fot. PPL

W oficjalnych dokumentach postępowanie nazywa się "promocją siatki połączeń Lotniska Warszawa-Radom w liniach lotniczych oraz u touroperatorów na obszarach stanowiących destynacje przewoźnika lotniczego z Lotniska Warszawa-Radom".

Na akcję marketingową dotyczącą siatki połączeń z radomskiego lotniska PPL przygotowały około 12,3 mln zł. Najwięcej na Cypr - 5,15 mln zł, a następnie na Turcję - 3,09 mln zł, Włochy -  1 61o mln zł, Grecję - 1,16 mln zł, Bułgarię -  0,79 mln zł, Albanię - 0,51 mln zł. Mimo zarezerwowania najwyższej kwoty na promocję Cypru nie wpłynęła w tej części przetargu żadna oferta. Pozostałe, są w sumie o ponad połowę niższe, niż kwota zarezerwowana przez PPL.

W sumie zainteresowani złożyli oferty na około 5,5 mln zł. Po zsumowaniu ich propozycje  na poszczególnych kierunkach kształtują się w sposób następujący: Turcja 2,21 mln zł, Włochy 1,15 mln zł, Bułgaria 940 tys. zł, Grecja 829 tys. zł, Albania 369 tys. zł. Przetarg dotyczący Cypru, w związku z brakiem ofert został przez PPL unieważniony.

kat

fot. PPL

Pierwszy przetarg na dopłaty do lotów nie przyniósł oczekiwanych rezultatów, dlatego spółka lotnicza rozpisała kolejny na „promocję siatki połączeń Lotniska Warszawa-Radom”. Do rozdysponowania było 10 mln zł, które zostały niewykorzystane w pierwszym przetargu. PPL wydał na marketing promocyjny radomskiego portu lotniczego jednak mniej, bo tylko 4 mln 611 tys. 270 zł.

Pieniądze trafiły wówczas do: Orex Travel (886 tys. 830 zł -  promocja na wakacyjnym rynku tureckim, w kurortach: Lara, Belek, Okurcalar, Obagol i Konyaalti), Nowej Itaki (895 tys. 440 z - promocja na tureckim rynku w Antalyi), oraz LOT-u, które otrzymały po 1 mln 414 tys. 500 zł za promocję radomskiej sieci tras na rynkach hiszpańskim (Katalonia) i włoskim (Lacjum). 

Do trzech razy sztuka 

Ogłoszony właśnie trzeci przetarg polega na prowadzeniu akcji marketingowych na rynkach lokalnym (miejsce pochodzenia pasażerów/ klientów biur podróży) jak i zagranicznym (miejsce odpoczynku wakacyjnego). Jeśli przetarg zostanie rozstrzygnięty pomyślnie, to akcja promocyjna radomskiego lotniska będzie prowadzona na kierunkach: Albania (obsługa do 2 tys. 500 osób), Bułgaria (3 tys. 820), Cypr (25 tys.), Grecja (5 tys.20), Turcja (14 tys. 800) i Włochy (7 tys. 800).

Oznacza, że Radomianie mogą oczekiwać nowych lotów do Bułgarii (zapewne Burgas lub Warna), jak i Grecji, gdyż obecna podaż PLL LOT w rejsach do Prewezy jest niższa od warunków przetargowych. Obecnie oferowanie loty na Cypr i do Albanii, Grecji i Włoch są realizowane w formule charter-mix, podczas gdy Turcja (Antalya) jest wyłącznie destynacją czarterową.

Nowa strategia, stare kłopoty

W  miniony poniedziałek Polskie Porty Lotnicze zaprezentowały nowa strategię dla radomskiego portu. Ponieważ liczba pasażerów jest ciągle niska, a koszty funkcjonowania lotniska takie same bez względu na ilość rejsów PPL uznał, że Sadków powinien rozwijać się w oparciu o model hybrydowy. Łączy on działalność pasażerską z dodatkowymi funkcjami poprawiającymi rentowność portu: cargo, MRO (obsługą samolotów), General Aviation (lotnictwo prywatne) i szkolenia.

PPL zamierza wspierać zarówno tradycyjnych przewoźników, zachęcając ich do otwierania kierunków całorocznych (regularnych), jak i czarterów, które mają być konkurencyjne i dopasowane do oferty turystycznej regionu. Jedną z opcji wsparcia jest wlaśnie „promocja siatki połączeń z Lotniska Warszawa-Radom przy wykorzystaniu narzędzi promocyjnych należących do przewoźnika lotniczego oraz touroperatorów”.

W tym roku właściciel Lotniska Warszawa-Radom przewiduje, że obsłuży ono około 150 tys. pasażerów.

Bożena Dobrzyńska

fot. Lotnisko Warszawa-Radom

PPL, właściciel radomskiego lotniska, ponownie zachęca przewoźników i biura podróży do korzystania z portu na Sadkowie. Właśnie ogłosił drugą część przetargu dotyczącego działań marketingowych, które mają sprawić, że będzie stąd odprawianych większa liczba samolotów i pasażerów, w kilku nowych dla Radomia kierunkach.

Do Turcji, Grecji, Hiszpanii i Włoch

Tym razem PPL ogłasza realizację "działań marketingowych na rynkach": tureckim w kurortach Lara,
Belek, Okurcalar, Obagol, Konyaalti oraz prowincji Antalya, greckim w regionie Epir, greckim w kurorcie Kanali, hiszpańskim w regionie Katalonii, włoskim w regionie Lacjum.

Każdorazowo - jak wynika z dokumentacji przetargowej "Przedmiotem zamówienia jest promocja siatki połączeń z Lotniska Warszawa-Radom przy wykorzystaniu narzędzi promocyjnych należących do przewoźnika lotniczego oraz touroperatorów. Działania te będą realizowane na obszarach stanowiących destynacje przewoźnika i touroperatorów z Lotniska Warszawa-Radom, zapewniając wzrost liczby
pasażerów".

Internet, radio, telewizja...

Działania mogą dotyczyć: promocji w mediach elektronicznych (internet, social media), outdoor, prasie, radiu i telewizji "mające na celu budowanie świadomości połączeń lotniczych obsługiwanych z
Lotniska Warszawa-Radom; kampanii performance marketingowych ukierunkowane na
pozyskanie potencjalnych pasażerów poprzez narzędzia marketingu internetowego, takie jak
reklamy PPC, remarketing, SEO oraz działania content marketingowe; kreacji i produkcji
materiałów reklamowych – opracowania i produkcja materiałów graficznych, wideo oraz treści
tekstowych wspierających działania marketingowe lotniska; organizacja wydarzeń marketingowych i PR, takich jak spotkania z mediami, eventy promocyjne z udziałem touroperatorów i przewoźników.

Poprzedni, podobny przetarg PPL ogłosił pod koniec marca i objął kampanie promocyjne w różnych kierunkach, na które były dostępne połączenia z radomskiego lotniska. Podzielono je na 36 części, obejmujących kierunki takie jak Egipt, Grecja, Albania, Czarnogóra, Hiszpania, Włochy, Cypr, Turcja i Norwegia.

zainteresowani udziałem w postępowaniu mogą składać oferty do 17 października.

Przypomnijmy: obecnie z radomskiego lotniska możemy przez cały rok polecieć do Rzymu, Barcelony (realizowane przez LOT) oraz do Larnaki na Cyprze (Wizz Air), a czarterami do Antalyi w Turcji, Prewezy w Grecji, Tirany w Albanii.

Bożena Dobrzyńska

fot. PPL

- Łącznie w analizowanym okresie wykonano 232 operacje komercyjne, z czego niemal połowa została zrealizowana przez Polskie Linie Lotnicze LOT - informuje biuro Public Relations PPL, właściciela lotniska.

Droga startowa dostępna

W czwartek, 28 sierpnia podczas treningu do zaplanowanego na ostatni weekend sierpnia Air Show doszło do katastrofy samolotu F16. Maszyna runęła na drogę startową, w wyniku czego na miejscu zginął pilotował mjr Maciej Krakowian z 31 Bazy Lotnictwa Taktycznego w Poznaniu-Krzesinach.  Pas startowy został uszkodzony; na miejscu pracowali prokuratorzy i Żandarmeria Wojskowa. Zdecydowano o zamknięciu lotniska. "W czwartek 4 września, w godzinach wieczornych zakończył się kolejny etap przywracania możliwości operacyjnych Lotniska Warszawa-Radom. Dzięki wykonanym pracom droga startowa jest dostępna dla operacji lotniczych na całej swojej długości bez ograniczeń, w pełni bezpieczna. Aktualnie możliwe jest już wykonywanie rejsów pasażerskich bez przeszkód" - informuje PPL.

Więcej pieniędzy na promocję lotniska?

W ostatnich miesiącach PPL ogłosił przetarg na promocję lotniska. Oznacza to, że PPL dopłaci przewoźnikom i biurom podróży do lotów realizowanych przez nie z lotniska w Radomiu. "Do tej pory podpisano pięć umów o łącznej wartości 1,3 mln zł netto, zawartych z czterema różnymi podmiotami. Kolejne dwie umowy z dwoma podmiotami, których wartość wynosi 4,5 mln zł netto, obecnie oczekuje na podpis. Wnioski dotyczące tych umów są obecnie rozpatrywane przez radę nadzorczą ze względu na przekroczenie początkowych szacunków budżetowych. Jednocześnie Polskie Porty Lotnicze planują przygotowanie kolejnego przetargu, którego wartość uzupełniająca wyniesie 4,2 mln zł netto, co pozwoli na osiągnięcie łącznego budżetu na poziomie 10 mln zł netto, jak wcześniej planowano"- czytamy w komunikacie prasowym PPL.

Bożena Dobrzyńska

W kwietniu lotnisko w Radomiu odprawiło zaledwie 2,5 tys. pasażerów (fot. Lotnisko Warszawa-Radom)

Szef Polskich Portów Lotniczych udzielił wywiadu portalowi Rynek Lotniczy. Przyznał, że wyniki lotniska w Radomiu  w tej chwili nie są zadowalające. (W kwietniu tego roku odprawiono tu zaledwie 2,5 tys. pasażerów). - Ale zdajemy sobie sprawę, że rozwój portu lotniczego to proces długoterminowy. Naszym zadaniem jako zarządu jest wypracowanie spójnej strategii, która pozwoli Radomiowi ożywić ruch pasażerski i przyciągnąć nowych przewoźników - podkreślił prezes Chaberski.

Promowanie lotniska w Radomiu

Przyjęciem takiej filozofii prezes PPL tłumaczy ogłoszenie postępowania dotyczącego promocji portu w Radomiu. – Analizujemy obecnie oferty złożone przez przewoźników i touroperatorów. Jednocześnie prowadzimy rozmowy z potencjalnymi nowymi przewoźnikami, ale musimy brać pod uwagę realia rynkowe. Niektóre linie lotnicze mają aktualnie problemy z dostępnością floty, co może wpływać na decyzje o uruchamianiu nowych połączeń - tłumaczy szef PPL.

Spółka rozmawia także z Ministerstwem Obrony Narodowej, aby umożliwić loty nocne z Radomia. - Wiemy, że to rozwiązanie może być atrakcyjne dla niektórych przewoźników, zwłaszcza operatorów czarterowych. Jeśli uda nam się wprowadzić te zmiany, port w Radomiu zyska kolejne argumenty w walce o pasażerów - uważa Chaberski.

Lotnisko pierwszego wyboru

Na stwierdzenie dziennikarza, że do działań promocyjnych nie udało się wcześniej włączyć władz Radomia, prezes PPL odpowiada: - Dziś intensyfikujemy nasze rozmowy – i to nie tylko z samorządem Radomia, ale również z władzami województwa mazowieckiego oraz świętokrzyskiego. Radom ma potencjał, by stać się lotniskiem pierwszego wyboru dla całego południowego Mazowsza i województwa świętokrzyskiego. Moim zdaniem warto spojrzeć na Radom szerzej. Jego zasięg oddziaływania to nie tylko południe Warszawy czy sam Radom, ale cała południowa część Mazowsza oraz region świętokrzyski. Jeśli uda nam się stworzyć atrakcyjną siatkę połączeń, to port w Radomiu może stać się naturalnym wyborem dla mieszkańców tej części kraju. Liczymy na współpracę z każdym samorządem, bo tylko wspólnymi siłami możemy zwiększyć potencjał tego lotniska.

Port Lotniczy Radom-Kielce?

- To może zmiana nazwy portu z Warszawa-Radom na Radom-Kielce? - pyta rozmówca szefa PPL i słyszy w odpowiedzi: - Nie wykluczam takiej możliwości. Wszystko jest otwarte i analizujemy różne scenariusze rozwoju tego portu. Na ten moment najważniejsze jest, by skoncentrować się na budowie solidnej siatki połączeń i pozyskaniu przewoźników. Lotnisko w Radomiu to na dziś inwestycja na poziomie 860 mln zł i naszym celem jest, aby ta infrastruktura pracowała efektywnie. Zmiana nazwy może być jednym z elementów większej strategii, ale najpierw musimy wypracować ogólny konsensus co do kierunków rozwoju tego portu. 

Podział administracyjny? "Wstępne rozważania"

Łukasz Chaberski odniósł się też do pomysłu administracyjnego podziału ruchu lotniczego, który - jak stwierdza portal  - "wrócił". - Tak, minister Maciej Lasek faktycznie odniósł się do tej koncepcji. Rzeczywiście w resorcie pojawiła się dyskusja na temat administracyjnego podziału ruchu, czyli potencjalnego przeniesienia niektórych operacji z Lotniska Chopina do innych portów. Na razie jednak to tylko wstępne rozważania – brak konkretów i decyzji. Co istotne, takie rozwiązanie wymagałoby również zgody Komisji Europejskiej - odpowiada prezes PPL. Jednocześnie uważa, że gGdyby jednak do takiego podziału doszło, porty w Radomiu i Modlinie mogłyby na tym skorzystać, przejmując część ruchu z Warszawy. - Ale to wymaga solidnych podstaw i konkretnych decyzji, które jeszcze nie zapadły. Jednak w celu umożliwienia dalszego ruchu transferowego na Lotnisku Chopina chcemy skorzystać ze wszystkim możliwych narzędzi w tym administracyjnych - zapewnia Chaberski.

Korzyści dla obu stron

Prezes PPL  informuje również, że na razie nie ma żadnych rozmów z wojskiem na temat ewentualnych transakcji kupna - sprzedaży. -  Ale z pewnością jesteśmy otwarci na rozmowy dotyczące współużytkowania infrastruktury lotniskowej z wojskiem. Tego typu współpraca mogłaby przynieść korzyści obu stronom – nie tylko w Radomiu, ale także na innych lotniskach, gdzie obecność wojska jest znacząca. W obecnych czasach każda infrastruktura lotniskowa nabiera dodatkowego znaczenia z punktu widzenia obronności kraju. To jest jednak temat, który wymaga szerszych rozmów na poziomie rządowym i systemowego podejścia do finansowania takich rozwiązań - zaznacza Łukasz Chaberski.

bdb, kat

fot. PPL

Media nieustannie przypominają (choć radomianom robić tego nie trzeba), że z lotniska na Sadkowie odlatuje tylko jeden samolot - do Rzymu. Połączenie realizuje LOT. Wizz Air zawiesił nawet połączenie do Larnaki; ma być ono wznowione w czerwcu. W tym samym miesiącu (14 czerwca) po raz pierwszy z Radomia do Barcelony polecą również samoloty narodowego przewoźnika. W letniej siatce połączeń znalazły się także: Tirana i Antalaya w Turcji (od 24 maja).

Więcej pasażerów?

Przetarg ogłoszony przez PPL obejmował kampanie promocyjne w różnych kierunkach, na które dostępne są połączenia z radomskiego lotniska. Podzielono je na 36 części, obejmujących takie destynacje jak Egipt, Grecja, Albania, Czarnogóra, Hiszpania, Włochy, Cypr, Turcja i Norwegia. Prognozowana liczba pasażerów w ramach promocji wynosi od 100 do 20 tys.420 osób na dany kierunek.

28 kwietnia w PPL otwarto oferty, które wpłynęły w przetargu. Wizz Air zaoferował niewiele ponad 5 zł mln zł, a Polskie Linie Lotnicze LOT ponad 1 mln 660 tys. zł. Oferta biura podróży Orex wyniosła ponad 1 mln 430 tys. zł, podczas gdy Nowa Itaka zaproponowała realizację zadania ponad 1 mln 430 tys.zł. Oferty In Travel, Coral Travel i TUI Poland wyniosły odpowiednio: prawie 195 tys. zł, ponad 1 mln 400 tys. zł,  878 tys. 220 tys. zł i 140 tys. zł.

„Promocja” radomskiego portu w lotach do Egiptu kosztować będzie nieco ponad 1 mln 747 tys. zł, a w przypadku Grecji będzie to kwota 584 tys. zł. Za marketing w rejsach do Albanii PPL zapłacą 250 tys. zł, Czarnogóry 62 tys,500 zł, Hiszpanii 331 tys.250 z, Włoch ponad 2 mln 800 tys. zł, Cypru ponad 2 mln 733 tys. zł i Turcji ponad 1 mln 406 tys. zł. Jest duża szansa, że z Radomia będzie można latać także do Norwegii, ponieważ na sfinansowanie tej części PPL przeznaczył 75 tys.zł.

Promocja, reklama, kampanie

Jak już pisaliśmy, działania podjęte przez PPL - co wynika ze specyfikacji istotnych warunków zamówienia - "mogą pojawić się w następujących obszarach: kampanie promocyjne w mediach elektronicznych (internet, social media), outdoor, prasa, radio i telewizja, mające na celu budowanie świadomości połączeń lotniczych obsługiwanych z Lotniska Warszawa-Radom; kampanie performance marketingowe ukierunkowane na pozyskanie potencjalnych pasażerów poprzez narzędzia marketingu internetowego, takie jak reklamy PPC, remarketing, SEO oraz działania content marketingowe; kreacja i produkcja materiałów reklamowych – opracowanie i produkcja materiałów graficznych, wideo oraz treści
tekstowych wspierających działania marketingowe lotniska; organizacja wydarzeń marketingowych i PR, takich jak spotkania z mediami, eventy promocyjne z udziałem touroperatorów i przewoźników" .

Bożena Dobrzyńska

fot. Materiały prasowe/Resursa Radom

Przez wiele lat o naszym mieście lat międzywojnia mówiono „czerwony Radom”, a to za sprawą wpływu nurtów ideologii lewicowych. "Czerwony Radom!" "Radom domeną socjalizmu" - taki przydomek zdobyło sobie w pamiętnym 1905 r. Bastionem ruchów rewolucyjnych stała się przede wszystkim mnoga i uświadomiona ludność robotnicza – pracownicy dynamicznie rozwijających się licznych fabryk. Jednak obraz „czerwonego Radomia” nie jest do końca prawdziwy, ponieważ Radom wielokrotnie pokazał, że jest miastem biało-czerwonym, o wyraźnych wpływach narodowych i katolickich.

Nie minął rok od uhonorowania znanego radomskiego lekarza dr. Roberta Wiraszki Nagrodą im. św. Kazimierza, a już zaskakuje swą nową książką, w której dowodzi, że międzywojenny Radom był właśnie biało-czerwony. A to za sprawą aktywności na terenie radomskich parafii świeckich chrześcijan i powołanych przez nich licznych organizacji jawnie odwołujących się do nauczania Kościoła katolickiego. Autorowi, dzięki mrówczej pracy, udało się zebrać informacje o kilkudziesięciu takich podmiotach, które wzbogacały życie międzywojennego Radomia.

Podczas spotkania autor będzie przekazywał swoją książkę w formie cegiełki na rzecz pierwszego i jedynego dotąd na Litwie hospicjum Most do Nieba z oddziałem dla dzieci, powołanym przez siostrę Michaelę.

fot. Muzeum im. Jacka Malczewskiego w Radomiu

Najnowsza publikacja Muzeum im. Jacka Malczewskiego w Radomiu jest kontynuacją cyklu „Panteon najwybitniejszych włodarzy Radomia”, który zapoczątkowała monografia Przemysława Prekiela o Stanisławie Kelles-Krauzie.

Tym razem znany radomski historyk dr hab. Sebastian Piątkowski zmierzył się z legendą Józefa Grzecznarowskiego (1884-1976), bojowca PPS, katorżnika, przedwojennego prezydenta Radomia, posła na Sejm, spółdzielcy i działacza społecznego, Honorowego Obywatela Miasta Radomia. To pierwsze tak obszerne i kompletne opracowanie fascynującej biografii „budowniczego Radomia” (blisko 250 stron), dwukrotnie skazanego przez carat na karę śmierci późniejszego więźnia hitlerowskiego obozu koncentracyjnego Sachsenhausen. Oprócz wielu nowych wątków z biografii „Dziada” (tak Grzecznarowskiego nazywano powszechnie w Radomiu) wydawnictwo zawiera wyjątkowy materiał ilustracyjny, obejmujący fotografie, ryciny i dokumenty, będący źródłem żmudnej autorskiej kwerendy.

Rozmowę z autorem poprowadzi Marcin Kępa z Muzeum im. Jacka Malczewskiego, na co dzień kurator ekspozycji „Muzeum Historii Radomia”, który jest redaktorem książki.

Wstęp na spotkanie kosztuje złotówkę.

Janina Marta Dłuska (fot. archiwum)

Janina Marta Dłuska jest autorką tomików wierszy „Dotyk miłości”, „Szept miłości” oraz „Krzyk miłości”, a także „Listy do Niego”. Napisała też książeczkę dla dzieci „Żółwik babuni”.

Przypomnijmy: pani Janina skutecznie optowała za nadaniem nazwy biskupa Jana Chrapka alei parkowej oraz lobbowała na rzecz Radomskiej Orkiestry Wojskowej, której kilkanaście lat temu groziła restrukturyzacja. Jest laureatką nagrody „Viventi caritate” 2010. W 2012 r. nagrodzona przez Prezydenta Miasta Radomia za wybitną działalność społeczną, charytatywną i literacką.

Poezje recytować będzie Izabela Brejtkop. O oprawę muzyczną zadba Rafał Balicki.

fot. Muzeum im. Jacka Malczewskiego Radom

Wczoraj w Kamienicy Deskurów odbyła się promocja tomu z udziałem aurów i licznej publiczności. Prof. Kupisz i dr Trzeciecki opowiedzieli o pracy nad pierwszą częścią "Dziejów".

- Monografia historii Radomia to doskonały materiał pozwalający na poznanie bogatej historii naszego miasta. Dowiadujemy się jakimi zajęciami parali się nasi przodkowie, jak funkcjonował samorząd miasta, oświata, jakie ważne wydarzenia polityczne miały miejsce w naszym mieście. Słowem, otrzymaliśmy pierwsze, pełne kompendium wiedzy o Radomiu, za które serdecznie dziękuję jego twórcom - mówił prezydent Radosław Witkowski.

- To efekt współpracy miasta i samorządu województwa mazowieckiego. Wydania monografii podjęły się wspólnie: Resursa Obywatelska i Muzeum im. Jacka Malczewskiego w Radomiu - przypomniał wicemarszałek, Rafał Rajkowski. Podkreślił, że Radom to miasto wyjątkowe, cieszące się bogatą historią i kulturą. - Nasze miasto zasługuje na profesjonalną monografię historyczną - zapewniał.

Miasto Kazimierza Wielkiego

– Radom to miasto Kazimierza Wielkiego, Kazimierza Jagiellończyka, konstytucji Nihil Novi, Trybunału Skarbowego Koronnego, Republiki Radomskiej, Czerwca 76… Można tak wymieniać jeszcze długo. Cieszę się, że dzięki współpracy samorządów ten projekt się materializuje – podkreślał wiceprezydent Radomia Mateusz Tyczyński.

- W 2023 r. planowane jest wydanie dwóch tomów. Pierwsze 100 egzemplarzy będzie edycją limitowaną, numerowaną wydaną specjalnie z okazji 100-lecia Muzeum im. Jacka Malczewskiego. Tomy trzeci i czwarty powstaną do roku 2026, po zakończeniu kompleksowych badań; tom drugi - obejmie lata 1795–1915/1918, trzeci - 1915/1918–1945, a czwarty - 1945–2022.

Pierwszy tom Dziejów Radomia" można kupić w kasie muzeum w cenie 60 zł.

kat, bdb