejowych między Godowem a osiedlem Południe. Wybudowana przed laty Obwodnica Południowa bardzo utrudniła działkowcom dojście do tych ogródków.

kat, bdb

Mapka: GDDKiA

Postępowanie przetargowe zostało ogłoszone na początku września 2023 r., a otwarcie ofert miało miejsce na początku grudnia 2023 r. Wpłynęło osiem ofert. Najniższa, złożona przez Budimex ma wartość 452,09 mln. zł.  Najwyższą, na kwotę 663,23 złożyła firma POLAQUA. Budżet GDDKiA na realizację tego zadania wynosi 614,56 mln zł.

- W przetargu wpłynęło siedem ofert. Jesteśmy w trakcie ich weryfikacji - wyjaśnia Małgorzata tarnowska, rzeczniczka mazowieckiego oddziału GDDKiA.

Pobiegnie nowym śladem

Docelowo, droga ekspresowa będzie posiadała dwie jezdnie o dwóch pasach ruchu w obu kierunkach w układzie 2+2. - Zostanie poprowadzona nowym śladem poza istniejącym pasem drogowym drogi krajowej nr 12, przez tereny rolne i leśne (z małym udziałem gruntów budowlanych). W ramach inwestycji na odcinku drugim zostaną wybudowane Miejsca Obsługi Podróżnych o funkcji podstawowej z rezerwą terenu pod MOP o funkcji komercyjnej (MOP Wieniawa Południe oraz MOP Wieniawa Północ) oraz Obwód Drogowy - wymienia rzeczniczka. 

Zaplanowano budowę trzech węzłów drogowych: Gielniów na powiązaniu drogi ekspresowej S12 z drogą wojewódzką nr 728 i DK12, Przysucha na skrzyżowaniu z drogą wojewódzką nr 727 oraz Wieniawa na powiązaniu z DK12, która docelowo stanie się drogą wojewódzką. W ramach inwestycji przewidziano budowę na 35 wiaduktów drogowych, w tym jeden obiekt mostowy nad rzeką Jabłonicą. 

Poprowadzi aż do Dorohuska

Inwestycja ma na celu poprawę przepustowości układu komunikacyjnego, w tym również wyeliminowanie ruchu tranzytowego z miejscowości, przez które przechodzi obecna DK12. Realizacja drogi ekspresowej poprawi warunki ruchu, bezpieczeństwo mieszkańców i użytkowników dróg, a także warunki środowiskowe dla mieszkańców w sąsiedztwie istniejącej DK12. 

Ekspresowa "dwunastka" stanie się w przyszłości najkrótszym szlakiem z centrum kraju, przez Sulejów, Opoczno, Radom do Lublina i Chełma. Ułatwi podróż pomiędzy zachodnią i wschodnią granicą państwa, a tym samym krajami Unii Europejskiej i Ukrainy. Początek drogi będzie się znajdował u zbiegu z autostradą A1 w okolicy Piotrkowa Trybunalskiego, a koniec na przejściu granicznym w Dorohusku. Można już korzystać z blisko 94 km S12 w województwie lubelskim, od Puław do Piask, a w realizacji jest 70 z 75 km dalszego odcinka do granicy z Ukrainą. 

kat, bdb

Oferty wakacji first minute (zobacz przykłady www.fostertravel.pl/first-minute/) to propozycje, które są dostępne z dużym wyprzedzeniem, zwykle co najmniej na kilka miesięcy przed sezonem urlopowym. Biura podróży zachęcają do wcześniejszej rezerwacji atrakcyjnymi cenami, rabatami i dodatkowymi usługami. Wakacje first minute pozwalają na zabezpieczenie sobie miejsca w samolocie i hotelu, a także na spokojne przygotowanie się do wyjazdu. Zazwyczaj wystarczy wpłacić niewielką zaliczkę, a resztę kwoty uregulować na kilka tygodni przed wylotem.

Jakie są zalety wakacji first minute?

Wakacje first minute mają wiele zalet, które przemawiają za ich wyborem. Dlaczego warto zdecydować się na wcześniejszą rezerwację urlopowego wyjazdu? Oto najczęściej wybierane powody.

• Najniższe ceny - rezerwując wakacje z dużym wyprzedzeniem, możemy liczyć na znacznie niższe ceny niż w sezonie. Możemy zaoszczędzić nawet 20-30% ceny regularnej, co może zapewnić nam wyjazd o kilkaset złotych taniej od osoby, możemy także skorzystać z dodatkowych promocji i zniżek. Nie musimy też obawiać się, że cena wzrośnie lub oferta zniknie.
• Największy wybór - rezerwując wakacje z dużym wyprzedzeniem, mamy do dyspozycji największy wybór hoteli, terminów i kierunków. Możemy dopasować wakacje do naszych potrzeb i preferencji, a także uniknąć sytuacji, gdy nasz wymarzony hotel jest już zarezerwowany lub niedostępny.
• Spokojne planowanie wyjazdu bez stresu - rezerwując wakacje z dużym wyprzedzeniem, mamy czas na spokojne planowanie urlopu i przygotowanie się do wyjazdu. Możemy zarezerwować czas wolny w pracy, zaplanować atrakcje, zorganizować opiekę nad zwierzętami domowymi, załatwić formalności i walizki. Nie musimy się stresować i spieszyć na ostatnią chwilę.
• Bezpieczeństwo i elastyczność - rezerwując wakacje z dużym wyprzedzeniem, mamy pewność, że nasz wyjazd jest zabezpieczony i gwarantowany. Nie musimy się obawiać o utratę pieniędzy w razie upadłości biura podróży, ponieważ obowiązuje nas Turystyczny Fundusz Gwarancyjny. Ponadto, wiele biur podróży oferuje możliwość bezpłatnej lub niskokosztowej zmiany rezerwacji w razie nieprzewidzianych okoliczności lub zmiany planów.

Gdzie Polacy najczęściej latają na first minute?

Polacy lubią podróżować i odkrywać nowe miejsca. Wakacje first minute dają im możliwość zrealizowania swoich marzeń o egzotycznych i ciekawych destynacjach. Do najpopularniejszych kierunków, na które Polacy latają na first minute, należą:

• Grecja - kraj bogatej historii, kultury i pięknej przyrody. Grecja oferuje niezliczoną ilość wysp, zatok i plaż, gdzie można odpoczywać i cieszyć się słońcem i morzem. Można też zwiedzać zabytki, takie jak Akropol, Olimp czy Meteory, a także poznać grecką kuchnię i gościnność.
• Turcja - kraj pełen kontrastów, łączący europejski i azjatycki styl życia. Turcja oferuje bogatą ofertę hoteli all inclusive, gdzie można korzystać z basenów, spa i animacji. Można też podziwiać piękno tureckiego wybrzeża, takie jak Riwiera Turecka czy Wybrzeże Egejskie, a także odwiedzić zabytki, takie jak Hagia Sophia, Kapadocja czy Pamukkale.
• Egipt - kraj fascynującej historii, kultury i przyrody. Egipt oferuje niezapomniane wrażenia z nurkowania i snorkelingu w Morzu Czerwonym, gdzie można podziwiać rafy koralowe i egzotyczne ryby. Można też zwiedzać piramidy i świątynie, a także poczuć klimat pustyni i oazy.

Wakacje first minute to doskonała opcja dla tych, którzy chcą zaplanować swój urlop z dużym wyprzedzeniem i skorzystać z atrakcyjnych cen i promocji. Pozwalają na zabezpieczenie sobie miejsca w samolocie i hotelu, a także na spokojne przygotowanie się do wyjazdu. Wakacje first minute mają wiele zalet, takich jak najniższe ceny, największy wybór bezpieczeństwo i elastyczność, jest to więc idealny sposób na spełnienie wakacyjnych marzeń.

Artykuł sponsorowany

Zdjęcie ilustracyjne (fot. Koleje Mazowieckie) Warszawa

Udziałem w przetargu zainteresowani są: Intop Warszawa z propozycją prawie 75 mln zł,
Konsorcjum Agat, Inżynieria Rzeszów – z ofertą niemal 80 mln zł, Mostostal Kraków, który chce za zrealizowanie inwestycji nieco ponad 77 mln zł i Konsorcjum DB Projekt, Consbud, który oczekuje za wykonanie pracy również prawie 77 mln zł.

Zamówienie obejmuje zaprojektowanie i wybudowanie bazy, tj. hali utrzymaniowo-naprawczej z warsztatami, akumulatorownią i magazynem oraz garażem, budynku socjalno-biurowego, sprężarkowni, kotłowni c.o., magazynu materiałów niebezpiecznych, pomieszczenia na odpady przemysłowe, myjni taboru, niezbędnej infrastruktury i zagospodarowania terenu.

Na sfinansowanie zamówienia Koleje Mazowieckie zamierzają przeznaczyć 79 888 500 zł. Przewoźnik oczekuje, by serwisownia została wykonana w terminie 24 miesięcy licząc od dnia zawarcia umowy.

Jak przypomina portal kolejowy.pl w maju 2022 r. KM ogłosiły pierwszy przetarg w tej sprawie, na który wpłynęła oferta tylko od jednego wykonawcy z propozycją  prawie 80 mln zł przy budżecie na poziomie 52 mln 890 tys. zł. Ostatecznie postępowanie unieważniono, a pod koniec lutego 2023 r. spółka wybrała firmę, która wykonała aktualizację programu funkcjonalno-użytkowego dla inwestycji.

kat

Jak pisaliśmy, 28 grudnia MZDiK ogłosił, że wybrał wykonawcę na modernizację wiaduktu wskazując na Primost z Będzina, który złożył ofertę na ponad 176 mln zł 240 tys. zł, przy czym część drogowa, za którą odpowiada miasto będzie miała kosztować nieco ponad 142 mln zł, zaś część kolejowa, finansowana przez PKP PLK  -  33,5 mln zł. Od tej decyzji do Krajowej Izby Odwoławczej odwołało się przedsiębiorstwo - drugie na liście zwycięzców przetargu -  Trakcja. Uznała ona bowiem, że Primost w niektórych punktach zaproponował bardzo niskie ceny, a w niektórych, w kolumnach 'kwota' wpisał "0".

Dzisiaj drogowcy poznali orzeczenie KIO. - Zgodnie z nim musimy ponownie zbadać i ocenić oferty. Wezwiemy więc kolejnego wykonawcę z najwyższą oceną punktową, to znaczy firmę Trakcja o złożenie dokumentów na potwierdzenie spełniania warunków udziału w postępowaniu i niepodleganiu wykluczeniu. Na ich uzupełnienie będzie 10 dni. Weryfikacja dokumentów potrwa około dwóch tygodni - informuje Dawid Puton, rzecznik MZDiK. Jak dodaje, aby postępowanie mogło zostać rozstrzygnięte, muszą być zagwarantowane dodatkowe pieniądze ze strony PKP. - Warto podkreślić, że oferta firmy Trakcja była korzystniejsza w części drogowej, finansowanej przez miasto. Musimy teraz poczekać na pisemne uzasadnienie wyroku KIO, które powinno zostać przygotowane w ciągu siedmiu dni i niezwłocznie do nas dostarczone - wyjaśnia rzecznik.

Dawid Puton przypomina, że zgodnie z prawem zamówień publicznych na orzeczenie KIO stronom oraz uczestnikom postępowania odwoławczego przysługuje skarga do sądu, która może zostać wniesiona do Sądu Okręgowego w Warszawie w terminie 14 dni od doręczenia orzeczenia izby; sąd rozpoznaje sprawę niezwłocznie, jednak nie później niż w terminie miesiąca od dnia wpływu skargi do sądu.

bdb

,

fot. Anna Wróblewska/UM Radom

Jak pisaliśmy, przetarg na gruntowną modernizację ulicy w formule "projektuj i buduj" MZDiK ogłosił 13 maja. Ale termin przyjmowania ofert przesuwano dwukrotnie. Dzisiejszy był już zatem trzecim, kiedy planowano otworzyć koperty od zainteresowanych firm. - Ale nie zrobiliśmy tego, bo nie wpłynęła ani jedna oferta. Zastanawiamy się, jaka jest tego przyczyna - przyznaje Dawid Puton, rzecznik MZDiK.

Zagadkowy przetarg

Miasto pozyskało na realizację tej inwestycji drogowej 76 mln zł z rządowego programu Polski Ład. -  To jest pierwszy przetarg z Polskiego Ładu. I jest dla nas zagadką, bo dzisiaj rynek budowlany, także ten jeśli chodzi o drogi, jest bardzo niestabilny. Zasady Polskiego Ładu są takie, że wykonawca musi w części roboty kredytować, więc rzeczywiście liczymy się z tym, że na początku będziemy mieli bardzo dużo pytań, a potem, że oferty będą mieścić się w granicach naszych możliwości finansowych - mówił tuż przed ogłoszeniem przetargu wiceprezydent Mateusz Tyczyński. Dodał że jeśli oferty będą droższe, miasto jest gotowe do modyfikacji koncepcji. 

Zakładano, że pełna dokumentacja wraz z pozwoleniem na budowę powinna być gotowa do końca przyszłego roku, a sama przebudowa będzie prowadzona w latach 2024-2025.

Sygnalizacje i rondo

O tym, jak miała wyglądać ta koncepcja mogli także wypowiedzieć się w konsultacjach społecznych mieszkańcy. Ostatecznie miasto przyjęło rozwiązania, zgodnie z którymi na skrzyżowaniach z ulicami: Janiszewską, Klwatecką, Barlickiego i Kasztelańską, Witosa i Juranda oraz Grobickiego bezpieczną komunikację mają zapewniać sygnalizacje świetlne, umożliwiające kierowcom jazdę w dowolnym kierunku. Z kolei na skrzyżowaniu z ulicą Aleksandrowicza planowana jest budowa ronda z czterema wlotami. Mają też bezpieczne przejścia dla pieszych oraz przejazdy rowerowe.

- Ta ulica po przebudowie ma kompleksowo obsługiwać rozwijające się pobliskie tereny. Temu ma służyć np. przebudowa skrzyżowań z Janiszewską czy Klwatecką, z których obecnie można wyjechać tylko w prawo. Po zmianach obsługiwane będą wszystkie możliwe relacje. Ponadto na całej długości ulicy Warszawskiej powstaną drogi odbarczające obsługujące ruch lokalny, a także chodniki i drogi dla rowerów lub ciągi pieszo-rowerowe. Powstanie też odwodnienie i zostanie zamontowane nowe oświetlenie – objaśniał koncepcję wiceprezydent Tyczyński.

Koncepcja zakłada również, że wloty ulic: Trzebińskiego, Gombrowicza, Christianiego, Kurdwanów, Kudły i Malawskiego zostaną połączone z drogą odbarczającą zapewniając obsługę komunikacyjną w obu kierunkach.