Tunel jest systematycznie zalewany

W ubiegłym roku miasto zapowiedziało odwodnienie terenu, co miało zapobiegać zalewanie tunelu. Chodzi o inwestycje na Placu Ołdakowskiego; zapowiedziano budowę nie tylko nowych kanalizacji, przepompowni i zbiorników, ale też przebudowę układu komunikacyjnego. Jednak ten drugi pomysł nie spotkał się z entuzjazmem Radomian.

Radna interpeluje

Interpelację w sprawie odwodnienia tunelu pod wiaduktem w al. Grzecznarowskiego złożyła na początku stycznia radna Paulina Markiewicz (PiS). Zwróciła uwagę, że Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji we współpracy z Wodociągami Miejskimi miał przygotować koncepcję rozwiązania problemu zalewania tunelu i odwodnienia tego odcinka alei.

„Brak jednoznacznych, publicznie dostępnych informacji na temat dokładnego zakresu prac, ich harmonogramu oraz przewidywalnego terminu zakończenia sprawia, że mieszkańcy miasta oraz branżowe służby samorządowe nie mają pełnej wiedzy o stanie tej inwestycji, jej kosztach i planach miasta” – napisała w interpelacji Paulina Markiewicz.

Miasto: prace już trwają

W odpowiedzi Katarzyna Kalinowska, wiceprezydent Radomia poinformowała, że prace już trwają od 10 października 2025 r. i mają się zakończyć 30 kwietnia 2026 r. Będą kosztowały niespełna 1 mln 67 tys. zł. Dokumentacja projektowa obejmuje wykonanie nowego połączenia istniejącej kanalizacji deszczowej biegnącej pod tunelem w al. Grzecznarowskiego z istniejącym kanałem deszczowym na Pl. Ołdakowskiego. Dotychczasowe połączenie zostanie wyłączone z eksploatacji.

Jak wyjaśnia wiceprezydent Kalinowska, w przypadku wysokiego poziomu wody w istniejącej kanalizacji na pl. Ołdakowskiego, uniemożliwiającego odprowadzenie grawitacyjne, nastąpi przelanie się wody do projektowanej przepompowni, a następnie systemem tłoczonym woda będzie przepompowana dwoma niezależnymi rurociągami do projektowanej komory w istniejącej już kanalizacji. Część prac już została wykonana, pozostałe zakończą się w kwietniu.

Inteligencja dla kierowców 

Jednym z najciekawszych rozwiązań zastosowanych podczas przebudowy mają być dodatkowe zabezpieczenia dotyczące ostrzegania kierowców przed ryzykiem napotkania w tunelu wody. Projekt przewiduje bowiem, że wraz z montażem i uruchomieniem urządzeń Inteligentnych Systemów Transportowych zbudowany zostanie system monitoringu zalania jezdni pod wiaduktem. Ma on odczytywać dane i wysyłać je do systemu nadrzędnego odpowiedzialnego za system ostrzegania za pomocą sygnalizacji świetlnej, tablic informacyjnych, albo powiadomień typu push dla odpowiednich służb. Po przekroczeniu odpowiedniego stanu wody pod tunelem samoczynnie zostaną uruchomione elementy systemu ostrzegania.

"Wczesne ostrzeganie kierowców powinno odbywać się z odpowiednim wyprzedzeniem za pomocą tablic VMS ustawionych na ulicach prowadzących do tunelu. Zgodnie z dokumentacją projektową powstanie 6 takich tablic. Ich lokalizacja pozwoli na przekierowanie wszystkich pojazdów na trasy objazdu" - czytamy w odpowiedzi wiceprezydent Kalinowskiej na interpelację radnej Pauliny Markiewicz.

Bożena Dobrzyńska

fot. KMP Radom

 
Wczoraj policjanci prowadzili wzmożone kontrole na terenie gminy Jastrzębia. - Sprawdzali przestrzeganie przepisów ruchu drogowego, przede wszystkim prędkość i stan trzeźwości kierowców. Po godzinie 19, kierowca seata widział policyjne patrole i postanowił ostrzec przed nimi innych kierowców. „Mrugał” ostrzegawczo światłami informując nadjeżdżające z przeciwka samochody, jednak miał pecha, bo uprzedził o kontrolach policjantów w nieoznakowanym radiowozie. Mundurowi zawrócili i zatrzymali 40-letniego kierującego. Za używanie świateł drogowych niezgodnie z przepisami mężczyzna został ukarany mandatem w kwocie 200 zł oraz 4 punktami - informuje Justyna Jaśkowiak, rzeczniczka KMP w Radomiu.  

Policja przypomina, że takie zachowanie może ostrzegać kierowcę, który nie tylko jedzie zbyt szybko, ale także stanowi zagrożenie na drodze, bo chociażby jedzie pod wpływem alkoholu lub środków odurzających.

kat