pas startowy – Mój Radom

Katastrofa F16 w Radomiu. Prokuratura zakończyła oględziny pasa startowego i części samolotu

redakcja — Sun, 31 Aug 2025 09:40:59 +0000

Widok pasa startowego po katastrofie samolotu F16 na Air Show 2025 w Radomiu (fot. Sebastian Włodek/Lotnisko RDO Radom/Facebook)

Piotr Skiba, rzecznik Prokuratury Okręgowej w Warszawie, która prowadzi śledztwo w związku z katastrofą myśliwca F16 podczas treningów przed Air Show zaznaczył, że teren został przekazany przez prokuratorów wojskowych władzom lotniska, „w których gestii jest dokonanie ustaleń co do możliwości korzystania w sposób bezpieczny z pasa startowego”.

W trakcie przeszukiwania terenu odnaleziono kamerę; była ona prawdopodobnie własnością pilota, mjr Macieja Krakowiana, który zginął w katastrofie w miniony czwartek. F16, za sterami którego siedział, runął na pas startowy po wykonaniu w powietrzy kilku figur.

Zdaniem rzecznika przeprowadzone tak szybko czynności oględzin i zabezpieczenia materiału dowodowego obejmują teren zdecydowanie większy niż pierwotnie zakładano. Jak dodał, sprawne przeprowadzenie oględzin było także możliwe dzięki współpracy członków Komisji Badania Wypadków Lotniczych Lotnictwa Państwowego, prokuratorów wojskowych z Warszawy i Lublina, a także funkcjonariuszy Żandarmerii Wojskowej z kilku miejscowości, m.in. z Warszawy, Lublina, Przasnysza, Krakowa, Łasku i Bydgoszczy.

Prokurator Skiba przekazał, że wszystkie elementy wraku F-16 zostały przeniesione w "ustalone miejsce". Prokuratura planuje teraz uzyskać wymagane opinie i dalej gromadzić materiał dowodowy w sprawie katastrofy.

Rzecznik warszawskiej prokuratury wyjaśnił, że o ewentualnym dopuszczeniu pasa startowego do użytku zdecydują władze lotniska w Radomiu. Te już wcześniej poinformowały, że lotnisko będzie zamknięte do 2 września do godz. 1.59 w nocy. Cały czas pozostają na nim - bez możliwości jego opuszczenia - załogi i maszyny, które miały wziąć udział w tegorocznym Air Show.

bdb

Lotnisko w Radomiu. Zobacz, jak powstają kolejne obiekty i infrastruktura (ZDJĘCIA)

redakcja — Sun, 14 Mar 2021 17:59:07 +0000

Jak już wielokrotnie pisaliśmy, na Sadkowie gotowy jest po wydłużeniu o 500 m i wzmocnieniu pas startowy, trwa wznoszenie m.in.terminala i wieży kontroli lotów, wykonywane są płyty postojowe dla samolotów, drogi dojazdowe i parkingi.

Lotnisko w Radomiu ma być gotowe na jesieni 2022 roku. Koszt budowy to ponad 400 mln zł.

bdb

Fot.PPL

Lotnisko w Radomiu. PPL ogłosił przetarg na oświetlenie nawigacyjne

redakcja — Tue, 13 Oct 2020 15:05:41 +0000

Na lotnisku trwa budowa terminala (fot. PPL)

Przetarg obejmuje całe oświetlenie nawigacyjne, w tym drogę startową, podejścia, drogi kołowania i płyty postojowe. Oferty można składać do 11 listopada. Oświetlenie nawigacyjne powinno być gotowe do użytkowania w maju 2022 roku.

Jak już pisaliśmy, firma Max Bögl Polska zakończyła na Sadkowie modernizację pasa startowego. Badanie przeprowadzone przez Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych w Warszawie wykazało, że wszystkie parametry drogi startowej: nośność, szorstkość i równość znacząco przewyższają założenia wykonawcze. Obecnie trwają końcowe prace nad zahumosowaniem poboczy (czyli przygotowujących powierzchnię gruntu do obudowy roślinnej), wysiewana jest także trawa.

Na lotnisku trwa także budowa terminalu. Obecnie firma MirBud skupia się na pracach montażowych stalowych konstrukcji dachu oraz pracach murarskich wewnątrz budynku. Na zewnątrz prowadzone są prace wodno-kanalizacyjne oraz systemu hydrantowego, są one zaawansowane w 50 proc.

Do końca października MirBud wykona: pokrycie dachowe pirsu, czyli 35 proc. powierzchni budynku, 90 proc. konstrukcji stalowych obiektu, 70 proc. prac murarskich i 90 proc. żelbetowych. Z końcem października natomiast rozpoczną się prace wykończeniowe, m.in. tynkowanie.

bdb

Budowa lotniska w Radomiu. Pas startowy po modernizacji jest już gotowy

redakcja — Wed, 07 Oct 2020 11:24:46 +0000

Fot. PPL (zdjęcie z września)

Na pasie leży już zarówno warstwa bitumiczna, jak i cementowa. Połączono drogi dojazdowe z istniejącymi węzłami. Badanie przeprowadzone przez TWL obejmowało parametry: nośność, szorstkość i równość. - Wszystkie znacząco przewyższają założenia wykonawcze – wyjaśnia dyrektor Paweł Pułkownik z firmy Max Bögl, która modernizuje drogę startową. Obecnie trwają końcowe prace nad tzw. zahumosowaniem poboczy, wysiewana jest także trawa.

Radomski pas ma 2500 m długości, co w razie potrzeby pozwoli na przyjmowanie statków powietrznych nawet kodu E, czyli boeingów B777 czy B787. Zrealizowano również założenie dotyczące przedłużonej żywotności drogi startowej bez potrzeby remontu. - To strategia PPL profesjonalnego i długofalowego inwestowania, o której wielokrotnie mówił Prezes PPL Mariusz Szpikowski - przypominają w Portach Lotniczych.

Terminal bez opóźnień

Zgodnie z harmonogramem idzie budowa terminalu. Obecnie firma MirBud skupia się na pracach montażowych stalowych konstrukcji dachu oraz pracach murarskich wewnątrz budynku. Na zewnątrz prowadzone są prace wodno-kanalizacyjne oraz systemu hydrantowego, są one zaawansowane w 50 proc.

Radomski terminal będzie najnowocześniejszym obiektem tego typu w Polsce. Terminal jest zaprojektowany w standardzie czarterowym, przyjaznym dla pasażerów. Ważny jest dostęp do dużego obszaru handlowego. Oznacza to również, że podróżni będą mieli więcej przestrzeni w miejscach odpraw i na samym terminalu. Tacy pasażerowie mają po prostu więcej bagażu.

Terminal ma być przygotowany na przyjęcie 3 mln pasażerów rocznie. W przyszłości, gdy zajdzie taka potrzeba, będzie go można rozbudować nawet do 9 mln pasażerów.

Przypomnijmy: port lotniczy w Radomiu ma przejąć część ruchu lotniczego z Okęcia: loty czarterowe i niskokosztowe, gdyż na Lotnisku Chopina trzeba zwolnić miejsce dla pasażerów tranzytowych, których liczba szybko rośnie.

Wieża kontroli lotów i budynki dla służb lotniskowych

Na październik i listopad zaplanowano prace projektowe przy tzw. obiektach kubaturowych. Głównymi użytkownikami tej infrastruktury będą: służby lotniskowe i administracja, Straż Graniczna, Urząd Celny, agenci obsługi naziemnej.

Wykonawca, firma Budowlana Anna–Bud przejęła już teren budowy. Zorganizowano jej zaplecze oraz ogrodzono teren. Trwają prace porządkowe oraz instalacyjne, rozpoczęto roboty przy istniejącej infrastrukturze kontenerowej. - Do końca tego roku wykonamy 50 proc. prac na budynkach B1 i B2, czyli budynku biurowo-administracyjnym oraz magazynie i hali służb utrzymania lotniska. Rozpoczynamy budowę sieci zewnętrznych czyli: kanalizacji deszczowej, kanalizacji wodno-kanalizacyjnej i teletechnicznej - wymienia Paweł Dymarski z firmy Anna-Bud.

Prace na budowie będą prowadzone równolegle na budynkach B1, B2 i części kontenerowej.

Umowa z firmą Anna Bud na kwotę 45 mln 200 tys. zł obejmuje także budowę wewnętrznego układu drogowego połączonego z układem drogowym Portu Lotniczego z zewnętrznymi miejscami parkingowymi oraz wymaganej infrastruktury technicznej.

bdb

Budromost wybuduje drogę omijającą wydłużony pas startowy na lotnisku

redakcja — Wed, 23 Sep 2020 13:30:19 +0000

Prawie kilometr nowej jezdni wraz z chodnikiem, drogą rowerową i odwodnieniem powstanie na połączeniu końcówki ulicy Lubelskiej w Radomiu z miejscowością Kiedrzyn. Pozwoli to na zachowanie ciągłości komunikacyjnej na drodze powiatowej w związku z prowadzoną rozbudową lotniska, a konkretnie z wydłużeniem tam pasa startowego. Droga z tego powodu nie będzie mogła przebiegać tak blisko i musi zostać przesunięta. - Początek nowego odcinka o długości dokładnie 997 m zostanie zlokalizowany na wysokości wschodniej granicy lasku oddzielającego teren lotniska od ulicy Lubelskiej Droga pobiegnie przez pola i łąki w kierunku północno-wschodnim, następnie skręci o 90 stopni w stronę południowo-wschodnią i połączy się ze starym przebiegiem w pobliżu granicy gmin Gózd i Jedlnia-Letnisko - opisuje rzecznik MZDiK dawid Puton. Jak zaznacza, mimo że to zadanie będzie prowadzone zarówno na terenie Radomia (miasta na prawach powiatu), jak również Sadkowa w gminie Jedlnia-Letnisko i Kiedrzyna w gminie Gózd, to jego inwestorem będzie Gmina Miasta Radomia, ponieważ jest ono związane z wielką inwestycją realizowaną w granicach miasta, czyli rozbudową lotniska.

Zakres zadania obejmuje budowę jezdni o szerokości sześciu metrów (z poszerzeniami na łukach), drogi rowerowej i chodnika (odpowiednio o szerokościach dwóch oraz półtora metra), poboczy z kruszywa po obydwu stronach, rowów odwadniających, a także zjazdów do poszczególnych działek wraz z przepustami. Ze względu na sąsiedztwo lotniska cała nowa droga zostanie objęta zakazem zatrzymywania się i postoju (podobnie jak jest obecnie na końcówce ulicy Lubelskiej). Będą też ustawione przy niej znaki A-26, ostrzegające kierowców przed nisko przelatującymi samolotami.

Wykonawca, który dostanie za swoja pracę około 2,16 mln zł, będzie miał czas na zrealizowanie inwestycji do 30 października 2021 roku.

kat

Źródło: MZDiK Radom

Budowa lotniska. Wojewoda wydał pozwolenia, przetargi są w toku

redakcja — Mon, 13 Jul 2020 14:07:57 +0000

Trwa przebudowa pasa startowego (fot. PPL)

Przypomnijmy: obecnie na Sadkowie trwają prace przy wydłużeniu - o 500 m - i wzmocnieniu pasa startowego. Dzięki temu będą mogły stąd startować i lądować duże samoloty. PPL lubi powtarzać, że po modernizacji pas na radomskim lotnisku będzie lepszy od tego na lotnisku Chopina w Warszawie. Zarówno firma, która prowadzi roboty - Max Beogl Polska- jak i przedstawiciele PPL zapewniali niedawno, że inwestycja jest realizowana bez przeszkód. Jej finał zapowiedziano na jesień tego roku. Rozpoczęto także budowę nowoczesnego terminala. Wszystkie zezwolenia wydane Wojewoda mazowiecki na początku lipca wydał trzy decyzje o zezwoleniu na realizację inwestycji w zakresie lotniska użytku publicznego w Radomiu. Pierwsza dotyczy budowy dróg kołowania oraz płyt postojowych wraz z budową i przebudową niezbędnej infrastruktury towarzyszącej; kolejna - wzniesienia budynków wieży kontroli ruchu lotniczego i strażnicy lotniskowej straży pożarnej wraz z niezbędną infrastrukturą techniczną i drogową. Inwestycja obejmuje także realizację wewnętrznego układu drogowego połączonego z układem drogowym Portu Lotniczego – Sadków, place manewrowe, terenowe miejsca parkingowe, utwardzony awaryjny pas techniczny oraz wymaganą infrastrukturę techniczną. Trzecia decyzja obejmuje m.in. budowę wewnętrznego układu drogowego połączonego z układem drogowym radomskiego portu lotniczego, budowę zewnętrznych miejsc parkingowych oraz wymaganej infrastruktury technicznej, budowę budynków – administracyjnego służb lotniskowych. Wszystkie decyzje wojewody mają tzw. rygor natychmiastowej wykonalności. PPL planuje kolejne przetargi prace To jednak nie koniec robót na radomskim lotnisku planowanych przez PPL. W grudniu ma być ogłoszony przetarg na budowę parkingów, dróg dojazdowych do urządzeń systemu naprowadzania samolotów ILS, a także wskaźników wiatru. Także w grudniu ogłoszony będzie przetarg na zainstalowanie świateł. W przypadku tej inwestycji gotowość do użytkowania ma być zgłoszona w maju 2022 roku. Z terminarza PPL wynika, że wszystkie urządzenia lotniskowe będą gotowe na przyjęcie wielkich samolotów cywilnych w czerwcu 2022 roku. Samo lotnisko ma jednak rozpocząć działalność na jesieni 2022 roku. bdb, kat

Lotnisko w Radomiu. Na pasie startowym przyspieszenie, początek budowy terminala (ZDJĘCIA, WIDEO)

redakcja — Thu, 30 Apr 2020 12:21:05 +0000

Przedsiębiorstwo Państwowe Port Lotnicze poinformowało, że firma Mirbud rozpoczęła budowę terminala. Urządzono zaplecze budowy, rozpoczęto prace ziemne. Do końca roku zaplanowano zakończenie prac projektowych, konstrukcyjnych oraz przykrycie terminala dachem. W przyszłym roku rozpoczną się prace instalacyjne i wykończeniowe. Porty Lotnicze przypominają, że w Radomiu powstanie najnowocześniejszy obiekt tego typu w Polsce. Terminal jest zaprojektowany w standardzie czarterowym, przyjaznym dla pasażerów. Ważny jest dostęp do dużego obszaru handlowego. Oznacza to również, że podróżni będą mieli więcej przestrzeni w miejscach odpraw i w samym terminalu. Wynika to m.in. ze specyfiki tego typu podróżnych, którzy mają więcej bagażu. Terminal ma być przygotowany na przyjęcie 3 mln pasażerów rocznie. W przyszłości, gdy zajdzie taka potrzeba, będzie go można rozbudować do obsługi nawet ponad 9 mln pasażerów rocznie. Na pasie znaczne wyprzedzenie Max Bögl, który modernizuje pas startowy, realizuje inwestycję ze znacznym wyprzedzeniem harmonogramu robót. W Radomiu jest już specjalistyczna, ogromna maszyna do układania ostatniej warstwy betonu nawierzchniowego klasy C35/45. Urządzenie jest obecnie przebudowywane na potrzeby układania finalnej nawierzchni pasa na lotnisku o grubości 38 cm i szerokości 45m. Maszyna rozpocznie pracę wcześniej niż zakładano, co dodatkowo wpłynie na kolejne wyprzedzenie harmonogramu prac. Jak informuje PPL, budowa podbudowy pasa startowego jest w finalnym etapie, tu prace wyprzedzają harmonogram o 21 dni. Podbudowa pasa startowego wykonana jest w technologii betonu wałowanego, mieszanki mineralno-asfaltowej. Układ dróg kołowania i postoju będzie inną konstrukcją technologiczną wykonaną z betonu. Warto zwrócić uwagę na parametry wytrzymałościowe budowanego pasa w Radomiu. Ma on 2 500 m długości, co pozwoli na przyjmowanie największych statków powietrznych używanych w transporcie pasażerskim, jak Boeing 737 czy Airbus A320. Sam pas ma parametry wytrzymałościowe wyższe niż ten, który jest na lotnisku Okęcie. "To element strategii PPL, której celem jest zbudowanie lotniska o wysokich parametrach, którego użyteczność będzie bardzo wysoka, a jakość wykonanych prac znacząco wydłuży czas eksploatacji pasa bez potrzeby remontu" - zapewnia inwestor. Całość inwestycji wraz z terminalem jest tak zaprojektowana, aby poszczególne elementy można było rozbudować w przyszłości z zachowaniem ciągłości lotów. Kiedy odbudowa rynku lotniczego? EUROCONTROL (Europejska Organizacja ds. Bezpieczeństwa Żeglugi Powietrznej), jak również narodowe agencje zajmujące się kontrolą ruchu lotniczego, a także niezależni eksperci są zgodni, że odbudowa cywilnego lotnictwa pasażerskiego w Europie w związku z pandemią koronawirusa, potrwa nawet kilkanaście miesięcy, gdyż jeszcze pod koniec tego roku notowany będzie znaczny spadek ruchu w stosunku do 2019 roku. Dopiero pod koniec 2021 roku liczba pasażerów powinna zacząć wracać do stanu z ub. roku. Taki scenariusz dotyczy także Polski. Uruchomienie lotniska w Radomiu planowane jest w pierwszej połowie 2022 roku. bdb, kat Zdjęcia z drona, fot. PPL

Lotnisko w Radomiu. Prezes PPL: O połączeniach nie decydują linie czarterowe

redakcja — Tue, 10 Dec 2019 17:26:34 +0000

Przedłużanie pasa startowego. Zdjęcie z przez drona (Fot. PPL)

Lotnisko w Radomiu ma być gotowe w lipcu, sierpniu 2022 roku. To dwuletnie opóźnienie w stosunku do pierwotnych planów, ale na przeszkodzie stanęły głównie problemy z budową terminala, a właściwie przygotowaniami do tej inwestycji. Jak już wielokrotnie pisaliśmy, PPL musiał kilka razy przesuwać termin zgłaszania ofert w przetargu na realizację obiektu, a potem także wydłużyć przewidywany czas jego budowy. Ostatecznie, po wielu odwołaniach zainteresowanych udziałem w przetargu firm, Krajowa Izba Odwoławcza wskazała, że PPL powinien dać budowlańcom aż 26 miesięcy na zaprojektowanie i postawienie terminala. Ale PPL zamierza dać premię oferentowi, który zaproponuje krótszy termin realizacji. Otwarcie ofert w przetargu odbędzie się 12 grudnia, umowa ze zwycięzcą podpisana w lutym, a rozpoczęcie robót ma nastąpić na wiosnę 2020 roku. Taksówkarz nie decyduje, gdzie jedzie Zdaniem prezesa PPL, opóźnienie oddania lotniska w Radomiu jest "szczególnie bolesne" dla portu im. Chopina. - Bo trudno nam zaoferować inny dogodny punkt, do którego loty czarterowe się przenoszą. Od kiedy Chopin boryka się z ograniczeniami lotów nocą, natomiast w zasięgu oddziaływania hałasu, jakie wytwarza mieszka ponad 300 tys. osób, a oddziałuje na 900 tys. osób, zauważyliśmy, że wiele tego ruchu próbowało się przenosić np. do Katowic. W Radomiu z powodu opóźnienia ten ruch też będzie szukał jakiegoś ujścia, np. do Modlina, choć on nie jest na to zupełnie przygotowany. Radom będzie miał tak dużą przewagę komunikacyjną w obszarze ciążenia, że praktycznie grzechem byłoby nie zapełnić tej luki - uważa Szpikowski. Czy liniom czarterowym będzie się opłacać latać z Radomia? - Odpowiadam: o ilu połączeniach zdecydowały linie czarterowe? O żadnej - odpowiada prezes PPL. I porównuje: tak samo jak taksówkarz nie decyduje, gdzie jedzie z klientem, tak linie czarterowe nie decydują dokąd są wykonywane loty. Decyduje biuro podróży. Dojazd w 54 - 57 minut Dobre skomunikowanie lotniska to jedna z najistotniejszych kwestii dla jego funkcjonowania. - To przede wszystkim trasa S7. Chodzi o połączenie z Warszawą, tak aby wyjeżdżając z obwodnicy południowej Radomia można było dojechać do samego portu w standardzie drogi dwupasmowej. Dzięki temu Radom będzie mógł pełnić rolę takiego lotniska, które jest lotniskiem uzupełniającym, czyli takim, gdzie za większą odległość pasażer akceptuje niższy koszt. I będzie to lotnisko do i z Warszawy, przy odpowiednim dopasowaniu także rozkładu pociągów. Tu ważne jest połączenie kolejowe Warszawa - Radom do budowanego peronu na ul. Lubelskiej. Z jednym postojem na dworcu zachodnim taka podróż powinna zajmować 54- 57 minut - mówi Mariusz Szpikowski. Skomunikowanie z województwem świętokrzyskim ma zapewnić ekspresowa "siódemka" na południe od Radomia (prace przy budowie obwodnicy Skarżyska są na ukończeniu). - Angażujemy się też aktywnie w proces powstawania trasy S12. Dla nas najkorzystniejszy wariant jej przebiegu to ten najbliższy lotniska - dodaje prezes Szpikowski. Szef PPL liczy, że w najbliższym czasie zostanie zamknięta kwestia przebudowy wiaduktu na ul. Lubelskiej i zlokalizowanego tam peronu. - Tu miasto współpracuje z PPK PLK. Bardzo się z tego cieszę, bo wydaje mi się, że budowa tam ruchomych schodów i zatok autobusowych, została przesądzona i jest to tylko kwestia techniczna - ocenia Mariusz Szpikowski. Zdaniem prezesa PPL uruchomienie lotniska to szansa dla Radomia na podniesienie jego atrakcyjności, bo ludzie przyjeżdżający na lotnisko, odprowadzający podróżnych zechcą tu coś zjeść, przenocować, itp. - Apeluję do miasta, aby się przygotowało do tego projektu i wykorzystało wszystkie możliwe atrybuty tak, aby przełożyło się to na maksimum korzyści dla całego Radomia - zachęca szef PPL. Bożena Dobrzyńska

Lotnisko w Radomiu. Pas startowy rozkopany, zmiany w warunkach przetargu na budowę terminala

redakcja — Tue, 26 Nov 2019 16:59:30 +0000

Pas startowy przebudowuje i wydłuża o 500 m firma Max Bögl Polska, która na terenie budowy postawiła największą betoniarnię na Mazowszu. Obecnie jej wydajność wynosi 250 m sześc. na godzinę. Na terenie lotniska pracuje ciężki sprzęt i około 100 osób. - Prace są zaawansowane w około 22 proc. Na odcinku, który wydłużamy, czyli tych 500 m ułożyliśmy już pierwszą warstwę podbudowy z betonu cementowego; to jest podbudowa pod warstwę jezdną dla dużych samolotów - mówi Paweł Pułkownik z firmy wykonawczej. Podkreśla, że jego pracownicy mają za zadanie wyburzyć na pasie te miejsca, które maja słabe parametry nośności. - One były wytypowane w projekcie i na bazie tych lokalizacji nastąpiło ich wyburzenie do gruntu rodzimego, ponowne wzmocnienie i odtworzenie nowej konstrukcji - tłumaczy Pułkownik. Najsłabsze odcinki znajdowały się na stronie północnej pasa. - Cała droga startowa będzie miała jednolitą konstrukcję w wysokości 38 cm - dodaje Paweł Pułkownik. Max Bögl Polska na zlecenie PPL przeprowadza też badania saperskie. Ostatnio znaleziono tu przecież pod czynnym pasem startowym dwa niewybuchy z czasów II wojny światowej. Bez nowego przetargu na terminal PPL nie otworzy jutro, jak pierwotnie planował, kopert z ofertami na zaprojektowanie i budowę terminala na lotnisku w Sadkowie. Jak już pisaliśmy, w miniony piątek Krajowa Izba Odwoławcza uznała, że PPL dał zbyt krótki termin na realizację inwestycji i orzekła, że inwestor musi określić ten czas na 26 miesięcy. Była to odpowiedź na odwołanie firmy Hochtief Polska, jednego z potencjalnych oferentów. - Nie będziemy unieważniać przetargu, wprowadzimy jedynie do niego zmiany istotnego parametru, jakim jest czas realizacji. Będziemy też musieli dać 15 dni na złożenie ofert z uwzględnieniem 26 miesięcy, plus dodatkowo kilka dni na rozpatrzenie ofert. Nawet przy odwołaniach, zakładamy, że nie powinno to wpływać na zakończenie inwestycji - mówi prezes PPL Mariusz Szpikowski. Nadal podtrzymuje zdanie, że budowa terminala to nie jest skomplikowana operacja, a kolejne wydłużanie terminów - zaznacza - wynika wyłącznie z obecnej sytuacji na rynku budowlanym. - Dajemy też premię za wcześniejsze wykonanie. To może spowodować, że ta inwestycja zostanie zakończona wcześniej. Nie widzę zagrożenia związanego z terminem - zapewnia prezes PPL. Przetarg ma być rozstrzygnięty około 20 grudnia. Jeszcze w tym roku PPL planuje kolejne przetargi: na płyty postojowe, drogi kołowania, obiekty kubaturowe, parkingi. Całość ma być gotowa latem 2022 roku. Bożena Dobrzyńska

Dwie bomby na radomskim lotnisku. Saperzy już je zdetonowali

redakcja — Fri, 15 Nov 2019 21:22:25 +0000

Zdjęcie ilustracyjne (fot.polskazbrojna.pl)

Odkrycia dokonano w środę podczas prac przy przedłużaniu pasa startowego lotniska na Sadkowie. Na miejsce przyjechali saperzy z 31 Batalionu Rozminowywania z Dęblina. Bomby leżały na głębokości metra. Jak poinformował Piotr Rudzki, rzecznik Przedsiębiorstwa Państwowego Porty Lotnicze, które jest inwestorem, wykonawcy zlecono przeprowadzenie dodatkowych skanów pasa startowego, aby w ten sposób wykluczyć podobne sytuacje w przyszłości. Rzecznik dodał, że przed rozpoczęciem robót wykonawca przeprowadził skan, ale terenu wokół pasa, a nie istniejącej drogi startowej. Bomby przeleżały w ziemi dokładnie 80 lat. Zostały zrzucone przez Luftwaffe w czasie bombardowania lotniska na Sadkowie we wrześniu 1939 roku. k.woj.