fot. Łukasz Wójcik/UM Radom

- Wykonawca najpierw powinien przeprowadzić roboty rozbiórkowe. Potem przystąpi do prac związanych z wymianą nawierzchni jezdni. W ramach inwestycji powstaną nowe zjazdy, chodniki  i peron, zamontowana zostanie także nowa wiata przystankowa. Na pętli autobusowej na ul. Wośnickiej wybudowana zostanie kanalizacja deszczowa, a istniejące oświetlenie uliczne zostanie przebudowane. Pojawi się również nowe oznakowanie poziome i pionowe, będą też nasadzenia zieleni - wymienia rzecznik MZDiK w Radomiu Łukasz Kościelniak.

Dodatkowo wybudowany zostanie punkt socjalny dla kierowców wraz z niezbędną infrastrukturą techniczną oraz wyposażeniem obiektu.

Inwestycja będzie realizowana w ramach zadania "Rozwój infrastruktury mobilności miejskiej na terenie Obszaru Funkcjonalnego Radomia - etap I i II", współfinansowanego z programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej.

kat

Zdjęcie ilustracyjne

Przypomnijmy: Radom po raz pierwszy może otrzymać pieniądze z programu Polska Wschodnia. Mowa tutaj nawet o 45 mln euro. Województwo mazowieckie było dotychczas wyłączone z podziału takich funduszy. Aby móc ubiegać się o te pieniądze, konieczne jest wcześniejsze opracowanie odpowiednich dokumentacji projektowych.

W pierwszym przetargu wystartowały firmy z Grójca i Katowic w Polsce oraz z Nanterre we Francji. Najtańszą ofertę (311 tys. zł) złożyła spółka MT-Projekt z Grójca. - Wprawdzie kwota przeznaczona na realizację tego zadania wynosiła 303,5 tys. zł, lecz udało się ją zwiększyć i postępowanie przetargowe zostało już rozstrzygnięte - wyjaśnia Dawid Puton, rzecznik MZDiK w Radomiu.

Między blokami a obwodnicą południową

Nowa pętla autobusowa ma być zlokalizowana pomiędzy blokami spółdzielni Inżynieria, parkingiem Park & Ride a ulicą Walentynowicz, czyli południową obwodnicą Radomia. - Będą na niej aż trzy betonowe stanowiska postojowe (każde o długości około 40 m), z tzw. krawężnikami peronowymi. Na każdym peronie ma być podświetlona wiata przystankowa i tablica Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej oraz linie naprowadzające dla niewidomych. Na jednym ze stanowisk odjazdowych stanie maszt do ładowania autobusów elektrycznych - opisuje rzecznik.

Zaprojektowane poza tym zostaną ciągi piesze i rowerowe (z uwzględnieniem połączenia z zaplanowaną stacją kolejową Radom Południowy), a także zieleń towarzysząca. Przy pętli powstanie również punkt socjalny dla kierowców autobusów miejskich (z toaletą oraz miejscem do odpoczynku, zjedzenia posiłku lub przygotowania kawy czy herbaty). Zakres zadania przewiduje w tym miejscu biletomat i wiatę dla rowerów (parking Bike & Ride). Powstanie nowe oświetlenie uliczne, przebudowana zostanie droga łącząca główny ciąg ulicy Sycyńskiej z nową pętlą (wzdłuż pawilonów handlowych), zaś w sąsiedztwie istniejącej pętli ma powstać para nowych przystanków przelotowych, z których będą korzystać okoliczni mieszkańcy.

Bez konkurencji

W drugim przetargu firma MT-Projekt nie miała nie tylko zagranicznej, lecz nawet polskiej konkurencji - była jedynym oferentem. Zaproponowała cenę 1,101 mln zł. Kwota na realizację zamówienia wynosiła około 1,031 mln zł, ale w tym przypadku również została ona zwiększona, aby móc rozstrzygnąć to postępowanie przetargowe.

Jak wyjaśnia MZDiK, do przebudowy zostały przewidziane trzy pętle autobusowe: Os. Wośniki (przy ulicy Wośnickiej), Os. Zamłynie (przy ulicy Planowej) i Pruszaków (u zbiegu ulic Kieleckiej i Szymanowskiego). Zmiany obejmą poza tym zatoki autobusowe przy następujących przystankach: 1905 Roku / Kościuszki 02 (w kierunku Limanowskiego), Chrobrego / Sowińskiego 03 i 04 (w obu kierunkach), Czarnoleska / Urszuli 04 (w kierunku Sycyńskiej), Jana Pawła II / Grzecznarowskiego 03 (obok stacji paliw), Lekarska / Szpital 02 (obok przychodni lekarskich), Os. Michałów 02 (pętla przy Królowej Jadwigi), Struga / Szklana 14 (w kierunku Kozienickiej, obok Domu Pomocy Społecznej), Sycyńska / Helleńska 03 (w kierunku Czarnoleskiej), Wierzbicka / Warsztatowa 11 (w kierunku Łukasika) oraz Żeromskiego / Czachowskiego 05 (w stronę 25 Czerwca). Nawierzchnie zatok mają być betonowe, zalecane jest zaprojektowanie krawężnika typu peronowego, a sam peron musi być wyposażony w żółte linie naprowadzające z wypustkami, bardzo ważne dla osób niewidomych.

Nowe tablice na...

Postawienie nowych tablic Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej, wyświetlających czas najbliższych przyjazdów autobusów, planowane jest przy następujących przystankach: Beliny-Prażmowskiego / Dw. PKS 01 i 04 (w obu kierunkach), Chrobrego / Czysta 01 i 02 (w obu kierunkach), Chrobrego / Kusocińskiego 03 (w stronę ulicy Struga), Chrobrego / Mierzejewskiego 08 (w kierunku ulicy Żółkiewskiego), Chrobrego / Rapackiego 10 (w kierunku ulicy Żółkiewskiego), Chrobrego / Sowińskiego 06 (w kierunku 11 Listopada), Kelles-Krauza / 25 Czerwca 02 (w stronę ulicy 25 Czerwca), Narutowicza / Kościuszki 01 i 02 (w obu kierunkach), Okulickiego / Polna 04 (w stronę Kieleckiej), Os. Gołębiów I 16 (w stronę ulicy Kozienickiej), Słowackiego / Idalińska 13 (w kierunku alei Grzecznarowskiego), Słowackiego / Kalińska 07 (w stronę ulicy 25 Czerwca), Struga / 25 Czerwca 05 (w kierunku Chrobrego), Struga / Szklana 14 (w kierunku  Kozienickiej), Struga / Zbrowskiego 07 (w kierunku 25 Czerwca) oraz Wierzbicka / Toruńska 03 i 04 (w obie strony). obok...

Kolejne biletomaty obok...

Kolejne biletomaty są przewidywane obok przystanków: 1905 Roku / Obrońców 05 (w kierunku Dw. Głównego PKP), Chrobrego / Sowińskiego 05 (w kierunku ulicy Kusocińskiego), Dw. Główny PKP / Poniatowskiego 02 (w sąsiedztwie hotelu), Grzecznarowskiego / Śląska 02 (w kierunku ulicy Jana Pawła II), Józefów / Szpital 01 (w kierunku Mieszka I), Lekarska / Szpital 02 (obok przychodni lekarskich), Limanowskiego / Wałowa 01 (w stronę ulicy Reja), Narutowicza / Kościuszki 01 (w stronę Traugutta), Os. Michałów 02 (na pętli), Struga / pl. Jagielloński 04 (w kierunku 25 Czerwca), Os. Prędocinek 01 (pętla), Sienkiewicza / Katedra 03 (przy parku), Słowackiego / Kalińska 07 (w stronę 25 Czerwca), Żeromskiego / Czachowskiego 05 (w stronę 25 Czerwca) oraz Żwirki i Wigury / Struga 02 (w kierunku 11 Listopada).

Nowe wiaty przystankowe w...

Nowe wiaty przystankowe mają pojawić się w następujących lokalizacjach: 1905 Roku / Kościuszki 02 (w stronę ulicy Limanowskiego), 1905 Roku / Obrońców 05 (w stronę Dw. Głównego PKP), Beliny-Prażmowskiego / Dw. PKS 04 (w kierunku 25 Czerwca), Chrobrego / Czysta 01 i 02 (w obydwu kierunkach), Chrobrego / Kusocińskiego 03 (w kierunku Struga), Czarnoleska / Urszuli 04 (w kierunku Sycyńskiej), Grzecznarowskiego / Śląska 02 (w stronę ulicy Jana Pawła II), Jana Pawła II / Grzecznarowskiego 03 (obok stacji paliw), Lekarska / Szpital 02 (w pobliżu przychodni lekarskich), Narutowicza / Kościuszki 01 (w stronę Traugutta), Okulickiego / Polna 04 (w stronę Kieleckiej), Os. Gołębiów I 16 (w kierunku ulicy Kozienickiej), Os. Prędocinek 01 (na pętli), Os. Wośniki 01 (pętla), Os. Zamłynie 02 (pętla), Pruszaków 01 (pętla), Struga / Szklana 14 (w kierunku Kozienickiej), Struga / Zbrowskiego 07 (w stronę 25 Czerwca), Sycyńska / Helleńska 03 (w kierunku Czarnoleskiej) oraz Wierzbicka / Warsztatowa 11 (w kierunku Łukasika). W tych miejscach zadaszenia już są (oprócz czasowo zdemontowanego przy ulicy Struga, na wysokości pętli), ale mają być zmienione dzięki dofinansowaniu na nowe, z podświetlanymi dużymi gablotami na rozkłady oraz inne informacje dla pasażerów. Dotychczasowe wiaty, będące jeszcze w dość dobrym stanie, trafią w zamian w inne miejsca, gdzie zadaszeń nie ma.

Punkty socjalne dla...

Ostatnim elementem zaplanowanej rozbudowy infrastruktury komunikacyjnej mają być punkty socjalne dla kierowców autobusów miejskich. Pojawią się na następujących pętlach w Radomiu: Gołębiów / Fołtyn, Józefów / Szpital, Kaptur, Obozisko, Os. Michałów, Os. Prędocinek, Os. Wośniki, Os. Zamłynie, Potkanów / Stalowa i Pruszaków. W każdym z nich będzie zapewniona toaleta, a także miejsce do spokojnego spożycia posiłku bądź zaparzenia kawy czy herbaty.

Zwycięzca obu postępowań będzie miał sześć miesięcy na przygotowanie projektów (od momentu podpisania umów).

kat, bdb

Źródło: MZDiK Radom

Zdjęcie ilustracyjne

Radom po raz pierwszy może otrzymać pieniądze z tego programu UE. Może to być nawet 45 mln euro. Województwo mazowieckie, jako najbogatsze w kraju, było do tej pory wyłączone z podziału tych funduszy. Teraz o środki mogą się ubiegać samorządy spoza z tzw. wianuszka stołecznego oraz samej Warszawy. Starania o pieniądze trzeba jednak poprzedzić opracowaniem odpowiednich dokumentacji projektowych. Przetargi już ruszyły.

Trzy betonowe stanowiska

Nowa pętla autobusowa ma być zlokalizowana pomiędzy blokami spółdzielni Inżynieria, parkingiem Park & Ride a ulicą Walentynowicz, czyli południową obwodnicą Radomia. - Będą na niej aż trzy betonowe stanowiska postojowe (każde o długości około 40 m), z tak zwanymi krawężnikami peronowymi. Na każdym peronie ma być podświetlona wiata przystankowa i tablica Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej oraz linie naprowadzające dla niewidomych. Na jednym ze stanowisk odjazdowych stanie maszt do ładowania autobusów elektrycznych - wymienia Dawid Puton, rzecznik MZDiK w Radomiu.

Poza tym zaprojektowanem zostaną ciągi piesze i rowerowe (z uwzględnieniem połączenia z zaplanowaną stacją kolejową Radom Południowy), a także zieleń towarzysząca. Przy pętli powstanie również punkt socjalny dla kierowców autobusów miejskich (z toaletą oraz miejscem do odpoczynku, zjedzenia posiłku lub przygotowania kawy czy herbaty). Zakres zadania przewiduje w tym miejscu biletomat i wiatę dla rowerów (parking Bike & Ride). Powstanie nowe oświetlenie uliczne, przebudowana zostanie droga łącząca główny ciąg ulicy Sycyńskiej z nową pętlą (wzdłuż pawilonów handlowych), zaś w sąsiedztwie istniejącej pętli ma powstać para nowych przystanków przelotowych, z których będą korzystać okoliczni mieszkańcy.

Wszystko, co niezbędne

Dawid Puton przypomina, że prawie trzy lata temu rozgorzała w internecie dyskusja na temat nowej pętli na Południu. -  Komentujący zarzucali nam m.in., że dwa stanowiska odjazdowe to za mało i że nie przewidzieliśmy tam również zaplecza dla kierowców. Opierali się przy tym wyłącznie na zarysie tej pętli, mylnie traktując go jako już gotową dokumentację. Wyjaśnialiśmy wówczas, że na projekcie parkingu Park & Ride było wskazane jedynie miejsce pod nową pętlę, a nie jej docelowy kształt. Potwierdzeniem naszych wyjaśnień jest obecny przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej. Jak widać, mają być stanowiska odjazdowe, będzie także pawilon socjalny dla kierowców, wiata dla rowerów i inne elementy infrastruktury - czyli wszystko, co jest niezbędne - zapewnia rzecznik MZDiK.

Zainteresowani udziałem w przetargu projektanci mogą składać swoje oferty do 23 lutego. Tego samego dnia nastąpi ich otwarcie.

kat, bdb

fot. Łukasz Wójcik/UM Radom

Przy rozbudowywanym fragmencie ulicy Fołtyn, którego nawierzchnię stanowią wyeksploatowane płyty betonowe, prowadzone są roboty rozbiórkowe pozostałości po dawnym rurociągu łączącym ciepłownię Północ z kilkoma pobliskimi zakładami. - Ciepłociąg od wielu lat jest już pod ziemią, ale wzdłuż drogi pozostały betonowe elementy po jego starym przebiegu. Teraz konieczne jest ich usunięcie, ponieważ kolidują one z planowanymi pracami drogowymi. Wykonane zostało już około 80 proc. tych robót. Tam, gdzie betonowe podpory już zniknęły, trwają prace ziemne i budowana jest kanalizacja. Przekładane są tam poza tym instalacje energetyczne. Nie powoduje to większych utrudnień w ruchu, bo roboty są prowadzone głównie obok ulicy - informuje rzecznik MZDiK Dawid Puton.

Przypomnijmy: zakres robót na ulicy Fołtyn obejmuje m.in. budowę asfaltowej jezdni wraz z kanalizacją deszczową, zatokami parkingowymi, ciągiem pieszo-rowerowym i chodnikami. - Parkujące w zatokach samochody nie będą wycofywały bezpośrednio na ulicę, bowiem dojazd do miejsc postojowych będzie odbywał się nowymi drogami przebiegającymi równolegle do głównej jezdni. Powstaną one obok prawie całej ulicy. Będą także zjazdy do posesji i oświetlenie LED-owe - wymienia rzecznik.

Inwestycja obejmuje odcinek o długości 1,14 km. To prawie cała ulica Fołtyn. Na pętli przy ulicy Holszańskiej będą dwa stanowiska odjazdowe oraz dwie zatoki - jedna dla autobusów, zaś druga dla samochodów.

Przebudowana ulica Fołtyn usprawni dojazd do firm w strefie przemysłowej. Poprawi się tam także bezpieczeństwo pieszych i rowerzystów. Skróci się ponadto czas przejazdu autobusów komunikacji miejskiej linii 10. Wykonawcą tej

inwestycji jest firma Budromost-Starachowice z Wąchocka. Koszt zadania wynosi około 10,2 mln zł.

Źródło: MZDiK Radom