Jak poinformowano w mediach społecznościowych, bezpośrednio przed terminalem lotniska znajduje się tzw. strefa Kiss&Fly, gdzie można bez kosztów zatrzymać samochód na 10 minut tak, aby podróżny zdołał wysiąść z auta, zabrać z niego bagaż i pożegnać się z odlatującą osobą (osobami). Natomiast za tą strefą są dwa, wygodne parkingi - P1 i P2. Zmotoryzowani mają do dyspozycji ponad 600 miejsc parkingowych.
.
Od 16 maja na parkingach P1 i P2 będą obowiązywały opłaty: 6 zł za pierwszą godzinę parkowania, 5 zł za każdą kolejną rozpoczętą godzinę.

Na lotnisku można również zostawić samochód na dłuższy okres: parking P1: 1 dzień - 60 zł, każdy kolejny - 10 zł; parking P2: 1 dzień - 40 zł, każdy kolejny - 10 zł.
.
W strefie Kiss & Fly do 10 minut postój będzie darmowy i ta zasada dotyczy jednego wjazdu w ciągu doby, a następnie: 11-20 minuta – 10 zł, 21. minuta i kolejne – 10 zł za każde rozpoczęte 20 minut.

Kierowca na Kiss&Fly nie może oddalać się od pojazdu.

kat
.

Zdjęcie ilustracyjne

Obecne stawki obowiązują od kwietnia 202 r. i są zróżnicowane w zależności od tego, czy są gromadzone w gospodarstwach jedno-,  czy wielorodzinnych oraz w bloku lub kamienicy, czy w zabudowie jednorodzinnej.

Osoby mieszkające samotnie w zabudowie wielorodzinnej płacą za wywóz odpadów 15 zł miesięcznie, a w domku – 17 zł. Rodziny, niezależnie od liczby domowników – 33 zł w zabudowie wielorodzinnej i 40 zł w zabudowie jednorodzinnej.

W listopadzie prezydent zaproponował podniesienie tych stawek, co miało doprowadzić do zbilansowania systemu. Magistrat uznał, że dla gospodarstw jednoosobowych opłata powinna wynosić 22 zł (w zabudowie wielorodzinnej) kamienicach) oraz 25 zł w domkach, a dla gospodarstw wieloosobowych odpowiednio 53 zł i 64 zł. Mieszkańcy domów jednorodzinnych mogliby zapłacić o 5 zł mniej, jeśli by kompostowali bioodpady. Na zmianę nie zgodzili sie radni PRawa i Sprawiedliwości.

Pieniędzy nie wystarcza

"Obowiązujące w Radomiu stawki opłat  (...) nie są wystarczające i nie pozwalają na pokrycie wydatków systemu gospodarowania odpadami komunalnymi. Mając na uwadze powyższe, dla zapewnienia sprawnego funkcjonowania gminnego systemu gospodarowania odpadami komunalnymi zachodzi konieczność zmiany (...) - czytamy w uzasadnieniu do projektu uchwały.

Tym razem miasto proponuje, by stawki opłat wywozu nieczystości, jeżeli są zbierane i odbierane w sposób selektywny wynosiły: dla jednoosobowego gospodarstwa domowego - 23 zł i dla wieloosobowego gospodarstwa domowego - 55 zł.

 W zabudowie wielorodzinnej byłoby to odpowiednio: 20 i 45.

Więcej mieliby zapłacić właściciele nieruchomości niesegregujący odpadów. W zabudowie jednorodzinnej, w jednoosobowym gospodarstwie domowym - 69 i wieloosobowym - 165 zł. I odpowiednio w zabudowie wielorodzinnej w  jednoosobowym gospodarstwie domowym - 60 zł, a wieloosobowym 135 zł.

Radni będą rozpatrywać projekt uchwały na najbliższej sesji, która odbędzie się 27 lutego.

bdb

Zarówno podczas sesji rady miejskiej, na której zapadła decyzja o podwyżce, jak i w uzasadnieniu uchwały dotyczącej strefy padły te same argumenty: Radom ma jedne z najniższych stawek opłat parkingowych. Niektórym kierowcom bardziej opłacało się dotychczas pozostawienie samochodu w strefie, nawet bez opłaty, niż na przykład na placu Dworcowym (to teren Polskich Kolei Państwowych, na którym stoją parkomaty zewnętrznej firmy).

Prezydent wnosząc projekt uchwały i MZDiK podkreślali też, że niezmienione od dziesięciu lat opłaty w miejskiej strefie sprawiały, że przestawała ona pełnić swoją podstawową rolę, czyli wymuszać rotację samochodów.

Nowe stawki będą wynosić: 90 gr za 15 minut (wcześniej 60 groszy), 3,60 zł za pierwszą godzinę (poprzednio 2,40 złotego), 4,20 zł za drugą godzinę (dawniej 2,80 złotego), 4,80 zł za trzecią godzinę (poprzednio 3,20 zł) i ponownie 3,60 zł za czwartą i każdą następną (dawniej 2,40 zł). Opłaty abonamentowe dla mieszkańców ulic w SPPN wzrosną z 15 zł za 30 dni, 30 zł za 90 dni i 50 zł za 180 dni odpowiednio do 22,50, 45 i 75 zł.

Na wniosek mieszkańców do Strefy Płatnego Parkowania Niestrzeżonego zostają włączone ponadto całe ulice: Mała, Grodzka, Kopernika i Kościuszki oraz fragment ulicy Traugutta od ulicy Narutowicza do skrzyżowania z Tochtermana. Opłaty na wymienionych fragmentach ulic nie będą pobierane do czasu uruchomienia przy nich parkomatów.

kat

fot. MZDiK Radom

Jak wynika z projektu, który będą rozpatrywać radni, za parkowanie pojazdów samochodowych w Strefie Płatnego Parkowania Niestrzeżonego trzeba będzie zapłacić: 3,60 zł za pierwszą godzinę, 4,20 zł za drugą godzinę, 4,80 zł za trzecią godzinę i 3,60 zł za czwartą godzinę i następne. Minimalna opłata wynosi 0,90 zł za 15 minut.

"Proponowany projekt uchwały podyktowany jest zmniejszeniem ilości wolnych miejsc postojowych w ostatnim czasie w Strefie Płatnego Parkowania, przez co funkcjonowanie w obecnej formie strefy nie spełnia swojej najważniejszej roli jaką jest rotacja pojazdów. Zwiększenie stawek w strefie jest jedynym rozwiązaniem, które zwiększy ilość wolnych miejsc parkingowych i zmniejszy blokowanie miejsc postojowych" - czytamy w uzasadnieniu do uchwały.

Projektodawca przypomina również, że "Obowiązujące stawki są niezmienne od 2012 roku, przy obowiązującym wówczas minimalnym wynagrodzeniu 1500,00 zł brutto, obecnie stawki za parkowanie są takie same przy kilkukrotnych podwyżkach wynagrodzenia minimalnego, które od roku 2023 będzie wynosiło 3490,00 zł".

Autorzy uzasadnienia podwyżek powołują się również portal motofakty.pl, który "wskazał stawki obowiązujące w różnych płatnych strefach miejskich,w mieście Radom obowiązują jedne z najtańszych stawek godzinowych w Polsce".

Kolejnym argumentem za wprowadzeniem podwyżek jest - jak zostało to ujęte w uzasadnieniu do projektu uchwały - " dobro ekologiczne naszego miasta". "(...) zasadnym jest wprowadzenie wyższych stawek obowiązujących w strefie płatnego parkowania w celu zwiększenia przestrzeni pieszych jak i ruchu rowerowego, a co za tym idzie, zmniejszenie ilości pojazdów parkujących w strefie".

Uzasadnienie wspomina również, że w Radomiu jest coraz więcej parkingów prywatnych, w których opłaty dodatkowe zdecydowanie przewyższają opłatę obowiązującą w SPPN. "(...) niejednokrotnie do MZDiK docierały głosy, iż w centrum miasta parkowanie cały dzień bez biletu jest kwestią bardziej opłacalną niż parkowanie np. na Placu Dworcowym" - czytamy.

Natomiast - jak piszą projektodawcy - zwiększenie obszaru strefy "jest wynikiem licznych próśb mieszkańców oraz przedsiębiorców prowadzących działalność w obrębie wskazanych ulic, którzy w ten sposób chcą ustabilizować oraz zwiększyć dostępność miejsc parkingowych w obrębie swoich mieszkań i działalności. Obecnie na podanych ulicach miejsca parkingowe są zablokowane i praktycznie niedostępne dla mieszkańców oraz klientów przedsiębiorstw. W większości miejsca te zajmowane są przez ponad 8 godzin przez kierowców, którzy pozostawiają swoje pojazdy poza SPPN i udają się do swoich miejsc pracy, które strefą są już objęte. Wprowadzenie opłat za parkowanie we wskazanych
miejscach spowoduje większą rotację pojazdów oraz zwiększenie dostępności miejsc parkingowych, a zatem spełni główne założenia wprowadzenia Strefy Płatnego Parkowania. W przypadku ulicy Kopernika dodatkowym aspektem przemawiającym za włączeniem tej ulicy jest ułatwienie dojazdu/wyjazdu pojazdów uprzywilejowanych na teren Radomskiego Szpitala Specjalistycznego".

bdb

Strefa Płatnego Parkowania Niestrzeżonego pojazdów samochodowych w Radomiu obejmuje obszar:

- ulica Żeromskiego od ul. Wałowej do ul. Czachowskiego,
- ulica Słowackiego od ul. Żeromskiego do ul. 25-go Czerwca,
- ulica 25-go Czerwca do ul. Kelles-Krauza do ul. Beliny Prażmowskiego,
- ulica Traugutta od ul. Tochtermana do ul. Żeromskiego,
- ulica Struga od ul. Malczewskiego do ul. Kelles-Krauza,
- ulica Plac Jagielloński od ul. Struga do ul. Focha,
- ulica Witolda od ul. Żeromskiego do ul. Plac Jagielloński,
- ulica Focha od ul. Żeromskiego do ul. Kelles-Krauza,
- ulica Kilińskiego od ul. Witolda do ul. Staszica,
- ulica Staszica od ul. Kilińskiego do ul. Kelles-Krauza,
- ulica Skłodowskiej od ul. Niedziałkowskiego do ul. 25-go Czerwca,
- ulica Rwańska od ul. Wałowej do Rynku,
- ulica Lekarska od ul. Wałowej do ul. Tochtermana,
- ulica Tochtermana od ul. Lekarskiej do ul. Traugutta,
- ulica Sienkiewicza od ul. Piłsudskiego do ul. 25-go Czerwca,
- ulica Piłsudskiego od ul. Traugutta do Placu Konstytucji 3 Maja,
- Plac Konstytucji 3 Maja,
- ulica Moniuszki od ul. Traugutta do ul. Żeromskiego,
- ulica Mickiewicza od ul. Traugutta do ul. Sienkiewicza,
- ulica Mickiewicza od ul. Sienkiewicza do ul. Żeromskiego (wzdłuż Parku Kościuszki i Galerii Rosa),
- ulica Reja od ul. Mireckiego do ul. Malczewskiego,
- ulica Wałowa od ul. Limanowskiego do ul. Żeromskiego,
- ulica Plac Jagielloński od ul. Focha do ul. Kelles-Krauza,
- Plac Rynek,
- ulica Traugutta od ul. Waryńskiego do ul. Poniatowskiego,
- ulica Stańczyka od ul. Malczewskiego do ul. Witolda,
- jednokierunkowa ulica Planty na odcinku od ul. Kościuszki do ul. Traugutta,
- jednokierunkowa ulica Planty na odcinku od ul. Traugutta do ul. Kościuszki,
- ulica Kelles-Krauza od ul. Struga do ul. Focha,
- ulica Szewska,
- parking przy ul. Kilińskiego położony vis a vis budynku Urzędu Miejskiego,
- parking znajdujący się od ulicy Niedziałkowskiego do ulicy Staszica pomiędzy budynkiem Urzędu
Miejskiego, a blokiem przy ulicy Niedziałkowskiego 7/9,
- plac przy skrzyżowaniu ulic Witolda i Kilińskiego,
- plac przy ulicy Traugutta położony przed bankiem BGŻ,
- ulica Koszarowa od ul. Malczewskiego do ul. Wernera
- ulica Waryńskiego od ul. Mickiewicza do ul. 25-go Czerwca
- ulica Malczewskiego od ul. Reja do ul. Kelles-Krauza
- ulica Niedziałkowskiego od ul. Żeromskiego do ul. Kelles-Krauza
- ulica Wyszyńskiego od ul. Sienkiewicza do ul. Waryńskiego;
- ulica Kopernika od ulicy Traugutta do wjazdu na teren Radomskiego Szpitala Specjalistycznego;
- ulica Traugutta od ulicy Narutowicza do ulicy Tochtermana;
- ulica Grodzka od ulicy Wałowej do Placu Rynek;
- ulica Mała od ulicy Grodzkiej do ulicy Wałowej;
- ulica Kościuszki od ulicy Narutowicza do ulicy 1905 roku.

Terminal na radomskim lotnisku jest w budowie

W rozmowie z portalem Stanisław Wojtera podkreśla, że "nowe lotnisko będzie miało wiele zalet, w tym to, że będzie dobrze skomunikowane z Warszawą" - uważa prezes PPL. "Ludzie obawiają się odległości, ale tak naprawdę ważna nie jest odległość, ale czas dojazdu. A po modernizacjach torów i drogi czas podróży z Warszawy wyniesie 60-75 minut. Będzie można tu komfortowo dojechać koleją czy samochodem, więc ten czynnik będzie jak najbardziej akceptowalny" - mówi Wojtera. Powtarza stawiana już wcześniej tezę, że gdy wróci normalny ruch lotniczy, na Lotnisku Chopina nie będzie miejsca dla czarterów.

Prezes Wojtera został zapytany również o cennik opłat na radomskim lotnisku. "Cennika jeszcze nie ma, ale mocno sondujemy rynek, rozmawiamy z kontrahentami i przysłuchujemy się, jakie ceny są akceptowalne. Ale jednocześnie liczymy nasze koszty, aby wszystko udało się spiąć" - brzmi odpowiedź. Szef PPL zdradza, że stawki mogą być dwa, a nawet trzy razy niższe od tych obowiązyjących w Warszawie.

Odczarować złą legendę

Jednocześnie Wojtera przyznaje, że właściciel lotniska musi się "zmierzyć z pewną złą legendą Radomia, wynikającą z pierwszego otwarcia tego portu, które było kompletnie nieudane. I dziś wszyscy pewnie myślą, że będzie tak samo. Ale jednocześnie widzę kontrahentów, którzy przyjeżdżają tu i mówią: nie, to będzie zupełnie inna jakość i zupełnie inne lotnisko z większym potencjałem. I gdy tu przyjeżdżają, zmienia się ich nastawienie".

Prezes PPL zapowiada, że jeszcze w tym roku poznamy kolejnych touroperatorów, którzy zadeklarują loty z Radomia. - Będą to przedstawiciele dużego biura podróży i jesteśmy blisko tego, by podpisać także z nimi kolejny list intencyjny - zdradza.

-  Na pewno Lotniska Chopina będzie dużo droższe i będą (touroperatorzy - przyp. red.) decydowali na temat swojej siatki tak, jak będzie im to wychodziło z kalkulacji. Myślę, że jest to też trochę w naszych rękach – im szybciej i lepiej uda nam się odczarować tę złą legendę Radomia i pokazać, że to jest fajne i nowoczesne lotnisko, tym łatwiej biurom podróży będzie sprzedawać wycieczki z Radomia. Dzisiaj jest tak, że niektórzy chcą latać tylko z Chopina i nie patrząc na koszty, szukają wycieczek tylko z tego lotniska. Są też tacy, którym jest wszystko jedno. Myślę, że Radom musi do siebie przekonać pasażerów – będą tacy, którzy nie będą nam ufali na początku, ale myślę, że w końcu się do nas przekonają - mówi Stanisław Wojtera.

oprac. bdb
 

Strefa nie działała od połowy marca

Działacze SLD postulują zmiany w strefie parkowania