fot. Łukasz Wójcik/UM Radom

W planach jest m.in. budowa nowych przystanków autobusowych w sąsiedztwie Pl. Kotlarza, czyli przy ulicach: Reja, Okulickiego, Limanowskiego i Mireckiego. Mają one być usytuowane w nowych miejscach - w taki sposób, aby ułatwić pasażerom przesiadki. W tym rejonie powstaną też chodniki i ścieżki rowerowe, a także zostaną zamontowane tablice Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej, jak również biletomaty - wyjaśnia prezydent Radosław Witkowski. Jak dodaje, tutaj przecinają się szlaki północ - południe i wschód - zachód, dlatego usprawniona zostanie obsługa pasażerów korzystających z komunikacji miejskiej. 

Rewolucja w strefie

Poza tym zaplanowana została modernizacja systemu obsługującego Strefę Płatnego Parkowania Niestrzeżonego. Nie będzie już potrzeby umieszczania biletu parkingowego za szybą samochodu. W Radomiu pojawią się też nowe parkomaty oraz elektroniczne tablice informujące o zajętości miejsc postojowych. Ponadto, dzięki pieniądzom pozyskanym z UE zostaną przebudowane fragmenty chodników obok ulic: Godowskiej i Struga od 25 Czerwca do Grzybowskiej.

Zgodnie z planem

Wcześniej miasto dostało już ponad 190 mln zł z programu Polska Wschodnia. Jak zapewnia rzecznik MZDiK Łukasz Kościelniak, realizacja poszczególnych zadań przebiega zgodnie z harmonogramem. W tym roku zostaną ukończone takie inwestycje jak: budowa kładki dla pieszych nad ul. Sandomierską na Ustroniu, rozbudowa odcinka ul. Chrobrego na Osiedlu XV-lecia, budowa kładki pieszo-rowerowej nad linią kolejową i ul. Walentynowicz na Południu oraz budowa nowych odcinków ścieżek pieszo-rowerowych przy ul. Energetyków i Limanowskiego. - Wkrótce rozpocznie się też zapowiedziana niedawno przebudowa pętli autobusowych na Zamłyniu i Pruszakowie - zapowiada rzecznik.

Transport będzie inteligentny

Przygotowywane są również kolejne przetargi, m.in. na przebudowę ul. Młynarskiej i infrastruktury przystankowej (w tym zakup biletomatów i tablic informacji pasażerskiej) oraz przygotowanie aplikacji Radomskiej Karty Miejskiej. - Największym zadaniem będzie zaprojektowanie i budowa Inteligentnego Systemu Transportowego. Roboty ruszą po rozstrzygnięciu przetargu - wyjaśnia Kościelniak.

W przyszłym roku pozostaną do wykonania dwa węzły przesiadkowe: na Południu (w okolicach ul. Sycyńskiej) i na Gołębiowie I (na końcu ul. Andersa). W 2027 r. nastąpi również dostawa 10 nowych autobusów elektrycznych, które MZDiK przekaże do Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacji Miejskiej.

bdb, kat

Przebudowana zostanie m.in. pętla na Wośnikach (fot. Anna Wróblewska/UM Radom)

Miejski Zarząd dróg i Komunikacji ogłosił właśnie przetarg na przebudowę tych trzech pętli oraz parking dla rowerów. Zamówienie jest podzielone na dwie części.

- W pierwszej wyłoniony wykonawca będzie musiał wykonać prace związane z budową pętli przy dwóch ulicach: Szymanowskiego na Pruszakowie (dla autobusów linii 5 i 18) oraz Planowej na Zamłyniu (dla linii 2 i N3). Będą tam m.in. nowe chodniki i nawierzchnia jezdni, kanalizacja deszczowa i oświetlenie. Zakupione zostaną także nowe wiaty przystankowe. Dodatkowo przy ulicy Szymanowskiego powstanie parking rowerowy typu Bike & Ride. Będzie można na nim pozostawić jednoślad i kontynuować podróż autobusem - opisuje rzecznik MZDiK Łukasz Kościelniak. Jak zapewnia, takie rozwiązanie sprawdza się na obrzeżach Radomia, o czym świadczy przykład Janiszpola, gdzie wszystkie istniejące obecnie stojaki są niemal codziennie zajęte. - Po wykonaniu wszystkich powyższych prac wykonawca przystąpi do budowy punktów socjalnych dla kierowców autobusów na obu pętlach. Będą to pawilony, w których pracownicy operatorów komunikacji miejskiej będą mogli odpocząć między kursami, zjeść posiłek, jak również skorzystać z toalety - dodaje rzecznik.

Druga część zadania dotyczy ulicy Wośnickiej na Wośnikach. Tam również powstanie nowa pętla dla autobusów linii 8 i 16 (będzie zlokalizowana w dotychczasowym miejscu naprzeciwko bloków, ale nieco zmieni się jej kształt) oraz punkt socjalny dla kierowców. 

Zainteresowane firmy mogą składać oferty do 5 grudnia. Zwycięzca przetargu na zrealizowanie pierwszego etapu robót (budowa pętli autobusowych i parkingu typu Bike & Ride) będzie miał osiem miesięcy od momentu podpisania umowy, zaś na budowę punktów socjalnych - dwa miesiące dłużej. Inwestycja będzie realizowana w ramach zadania "Rozwój infrastruktury mobilności miejskiej na terenie Obszaru Funkcjonalnego Radomia - etap I" z programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej.

kat, bdb

Most na ul. Chrobrego zostanie przebudowany (fot. UM Radom)

Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji w Radomiu ogłosił właśnie kolejne dwa przetargi na realizację inwestycji w ramach programu „Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej”. - Na ulicy Chrobrego planujemy rozbudowę mostu oraz budowę nowego chodnika wraz ze ścieżką rowerową - do bloku przy Chrobrego 11. Wzdłuż ulicy PCK zostaną przebudowane chodniki między al. Grzecznarowskiego a Czarną - poinformował prezydent Radomia Radosław Witkowski..

Jednocześnie MZDiK rozstrzygnął przetarg na remont wiaduktu w ciągu ulicy Czarnej, nad al. Grzecznarowskiego. Tu wykonawca będzie miał za zadanie m.in. zabezpieczyć rysy i uzupełnić ubytki w górnej części tunelu. Te prace będą kosztowały ponad 1,2 mln zł.

kat

Ścieżka zostanie zbudowana po stronie osiedla Kaptur (fot. Łukasz Wójcik/UM Radom)

Ścieżka - przypomina Bractwo Rowerowe - powinna powstać jeszcze w 2022 r. 

Jak wynika ze specyfikacji ogłoszenia przetargowego zamówienie obejmuje m.in. roboty rozbiórkowe,
wykonanie podbudowy: koryta, warstwy odcinającej z piasku, warstwy wzmocnionego podłoża z CBGM, podbudowy z kruszywa, położenie nawierzchni ciągu pieszo-rowerowego z betonu asfaltowego, oznakowanie pionowe i poziome, nasadzenia zieleni.

"Ruszamy z realizacją inwestycji finansowanych z programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej. Na początek budowa ścieżki pieszo-rowerowej wzdłuż ulicy Szarych Szeregów po stronie osiedla Kaptur. Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji w Radomiu ogłosił przetarg na realizację inwestycji. Na oferty czekamy do 23 kwietnia" - poinformowała w mediach społecznościowych wiceprezydent Radomia Katarzyna Kalinowska.

Kolejne inwestycje, które miasto planuje z myślą o rowerzystach to budowa ścieżek wzdłuż ulic: Piastowskiej, Energetyków, Chrobrego, Limanowskiego i Okulickiego.

bdb
 

O szczegółach podpisanej umowy poinformowali prezydenci: Radosław Witkowski i Łukasz Molenda (fot. Anna Wróblewska/UM Radom)

- Umowa w sprawie dofinansowania została już podpisana 6 grudnia - poinformował prezydent Radomia Radosław Witkowski. Jednocześnie  przypomina, że zarówno samo miasto, jak i parlamentarzyści od 2007 r. starali się, by nasz region mógł - tak jak np. Białystok, Lublin, Rzeszów. czy Kielce - korzystać z funduszy UE przeznaczonych na rozwój wschodnich terenów kraju. - Pozyskiwały one dodatkowe pieniądze i mówiliśmy, że nasz region także powinien być beneficjentem środków dotyczących rozwoju Polski wschodniej. I wreszcie się to udało - nie kryje zadowolenia prezydent. Podkreśla, że dzięki tym pieniądzom Radom będzie mógł się zmieniać.

Autobusy, przystanki, węzły przesiadkowe...

- Po raz pierwszy w historii jesteśmy beneficjentami właśnie tych pieniędzy, które były przeznaczone dla terenów gorzej rozwiniętych - podkreśla Witkowski.

Projekt przewiduje m.in. zakup autobusów zeroemisyjnych, rozbudowę Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej, montaż biletomatów i wiat przystankowych, przebudowę pętli autobusowych na Pruszakowie, Wośnikach i Zamłyniu, budowę węzłów przesiadkowych „Południe” oraz „Gołębiów”,
budowę parkingów rowerowych, przebudowę chodników na ul. Mireckiego, ul. PCK, ul. Młynarskiej, ul. Ofiar Firleja, budowę kładki dla pieszych nad ul. Sandomierską, budowę i modernizację ścieżek rowerowych oraz dróg pieszo-rowerowych, przebudowę skrzyżowania ul. Chrobrego, Struga, Pileckiego. - Ten ostatni to powrót do projektu z 2019, który został zarzucony, bo upadła firma, która go realizowała i zatrzymaliśmy się jedynie na przebudowie placu Jagiellońskiego - przypomina prezydent Witkowski.

Inteligentny transport

- Wiaty przystankowe będą nowoczesne, ekologiczne z koszami na śmieci do ich segregacji, opracowanie i budowa systemu inteligentnego transportu; umożliwi on odpowiednie sterowanie ruchem w zależności od jego natężenia i tak, aby był on płynny i uwzględniał priorytetowe przepuszczanie autobusów komunikacji miejskiej, czy karetek na sygnale. Kierowcy na pętlach autobusowych dostaną punkty socjalne - wymienia wiceprezydent Łukasz Molenda.

Projekt p.n. „Rozwój infrastruktury mobilności miejskiej na terenie Obszaru Funkcjonalnego Radomia” będzie realizowany do 31 grudnia 2028 r.

- Mamy również przygotowaną drugą „paczkę” projektów, które również chcemy zrealizować przy udziale pieniędzy z Polski Wschodniej - dodaje Molenda.

Bożena Dobrzyńska

Zdjęcie ilustracyjne

Przypomnijmy: Radom po raz pierwszy może otrzymać pieniądze z programu Polska Wschodnia. Mowa tutaj nawet o 45 mln euro. Województwo mazowieckie było dotychczas wyłączone z podziału takich funduszy. Aby móc ubiegać się o te pieniądze, konieczne jest wcześniejsze opracowanie odpowiednich dokumentacji projektowych.

W pierwszym przetargu wystartowały firmy z Grójca i Katowic w Polsce oraz z Nanterre we Francji. Najtańszą ofertę (311 tys. zł) złożyła spółka MT-Projekt z Grójca. - Wprawdzie kwota przeznaczona na realizację tego zadania wynosiła 303,5 tys. zł, lecz udało się ją zwiększyć i postępowanie przetargowe zostało już rozstrzygnięte - wyjaśnia Dawid Puton, rzecznik MZDiK w Radomiu.

Między blokami a obwodnicą południową

Nowa pętla autobusowa ma być zlokalizowana pomiędzy blokami spółdzielni Inżynieria, parkingiem Park & Ride a ulicą Walentynowicz, czyli południową obwodnicą Radomia. - Będą na niej aż trzy betonowe stanowiska postojowe (każde o długości około 40 m), z tzw. krawężnikami peronowymi. Na każdym peronie ma być podświetlona wiata przystankowa i tablica Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej oraz linie naprowadzające dla niewidomych. Na jednym ze stanowisk odjazdowych stanie maszt do ładowania autobusów elektrycznych - opisuje rzecznik.

Zaprojektowane poza tym zostaną ciągi piesze i rowerowe (z uwzględnieniem połączenia z zaplanowaną stacją kolejową Radom Południowy), a także zieleń towarzysząca. Przy pętli powstanie również punkt socjalny dla kierowców autobusów miejskich (z toaletą oraz miejscem do odpoczynku, zjedzenia posiłku lub przygotowania kawy czy herbaty). Zakres zadania przewiduje w tym miejscu biletomat i wiatę dla rowerów (parking Bike & Ride). Powstanie nowe oświetlenie uliczne, przebudowana zostanie droga łącząca główny ciąg ulicy Sycyńskiej z nową pętlą (wzdłuż pawilonów handlowych), zaś w sąsiedztwie istniejącej pętli ma powstać para nowych przystanków przelotowych, z których będą korzystać okoliczni mieszkańcy.

Bez konkurencji

W drugim przetargu firma MT-Projekt nie miała nie tylko zagranicznej, lecz nawet polskiej konkurencji - była jedynym oferentem. Zaproponowała cenę 1,101 mln zł. Kwota na realizację zamówienia wynosiła około 1,031 mln zł, ale w tym przypadku również została ona zwiększona, aby móc rozstrzygnąć to postępowanie przetargowe.

Jak wyjaśnia MZDiK, do przebudowy zostały przewidziane trzy pętle autobusowe: Os. Wośniki (przy ulicy Wośnickiej), Os. Zamłynie (przy ulicy Planowej) i Pruszaków (u zbiegu ulic Kieleckiej i Szymanowskiego). Zmiany obejmą poza tym zatoki autobusowe przy następujących przystankach: 1905 Roku / Kościuszki 02 (w kierunku Limanowskiego), Chrobrego / Sowińskiego 03 i 04 (w obu kierunkach), Czarnoleska / Urszuli 04 (w kierunku Sycyńskiej), Jana Pawła II / Grzecznarowskiego 03 (obok stacji paliw), Lekarska / Szpital 02 (obok przychodni lekarskich), Os. Michałów 02 (pętla przy Królowej Jadwigi), Struga / Szklana 14 (w kierunku Kozienickiej, obok Domu Pomocy Społecznej), Sycyńska / Helleńska 03 (w kierunku Czarnoleskiej), Wierzbicka / Warsztatowa 11 (w kierunku Łukasika) oraz Żeromskiego / Czachowskiego 05 (w stronę 25 Czerwca). Nawierzchnie zatok mają być betonowe, zalecane jest zaprojektowanie krawężnika typu peronowego, a sam peron musi być wyposażony w żółte linie naprowadzające z wypustkami, bardzo ważne dla osób niewidomych.

Nowe tablice na...

Postawienie nowych tablic Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej, wyświetlających czas najbliższych przyjazdów autobusów, planowane jest przy następujących przystankach: Beliny-Prażmowskiego / Dw. PKS 01 i 04 (w obu kierunkach), Chrobrego / Czysta 01 i 02 (w obu kierunkach), Chrobrego / Kusocińskiego 03 (w stronę ulicy Struga), Chrobrego / Mierzejewskiego 08 (w kierunku ulicy Żółkiewskiego), Chrobrego / Rapackiego 10 (w kierunku ulicy Żółkiewskiego), Chrobrego / Sowińskiego 06 (w kierunku 11 Listopada), Kelles-Krauza / 25 Czerwca 02 (w stronę ulicy 25 Czerwca), Narutowicza / Kościuszki 01 i 02 (w obu kierunkach), Okulickiego / Polna 04 (w stronę Kieleckiej), Os. Gołębiów I 16 (w stronę ulicy Kozienickiej), Słowackiego / Idalińska 13 (w kierunku alei Grzecznarowskiego), Słowackiego / Kalińska 07 (w stronę ulicy 25 Czerwca), Struga / 25 Czerwca 05 (w kierunku Chrobrego), Struga / Szklana 14 (w kierunku  Kozienickiej), Struga / Zbrowskiego 07 (w kierunku 25 Czerwca) oraz Wierzbicka / Toruńska 03 i 04 (w obie strony). obok...

Kolejne biletomaty obok...

Kolejne biletomaty są przewidywane obok przystanków: 1905 Roku / Obrońców 05 (w kierunku Dw. Głównego PKP), Chrobrego / Sowińskiego 05 (w kierunku ulicy Kusocińskiego), Dw. Główny PKP / Poniatowskiego 02 (w sąsiedztwie hotelu), Grzecznarowskiego / Śląska 02 (w kierunku ulicy Jana Pawła II), Józefów / Szpital 01 (w kierunku Mieszka I), Lekarska / Szpital 02 (obok przychodni lekarskich), Limanowskiego / Wałowa 01 (w stronę ulicy Reja), Narutowicza / Kościuszki 01 (w stronę Traugutta), Os. Michałów 02 (na pętli), Struga / pl. Jagielloński 04 (w kierunku 25 Czerwca), Os. Prędocinek 01 (pętla), Sienkiewicza / Katedra 03 (przy parku), Słowackiego / Kalińska 07 (w stronę 25 Czerwca), Żeromskiego / Czachowskiego 05 (w stronę 25 Czerwca) oraz Żwirki i Wigury / Struga 02 (w kierunku 11 Listopada).

Nowe wiaty przystankowe w...

Nowe wiaty przystankowe mają pojawić się w następujących lokalizacjach: 1905 Roku / Kościuszki 02 (w stronę ulicy Limanowskiego), 1905 Roku / Obrońców 05 (w stronę Dw. Głównego PKP), Beliny-Prażmowskiego / Dw. PKS 04 (w kierunku 25 Czerwca), Chrobrego / Czysta 01 i 02 (w obydwu kierunkach), Chrobrego / Kusocińskiego 03 (w kierunku Struga), Czarnoleska / Urszuli 04 (w kierunku Sycyńskiej), Grzecznarowskiego / Śląska 02 (w stronę ulicy Jana Pawła II), Jana Pawła II / Grzecznarowskiego 03 (obok stacji paliw), Lekarska / Szpital 02 (w pobliżu przychodni lekarskich), Narutowicza / Kościuszki 01 (w stronę Traugutta), Okulickiego / Polna 04 (w stronę Kieleckiej), Os. Gołębiów I 16 (w kierunku ulicy Kozienickiej), Os. Prędocinek 01 (na pętli), Os. Wośniki 01 (pętla), Os. Zamłynie 02 (pętla), Pruszaków 01 (pętla), Struga / Szklana 14 (w kierunku Kozienickiej), Struga / Zbrowskiego 07 (w stronę 25 Czerwca), Sycyńska / Helleńska 03 (w kierunku Czarnoleskiej) oraz Wierzbicka / Warsztatowa 11 (w kierunku Łukasika). W tych miejscach zadaszenia już są (oprócz czasowo zdemontowanego przy ulicy Struga, na wysokości pętli), ale mają być zmienione dzięki dofinansowaniu na nowe, z podświetlanymi dużymi gablotami na rozkłady oraz inne informacje dla pasażerów. Dotychczasowe wiaty, będące jeszcze w dość dobrym stanie, trafią w zamian w inne miejsca, gdzie zadaszeń nie ma.

Punkty socjalne dla...

Ostatnim elementem zaplanowanej rozbudowy infrastruktury komunikacyjnej mają być punkty socjalne dla kierowców autobusów miejskich. Pojawią się na następujących pętlach w Radomiu: Gołębiów / Fołtyn, Józefów / Szpital, Kaptur, Obozisko, Os. Michałów, Os. Prędocinek, Os. Wośniki, Os. Zamłynie, Potkanów / Stalowa i Pruszaków. W każdym z nich będzie zapewniona toaleta, a także miejsce do spokojnego spożycia posiłku bądź zaparzenia kawy czy herbaty.

Zwycięzca obu postępowań będzie miał sześć miesięcy na przygotowanie projektów (od momentu podpisania umów).

kat, bdb

Źródło: MZDiK Radom

Zdjęcie ilustracyjne

– Nasze miasto po raz pierwszy może otrzymać pieniądze z programu Polska Wschodnia. Mowa nawet o 200 mln zł. Aby móc ubiegać się o te pieniądze, konieczne jest wcześniejsze opracowanie odpowiednich dokumentacji projektowych. Przetargi już ruszyły. W sumie trwa już pięć postępowań. Planowane przedsięwzięcia dotyczą szeroko pojętej mobilności. Chcemy stworzyć system, który będzie odpowiadał na potrzeby nie tylko zmotoryzowanych, ale też rowerzystów, pieszych i korzystających z komunikacji miejskiej – wyjaśnia wiceprezydent Mateusz Tyczyński.

Jeden z najnowszych przetargów ogłoszonych przez MZDiK dotyczy przygotowania dokumentacji niezbędnej do budowy dróg rowerowych w czterech lokalizacjach.

Wzdłuż ulicy Energetyków ma powstać ścieżka wraz z chodnikiem na odcinku o długości około 650 metrów. Połączą one ze sobą dwa istniejące ciągi dla pieszych i rowerzystów – ten w okolicach nowego wiaduktu kolejowego z tym zaczynającym się tuż za szkołą podstawową.

Ciąg pieszo-rowerowy o długości około 1400 metrów zostanie zaprojektowany wzdłuż ulicy Czarnieckiego. Połączy on wlot ulicy Folwarcznej z rondem Narodowych Sił Zbrojnych oraz pobliski przejazd dla rowerów przez ulicę Żółkiewskiego z ulicą Sobieskiego.

Na osiedlu XV-lecia i Obozisku drogi rowerowe mają powstać wzdłuż odcinków ulic Żwirki i Wigury, 11 Listopada oraz Szarych Szeregów. Około 1750 metrów długości ma natomiast mieć ciąg pieszo-rowerowy przy całej ulicy Witkacego na Malczewie.

Wiaty ze stojakami rowerowymi mają zostać ustawione obok pętli autobusowych na Janiszpolu, Idalinie, Prędocinku, Pruszakowie i Gołębiowie.

Inteligentny System Transportowy

Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji, w ramach programu Polska Wschodnia, chce także wprowadzić rozwiązania usprawniające funkcjonowanie komunikacji zbiorowej. Inteligentny System Transportowy pozwoli sprawnie zarządzać ruchem drogowym oraz nada priorytet autobusom komunikacji miejskiej. Dostarczy jednocześnie uczestnikom ruchu informacji na temat warunków poruszania się po mieście. Dokumentacja, na której opracowanie został ogłoszony przetarg ma obejmować  sygnalizację świetlną na 38 skrzyżowaniach ulic lub pojedynczych przejściach dla pieszych w Radomiu. Będą to ciągi ulic: Michalczewskiego, Jana Pawła II, alei Grzecznarowskiego, Dowkontta, Poniatowskiego, Beliny-Prażmowskiego, 25 Czerwca, Traugutta, Słowackiego, Kelles-Krauza, Struga, Malczewskiego, Żwirki i Wigury, Chrobrego, 11 Listopada, Warszawskiej, Żółkiewskiego i Mieszka I. Projektanci mają przygotować dokumentację w taki sposób, aby położyć nacisk na priorytety dla komunikacji miejskiej.

MZDiK zamierza zlecić także opracowanie dokumentacji na przebudowę chodników: przy ul. Mireckiego  od ronda Kotlarza do ul. Wernera; przy ul. PCK, Młynarskiej i Kieleckiej od ul. Pasterskiej do Szydłowieckiej.

Wcześniej zostały także ogłoszone przetargi m.in. na opracowanie dokumentacji węzła przesiadkowego na osiedlu Południe, systemu informacji o wolnych stanowiskach postojowych czy rozbudowy infrastruktury przystankowej na terenie całego miasta.

kat, bdb

Zdjęcie ilustracyjne

Radom po raz pierwszy może otrzymać pieniądze z tego programu UE. Może to być nawet 45 mln euro. Województwo mazowieckie, jako najbogatsze w kraju, było do tej pory wyłączone z podziału tych funduszy. Teraz o środki mogą się ubiegać samorządy spoza z tzw. wianuszka stołecznego oraz samej Warszawy. Starania o pieniądze trzeba jednak poprzedzić opracowaniem odpowiednich dokumentacji projektowych. Przetargi już ruszyły.

Trzy betonowe stanowiska

Nowa pętla autobusowa ma być zlokalizowana pomiędzy blokami spółdzielni Inżynieria, parkingiem Park & Ride a ulicą Walentynowicz, czyli południową obwodnicą Radomia. - Będą na niej aż trzy betonowe stanowiska postojowe (każde o długości około 40 m), z tak zwanymi krawężnikami peronowymi. Na każdym peronie ma być podświetlona wiata przystankowa i tablica Systemu Dynamicznej Informacji Pasażerskiej oraz linie naprowadzające dla niewidomych. Na jednym ze stanowisk odjazdowych stanie maszt do ładowania autobusów elektrycznych - wymienia Dawid Puton, rzecznik MZDiK w Radomiu.

Poza tym zaprojektowanem zostaną ciągi piesze i rowerowe (z uwzględnieniem połączenia z zaplanowaną stacją kolejową Radom Południowy), a także zieleń towarzysząca. Przy pętli powstanie również punkt socjalny dla kierowców autobusów miejskich (z toaletą oraz miejscem do odpoczynku, zjedzenia posiłku lub przygotowania kawy czy herbaty). Zakres zadania przewiduje w tym miejscu biletomat i wiatę dla rowerów (parking Bike & Ride). Powstanie nowe oświetlenie uliczne, przebudowana zostanie droga łącząca główny ciąg ulicy Sycyńskiej z nową pętlą (wzdłuż pawilonów handlowych), zaś w sąsiedztwie istniejącej pętli ma powstać para nowych przystanków przelotowych, z których będą korzystać okoliczni mieszkańcy.

Wszystko, co niezbędne

Dawid Puton przypomina, że prawie trzy lata temu rozgorzała w internecie dyskusja na temat nowej pętli na Południu. -  Komentujący zarzucali nam m.in., że dwa stanowiska odjazdowe to za mało i że nie przewidzieliśmy tam również zaplecza dla kierowców. Opierali się przy tym wyłącznie na zarysie tej pętli, mylnie traktując go jako już gotową dokumentację. Wyjaśnialiśmy wówczas, że na projekcie parkingu Park & Ride było wskazane jedynie miejsce pod nową pętlę, a nie jej docelowy kształt. Potwierdzeniem naszych wyjaśnień jest obecny przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej. Jak widać, mają być stanowiska odjazdowe, będzie także pawilon socjalny dla kierowców, wiata dla rowerów i inne elementy infrastruktury - czyli wszystko, co jest niezbędne - zapewnia rzecznik MZDiK.

Zainteresowani udziałem w przetargu projektanci mogą składać swoje oferty do 23 lutego. Tego samego dnia nastąpi ich otwarcie.

kat, bdb

Wiceminister Jarosińska-Jedynak i wicemarszałek Rajkowski poinformowali o programie Polska Wschodnia

A właśnie największa pula tych środków, bo 1 mld 300 mln euro, trafi do samorządów. - Będzie inwestowana w potrzebne działania, które będą rozwijać nie tylko gospodarczo ten region, ale także infrastrukturalnie. Bo to drogi, bo to zakup transportu publicznego, bo to również kolej, bo to przedsięwzięcia zbliżające nas do neutralności klimatycznej, związane ze zmianami klimatycznymi, gospodarką w obiegu zamkniętym, ale także inwestycje w sieci energetyczne - mówiła dzisiaj w Radomiu wiceminister funduszy i polityki regionalnej Małgorzata Jarosińska-Jedynak. Resort podczas cyklu warsztatów w regionach szkoli samorządowców i przedsiębiorców, jak uzyskać dofinansowanie z programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej.

Wiceminister Jarosińska-Jedynak poinformowała, że wsparcie obejmuje również przedsiębiorców.

Równomierny rozwój

- Zależy nam na tym, aby wszystkie regiony rozwijały się w sposób równomierny i zrównoważony. Dostrzegamy potrzeby części regionalnej województwa mazowieckiego, która potrzebuje jeszcze sporo inwestycji, działań, które będą wspierać ją w tym rozwoju, aby nie odstawała od reszty regionów, w tym innych regionów Unii Europejskich - zapewniała wiceszefowa resortu funduszy i polityki regionalnej. Dodała, że to, ile pieniędzy trafi do województwa mazowieckiego z puli 2 mld 600 ml zł, zależy od inicjatywy i aktywności zainteresowanych pozyskaniem tych środków.

Wywalczyliśmy podział statystyczny

- Mówimy tu o niemałej kwocie, bo ponad 400 mln euro, które zasilą kluczowe inwestycje. To wynik wieloletnich starań władz Mazowsza, aby unijna statystyka uwzględniała zróżnicowanie naszego województwa. Jestem przekonany, że efekty wywalczonego przez samorząd województwa podziału statystycznego, przy wykorzystaniu środków z programu dla Polski Wschodniej, staną się dodatkowym impulsem dla rozwoju takich ośrodków jak Radom, Płock, Ostrołęka, Ciechanów, Siedlce czy Żyrardów – podkreślił wicemarszałek Rafał Rajkowski. 

Ile i na co dla Radomia?

Jak poinformowało nas biuro prasowe Urzędu Miejskiego w Radomiu, gmina planuje aplikować o pieniądze w ramach różnych obszarów tematycznych. To co najmniej dwa kompleksowe projekty obejmujące m.in. zakup taboru zeroemisyjnego, budowę węzłów przesiadkowych, budowę „bike and ride” przy pętlach na obrzeżach miasta, przebudowę infrastruktury przystankowej oraz tworzenie Inteligentnych Systemów Transportowych z priorytetem dla komunikacji miejskiej. Ponadto planowane są inwestycje tworzące spójną sieć infrastruktury pieszej i rowerowej. Obecnie MZDiK jest na etapie przygotowywania dokumentacji projektowych, najbardziej złożoną jest dokumentacja ITS.

"Lista projektów jest bardzo długa. Liczy kilkadziesiąt pozycji stanowiących jedną całość. Możliwe jest też etapowanie prac. Kiedy nabory się rozpoczną, będziemy przygotowani do składania wniosków" - czytamy w odpowiedzi biura prasowego.

Kolejnym programem, w ramach którego miasto chce pozyskać pieniądze na rozwój mobilności miejskiej jest program regionalny Fundusze Europejskie dla Mazowsza 2021-2027. - Zamierzamy zabiegać o pieniądze w ramach trzech odrębnych typów projektów: infrastruktura rowerowa i piesza, ekologiczny i konkurencyjny transport publiczny oraz budowa i przebudowa infrastruktury transportu publicznego - wymienia Janusz Kalinowski z biura prasowego ratusza.

Gmina przygotowuje się również do pozyskania pieniędzy unijnych na projekty edukacyjne, społeczne, kulturalne, przyrodnicze oraz projekty mające na celu pokazanie walorów historycznych i kulturowych miasta, w tym np. zagospodarowanie obszaru Parku Kulturowego Stary Radom.

Bożena Dobrzyńska

Tak wygląda teraz statystyczny podział województwa mazowieckiego (fot. archiwum)

Komisja Europejska zatwierdziła właśnie nowy program dla województwa mazowieckiego. - To jedna z najbardziej wyczekiwanych decyzji, kończąca proces negocjacyjny i otwierająca drogę do ogłaszania naborów. Pierwsze z nich już w pierwszym kwartale 2023 r .- zapowiada marszałek Adam Struzik.

Marszałek podkreśla, że na tę decyzję czekali nie tylko samorządowcy, ale także przedsiębiorcy, organizacje pozarządowe oraz uczelnie. - Alokacja dla naszego regionu to ponad 2 mld euro. Warto pamiętać, że poza tymi środkami Mazowsze Regionalne może liczyć na kolejnych 400 mln euro w ramach programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej. To efekt wprowadzonego w 2018 r. podziału statystycznego Mazowsza – przypomina marszałek Struzik.

Pieniądze wyrównają różnice

Jak zauważa wicemarszałek Wiesław Raboszuk, celem programu jest wyrównanie różnic w rozwoju regionów Warszawskiego Stołecznego i Mazowieckiego Regionalnego. – Nasze województwo jest nie tylko największe, ale także charakteryzuje się dużymi dysproporcjami, które staramy się niwelować zarówno ze środków unijnych, jak i tych z naszego budżetu. Celem programu jest wzmocnienie i efektywne wykorzystanie potencjału gospodarczego i społecznego, wspieranie zintegrowanego, zrównoważonego i inteligentnego rozwoju województwa, ukierunkowanego na wysoką jakość życia i bezpieczeństwo mieszkańców - wyjaśnia.

– Wsparcie będą mogli otrzymać przedsiębiorcy, samorządy, szpitale, szkoły czy instytucje naukowo-badawcze. Te prawie 10 mld zł zostanie przeznaczone na podniesienie innowacyjności naszego województwa, rozwój przedsiębiorczości, inwestycje w odnawialne źródła energii czy choćby transport niskoemisyjny. Wspierane będą również między innymi usługi społeczne czy doposażenie szkół - wymienia Marcin Wajda, dyrektor departamentu rozwoju regionalnego i funduszy europejskich w urzędzie marszałkowskim.

Ogłoszenie pierwszych konkursów planowane jest w I kwartale 2023 r.

kat