fot. PPL Warszawa

Chaberski został nowym prezesem Polskich Portów Lotniczych w marcu. To były urzędnik Ministerstwa Infrastruktury i do niedawna przewodniczący rady nadzorczej PPL. Na Kongresie Rynku Lotniczego w Warszawie został zapytany, czy państwowa spółka planuje dezinwestycję w radomskie lotnisko. - Nie mamy takich planów - stwierdził.

Bez uzasadnienia ekonomicznego

Jak już pisaliśmy, Najwyższa Izba Kontroli stwierdziła, że decyzję o budowie lotniska w Radomiu i przeznaczeniu na tę inwestycję podjęto "bez uzasadnienia ekonomicznego i w oparciu o nierealne założenia".

- Nie jestem od oceny tego, co było kiedyś. Muszę zrobić wszystko, żeby pasażerowie się tam pojawili. To jest trudne zadanie, biorąc pod uwagę, że mamy duży popyt, ale podaż nie jest taka, jakiej byśmy oczekiwali. Przewoźnicy mają problemy z dostępnością floty. Gdyby mieli tyle samolotów, ile chcą, to oferta na każdym lotnisku regionalnym mogłaby być większa - cytuje szefa lotniczej spółki serwis money.pl.

- Raport NIK opisał przesłanki, jakimi w tamtym czasie się kierowano. Po czasie możemy dyskutować, czy były błędne, jak np. założenie miliona pasażerów. Ono wynikało z tego, że nastąpi administracyjny podział ruchu na Mazowszu, a rozbudowy Lotniska Chopina nie będzie. Trzeba jasno powiedzieć, że ruch i popyt, które są w Warszawie, są inne niż w Modlinie czy Radomiu - mówił Chaberski podczas Kongresu Rynku Lotniczego.

W jego ocenie rynek lotniczy w Polsce rozwija się na tyle dynamicznie, że wkrótce przepustowość w wielu regionalnych portach lotniczych dojdzie do ściany. I to właśnie może być szansa na renesans dla radomskiego lotniska. - Rynek nadal będzie chciał rosnąć, bo popyt cały czas jest. Liczę, że Warszawa-Radom jeszcze znajdzie pasażerów - stwierdził prezes PPL. 
 
Co najmniej kilka pomysłów

Portal money.pl  przypomina, że budowa Portu Lotniczego Warszawa-Radom kosztowała ponad 800 mln zł. Według raportu wykonanego na zlecenie Polskich Portów Lotniczych do 2032 r. może on przynieść tyle samo strat. 

- Mamy co najmniej kilka pomysłów na to, by w Radomiu pojawił się większy wolumen pasażerów. Nie wykluczamy administracyjnego podziału ruchu - zapowiedział Łukasz Chaberski. Przypomnijmy: planu wystąpienia do Komisji Europejskiej o zgodę na taką procedurę w 2022 r. nie zrealizował ówczesny rząd PiS, uznając, że ze względu na pandemię takiej potrzeby już nie będzie. Jednak ruch lotniczy wrócił znacznie szybciej, niż się spodziewano.

Łukasz Chaberski poinformował, że Polskie Porty Lotnicze wystąpiły z wnioskiem do Ministerstwa Infrastruktury i przedstawiły analizę, jak podział ruchu powinien zostać wdrożony, aby wypełnić określone w unijnych przepisach przesłanki. - Nie można też nikogo dyskryminować, np. nakazując przeniesienie się z Lotniska Chopina wyłącznie tanim liniom lotniczym - zastrzegł.
 
Od otwarcia pod koniec kwietnia 2023 r. do końca lipca 2025 r. lotnisko Warszawa-Radom odprawiło łącznie 266 tys. 216 pasażerów. 

Bożena Dobrzyńska
 

 
 
 

fot. PPL

Media nieustannie przypominają (choć radomianom robić tego nie trzeba), że z lotniska na Sadkowie odlatuje tylko jeden samolot - do Rzymu. Połączenie realizuje LOT. Wizz Air zawiesił nawet połączenie do Larnaki; ma być ono wznowione w czerwcu. W tym samym miesiącu (14 czerwca) po raz pierwszy z Radomia do Barcelony polecą również samoloty narodowego przewoźnika. W letniej siatce połączeń znalazły się także: Tirana i Antalaya w Turcji (od 24 maja).

Więcej pasażerów?

Przetarg ogłoszony przez PPL obejmował kampanie promocyjne w różnych kierunkach, na które dostępne są połączenia z radomskiego lotniska. Podzielono je na 36 części, obejmujących takie destynacje jak Egipt, Grecja, Albania, Czarnogóra, Hiszpania, Włochy, Cypr, Turcja i Norwegia. Prognozowana liczba pasażerów w ramach promocji wynosi od 100 do 20 tys.420 osób na dany kierunek.

28 kwietnia w PPL otwarto oferty, które wpłynęły w przetargu. Wizz Air zaoferował niewiele ponad 5 zł mln zł, a Polskie Linie Lotnicze LOT ponad 1 mln 660 tys. zł. Oferta biura podróży Orex wyniosła ponad 1 mln 430 tys. zł, podczas gdy Nowa Itaka zaproponowała realizację zadania ponad 1 mln 430 tys.zł. Oferty In Travel, Coral Travel i TUI Poland wyniosły odpowiednio: prawie 195 tys. zł, ponad 1 mln 400 tys. zł,  878 tys. 220 tys. zł i 140 tys. zł.

„Promocja” radomskiego portu w lotach do Egiptu kosztować będzie nieco ponad 1 mln 747 tys. zł, a w przypadku Grecji będzie to kwota 584 tys. zł. Za marketing w rejsach do Albanii PPL zapłacą 250 tys. zł, Czarnogóry 62 tys,500 zł, Hiszpanii 331 tys.250 z, Włoch ponad 2 mln 800 tys. zł, Cypru ponad 2 mln 733 tys. zł i Turcji ponad 1 mln 406 tys. zł. Jest duża szansa, że z Radomia będzie można latać także do Norwegii, ponieważ na sfinansowanie tej części PPL przeznaczył 75 tys.zł.

Promocja, reklama, kampanie

Jak już pisaliśmy, działania podjęte przez PPL - co wynika ze specyfikacji istotnych warunków zamówienia - "mogą pojawić się w następujących obszarach: kampanie promocyjne w mediach elektronicznych (internet, social media), outdoor, prasa, radio i telewizja, mające na celu budowanie świadomości połączeń lotniczych obsługiwanych z Lotniska Warszawa-Radom; kampanie performance marketingowe ukierunkowane na pozyskanie potencjalnych pasażerów poprzez narzędzia marketingu internetowego, takie jak reklamy PPC, remarketing, SEO oraz działania content marketingowe; kreacja i produkcja materiałów reklamowych – opracowanie i produkcja materiałów graficznych, wideo oraz treści
tekstowych wspierających działania marketingowe lotniska; organizacja wydarzeń marketingowych i PR, takich jak spotkania z mediami, eventy promocyjne z udziałem touroperatorów i przewoźników" .

Bożena Dobrzyńska

fot. PPL

Jak wynika z dokumentacji przetargowej, "celem zamówienia jest promocja siatki połączeń z Lotniska Warszawa-Radom przy wykorzystaniu narzędzi promocyjnych należących do przewoźnika lotniczego oraz touroperatorów. Działania te będą realizowane na obszarach stanowiących destynacje przewoźnika i touroperatorów z Lotniska Warszawa-Radom, zapewniając wzrost liczby pasażerów".

Kampanie promocyjne różnych kierunków

"Wspólne działania mogą pojawić się w następujących obszarach: kampanie promocyjne w mediach elektronicznych (internet, social media), outdoor, prasa, radio i telewizja, mające na celu budowanie świadomości połączeń lotniczych obsługiwanych z Lotniska Warszawa-Radom; kampanie performance marketingowe ukierunkowane na pozyskanie potencjalnych pasażerów poprzez narzędzia marketingu internetowego, takie jak reklamy PPC, remarketing, SEO oraz działania content marketingowe; kreacja i produkcja materiałów reklamowych – opracowanie i produkcja materiałów graficznych, wideo oraz treści
tekstowych wspierających działania marketingowe lotniska; organizacja wydarzeń marketingowych i PR, takich jak spotkania z mediami, eventy promocyjne z udziałem touroperatorów i przewoźników" - czytamy w specyfikacji istotnych warunków zamówienia.

Przetarg obejmuje kampanie promocyjne w różnych destynacjach, na które dostępne są połączenia z radomskiego lotniska. Podzielono je na 36 części, obejmujących kierunki takie jak Egipt, Grecja, Albania, Czarnogóra, Hiszpania, Włochy, Cypr, Turcja i Norwegia. Prognozowana liczba pasażerów w ramach promocji wynosi od 100 do 20 420 osób na dany kierunek.

Skromna siatka

Promocja radomskiego lotniska jest mu bardzo potrzebna, bo choć potencjalni pasażerowie bardzo często wyrażają chęć korzystania z portu, to wbrew zapowiedziom PPL, nowych kierunków jest stąd niewiele.  Po zwieszeniu na kwiecień i maj lotów do Larnaki, z Sadkowa startuje (i ląduje) zaledwie jeden samolot - do Rzymu. Tak właściwie nie jest do końca znana (przygotowana?) letnia siatka połączeń.

- Z lotniska w Radomiu aktualnie zaplanowane są następujące połączenia regularne: Barcelona, Preweza i Rzym obsługiwane przez PLL LOT oraz Larnaka realizowane przez Wizz Air. Połączenie czarterowe do Antalyi w Turcji (od 24 maja) będzie wykonywać Enter Air - informował nas 17 marca Piotr Piotr Rudzki, kierownik działu komunikacji PPL. Tego samego dnia spółka otrzymała też informację, że od lipca będą realizowane loty do Tirany.

Bożena Dobrzyńska

fot. Grzegorz Tuszyński/Lotnisko Warszawa-Radom

We wrześniu lotnisko w Radomiu obsłużyło dokładnie 12 713 pasażerów. W sezonie urlopowym, czyli od początku czerwca do końca września, radomski port lotniczy odprawił blisko 71 tys. osób, czyli 6 proc. mniej niż w tym samym okresie rok temu, kiedy z usług lotniska skorzystało 75,5 tys. podróżnych. W środę, 2 października, lotnisko odprawiło 100-tysięcznego pasażera w tym roku.

Urzędowy optymizm

- Pomimo nieznacznego spadku w liczbie podróżnych w porównaniu z ubiegłym rokiem, Polskie Porty Lotnicze nadal dostrzegają potencjał rozwoju tego lotniska i konsekwentnie podejmują działania mające na celu dalsze zwiększanie jego atrakcyjności oraz dostępności dla pasażerów – zapewnia Anna Dermont, rzeczniczka PPL, zarządzającego portem.

W okresie wakacyjnym z Radomia pasażerowie mogli podróżować na sześciu trasach - regularnych i czarterowych – do Rzymu, Tirany, Prewezy, Antalyi, Larnaki i Podgoricy. Obecny rozkład lotów obowiązywać będzie do końca października. W ciągu tego miesiąca realizowane będą już ostatnie w tym sezonie rejsy czarterowe w rejon Bałkanów i Turcji. Dokładną siatkę połączeń na zimę poznamy wraz ze zmianą czasu, pod koniec października.

Nie będzie wyniku

– Lotnisko w Radomiu nie osiągnie zakładanych przez poprzednią ekipę wyników rzędu miliona pasażerów rocznie. Obsłużenie pół miliona podróżnych jest jednak możliwe w ciągu kilku lat – powiedział podczas Kongresu Rynku Lotniczego Marcin Danił, członek zarządu Polskich Portów Lotniczych cytowany przez Rynek Lotniczy. Danił podkreślał, że PPL starają się zainteresować przewoźników lataniem z Radomia, zabiegają też o możliwość przyjmowania lotów nocnych.

Rynek Lotniczy pisze, że PPL planują uwzględnienie Radomia w matrycy slotów ruchu lotniczego na Mazowszu.

– W węźle warszawskim Lotnisko Chopina bije rekordy popularności: odprawiamy na nim już 78 tys. pasażerów dziennie, w bieżącym roku planujemy odprawić 21,3 mln. Przepustowość w szczytach wyczerpuje się – przypomina Danił. Matryca ma zachęcać przewoźników do wybierania Radomia oraz Łodzi (PPL nie mają udziałów w Porcie Lotniczym Łódź, zawarły jednak porozumienie o współpracy z jego władzami), gdy na Okęciu nie ma wolnych slotów.

Państwowy zarządca lotnisk, według słów Daniła, „zszedł na ziemię” i nie liczy już w Radomiu na milion lub więcej pasażerów. – Inwestycja nie spina się finansowo – ale traktujemy to jako wyzwanie. W ciągu pięciu lat chcemy dojść do wyniku 400-500 tys. rocznie – deklaruje. 

Jak zachęcić tanie linie?

– Rozmawiamy głównie z liniami niskokosztowymi. Nie chcę twierdzić, że przewoźnicy nie są zainteresowani. Zachęcamy Ryanaira, by spróbował uruchomić połączenia – informuje członek zarządu PPL. Zwraca uwagę, że w przypadku Modlina przed kilkunastu laty udało się przekonać branżę o jego potencjale. PPL dostrzegają rynek zwłaszcza dla przewoźników czarterowych – aby Radom stał się dla nich atrakcyjny, zarządca zamierza rozszerzyć działalność portu o godziny nocne.

Danił zastrzega przy tym, że efekty podejmowanych obecnie działań będą widoczne dopiero w sezonie letnim przyszłego roku. Jak ocenia, obszar oddziaływania radomskiego lotniska (województwo świętokrzyskie, część Warszawy i Polski Północno-Wschodniej) – przy stałych, regularnych połączeniach w kierunkach niesezonowych, „pracowniczych”, takich jak Londyn, Dublin czy Skandynawia – daje szansę na osiągnięcie założonych celów.

Z koli prezes PPL Andrzej Ilków wyjaśnia, że 19 września przekazane zostały przewoźnikom lotniczym parametry koordynacyjne, dzięki którym zaczynają planować swoje zasoby. - Chcemy bardzo mocno uświadomić przewoźników lotniczych, że jest alternatywa w postaci Radomia lub Modlina, kiedy będziemy budować nową infrastrukturę na Mazowszu. To chcemy im pokazać, dzięki narzędziu, które stworzymy do końca roku, a następnie przedstawimy naszemu koordynatorowi rozkładów lotów. W ten sposób będzie mógł pokazywać przewoźnikom lotniczym jakie są możliwości Mazowsza do czasów rozbudowy – mówił portalowi Rynek Lotniczy szef PPL.

kat, bdb

Takich salw wodnych nie było na lotnisku dużo (fot. Lotnisko Warszawa-Radom)

Od początku funkcjonowania lotnisko w Radomiu obsłużyło dokładnie 130 tys.453 podróżnych. Szczególnym okresem dla portu był z pewnością sezon wakacyjny 2023 r., kiedy od czerwca do końca września odprawił blisko 75,5 tys. podróżnych.

Dominowały właśnie przede wszystkim kierunki wakacyjne, bo za takie można uznać również regularne loty realizowane przez narodowego przewoźnika do Paryża i Rzymu. Jednak po kilku miesiącach LOT skasował rejsy do stolicy Francji, a coraz to któreś z biur podróży wykreślało ze swojej oferty możliwość wypoczynku w kolejnych, zwłaszcza śródziemnomorskich, krajach. Lotnisku nie pomogło nawet wejście tzw. tanich linii lotniczych, czyli Wizz Aira, który już jesienią 2023 r. zaproponował rejsy do cypryjskiej Larnaki, które to cieszą się spora popularnością, a węgierska linia nie może narzekać na wypełnienie samolotów.

Ciągle nie ma jednak tego, na co oczekują potencjalni podróżni: lotów do Wielkiej Brytanii, Holandii, Niemiec, krajów skandynawskich.

W ciągu pierwszego roku działania z lotniska operowało czterech przewoźników: PLL LOT, Enter Air, Wizz Air i Skyline Express. Wycieczki z wylotem z radomskiego portu oferowało siedem biur podróży: ITAKA, Rego Bis, Coral Travel, TUI, Nekera, Greckie Podróże i Anex Tour.

Lotnisko obsługiwało zarówno połączenia regularne jak i czarterowe. W siatce połączeń znalazło się łącznie osiem kierunków: Rzym, Paryż, Preweza, Tirana, Warna, Antalya, Szarm el-Szejk i Larnaka.

Rozmawiają, rozmawiają, rozmawiają

Od początku funkcjonowania lotniska, jego właściciel, Polskie Porty Lotnicze nieustannie powtarza ustami swoich przedstawicieli: - Rozmawiamy z przewoźnikami i touroperatorami o zwiększaniu oferty i rozwijaniu siatki połączeń. Staramy się też o zgodę środowiskową na wykonywanie operacji lotniczych w nocy, jeśli ją uzyskamy to z pewnością staniemy się jeszcze bardziej atrakcyjni dla linii lotniczych – zapewnia Anna Dermont, rzeczniczka PPL.

Kwestia nocnych lotów z radomskiego portu to nowy temat, który zaczyna rozgrzewać osoby zainteresowane rozwojem lotniska, a także tych, którzy od miesięcy krytycznie oceniają jego uruchomienie. Także internautów, którzy wcale nie zaniechali wyrażania bardzo nieprzychylnych opinii o porcie, jego położeniu i w ogóle potrzebie istnienia. Lotnisko w Radomiu można z dużym prawdopodobieństwem nazwać jednym z najbardziej memotwórczych.

Jak już pisaliśmy, temat nocnych lotów wywołał nowy prezes PPL Andrzej Ilków. - Lotnisko w Radomiu ma ograniczenia, m.in. wykonywanie operacji w porze nocnej, tak chętnie wykorzystywanej przez linie czarterowe. Staramy się więc o zgodę środowiskową, aby to zmienić. Problemem, który musimy rozwiązać, jest także zwiększenie liczby godzin zapewniania cywilnych służb ruchu lotniczego, które umożliwią przyjmowanie większej liczby samolotów komercyjnych - tłumaczył w rozmowie z Rzeczpospolitą.

Nie ma, bo nie ma

Szef PPL zapewnił, że będzie zachęcać przewoźników do zwiększenia oferty i rozwijania siatki połączeń. – Nie możemy jednak robić tego w oderwaniu od realiów. Współużytkując lotnisko z wojskiem, nie możemy mieć pretensji, że korzysta z tej infrastruktury do szkolenia pilotów. Tyle że ogranicza to w znaczący sposób możliwości operacji cywilnych statków powietrznych. Musimy więc wypracować zasady współużytkowania portu z wojskiem, aby loty cywilne mogły być wykonywane bez przeszkód – dodał Ilków.

Z kolei portal Money.pl podkreśla, że są dni, kiedy nie startuje stąd żaden samolot. Polskie Porty Lotnicze (PPL) wskazują, że na ograniczone możliwości ruchu lotniczego wpływ ma sąsiedztwo 42. Bazy Lotnictwa Szkolnego Sił Powietrznych, bo to z nią cywilne lotnisko dzieli wspólny pas startowy. Wojsko jednak ma zupełnie inne zdanie w tej sprawie. - To, że ruch cywilny odbywa się tylko przez trzy godziny dziennie nie jest spowodowane lotami wojskowymi, a jest to tylko i wyłącznie efektem braku ruchu samolotów cywilnych. Tych samolotów po prostu nie ma - twierdzi cytowana przez portal Gazeta.pl. Anan Kuna, rzeczniczka 42. BLS  w Radomiu.

Szansą dla Radomia nazywał lotnisko wielokrotnie prezydent Radosław Witkowski. Jednak współpraca z odwołanym zarządem PPL musiała nie układać się najlepiej (o ile w ogóle była, a chyba raczej nie). Witkowski nie ukrywał, że czeka na nowy zarząd lotniczej spółki i to z nim podejmie rozmowy o przyszłości portu. Wydawało się, że czas kampanii wyborczej będzie najlepszym okresem do podejmowania takich kroków, ale nic nie wiadomo, by były one wykonane.

Bożena Dobrzyńska

Zdjęcie ilustracyjne (fot. PPL Warszawa)

- W pierwszym miesiącu 2024 roku na Lotnisku Warszawa-Radom odprawiono dokładnie 7 tys.324 pasażerów. Port w Radomiu od momentu otwarcia pod koniec kwietnia ubiegłego roku do końca stycznia obsłużył w sumie 112 tys.987 osób - poinformowało Biuro Public Relations Przedsiębiorstwa Porty Lotnicze, do którego należy.

Jak wynika z danych Urzędu Lotnictwa Cywilnego w III kwartale 2023 Lotnisko Warszawa-Radom odprawiło ponad 60 tys. pasażerów i tym samym wyprzedziło porty Zielona Góra-Babimost oraz  Olsztyn-Mazury.

Na Cypr, do Rzymu i Egiptu

Wszyscy miłośnicy (i nie tylko) lotnictwa i lotniska w Radomiu doskonale wiedzą, że na wynik portu wpływa znaczne ograniczenie ruchu samolotów na Sadkowie, które ma miejsce od jesieni 2023 r. Obecnie polecieć można stą do Larnaki na Cyprze. Loty, które odbywają się dwa razy w tygodniu obsługuje Wizz Air. Na regularnej trasie do Rzymu, można podróżować na pokładzie samolotów PLL LOT. W rozkładzie znajdują się też rejsy czarterowe do Szarm el-Szejk w Egipcie. Wycieczki do Egiptu oferuje biuro podróży Anex Tour wraz z linią Skyline Express.

PLL LOT ogłosiły już siatkę połączeń z Lotniska Warszawa-Radom na sezon Lato 2024. W ofercie znajdują się rejsy do: Rzymu, Ochrydy, Podgoricy, Prewezy i Tirany. Z kolei Wizz Air uruchomił sprzedaż biletów na loty do Larnaki w sezonie letnim. Biura podróży udostępniły już możliwość rezerwacji wycieczek m.in. do Grecji, Albanii, Czarnogóry czy Hiszpanii.

Cały czas radomianie i mieszkańcy regionu liczą na uruchomienie z portu na Sadkowie rejsów  w tzw. emigracyjnych kierunkach, np. do Wielkiej Brytanii, Holandii, Skandynawii.

bdb, kat

fot. Lotnisko Warszawa-Radom

Informacje o zmianie planów LOT-u przekazał portal Rynek Lotniczy. Korekta dotycząca przeniesienia czwartkowych rejsów do Paryża i Rzymu na stołeczne Lotnisko Chopina rozpocznie się 16 listopada. Wtorkowe i sobotnie pozostaną w Radomiu.

Wcześniej mówił coś innego

Przypomnijmy: narodowy przewoźnik wcześniej zapewniał o kontynuowaniu działalności operacyjnej w Radomiu w sezonie zimowym. LOT „dostrzegając satysfakcjonujące wyniki przewozowe połączeń z Radomia” zdecydował się o kontynuowaniu trzy razy w tygodniu rejsów zarówno do Paryża i Rzymu. W przypadku trasy do stolicy Francji zdecydowano się jednak ostatecznie na korekty.

– PLL LOT uruchamiając codzienne połączenie z Warszawy do Rzymu podjął decyzję o przeniesieniu czwartkowego lotu właśnie na stołeczne lotnisko. Rejsy wtorkowe i sobotnie odbywać się będą zgodnie z zaplanowanym rozkładem. Paryż również będzie zmniejszony z powodu ograniczeń ruchowych – potwierdził nowe wiadomości Krzysztof Moczulski, rzecznik narodowego przewoźnik.

LOT był pierwszy

Cywilne lotnisko w Radomiu działa od końca kwietnia a PLL LOT były pierwszymi liniami oferującym regularne połączenia lotnicze z tego portu. Oferowane rejsy rozkładowe, jak i czarterowe cieszyły się sporym zainteresowaniem, a boeingi 737 LOT-u wypełnione były średnio w 85 proc. W sezonie letnim LOT woził pasażerów rozkładowymi rejsami z Radomia do Paryża, Rzymu, Tirany oraz Warny.

Zimą będzie można polecieć z Radomia do pięciu miast w czterech krajach na dwóch kontynentach. LOT, tak jak w sezonie letnim, będzie oferował regularne połączenia lotnicze do Paryża i Rzymu, a czarterowo poleci do Taby w Egipcie. Z kolei ukraińskie linie lotnicze Skyline Express Airline będą latać z urlopowiczami do Szarm el-Szejk, drugiego miejsca w Egipcie.

Wizz Air do Larnaki

Na kilka dni przed wyborami, PPL, właściciel lotniska Warszawa-Radom, ogłosił, że podpisał kontrakt z węgierskimi liniami Wizz Air, które na początek - od grudnia - zaproponowały, że polecą z podróżnymi z Sadkowa do Larnaki na Cyprze. Jednak ta informacja nie wzbudziła spektakularnej radości wśród potencjalnych pasażerów, zwłaszcza mieszkańców Radomia i regionu radomskiego. Wszyscy bowiem czekają, że tanie linie polecą wreszcie w tzw. kierunkach emigracyjnych: Do Wielkiej Brytanii, Norwegii, Holandii.

bdb

Lotnisko zaczyna żyć (fot. Lotnisko Warszawa-Radom)

 - Zainteresowanie pasażerów wakacyjnymi kierunkami rejsów z Lotniska Warszawa-Radom jest ogromne. Wypełnienie samolotów z Radomia jest znakomite, lotnisko zaczyna żyć, a sezon urlopowy dopiero się rozpoczął. Tylko w  czerwcu radomski port odprawił 15 tys.411 osób., a od początku działalności -  27 tys.650. To świetny wynik i dobry prognostyk na przyszłość. Jesteśmy przekonani, że z każdym rokiem siatka połączeń będzie się rozszerzać, a wraz z nią przybędzie jeszcze więcej pasażerów - mówi Anna Dermont, rzeczniczka PPL. Jak podkreśla, ważne że w sezonie zimowym utrzymane będą regularne rejsy do Rzymu i Paryża realizowane przez PLL LOT. Zgodnie z zapowiedziami przewoźnika loty do stolic Francji i Włoch będą wykonywane trzy razy w tygodniu.

Darmowe shuttle busy

Pasażerowie mogą też skorzystać z darmowych shuttle busów dostosowanych do aktualnej siatki połączeń. Od 3 czerwca przewoźnikiem obsługującym bezpłatne shuttle busy z i do Lotniska Warszawa-Radom jest firma Raf Trans. Połączenia realizowane są w obie strony z Kielc (przystanek na dworcu PKS) przez Skarżysko-Kamienną (przystanek na dworcu PKS) oraz z Warszawy. W stolicy autobusy zatrzymują się na parkingu Uniwersum przy Dworcu Centralnym oraz na Lotnisku Chopina.

Rozkład kursowania busów dostosowany jest do siatki wszystkich połączeń lotniczych PLL LOT i Enter Air. Pasażerowie chcący skorzystać z darmowych shuttle busów muszą najpierw dokonać rezerwacji u operatora pod adresem przewozy@raftrans.com.pl.

- Już wkrótce uruchomiony zostanie system do obsługi połączeń shuttle bus, który usprawni proces rezerwacji. Z połączeń mogą korzystać również pasażerowie podróżujący z Lotniska Warszawa-Radom, którzy nie dokonali wcześniejszej rezerwacji. W takim wypadku o dostępność wolnych miejsc należy pytać kierowcę - przypomina Anna Dermont.

Szczegółowe informacje o usłudze znajdują się na stronie internetowej Lotniska Warszawa-Radom.

bdb

Lotnisko odwiedzili przedstawiciele Urzędu Wojewódzkiego w warszawie

Przedstawiciele urzędu wojewódzkiego zapoznali się z aktualnym stanem prac inwestycji realizowanej przez „Porty Lotnicze”. Obejrzeli także pomieszczenia terminalu, m.in. halę przylotów i odlotów oraz sortownię, gdzie trwa instalacja specjalistycznych urządzeń do obsługi bagażu pasażerów.

Wojewoda się angażował

Konstanty Radziwiłł podkreślił, że jako wojewoda od startu projektu aktywnie angażował się w procesy formalno-prawne, bez których realizacja tego przedsięwzięcia nie byłaby możliwa.

- Rozbudowa lotniska w Radomiu to jedna z największych i najbardziej strategicznych inwestycji w województwie mazowieckim. Wojewoda uczestniczy w tym procesie inwestycyjnym od samego początku, wydając przede wszystkim wszystkie niezbędne pozwolenia na budowę i kwestie te były traktowane priorytetowo. Dzięki współpracy i zaangażowaniu wielu podmiotów, inwestycja dla regionu radomskiego, jak i całego Mazowsza przyniesie wiele korzyści m.in. gospodarczych. Oprócz powstania wielu nowych miejsc pracy, lotnisko przyczyni się do rozwoju regionalnego i zwiększenia atrakcyjności inwestycyjnej Radomia, odciąży ruch lotniczy na pozostałych lotniskach. Nowe lotnisko w Radomiu ułatwi podróżowanie mieszkańcom z południowego Mazowsza. Jest to jedno z działań wpisujące się w politykę zrównoważonego rozwoju, które realizuje rząd – powiedział Konstanty Radziwiłł.

Wojewoda zakupił dla portu sprzętu konieczny do zapewnienia bezpieczeństwa lotniska, takie jak np. bramki radiometryczne, czy spektrometr.

Port lotniczy strefą rozrywki

- Nasz projekt łączy w sobie komfort i funkcjonalność, a jednocześnie spełnia najwyższe standardy bezpieczeństwa. To będzie najnowocześniejsze lotnisko w Polsce, które zapewni wygodną i sprawną obsługę pasażerów. Ponadto doskonałe lokalne warunki pogodowe będą sprzyjać bezpieczeństwu i punktualności operacji lotniczych. Naszą ambicją jest, aby z Lotniska Warszawa Radom podróżowało się wygodnie i w atrakcyjnych cenach - poinformował wiceprezes PPL Paweł Siennicki.

Jak wyjaśniał, w terminalu znajdzie się strefa rozrywkowo-edukacyjna, dzięki której lotnisko ma szanse stać się największą lokalną atrakcją. Przewidziane są także liczne udogodnienia dla rodzin z dziećmi. Port będzie więc nie tylko punktem startu wakacyjnych podróży, ale także miejscem spędzania wolnego czasu. Z kolei teren wokół lotniska stanie się atrakcyjny inwestycyjnie. Stworzy to nowy potencjał biznesowy Radomia. Wierzymy, że to nowoczesne lotnisko będzie doskonałą wizytówką miasta i impulsem do rozwoju regionu. Już teraz cieszy się coraz większym zainteresowaniem partnerów biznesowych – zapewniał wiceprezes Siennicki.

Lotnisko Warszawa-Radom będzie gotowe już w tym roku, kolejne kilka miesięcy będą trwały prace certyfikacyjne, a pierwsze samoloty wystartują z radomskiego portu na wiosnę 2023 roku.

kat, bdb

Gdzie koncentrują się teraz roboty na lotnisku? "Postępy w budowie nawierzchni wokół budynku są bardzo szybkie oraz widoczne. Przyjazna pogoda umożliwia dobrą widoczność" - czytamy na Fejsbukowym profilu portu.

Znajdujące się na terenie lotniska obiekty, w tym właśnie terminal, magazyny, siedziby służby celnej i Straży Granicznej są już podłączone do kanalizacji sanitarnej, sieci wodociągowej i grzewczej, wykonano przyłącza telekomunikacyjne.

Trwają prace w wieży kontroli lotów i strażnicy Lotniskowej Straży Pożarnej. Rozpoczęło się też szklenie głównego poziomu wieży kontroli lotów. Natomiast w terminalu gotowe są już znaki graficzne, napisy, piktogramy i wszystkie inne "podpowiedzi" ułatwiające poruszanie się po obiekcie. Jak zapewnia port, 'Zostały tak zaprojektowane, żeby wszystkie oznaczenia były czytelne oraz intuicyjne. Ich rozmieszczenie to także bardzo precyzyjna i przemyślana praca projektantów, a także wykonawcy."

Wzdłuż północnej części lotniska zakończono realizację dróg patrolowych i technicznych. Trwają jeszcze prace przy budowie drogi kołowania dla samolotów, które będą startowały od wschodu na zachód a lądowały w przeciwnym kierunku. Najwięcej do zrobienia jest jeszcze przed terminalem lotniska od północnej strony. Chodzi o parkingi, drogę dojazdową od ulicy Lubelskiej oraz przystanki dla autobusów i busów wahadłowych.

Jak już pisaliśmy, choć radomskie lotnisko ma być gotowe za około rok, już teraz poszukuje pracowników, specjalistów w różnych dziedzinach.

bdb

Wideo, zdjęcia: PPL