Prezydent uzasadniał "aktualizację" stawek

Radni zajęli się stawkami podatku od nieruchomości podczas wczorajszej sesji. Prezydent Radosław Witkowski poinformował, że do 14 października złoży projekt budżetu na 2026 r., w którym "ważnym elementem będzie kwestia dochodów", a wśród nich podatek od nieruchomości. - Rok temu rozmawialiśmy o aktualizacji stawek. To była długa i burzliwa dyskusja. Stawki podatku od nieruchomości w naszym mieście nie był nowelizowane od 12 lat i w 2024 r. i na mój wniosek podzieliliście państwo moje argumenty i podatek został zaktualizowany. Teraz, w perspektywie roku 2026 Ministerstwo Finansów określiło w rozporządzeniu kwotową górną granicę stawek, która wynosi mniej więcej 4,77 proc. Ale my - tak jak ustalaliśmy - nie zbliżamy się do górnych granic, ale zarzucamy kotwicę na poziomie 92 - 93 proc. - tłumaczył prezydent. Dodał, że stawki powinny być aktualizowane. - Uważam, że to uczciwe, wpisuje się w naszą politykę otwartości, a przede wszystkim samorządności. W projekcie budżetu na rok 2026 pokażemy na co je  przeznaczyć - mówił.

Logiki nie widać

Podczas dyskusji wypowiadali się wyłącznie radni Prawa i Sprawiedliwości. Artur Standowicz, przewodniczący klubu radnych tej partii stwierdził, że "to kolejna podwyżka" i przykład na nieudolność w zarządzaniu miastem. - Nie da się patrzeć na tę uchwałę w oderwaniu od poprzednich (wcześniej radni zgodzili się na zaciągnięcie przez miasto pożyczki w wysokości 80 mln zł - przyp. autorka). To konsekwencja m.in. pożyczki, to element nieudolności. Zobowiązania przerzuca się na barki mieszkańców. Niejednokrotnie mówiłem, że potrzebny jest program naprawczy. Podam najprostsze porównanie: szpital ma znacznie mniejsze zadłużenie, a przygotowuje taki program, natomiast miasto ma 1 mld 400 mln długu. To drenowanie kieszeni mieszkańców. Tymczasem miasto tworzy nowe instytucje, takie jak Miejski Urząd Pracy, kupuje dla nich nieruchomości. Logiki w tym nie widzę. Ręki do tego nie zamierzamy przyłożyć - zadeklarował.

Co obiecał prezydent?

Katarzyna Pastuszka Chrobotowicz (PiS) sięgnęła do jeszcze dalszej przeszłości, kiedy prezydent Witkowski przed druga turą wyborów samorządowych zapewniał: "Nie mamy w tej chwili żadnych pomysłów na to żeby podnosić podatki lub inne opłaty lokalne. Czekamy na nową ustawę, która da samorządom znacznie większe pieniądze i z nich będziemy finansować zadania własne. Nie potrzeba przerzucać na mieszkańców różnych opłat, czy finansowania różnych działań, na co powinny być pieniądze z budżetu państwa. Jeśli na oświatę będziemy mieć 200 -300 mln zł więcej rocznie to nie trzeba będzie żadnych podatków ani opłat w polskich miastach zbierać. To ja panie prezydencie czekam na te 200 - 300 mln zł rocznie więcej na edukację i zrealizowanie pana obietnic niepodnoszenie opłat dla mieszkańców naszego miasta" - cytowała słowa prezydenta.

Po wypowiedzi radnej Pastuszki- Chrobotowicz przewodniczący rady Mateusz Tyczyński zapytał, czy ktoś z przedstawicieli urzędu odniesie się do głosów w dyskusji. Na sali zapanowała cisza.

Dodatkowe 6,6 mln zł

Zmiany stawek podatku od nieruchomości maja przynieść do budżetu miasta dodatkowych 6,6 mln zł. Tyle zapłacimy za:

W głosowaniu nad projektem uchwały wzięło udział 22 radnych, 13 (z paktu popierającego prezydenta) opowiedziało się za jej przyjęciem, a 8 (PiS) za odrzuceniem. Nikt nie wstrzymał się od głosu.

Bożena Dobrzyńska

Zdjęcie ilustracyjne

Nadzwyczajna sesja, którą zwołano na wtorkowe popołudnie miała być, przynajmniej jeśli o jej porządek i tematykę chodzi - "normalna". We wspomnianym porządku obrad znalazły się takie kwestie jak wprowadzenie do budżetu Radomia 16 mln zł, które miasto ma otrzymać z rezerwy subwencji ogólnej budżetu państwa. Radni mieli też zaakceptować propozycję rozdysponowania tych pieniędzy. Miasto chce je przeznaczyć m.in. na wykupy działek na trasie budowanej trasy N-S na ostatnim odcinku do ulicy Energetyków, na Radomski Program Drogowy i Radomski Program Chodnikowy, na dodatki mieszkaniowe wypłacane przez MOPS, czy budowę brakujących trybun na stadionie Radomiaka przy ul. Struga. I radni na te zmiany się zgodzili. Tymczasem prezydent zgłosił wniosek o wprowadzenie do porządku obrad projekt uchwały dotyczący zmiany stawek za odbiór śmieci. I tak się też, dzięki głosom radnych Radomskiego Paktu Samorządowego, stało.

System nie bilansuje się

- Zmiany w gminnym systemie gospodarki odpadami komunalnymi są konieczne. System obecnie się nie bilansuje, od kilku lat co roku dopłacamy z kasy miasta ogromne kwoty. A zgodnie z przepisami system odbioru odpadów ma się bilansować - wyjaśniał wiceprezydent Radomia Łukasz Molenda. Dodał, że zaproponowane z miany wychodzą też naprzeciw oczekiwaniom mieszkańców co do częstotliwości odbiorów niektórych frakcji, a także wypełniają wymogi prawne, które zaczną obowiązywać od 1 stycznia 2025 r. -  Chcemy też wprowadzić system osłony dla najbiedniejszych mieszkańców miasta w postaci specjalnej ulgi w opłatach za odbiór śmieci - zapewnił.

Wiceprezydent Molenda powtarzał znane od lat argumenty, że obecnie pobierane od mieszkańców opłaty nie pokrywają rzeczywistych kosztów systemu, a na te składają się nie tylko koszty samego odbioru i transportu, ale także edukacji, administracji, działalności punktu selektywnej zbiórki odpadów komunalnych czy likwidacji dzikich wysypisk. Tłumaczył, że na wysokość opłat wpływa wiele parametrów, jak liczba mieszkańców w domkach jednorodzinnych i zabudowie wielorodzinnej z podziałem na gospodarstwa jedno- i wieloosobowe, ilość wytwarzanych odpadów, rodzaj frakcji, stopień segregacji czy duża ilość odpadów niesegregowanych. Co ciekawe, w ostatnich latach te parametry się zmieniały: zmalała ilość zbieranego od mieszkańców popiołu. To efekt wymiany starych kopciuchów na nowoczesne piece gazowe. Dużo więcej oddajemy za to makulatury i gabarytów. A na dodatek od 1 stycznia 2025 przepisy wprowadzą obowiązek osobnego segregowania tekstyliów i ubrań. Wszystko to podnosi koszty funkcjonowania systemu.

- Do 2018 roku system się praktycznie bilansował, niewiele dopłacaliśmy, zdarzało się, że nawet była górka. To, co wpłynęło na wzrost kosztów w kolejnych latach, to obowiązek zainstalowania całodobowego nadzoru wizyjnego składowisk z monitoringiem dla straży pożarnej i WIOŚ, wyższa płaca minimalna i opłata marszałkowska, którą musimy ponosić. A ta wzrosła z 74 zł. w 2018 r. do 350 zł w obecnym. Z naszych prognoz wynika, że jeszcze w tym roku do systemu trzeba będzie dołożyć 28 mln zł - wyliczał Molenda.

Duże, nawet 100 procent

Proponowane podwyżki opłat za odbiór śmieci są duże, niejednokrotnie to wzrost o 100 procent. Nowa opłata za odbiór śmieci segregowanych w zabudowie jednorodzinnej to 41 zł dla gospodarstwa jednoosobowego (jest 17 zł)  i 78 zł dla wieloosobowego (jest 40 zł).

W zabudowie wielorodzinnej stawki za odbiór śmieci segregowanych będą następujące: 30 zł dla gospodarstwa jednoosobowego (jest 15 zł) i 60 zł dla gospodarstwa wieloosobowego (jest 33 zł).

W przypadku, gdy właściciel domku jednorodzinnego nie segreguje śmieci, będzie płacił 82 zł w przypadku gospodarstwa jednoosobowego i 156 zł w przypadku gospodarstwa wieloosobowego.

W zabudowie wielorodzinnej przy braku segregacji opłaty będą następujące: 60 zł dla gospodarstwa jednoosobowego i 120 zł w przypadku gospodarstwa wieloosobowego.

Łatanie dziur śmieciami

Dyskusja radnych wzbudziła żywe emocje.

- Zagłosuję przeciwko tej uchwale. Nie zgodzę się, aby pieniędzmi wyciąganymi z kieszeni mieszkańców łatać dziury, które powstały w wyniku złego gospodarowania w mieście - mówił Artur Standowicz, szef klubu radnych PiS.

- Nie byłoby tak drastycznych podwyżek, gdybyście państwo z PiS nie blokowali od 2019 r. corocznych prób wprowadzenia wyższych stawek o kilka złotych - ripostował Kazimierz Woźniak, radny Radomskiego Paktu Samorządowego.

Radni, znów głosami radnych Paktu przyjęli jednak uchwałę. W czasie głosowania radni PiS byli przeciw podwyżce; nieobecni byli: Paulina Markiewicz, Katarzyna Pastuszka- Chrobotowicz i Łukasz Podlewskiego z PiS oraz niezależnego radnego Dariusza Wójcika.

Nowe opłaty mają zacząć obowiązywać od 1 października tego roku. Miesiąc później w życie wejdą  nowe zasady odbioru odpadów, które radni także uchwalili.

Mniej uciążliwe kary

Najważniejsze zmiany: zostanie zmniejszona opłata karna za niesegregowanie śmieci z trzykrotności do dwukrotności opłaty. Ustalono też na nowo, kiedy karna opłata będzie nakładana: nie jak do tej pory przy każdym przypadku wrzucenia do pojemnika na odpady segregowane śmieci nieposegregowanych, ale dopiero, gdy taka sytuacja się zdarzy raz w miesiącu. Na zbyt restrykcyjne zasady nakładania opłaty karnej skarżyli się mieszkańcy bloków, argumentując, że nie powinno się ich wszystkich karać za niewłaściwe postępowanie jednego z sąsiadów.

Od 1 listopada ma się zmienić częstotliwość odbioru makulatury: w zabudowie jednorodzinnej będzie odbierana raz na miesiąc (obecnie jest odbierana raz na trzy miesiące), a w zabudowie wielorodzinnej  raz na tydzień (jest raz na dwa tygodnie). Co dwa tygodnie mają być wywożone z osiedli gabaryty, a nie jak dotychczas raz na miesiąc.

Pora na segregację ubrań

Wzrośnie kwota odpisu dla osób, które mają kompostowniki i nie oddają odpadów bio z 3 zł do 7 zł. Doprecyzowano kwestię odbioru dużych odpadów zielonych. Teraz ekipy często odmawiają zabrania dużych gałęzi, po zmianach będą miały obowiązek zabrania gałęzi nie dłuższych niż 100 cm. A od 1 stycznia będziemy mieli obowiązek wrzucać do osobnych pojemników lub odwozić do PSZOK stare ubrania.

Radni uchwalili też dopłaty do opłat za śmieci dla najuboższych radomian. Osoby z gospodarstw jednoosobowych, których dochód nie przekracza 1552 zł netto i które nie pobierają dodatku mieszkaniowego, będą mogły płacić o 14 zł mniej, czyli 27 zł. W przypadku odbioru śmieci segregowanych - z zabudowy jednorodzinnej i 16 zł w przypadku zabudowy wielorodzinnej. Pieniądze nie będą wypłacane do ręki, MOPS będzie je co miesiąc przelewał na konkretne konto mieszkańca w Urzędzie Miejskim w Radomiu.

bdb

Radosław Witkowski po odbiorze zaświadczenia o wyborze na prezydenta Radomia (fot. Łukasz Wójcik/UM Radom)

W porządku obrad pierwszej sesji IX kadencji nie było innych punktów, poza odebraniem zaświadczeń o wyborze i złożeniu ślubowania przez samych radnych i prezydenta oraz wyborem przewodniczącego rady i jego zastępców. Ale nowy szef rady, Mateusz Tyczyński, poddał pod głosowanie uzupełnienie porządku m.in. o wyrażenie zgody przez radę na zaciągnięcie przez miasto pożyczki w wysokości 6 mln zł (na spłatę zaległych zobowiązań) oraz podwyższenie wynagrodzenia prezydenta Witkowskiego. Z góry było wiadomo, że radni PiS będą przeciwni, ale Pakt Samorządowy ma w radzie przewagę jednego głosu. I z niej skorzystał.

To nie sesja nadzwyczajna

Już sam próba rozszerzenia porządku obrad pierwszej sesji wzbudziła kontrowersje wśród radnych Prawa i Sprawiedliwości. Dariusz Wójcik dopytywał, czy jest to zgodne z przepisami; te wątpliwości rozwiała Sylwia Zarachiewicz-Woś, mecenas rady. Wyjaśniła, że nie jest to sesja nadzwyczajna, do porządku której nie można włączać nowych punktów. Teraz jest to jak najbardziej zgodne z przepisami, pod warunkiem że podczas głosowania zachowana będzie bezwzględna większość ustawowego składu rady. W tym przypadku to 13 głosów "za". Mateusz Tyczyński podkreślał jednocześnie, że gdyby radni nie ustalili teraz wysokości wynagrodzenia prezydenta, musieli by się spotkać ponownie "jutro", albo "pojutrze".

Jednemu mieszkańcowi się polepszy

- Pan prezydent mówił dzisiaj bardzo dużo o pracy na rzecz mieszkańców, ich dobrobytu, pomyślności. I cóż się dzieje? Pierwszy projekt uchwały, jaki trafia na radę to jest projekt o maksymalnej podwyżce dla pana prezydenta, więc widać, że przynajmniej jednemu mieszkańcowi Radomia na ten moment się polepsza - mówił Artur Standowicz, szef klubu radnych PiS w radzie. Jak dodał, za chwilę radni maja też głosować o zaciągnięciu pożyczki przez miasto. - Czyli jednemu się polepszy, a wszyscy radomianie będą spłacać długi zaciągnięte przez pana prezydenta Witkowskiego i Platformę Obywatelską w Radomiu. Jestem - jako nowy radny - zdziwiony, że w ten sposób zaczyna się ta kadencja, od zadbania o własny portfel - podkreślał.

Ile zarabiał wicewojewoda?

Standowiczowi odpowiedziała Marta Michalska Wilk (Radomski Pakt Samorządowy); - Ja też jestem zdziwiona pana wystąpieniem. Chyba nie chce pan, byśmy przytaczali tutaj zarobki innych osób? Ma pan cywilną odwagę, żeby wyjść i powiedzieć, ile pana koledzy zarabiają, albo zarabiali? - pytała radna. Dodała, że "to nie jest ani dobry ton, ani dobra droga". - Pan jako wicewojewoda też nieźle zarabiał - zwróciła się do Standowicza. Podkreśliła, że "na tej sali są też radni, o zarobkach których moglibyśmy dyskutować".

Łukasz Podlewski (PiS) dopytywał, czy po podjęciu uchwały, wynagrodzenie prezydenta będzie maksymalne, jak przewidują to przepisy. I zawnioskował, by uchwała, którą radni mieli podjąć nosiła nazwę "o ustalenie maksymalnego możliwego wynagrodzenia dla prezydenta miasta Radomia".

Mateusz Tyczyński, który był wnioskodawcą uchwały przypomniał, że zarobki prezydenta są jawne, a on nie uchyla się od ich podawania, bo znajdują się w oświadczeniach majątkowych i każdy może je sprawdzić. - Są one znacznie niższe, niż niektórych zasiadających na tej sali i pracujących w spółkach skarbu państwa, pobierających wypłatę z naszych publicznych pieniędzy - mówił Tyczyński.

W sumie 20 tys. 424,60 zł brutto

Przewodniczący rady poważnie potraktował wniosek Podlewskiego o zmianę nazwy uchwały, ale ostudziła ten zapał mec. Zarachowicz Woś. Wyjaśniła, że w tytule jest "ustalenie wysokości", co może być rozumiane zarówno jako podwyższenie i jako obniżenie.

W głosowaniu nad uchwałą wzięło udział 25 radnych. 15 (w tym dwoje niezależnych: Aurelia Michałowska i Dariusz Wójcik) z nich było za podniesieniem uposażenia prezydenta Witkowskiego, a 10 (radni PiS) - przeciw. Nikt się nie wstrzymał od głosu.

Radosław Witkowski będzie teraz zarabiał 10 tys. 770 zł wynagrodzenia zasadniczego, a oprócz tego dostanie 3 tys. 450 zł dodatku funkcyjnego, 1 tys. 938,60 zł dodatku za wieloletnią pracę oraz 4 tys. 266 zł dodatku specjalnego. W sumie daje to kwotę 20 tys. 424,60 zł brutto.

Bożena Dobrzyńska

Drożeją wszystkie typy biletów, "papierowe" i te kodowane na kartach miejskich, czy kupowane w aplikacjach. Nadal w sprzedaży znajdą się jeszcze stare bilety, ale już przestemplowane. Jak wyjaśnia MZDiK, w ten sposób wykorzystane zostaną dotychczasowe zapasy magazynowe. Ta praktyka była stosowana wielokrotnie, dlatego pasażerowie nie powinni być zdziwieni.

Nowe ceny biletów obowiązujące od środy, 1 marca.

• bilet jednorazowy - 3,60 zł

Zdjęcie ilustracyjne

Obecne stawki obowiązują od kwietnia 202 r. i są zróżnicowane w zależności od tego, czy są gromadzone w gospodarstwach jedno-,  czy wielorodzinnych oraz w bloku lub kamienicy, czy w zabudowie jednorodzinnej.

Osoby mieszkające samotnie w zabudowie wielorodzinnej płacą za wywóz odpadów 15 zł miesięcznie, a w domku – 17 zł. Rodziny, niezależnie od liczby domowników – 33 zł w zabudowie wielorodzinnej i 40 zł w zabudowie jednorodzinnej.

W listopadzie prezydent zaproponował podniesienie tych stawek, co miało doprowadzić do zbilansowania systemu. Magistrat uznał, że dla gospodarstw jednoosobowych opłata powinna wynosić 22 zł (w zabudowie wielorodzinnej) kamienicach) oraz 25 zł w domkach, a dla gospodarstw wieloosobowych odpowiednio 53 zł i 64 zł. Mieszkańcy domów jednorodzinnych mogliby zapłacić o 5 zł mniej, jeśli by kompostowali bioodpady. Na zmianę nie zgodzili sie radni PRawa i Sprawiedliwości.

Pieniędzy nie wystarcza

"Obowiązujące w Radomiu stawki opłat  (...) nie są wystarczające i nie pozwalają na pokrycie wydatków systemu gospodarowania odpadami komunalnymi. Mając na uwadze powyższe, dla zapewnienia sprawnego funkcjonowania gminnego systemu gospodarowania odpadami komunalnymi zachodzi konieczność zmiany (...) - czytamy w uzasadnieniu do projektu uchwały.

Tym razem miasto proponuje, by stawki opłat wywozu nieczystości, jeżeli są zbierane i odbierane w sposób selektywny wynosiły: dla jednoosobowego gospodarstwa domowego - 23 zł i dla wieloosobowego gospodarstwa domowego - 55 zł.

 W zabudowie wielorodzinnej byłoby to odpowiednio: 20 i 45.

Więcej mieliby zapłacić właściciele nieruchomości niesegregujący odpadów. W zabudowie jednorodzinnej, w jednoosobowym gospodarstwie domowym - 69 i wieloosobowym - 165 zł. I odpowiednio w zabudowie wielorodzinnej w  jednoosobowym gospodarstwie domowym - 60 zł, a wieloosobowym 135 zł.

Radni będą rozpatrywać projekt uchwały na najbliższej sesji, która odbędzie się 27 lutego.

bdb

Zarówno podczas sesji rady miejskiej, na której zapadła decyzja o podwyżce, jak i w uzasadnieniu uchwały dotyczącej strefy padły te same argumenty: Radom ma jedne z najniższych stawek opłat parkingowych. Niektórym kierowcom bardziej opłacało się dotychczas pozostawienie samochodu w strefie, nawet bez opłaty, niż na przykład na placu Dworcowym (to teren Polskich Kolei Państwowych, na którym stoją parkomaty zewnętrznej firmy).

Prezydent wnosząc projekt uchwały i MZDiK podkreślali też, że niezmienione od dziesięciu lat opłaty w miejskiej strefie sprawiały, że przestawała ona pełnić swoją podstawową rolę, czyli wymuszać rotację samochodów.

Nowe stawki będą wynosić: 90 gr za 15 minut (wcześniej 60 groszy), 3,60 zł za pierwszą godzinę (poprzednio 2,40 złotego), 4,20 zł za drugą godzinę (dawniej 2,80 złotego), 4,80 zł za trzecią godzinę (poprzednio 3,20 zł) i ponownie 3,60 zł za czwartą i każdą następną (dawniej 2,40 zł). Opłaty abonamentowe dla mieszkańców ulic w SPPN wzrosną z 15 zł za 30 dni, 30 zł za 90 dni i 50 zł za 180 dni odpowiednio do 22,50, 45 i 75 zł.

Na wniosek mieszkańców do Strefy Płatnego Parkowania Niestrzeżonego zostają włączone ponadto całe ulice: Mała, Grodzka, Kopernika i Kościuszki oraz fragment ulicy Traugutta od ulicy Narutowicza do skrzyżowania z Tochtermana. Opłaty na wymienionych fragmentach ulic nie będą pobierane do czasu uruchomienia przy nich parkomatów.

kat

fot. rada miejska radom/facebook

Niemal wszystkie "podwyżkowe" projekty uchwał trafiły pod obrady po raz kolejny, ponieważ poprzednio radni Prawa i Sprawiedliwości nie zgadzali się, by radomianie płacili więcej za bilety autobusowe i parkingowe w strefie, za wywóz i utylizację nieczystości, czy za opiekę nad maluchem w żłobku. Tym razem przedstawiając je radnym prezydent Radosław Witkowski przekonywał, że bez tych regulacji, dzięki którym można pozyskać dodatkowe pieniądze do budżetu, miasto nie  zrealizuje w 2023 r. inwestycji, które w projekcie przyszłorocznego planu finansowego miasta znalazły się na liście "B", rezerwowej. Chodzi m.in. o przebudowę skrzyżowania ulic Maratońskiej i Dębowej, budowę: trzeciego etapu trasy NS (wykonawca zażądał renegocjacji, czyli w gruncie rzeczy podwyżki, kontraktu), boiska przy "Hubalu", hali przy "Elektroniku", parku wodnego an Borkach, modernizacji Szpitalnego Oddziału Ratunkowego w miejskim szpitalu, rozbudowy szkoły specjalnej przy ul. Lipskiej, realizację tzw. czynówek, Radomskiego Programu Drogowego i Radomskiego Programu Chodnikowego.

Bez śmiałych wizji

Prezydent podkreślał, że do kasy miasta z tytułu obniżenia dla pewnej grupy wiekowej podatku od dochodów osobistych, wpływa mniej pieniędzy z PIT. - W 2018 r. mieliśmy 28,5 mln zł, a w 2023 r. prognozujemy, że będzie to 26 mln zł. Musimy sobie powiedzieć wprost: doszliśmy do ściany. Cofamy się o pięć lat. To czas, kiedy wracamy do wpłat sprzed tego okresu. Za pieniądze z 2018 r. będziemy realizować zadania z cenami z 2023 r. - mówił prezydent. Twierdził, że nie można za te pieniądze "kreślić śmiałych wizji i mówić o rozwoju miasta". - O rozwoju będziemy mogli mówić realizując plan B - zapewniał Radosław Witkowski.

Poszczególne uchwały radni rozpatrywali i głosowali osobno.

Opłaty sprzed 10 lat to absurd

Uzasadniając podwyżkę ceny biletu jednorazowego wiceprezydent Mateusz Tyczyński, przypomniał, że chodzi o 60 gr za jednorazowy przejazd. - To bilet dla kogoś, kto jeździ okazjonalnie. Ale nawet bilety okresowe będą relatywnie tanie; uczeń zapłaci za miesięczny poniżej 40 zł, a za semestralny lub roczny nawet 30 zł - wyliczał. Jego zdaniem "to nie są pieniądze rujnujące budżet domowy". Przypomniał, że ceny nie były podnoszone od 10 lat. A o ile w tym czasie wzrosłą cena oleju napędowego i płaca minimalna? - pytał retorycznie. - To absurd, by obowiązywały takie same opłaty jak 10 lat temu - twierdził, dodając, że jeśli nie będzie podwyżek, miasto będzie zmuszone ograniczać ilość kursów autobusowych i skracać czas, do którego dojadą ostatnim połączeniem. - I taka "szesnastka" zamiast kończyć trasę na Wośnikach o 23, jak jest teraz, będzie miała ostatni kurs o 20.30 - podawał przykład.

Nie inwestujesz, umierasz

Z wiceprezydentem Tyczyńskim nie zgodził się radny Dariusz Wójcik (PiS), który zabierając głos w dyskusji wprawdzie przyznał, że "bilety są niedoszacowane", ale jednocześnie stwierdził, że "każe podniesienie, to uderzenie w rodzinę. - Lepiej wycofać się z tych inwestycji, aby ludzie nie odejmowali sobie od ust. Trzeba zacisnąć pasa i pomóc mieszkańcom - radził.

- Czasem aż trudno uwierzyć w to, co mówicie - tak radna Magdalena Lasota zwróciła się do kolegów z PiS. - Czy państwo czujecie się radnymi, czy politykami i wykonujecie jakieś polecenia z góry. Czy myślicie, że robicie dobrze dla mieszkańców? - dopytywała.

Przewodniczący kubu radnych PiS próbował przekonać, ze wpływy z biletów były przez ostatnie lata niższe ze względu na COVID i mniejszą liczbę pasażerów. - Te 5 mln, które chcecie uzyskać, niczego nie uratuje. Dlatego będę głosował przeciw - zadeklarował Łukasz Podlewski.

Głos rozsądku wprowadził do dyskusji radny Kazimierz Woźniak (niezależny). - Aż mi skoczyło ciśnienie: mamy nie remontować dróg? To po czym te autobusy będą jeździć? Miasto, które nie prowadzi inwestycji umiera! Mieszkańcy z niego uciekają, zwłaszcza młodzi - alarmował. Podkreślał, że radni PiS "drą szaty o 60 gr", a gałka lodów kosztuje 5 zł.- Mamy dość dobrą komunikację, nie chowajcie głowy w piasek! Nie mamy wyboru - twierdził.

W głosowaniu wzięło udział 26 radnych, 12 było za przyjęciem uchwały, 10 przeciw, 4 się wstrzymało.

Leninowska ekonomia i sabotaż

Przez 10 lat nie zmieniano także cen za parkowanie samochodów w strefie w śródmieściu. Wiceprezydent Tyczyński przypomniał, że miasto proponuje teraz za pierwszą godzinę pozostawienia auta 3,60 zł. - "Tyle, ile kosztuje bilet autobusowy" - precyzował. Na zadane sobie pytanie: po co jest strefa, odpowiadał, że po to, by miejsce nie były zajęte przez kilka godzin przez jednego kierowcę. Zapowiedział, że w przyszłym roku miasto zaproponuje zróżnicowane stawki w zależności od miejsca parkowania, np. czy to będzie ścisłe centrum, czy nie.

W głosowaniu uczestniczyło 26 radnych. Za przyjęciem uchwały było 12, przeciw 7, 7 wstrzymało się od głosu.

Mimo, że również stawki opłat od nieruchomości nie były podnoszone od 10 lat, radni nie zgodzili się na ich podniesienie. Podobnie było z opłatami za wywóz odpadów komunalnych, pobyt dziecka w żłobku i wynajem hal sportowych w szkołach. Za każdym razem przeciwko głosowali radni Prawa i Sprawiedliwości.

- To sabotaż ekonomiczny: im gorzej, tym lepiej. Im bardziej dokopiecie prezydentowi, tym lepiej się czujecie. Miasto to 200 tysięcy ludzi, a wy się dziwicie, dlaczego młodzi uciekają z Radomia? - podsumował Kazimierz Woźniak.

Wcześniej Mateusz Tyczyński zarzucał radnym PiS, że kierują się "iście leninowską ekonomią". - Zapomnijcie o Leninie. Dotknęło nas przekleństwo życia w ciekawych czasach. W też jesteście ofiarą złej polityki prowadzonej w Warszawie. A my tutaj musimy rozwiązywać problemy - komentował wiceprezydent.

Bożena Dobrzyńska

Cennik biletów poniżej

Jak już pisaliśmy, prezydent zaproponował, by podnieść ceny wszystkich biletów, przy czym ten podstawowy, jednorazowy miałby kosztować 3,60 zł (dziś jest to 3 zł). Prezentując projekt uchwały wiceprezydent Mateusz Tyczyński przypomniał, że tyle płacimy za bilety autobusowe od 12 lat. - W tym czasie płaca minimalna płaca wzrosła dwukrotnie, w górę poszły też ceny paliw i energii elektrycznej. W przeszłości wpływy ze sprzedaży biletów pokrywały 60 proc. funkcjonowania komunikacji, a dziś zaledwie 22 proc. i jest to jeden z najgorszych wyników w Polsce - wyjaśniał wiceprezydent. Podkreślił, że projekt podwyżek utrzymuje preferencje dla grup, które wymagają wsparcia: seniorów, uczniów i studentów oraz osób stale korzystających z komunikacji miejskiej. - Wzrost o 20-25 proc. może przynieść do budżetu Radomia około 5 mln zł - poinformował Tyczyński. Jednocześnie dodał, że cały czas "to jest kosmetyka", bo miasto do komunikacji dopłaca rocznie około 20 mln zł. Mateusz Tyczyński zapewniał, że "to uczciwa oferta". Przestrzegał również, że jeśli radni nie zgodzą się na podwyżkę, dojdzie do cięć połączeń i ograniczeń, jakość usług spadnie. - Mieszkańcy przesiądą się do samochodów, będziemy stać w korkach, wpływy do kasy miasta spadną, koszty wzrosną - obrazowo mówił wiceprezydent Tyczyński. Powtarzał, że ta podwyżka nie jest dolegliwa. - Uczeń za jeżdżenie przez miesiąc zapłaci 38 zł - podawał przykład.

Emocjonalnie, ale merytorycznie

Radny Kazimierz Staszewski (PiS) powołując się na swoją pracę w MPK (jest emerytem) przyznawał nawet rację Tyczyńskiemu, ale jednocześnie twierdził, że sprawa wymaga poważnej debaty o systemie transportowym w mieście. Wspomniał o płacowych oczekiwaniach załogi MPK, o cenę za tzw. wozokilometr płaconej firmom transportowym. Radny przepraszał za emocjonalny ton swojej wypowiedzi, ale nawet radni KO uznali ją za merytoryczną.

Magdalena Lasota (KO) zwracała uwagę, że albo podniesiemy ceny biletów, albo trzeba będzie ciąć wydatki, a Kazimierz Woźniak (niezrzeszony) był zaskoczony -jego zdaniem - niskim podwyżkom. - Przez 10 lat ceny były nieurealniane. Dzisiaj gałka lodów kosztuje 5 zł, a na bilet kosztujący 3 zł można przejechać z północy na południe Radomia - porównywał. Według niego, nawet 4 zł za bilet byłoby za mało.

Radni PiS interesowali się również, na co pójdą pieniądze z podwyżek, a w odpowiedzi usłyszeli, że na podwyżki płac w MPK.

Dyscypliny nie ma, ale wszyscy przeciw

Z nieoczekiwaną propozycją na koniec dyskusji wystąpił szef klubu radnych PiS. - Nie ma dyscypliny w klubie w sprawie głosowania nad tym projektem. Ale ja proponuję, żeby go zdjąć i wrócić np. za miesiąc. Budżetu to zasadniczo nie zmieni, jeśli, podwyżki wejdą w życie miesiąc później - twierdził. Wyjaśnił, że nie przekonuje go podwyżka cen wszystkich biletów. - Strefa parkowania też ma być droższa. To jak przekonamy mieszkańców, żeby przesiedli się do autobusów, skoro bilety również zdrożeją? - pytał.

Ale prezydent tego projektu nie wycofał. Głosowało 26 radnych (dwoje: Mirosław Rejczak i Małgorzata Półbratek z PiS nie uczestniczyli w głosowaniu, choć na sali byli obecni), 12 było za (radni KO i niezależny), 13 ((PiS) - przeciw.

- Dyskusja była merytoryczna, ale głosowanie polityczne - ocenił Radosław Witkowski.

W ostateczności prezydent wycofał z porządku obrad inne "podwyżkowe" projekty uchwał: dotyczące podniesienia opłat w w strefie parkowania, za pobyt dziecka w żłobku oraz za udostępnianie obiektów użyteczności publicznej. - Ale one wrócą, szybciej niż się wam wydaje - zwrócił się do radnych Prawa i Sprawiedliwości.

Bożena Dobrzyńska

Zdjęcie ilustracyjne

Proponowaną przez prezydenta zmiana radni zajmą się na najbliższej sesji, 24 października. Skąd ta podwyżka? "Wzrost wydatków na funkcjonowanie komunikacji miejskiej jest wynikiem dynamicznego wzrostu cen paliw, kosztów osobowych, takich jak dwukrotny wzrost minimalnego wynagrodzenia oraz galopującą inflacją. W związku z powyższym Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji zmuszony był w latach 2021 - 2022 znacznie zwiększyć stawki za jeden wozokilometr przewoźnikom obsługującym komunikację miejską w Radomiu. Obecnie obowiązujące ceny biletów zostały w większości wprowadzone w sierpniu 2012 roku (...)" - uzasadnia projektodawca. Podkreśla również, że "zmiana wprowadza dodatkowo bilet jednorazowy, przy pozostawieniu biletu jednogodzinnego. Bilet jednorazowy pozwoli w korzystnej cenie
przemieszczać się osobom, które korzystają z komunikacji jedną linią i nie maja potrzeby przesiadania się w trakcie podróży, natomiast dla osób, które potrzebują skorzystać z kilku linii w trakcie jednej podróży dedykowany jest bilet jednogodzinny, który umożliwia dowolną liczbę przesiadek w ciągu 60 minut od momentu skasowania
biletu".

Do dyspozycji pasażerów pozostaje nadal bilet jednorazowy kupowany za pomocą elektronicznej portmonetki z możliwością podróży do dwóch przystanków przy zarejestrowaniu wyjścia z autobusu.

Nowe ceny biletów miałyby obowiązywać od 1 marca 2023 r.

bdb

Pełen cennik biletów komunikacji w Radomiu zawarty w projekcie uchwały poniżej:

fot. MZDiK Radom

Jak wynika z projektu, który będą rozpatrywać radni, za parkowanie pojazdów samochodowych w Strefie Płatnego Parkowania Niestrzeżonego trzeba będzie zapłacić: 3,60 zł za pierwszą godzinę, 4,20 zł za drugą godzinę, 4,80 zł za trzecią godzinę i 3,60 zł za czwartą godzinę i następne. Minimalna opłata wynosi 0,90 zł za 15 minut.

"Proponowany projekt uchwały podyktowany jest zmniejszeniem ilości wolnych miejsc postojowych w ostatnim czasie w Strefie Płatnego Parkowania, przez co funkcjonowanie w obecnej formie strefy nie spełnia swojej najważniejszej roli jaką jest rotacja pojazdów. Zwiększenie stawek w strefie jest jedynym rozwiązaniem, które zwiększy ilość wolnych miejsc parkingowych i zmniejszy blokowanie miejsc postojowych" - czytamy w uzasadnieniu do uchwały.

Projektodawca przypomina również, że "Obowiązujące stawki są niezmienne od 2012 roku, przy obowiązującym wówczas minimalnym wynagrodzeniu 1500,00 zł brutto, obecnie stawki za parkowanie są takie same przy kilkukrotnych podwyżkach wynagrodzenia minimalnego, które od roku 2023 będzie wynosiło 3490,00 zł".

Autorzy uzasadnienia podwyżek powołują się również portal motofakty.pl, który "wskazał stawki obowiązujące w różnych płatnych strefach miejskich,w mieście Radom obowiązują jedne z najtańszych stawek godzinowych w Polsce".

Kolejnym argumentem za wprowadzeniem podwyżek jest - jak zostało to ujęte w uzasadnieniu do projektu uchwały - " dobro ekologiczne naszego miasta". "(...) zasadnym jest wprowadzenie wyższych stawek obowiązujących w strefie płatnego parkowania w celu zwiększenia przestrzeni pieszych jak i ruchu rowerowego, a co za tym idzie, zmniejszenie ilości pojazdów parkujących w strefie".

Uzasadnienie wspomina również, że w Radomiu jest coraz więcej parkingów prywatnych, w których opłaty dodatkowe zdecydowanie przewyższają opłatę obowiązującą w SPPN. "(...) niejednokrotnie do MZDiK docierały głosy, iż w centrum miasta parkowanie cały dzień bez biletu jest kwestią bardziej opłacalną niż parkowanie np. na Placu Dworcowym" - czytamy.

Natomiast - jak piszą projektodawcy - zwiększenie obszaru strefy "jest wynikiem licznych próśb mieszkańców oraz przedsiębiorców prowadzących działalność w obrębie wskazanych ulic, którzy w ten sposób chcą ustabilizować oraz zwiększyć dostępność miejsc parkingowych w obrębie swoich mieszkań i działalności. Obecnie na podanych ulicach miejsca parkingowe są zablokowane i praktycznie niedostępne dla mieszkańców oraz klientów przedsiębiorstw. W większości miejsca te zajmowane są przez ponad 8 godzin przez kierowców, którzy pozostawiają swoje pojazdy poza SPPN i udają się do swoich miejsc pracy, które strefą są już objęte. Wprowadzenie opłat za parkowanie we wskazanych
miejscach spowoduje większą rotację pojazdów oraz zwiększenie dostępności miejsc parkingowych, a zatem spełni główne założenia wprowadzenia Strefy Płatnego Parkowania. W przypadku ulicy Kopernika dodatkowym aspektem przemawiającym za włączeniem tej ulicy jest ułatwienie dojazdu/wyjazdu pojazdów uprzywilejowanych na teren Radomskiego Szpitala Specjalistycznego".

bdb

Strefa Płatnego Parkowania Niestrzeżonego pojazdów samochodowych w Radomiu obejmuje obszar:

- ulica Żeromskiego od ul. Wałowej do ul. Czachowskiego,
- ulica Słowackiego od ul. Żeromskiego do ul. 25-go Czerwca,
- ulica 25-go Czerwca do ul. Kelles-Krauza do ul. Beliny Prażmowskiego,
- ulica Traugutta od ul. Tochtermana do ul. Żeromskiego,
- ulica Struga od ul. Malczewskiego do ul. Kelles-Krauza,
- ulica Plac Jagielloński od ul. Struga do ul. Focha,
- ulica Witolda od ul. Żeromskiego do ul. Plac Jagielloński,
- ulica Focha od ul. Żeromskiego do ul. Kelles-Krauza,
- ulica Kilińskiego od ul. Witolda do ul. Staszica,
- ulica Staszica od ul. Kilińskiego do ul. Kelles-Krauza,
- ulica Skłodowskiej od ul. Niedziałkowskiego do ul. 25-go Czerwca,
- ulica Rwańska od ul. Wałowej do Rynku,
- ulica Lekarska od ul. Wałowej do ul. Tochtermana,
- ulica Tochtermana od ul. Lekarskiej do ul. Traugutta,
- ulica Sienkiewicza od ul. Piłsudskiego do ul. 25-go Czerwca,
- ulica Piłsudskiego od ul. Traugutta do Placu Konstytucji 3 Maja,
- Plac Konstytucji 3 Maja,
- ulica Moniuszki od ul. Traugutta do ul. Żeromskiego,
- ulica Mickiewicza od ul. Traugutta do ul. Sienkiewicza,
- ulica Mickiewicza od ul. Sienkiewicza do ul. Żeromskiego (wzdłuż Parku Kościuszki i Galerii Rosa),
- ulica Reja od ul. Mireckiego do ul. Malczewskiego,
- ulica Wałowa od ul. Limanowskiego do ul. Żeromskiego,
- ulica Plac Jagielloński od ul. Focha do ul. Kelles-Krauza,
- Plac Rynek,
- ulica Traugutta od ul. Waryńskiego do ul. Poniatowskiego,
- ulica Stańczyka od ul. Malczewskiego do ul. Witolda,
- jednokierunkowa ulica Planty na odcinku od ul. Kościuszki do ul. Traugutta,
- jednokierunkowa ulica Planty na odcinku od ul. Traugutta do ul. Kościuszki,
- ulica Kelles-Krauza od ul. Struga do ul. Focha,
- ulica Szewska,
- parking przy ul. Kilińskiego położony vis a vis budynku Urzędu Miejskiego,
- parking znajdujący się od ulicy Niedziałkowskiego do ulicy Staszica pomiędzy budynkiem Urzędu
Miejskiego, a blokiem przy ulicy Niedziałkowskiego 7/9,
- plac przy skrzyżowaniu ulic Witolda i Kilińskiego,
- plac przy ulicy Traugutta położony przed bankiem BGŻ,
- ulica Koszarowa od ul. Malczewskiego do ul. Wernera
- ulica Waryńskiego od ul. Mickiewicza do ul. 25-go Czerwca
- ulica Malczewskiego od ul. Reja do ul. Kelles-Krauza
- ulica Niedziałkowskiego od ul. Żeromskiego do ul. Kelles-Krauza
- ulica Wyszyńskiego od ul. Sienkiewicza do ul. Waryńskiego;
- ulica Kopernika od ulicy Traugutta do wjazdu na teren Radomskiego Szpitala Specjalistycznego;
- ulica Traugutta od ulicy Narutowicza do ulicy Tochtermana;
- ulica Grodzka od ulicy Wałowej do Placu Rynek;
- ulica Mała od ulicy Grodzkiej do ulicy Wałowej;
- ulica Kościuszki od ulicy Narutowicza do ulicy 1905 roku.