perony – Mój Radom https://www.mojradom.pl Miejska Gazeta Internetowa Thu, 02 Apr 2020 12:10:41 +0000 pl-PL hourly 1 https://wordpress.org/?v=5.5 Budują nowy tor z Radomia do Warki. Będzie gotowy w drugiej połowie 2021 roku https://www.mojradom.pl/buduja-nowy-tor-z-radomia-do-warki-bedzie-gotowy-w-drugiej-polowie-2021-roku/ https://www.mojradom.pl/buduja-nowy-tor-z-radomia-do-warki-bedzie-gotowy-w-drugiej-polowie-2021-roku/#respond Thu, 02 Apr 2020 12:10:41 +0000 http://www.mojradom.pl/?p=192046 Przebudowa mostu nad Pilicą

Przebudowa mostu nad Pilicą (fot. PKP PLK)

  Dzięki inwestycji pasażerowie zyskają komfortowe perony, łatwiejszy dostęp do kolei i atrakcyjny czas podróży. Pomiędzy Czachówkiem a Warką modernizowany jest już drugi tor. - Prace zakończono na odcinku ponad 5 km. Na pozostałych fragmentach trasy przygotowywany jest tłuczeń oraz układane są podkłady kolejowe. Na 20 km odcinku trasy z Czachówka do Warki ustawiono już słupy trakcyjne. Wkrótce rozpocznie się wywieszanie sieci. Drugim torem pomiędzy Czachówkiem a Warką pociągi mają pojechać w drugiej połowie tego roku - wymienia Karol Jakubowski z zespołu prasowego PKP PLK, które jest inwestorem. Z nowych peronów przy nowym torze pasażerowie korzystają w Sułkowicach, Krężelu, Michalczewie, Gośniewicach, Warce i Chynowie. - Na peronach są ławki, wiaty, gabloty informacyjne oraz nowe oświetlenie. Zapewniony jest dostęp dla osób o ograniczonych możliwościach poruszania się. Są pochylnie oraz ścieżki naprowadzające - dodaje Jakubowski. Jak zaznacza, wykonawca buduje perony przy drugim torze. Układane są ścianki peronowe oraz powstaje konstrukcja peronów. Lepszy dostęp do kolei zapewni nowy przystanek Warka Miasto w pobliżu ul. Lotników. Jeszcze w tym roku powstaną dwa jednokrawędziowe perony o długości 200 m. Nowy most nad Pilicą W ramach inwestycji przebudowany został most nad Pilicą w Warce. Stary jednotorowy rozebrano w październiku 2019 roku. W jego miejscu ustawiono dwie nowe 3-przęsłowe konstrukcje. Ich łączna waga to ponad 4800 t. Teraz pociągi pojadą po dwóch torach. Na moście położony jest już beton. Wykonywana jest ochrona antykorozyjna przęseł. - Wykonawca prowadzi też prace na odcinku z Warki do Radomia. Budowany jest drugi tor, który umożliwi uruchamianie większej liczby połączeń. Nowy tor ułożono już na odcinku ponad 11 km.  Wzmacniany jest grunt i nasypy pod budowę toru na pozostałych fragmentach trasy. Wbito już ponad połowę pali, które stabilizują grunt. Montowane są rozjazdy. Obok toru ustawiane są nowe słupy trakcyjne - wylicza Karol Jakubowski. Lepszy dostęp i nowe przystanki Pasażerowie zyskają nowoczesne perony. Powstaną one na stacji Dobieszyn oraz na sześciu przystankach: Grabów, Strzyżyna, Kruszyna, Wola Bierwiecka, Bartodzieje i Lesiów. Wszystkie dostosowane będą do potrzeb osób o ograniczonej możliwości poruszania się. Przewidziano montaż ławek i tablic informacyjnych. Na stacji w Dobieszynie oraz na przystankach w Grabowie i Strzyżynie widać już zarysy nowych, wyższych platform. Wkrótce rozpocznie się układanie płyt peronowych. W ramach inwestycji wybudowane zostaną trzy nowe przystanki, które ułatwią dostęp do kolei: Stara Wola, Radom Brzustówka i Radom Gołębiów. - Inwestycja obejmuje też budowę lub przebudowę kilkudziesięciu obiektów inżynieryjnych. Będą nowe urządzenia sterowania ruchem kolejowym, które zwiększą bezpieczeństwo kursowania pociągów. Podobny efekt przyniosą skrzyżowania dwupoziomowe w miejscu przecięcia się torów z drogami, które usprawnią komunikację. Zmodernizowanych zostanie 19 przejazdów kolejowo-drogowych - informuje przedstawiciel PLP PLK. Po uzyskaniu wszystkich zgód administracyjnych najszybsze pociągi pasażerskie z Warszawy do Radomia pojadą z prędkością 160 km/h, a towarowe z prędkością 120 km/h. Dzięki temu skróci się czas podróży ze stolicy m.in. do Radomia. Wartość przebudowy odcinków Czachówek – Warka oraz Warka – Radom to ponad 645 mln zł. Inwestycja jest współfinansowana ze środków Programu Operacyjnego Infrastruktury i Środowiska. Zakończenie wszystkich prac pomiędzy Czachówkiem i Warką przewidywane jest w czwartym kwartale 2020 roku, a pomiędzy Warką i Radomiem w drugiej połowie 2021 roku. kat, bdb  ]]> 0 Tunel pod stacją PKP będzie gotowy do końca roku https://www.mojradom.pl/tunel-pod-stacja-pkp-bedzie-gotowy-do-konca-roku/ https://www.mojradom.pl/tunel-pod-stacja-pkp-bedzie-gotowy-do-konca-roku/#comments Tue, 15 Dec 2015 12:41:32 +0000 http://www.mojradom.pl/?p=142621 151215pkp08   W tunelu trwają - jak na całej, remontowanej stacji - prace wykończeniowe. - Przejście to zostało wykonane w oparciu o istniejące przejście; w 40 procentach jest to konstrukcja stara, w 60 - całkowicie nowa, która została pokryta nową elewacją. Zostały wykonane nowe schody, zamontowane szyby i windy do obsługi pasażerów. Cała powłoka w przejściu podziemnym została pokryta odpowiednio dobranymi preparatami tzw. antygrafiti - wylicza dyrektor w PKP Polskie Linie Kolejowe Jarosław Mądry. Przejście to tylko jeden z elementów modernizacji stacji PKP w Radomiu. Roboty trwały 12 miesięcy, a ekipy remontowe pracowały na dwie zmiany. Teraz inwestor ocenia zaawansowanie prac na 96 proc. Roboty obejmują odcinek 4, 3 km. Układ torowy w obrębie stacji jest już prawie gotowy. Na ostatnim etapie jest też montaż sieci trakcyjnej oraz urządzenia sterowania ruchem kolejowym. Perony zyskały całkowicie nową nawierzchnię oraz zadaszenie. Pojawia się tutaj także ławki, czytelne oznakowanie, tablice informacyjne, kosze oraz nagłośnienie. Modernizacja kosztowała 100 mln zł. (bdb) ]]> 1