pozwolenie na budowę – Mój Radom

A jednak będzie rewitalizacja Fabryki Broni? W urzędzie jest nowy wniosek o pozwolenie na budowę

redakcja — Mon, 06 Jul 2020 09:17:46 +0000

Wniosek w imieniu ARP złożyła pod koniec czerwca pracownia architektoniczna Pas Projekt. - Wykonawca projektu złożył wniosek z kompletem załączników o wydanie decyzji pozwolenia na budowę - informuje Martyna Zalewska z ARP. Jak dodaje, Agencja równocześnie pozyskuje nieruchomości, które "mają na celu zapewnienie optymalnego układu komunikacyjnego umożliwiającego obsługę ruchu samochodowego w stronę terenu objętego planami inwestycyjnymi. 30 czerwca ARP podpisała umowę warunkową zakupu dodatkowej działki na potrzeby przedmiotowej inwestycji. ARP przyznaje, że nadal pozostaje do rozwiązania spór z radomskim magistratem co do liczby miejsc parkingowych dla inwestycji. – Sprawa jest na etapie postępowania przed sądem administracyjnym. Ponadto do ustalenia pozostają kwestie włączenia terenu inwestycji do układu komunikacyjnego Radomia, a także podział kosztów w tym zakresie - wyjaśnia Martyna Zalewska. Wartość umowy z firmą projektową to 1,38 mln zł, a zakończenie prac przewidziane jest na II półrocze tego roku. Biurowiec klasy "A", a w nim 2 tys. miejsc pracy Przypomnijmy: ARP zaplanowała rewitalizację dawnej siedziby Fabryki Broni i przekształcenie jej w biurowiec klasy "A". W zmodernizowanym budynku ma powstać ponad 14 tys. m kw powierzchni biurowej i prawie 4 tys. m kw powierzchni handlowo-usługowej oraz dwa dziedzińce użytkowe o powierzchni 1 tys. 800 m kw każdy. Po rewitalizacji budynku jego łączna powierzchnia użytkowa wyniesie około 20 tys. m kw. Pozwoli to na stworzenie nawet 2 tys. stanowisk pracy w firmach sektora nowoczesnych usług biznesowych. Niedawno radomski magistrat poinformował, że w marcu tego roku firma Pas Projekt wycofała jednak - jak podkreślono ze względów formalnych - wniosek o pozwolenie na budowę. Później do miasta dotarły informacje, że ARP uznała że stan techniczny starego budynku jest bardzo zły. Dało to podstawę do niepokoju, czy ARP nie wycofała się z pomysłu inwestowania w Radomiu. Prezydent Radosław Witkowski napisał nawet w tej sprawie list do prezydenta i premiera. Inwestycja ma kosztować około 80 mln zł, a jej koniec planowano na pierwszy kwartał 2022 roku. kat, bdb

Coraz bliżej do budowy ekspresowej „siódemki” z Warszawy do Grójca

redakcja — Fri, 28 Dec 2018 15:36:49 +0000

Na zdjęciu "siódemka" od Radomia do granic województwa mazowieckiego

Pierwsza decyzja wydana 21 grudnia dotyczy odcinka o długości ponad 2,7 km, a druga, z datą 27 grudnia, kolejnego fragmentu południowego wylotu trasy S7 Warszawa - Grójec o długości 2,3 km. Budowa południowego wylotu trasy S7 Warszawa – Grójec o łącznej długości ok. 29 km, została podzielona na trzy odcinki: A - odcinek od węzła Lotnisko (bez węzła) do węzła Lesznowola (z węzłem) długości ok. 6,64 km; B - odcinek od węzła Lesznowola (bez węzła) do węzła Tarczyn Północ (z węzłem) długości ok. 14,8 km oraz C - odcinek od węzła Tarczyn Północ (bez węzła) do początku obwodnicy Grójca, długości ok. 7,9 km. Projekt budowlany i zezwolenie na realizację inwestycji drogowej dotyczą odcinka C, który z kolei podzielony jest na 4 zadania. - Pierwsza decyzja wojewody z 13 listopada 2018 roku obejmuje zadanie nr 4 o długości około 1 km. Druga decyzja z 21 grudnia br. dotyczy zadania 2 o długości około 2,7 km, natomiast decyzja podpisana 27 grudnia zakłada budowę 2,3 km odcinka w zakresie zadania 1. Dla pozostałego odcinka o długości około 2 km (zadanie 3) prowadzone jest postępowanie administracyjne - informuje zespól prasowy wojewody mazowieckiego. Projektowana trasa w przeważającej części prowadzona jest całkowicie nowym korytarzem. W ramach tej inwestycji przewiduje się budowę drogi ekspresowej o długości około 29 km, budowę równoległych dróg lokalnych i dojazdowych oraz przebudowę odcinków istniejących dróg publicznych. Wybudowane zostaną urządzenia ochrony środowiska oraz bezpieczeństwa ruchu drogowego. Realizacja drogi ekspresowej S7 jest inwestycją o znaczeniu europejskim, wpisującym się w tranzytowy układ dróg. Inwestycja wpłynie na skrócenie czasu podróży oraz zwiększenie bezpieczeństwa ruchu. kat

MOSiR ma pozwolenie na budowę stadionu piłkarskiego. Początek robót w maju

redakcja — Thu, 27 Apr 2017 10:34:56 +0000

Roman Saczywko i prezydent Witkowski

Prezydent Radosław Witkowski uważa, że to przełomowy moment, długo oczekiwany nie tylko przez środowisko piłkarskie i sportowe. - Bo oprócz hali na 5 tys. miejsc, która jest w budowie i czego postępy są już bardzo widoczne, powstanie obiekt, który będzie spełniać kryteria UEF-y - zapewnia prezydent. W pierwszym etapie (w 2018 roku) powstanie budynek główny wraz z zadaszoną trybuną, na której znajdzie się 3,5 tys. miejsc siedzących. Jednocześnie ma być budowana trybuna równoległa do głównej. Będzie tam nie mniej 2 tys., a docelowo 5 tys. miejsc siedzących. - Dzięki uzyskaniu pozwolenia na budowę obiektu, Miejski Ośrodek Sportu i Rekreacji może rozpocząć negocjacje z wykonawcą. Chcemy, aby już w pierwszym etapie powstały dwie pełne zadaszone trybuny na 8,5 tysiąca miejsc. To dla nas bardzo ważne, dlatego rozmowy zostaną rozpoczęte jak najszybciej - mówi Radosław Witkowski. Na głównej trybunie znajdą się m.in. loża VIP, sala konferencyjna, trybuna dla dziennikarzy, studia telewizyjne, kabiny komentatorskie, restauracja, szatnie dla zawodników, trenerów, sędziów i pokój delegata. Stadion po zakończeniu pierwszego etapu realizacji ma mieć również podgrzewaną murawę i oświetlenie. Roman Saczywko, prezes Rosabudu, która w raz z firma Maxto buduje obiekty sportowe, nie chciał deklarować, za jaką cenę jest gotów zrealizować całość robót przy stadionie. Zapewnił jednak, że przy Struga pozostanie charakterystyczny dla tego miejsca "gołębnik". - Nad jego ostatecznym kształtem pracuje architekt Wojciech Gęsiak - zaznacza szef Rosabudu. Jeśli chodzi o otoczenie i dojazd do RCM, miasto planuje wyburzenie budynków, w których dzisiaj znajduje się siedziba sądu rejonowego. Bożena Dobrzyńska

Jest pozwolenie na budowę odcinka linii kolejowej nr 8

redakcja — Wed, 25 Nov 2015 23:00:40 +0000

- Projekt realizowany jest przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Decyzja ma rygor natychmiastowej wykonalności - informuje rzeczniczka wojewody mazowieckiego Ivetta Biały. W ramach prac przewidziano m.in.: przebudowę torów, peronów, przejazdów kolejowych. W projekcie budowlanym zaplanowano rozwiązania techniczne chroniące środowisko, takie jak odpowiednie systemy odwodnienia oraz bezpieczne przejścia dla zwierząt. Celem modernizacji jest dostosowanie parametrów linii kolejowej do prędkości 160 km/godz. w ruchu pasażerskim.

W grudniu skończą się natomiast warte 100 mln zł prace na stacji Radom. - Pasażerowie będą korzystali z trzech całkowicie przebudowanych i w pełni wyposażonych peronów oraz odremontowanego przejścia podziemnego - przypomina Karol Jakubowski z PKP Polskie Linie Kolejowe.

W październiku PKP PLK ogłosiły dwa przetargi na przebudowę dwóch odcinków linii Warszawa – Radom. W ramach tych postępowań wybrani wykonawcy zaprojektuj,ą a następnie od podstaw zmodernizują linię kolejową. Na odcinku Warka – Radom zostanie wybudowany drugi tor. Inwestycja ma być zakończona w 2020 roku.

Modernizacja trasy kolejowej nr 8 Warszawa Okęcie realizowana jest w ramach unijnego Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. (k.woj.)