fot. MZDiK Radom

Kładka pieszo-rowerowa powstaje między drogą biegnącą wokół bloków Spółdzielni Mieszkaniowej Inżynieria na osiedlu Południe (naprzeciw bloku przy ulicy Sycyńskiej 37) a końcówką ulicy Krynickiej na Godowie.

Kładka ma trzy przęsła

- Z jej obu stron będą pochylnie, z których będą mogli korzystać zarówno rowerzyści, jak też m. in. osoby na wózkach lub z wózkami; podobnie jest np. na kładce między Prędocinkiem a Malczewem. Będą również oczywiście tradycyjne schody, a na perony kolejowe będzie można dodatkowo zjechać lub wjechać z nich na górę windami. Przeprawa ma około 108 m długości i ponad 4 m szerokości użytkowej. Składa się ona z trzech przęseł - nad obwodnicą południową oraz nad torami kolejowymi do Tomaszowa Mazowieckiego i Krakowa - opisuje rzecznik MZDiK Łukasz Kościelniak.

Obecnie trwają prace związane m.in. z malowaniem podpór pochylni i montowaniem balustrad od strony ulicy Krynickiej oraz wykonaniem żywicy na obiekcie. Zamontowano także krawężniki na pochylni od ulicy Sycyńskiej, zaś nad torami pojawiły się ekrany przeciwporażeniowe. Gotowe są poza tym betonowe konstrukcje schodów i szybów windowych prowadzących na perony.

Umowa miasta i PKP

Dzięki porozumieniu miasta z koleją budowa nowej kładki i peronów PKP jest prowadzona w ramach jednego zadania. Identyczne rozwiązanie było zastosowane w przypadku budowy wiaduktu na ulicy Żeromskiego razem z przystankiem PKP Radom Wschodni.

- Po stronie Miejskiego Zarządu Dróg i Komunikacji w Radomiu jest budowa przeprawy, spółka PKP Polskie Linie Kolejowe zajmuje się budową trzech peronów jednokrawędziowych: dwóch na linii nr 8 do Krakowa i jednego na linii nr 22 do Tomaszowa Mazowieckiego - wymienia rzecznik.

Wspólnym wykonawcą tego zadania jest firma Domost z Małkini. Przypomnijmy: z myślą o utworzeniu węzła przesiadkowego na Południu już w 2021 r. został w tej okolicy zbudowany parking typu Park & Ride (parkuj i jedź). Pomiędzy nim a powstającą teraz kładką zostanie również zlokalizowana nowa pętla autobusowa dla komunikacji miejskiej.

bdb, kat

Zdjęcia: MZDiK Radom

Prace rozpoczęły się w sierpniu

- Dotychczasowa nazwa Radom Południowy zostanie wykorzystana dla nowego przystanku, który powstaje w południowej części Radomia. Będzie on wyposażony w trzy perony: dwa przy linii nr 8 (kierunek Kielce) i jeden przy linii nr 22 (kierunek Tomaszów Mazowiecki), windy, system informacji pasażerskiej oraz udogodnienia dla osób z ograniczoną mobilnością - przypomina Anna Znajewska-Pawluk z zespołu prasowego PKP PLK.

Miasto Radom finansuje budowę kładki dla pieszych, która połączy ulice Jacka Kuronia, Anny Walentynowicz i Krynicką, zapewniając wygodny dostęp do peronów. Koszt inwestycji to ponad 16 mln zł, z czego PLK pokryje ponad 6 mln zł.

Prace przy budowie nowego przystanku rozpoczęły się w sierpniu, a ich zakończenie planowane jest na II kwartał 2026 r. Obecnie wykonawca - firma DOMOST - prowadzi roboty przy peronach oraz fundamentach kładki i wind.

kat

Trwa budowa przystanku i kładki (fot. MZDiK Radom)

- Z przewoźnikami omówione zostały czasowe zmiany w organizacji ruchu pociągów. Za składy Kolei Mazowieckich i Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej od Wolanowa do Radomia Głównego pojadą autobusy. Natomiast pociąg Intercity „Koziołek” będzie jechał trasą okrężną przez łącznicę 576 Rożki-Wolanów - wyjaśnia Anna Znajewska-Pawluk z zespołu prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe.

Budowę przystanku kolejowego Radom Południowy rozpoczęto w sierpniu. - Powstaną trzy perony: dwa przy linii kolejowej nr 8 w kierunku Kielc oraz jeden przy linii nr 22 w stronę Tomaszowa Mazowieckiego. Inwestycję realizujemy w ramach „Rządowego programu budowy lub modernizacji przystanków kolejowych na lata 2021–2025” - przypomina Znajewska-Pawluk.

Nowy przystanek będzie w pełni dostępny dla wszystkich pasażerów – pojawią się windy, system informacji pasażerskiej oraz udogodnienia dla osób o ograniczonej mobilności. Zatrzymywać się tu będą zarówno pociągi regionalne, jak i dalekobieżne.

Jak już pisaliśmy, miasto Radom sfinansuje budowę kładki dla pieszych, która połączy ulice Jacka Kuronia, Anny Walentynowicz i Krynicką, zapewniając wygodny dostęp do peronów. Cała inwestycja kosztuje ponad 16 mln zł, z czego PLK pokryje ponad 6 mln zł. Zakończenie budowy planowane jest w połowie przyszłego roku.

kat, bdb

Zdjęcie ilustracyjne

- Od 25 do 30 sierpnia zaplanowano nocne zamknięcia torów i wyłączenie zasilania – wszystko po to, by bezpiecznie zbudować sieć trakcyjną nad przyszłym przystankiem. Prace prowadzone będą w godzinach, w których nie kursują pociągi, więc nie wpłyną na rozkład jazdy. Powstanie także tymczasowy przejazd przez tory linii 22 z Radomia do Tomaszowa Mazowieckiego - informuje Anna Znajewska-Pawluk z zespołu prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe.

Nowy przystanek będzie w pełni dostępny dla wszystkich pasażerów – pojawią się windy, system informacji pasażerskiej oraz udogodnienia dla osób o ograniczonej mobilności. Zatrzymywać się tu będą zarówno pociągi regionalne, jak i dalekobieżne.

Miasto Radom sfinansuje budowę kładki dla pieszych, która połączy ulice Jacka Kuronia, Anny Walentynowicz i Krynicką, zapewniając wygodny dostęp do peronów. Cała inwestycja kosztuje ponad 16 mln zł, z czego PLK pokryją ponad 6 mln zł.  Zakończenie budowy planowane jest na II kwartał 2026 r.

Radom Południowy to kolejny krok w rozwoju infrastruktury kolejowej w mieście. W czerwcu otwarto przystanek Radom Wschodni zlokalizowany pod wiaduktem drogowym przy ulicach Żeromskiego i Lubelskiej.

Inwestycja realizowana jest w ramach „Rządowego programu budowy lub modernizacji przystanków kolejowych na lata 2021–2025".

kat

Zdjęcie ilustracyjne (fot. PKP PLK)

PKP Polskie Linie Kolejowe przygotują projekt i wybudują trzy nowe perony, a miasto będzie odpowiedzialne za rozbudowę ul. Walentynowicz, co oznacza budowę kładki dla pieszych nad obwodnicą południową.

Przystanek Radom Południowy będzie zlokalizowany między ulicami Jacka Kuronia, Anny Walentynowicz a Krynicką. - Dwa perony jednokrawędziowe powstaną na linii kolejowej nr 8 Warszawa – Radom, a trzeci przy linii 22 Tomaszów Mazowiecki – Radom Główny. Perony będą dostosowane do potrzeb osób o ograniczonej możliwości poruszania się. Schody ruchome i winda będą ułatwiały dostanie się z peronów na kładkę. Na przystanku będą mogły się zatrzymywać pociągi regionalne i dalekobieżne - wymienia Anna Znajewska-Pawluk z zespołu prasowego PKP PLK. Dodaje, że przystanek będzie realizowany w ramach „Rządowego programu budowy lub modernizacji przystanków kolejowych na lata 2021 - 2025”.

Radom Południowy to nie jedyny nowy przystanek, który ułatwi komunikację w mieście. Pod nowym wiaduktem drogowym w ciągu ul. Żeromskiego i Lubelskiej, między torami linii kolejowej Warszawa – Radom (lk8) budowany jest również przystanek Radom Wschodni. Będzie on ułatwieniem dla podróżnych udających się w kierunku lotniska. Inwestycja o wartości 39 mln zł jest finansowana ze środków budżetowych w ramach projektu „Poprawa Bezpieczeństwa i likwidacja zagrożeń eksploatacyjnych na sieci kolejowej w Radomiu" Zakończenie budowy zaplanowaliśmy w II kwartale 2025 r.

kat, bdb