Na przystanku miały zatrzymywać się także pociągi pospieszne (fot. MZDiK Radom)

Chodzi o to, czy pociągi PKP Intercity będą zatrzymywać się na powstającym i bliskim już ukończeniu przystanku Radom Wschodni pod wiaduktem w ul. Żeromskiego. Jak przypomina Kolejowy Portal,  PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały z miastem umowę na budowę nowego przystanku w kwietniu 2023 r.  "Jednocześnie rozpoczęto starania, aby przy peronach nowego obiektu zatrzymywały się pociągi PKP Intercity" - czytamy na portalu.

Posłowie pytają

W połowie września 2024 r. poseł Andrzej Kosztowniak (PiS) skierował do ministra infrastruktury interpelację, w której zapytał, czy wszystkie pociągi pasażerskie przejeżdżające przez przystanek Radom Wschodni będą się na nim zatrzymywały. Odpowiedź Ministerstwa Infrastruktury była jednoznaczna – organizator dalekobieżnych połączeń kolejowych... nie planuje zatrzymywania pociągów na tym przystanku.

Sprawą zainteresował się również kolejny poseł z Radomia, Konrad Frysztak (PO). Na swoim profilu w mediach społecznościowych zamieścił zdjęcie z Januszem Malinowskim, prezesem PKP Intercity, z informacją, że pociągi PKP Intercity będą jednak zatrzymywały się na przystanku Radom Wschód.

Minister odpowiada

Do tych informacji ponownie odniósł się poseł Andrzej Kosztowniak, który w kolejnej interpelacji poselskiej przyznał, że to bardzo dobra i satysfakcjonująca informacja nie tylko dla mieszkańców Radomia i ziemi radomskiej. Zapytał więc, od kiedy pociągi PKP Intercity będą zatrzymywały się na przystanku Radom Wschodni oraz z jakich połączeń będzie można skorzystać. Odpowiedź Piotra Malepszaka, wiceministra w resorcie infrastruktury, nie znowu nie napawa optymizmem. "Organizator dalekobieżnych połączeń kolejowych podtrzymuje stanowisko wyrażone w odpowiedzi na interpelację nr 4843, że nie planuje zatrzymywania pociągów na przystanku Radom Wschodni" – poinformował wiceminister Malepszak.

Już w pierwszej interpelacji resort przekazał, że aktem prawnym regulującym siatkę zatrzymań pociągów międzywojewódzkich jest Plan transportowy, który nie przewiduje zatrzymywania pociągów na  przystanku osobowym Radom Wschód.

Przypomnijmy: przystanek kolejowy Radom Wschód przy wiadukcie ul. Żeromskiego jest budowany od początku 2024 r. Inwestycja o wartości 39 mln zł jest finansowana ze środków PKP PLK (budżetu państwa). Budowa powinna być zakończona jeszcze w II kwartale tego roku.

kat, bdb

fot. Anna Wróblewska/UM Radom

 - Prace mogliśmy rozpocząć po wybudowaniu podpór. Bedzie to obiekt 300-metrowy z galerią - wyjaśnia Jarosław Mielcuch z PKP.

Ekipa pracuje przy budowie peronu po wschodniej stronie wiaduktu, przy wjeździe od strony Warszawy i Lublina. W tym miejscu powstanie peron wyspowy, dostosowany do potrzeb osób o ograniczonej mobilności oraz pasażerów z bagażami, podróżujących na lotnisko. - Wcześniej wykonaliśmy roboty związane z odwodnieniem oraz fundamentami pod peron, a także przełożyliśmy fragment toru, aby dostosować go do nowego przystanku. Było to możliwe po ukończeniu pierwszego przęsła wiaduktu oraz filarów, na których oparta jest jego konstrukcja - dodaje Jarosław Mielcuch.

Na przystanku Radom Wschodni zatrzymywać się będą pociągi jadące w kierunku Warszawy, Dęblina i Lublina. Dostęp do peronu z wiaduktu będzie możliwy przez stałe i ruchome schody oraz windy. Dla wygody pasażerów przystanek zostanie wyposażony w wiaty, ławki, poręcze do odpoczynku na stojąco oraz czytelne oznakowania, elektroniczne wyświetlacze, gabloty z rozkładami jazdy i tablice informacyjne. Przy wejściach znajdą się stojaki na rowery, a teren przystanku oświetli energooszczędne oświetlenie LED. Zaplanowano także instalację nagłośnienia, monitoringu oraz ścieżek naprowadzających dla osób niewidomych i niedowidzących.

- Bardzo się cieszę, że budowa przebiega sprawnie. Wszyscy wiemy jak ważna to inwestycja dla naszego miasta. Wiadukt będzie oczywiście służył obsłudze ruchu lokalnego, ale także ma zapewnić sprawny dojazd na lotnisko, również pasażerom, którzy będą przyjeżdżali do Radomia pociągiem - przypomina wiceprezydent Katarzyna Kalinowska.

Realizacja całej inwestycji pochłonie ponad 178,8 mln zł. Część finansowana z budżetu miasta, czyli budowa wiaduktu to koszt około 131 mln zł, a część kolejowa – niemal 48 mln zł.

Zakończenie budowy peronu przy wiadukcie na ul. Żeromskiego planowane jest na II kwartał 2025 r.

kat, bdb

Zdjęcia: Anna Wróblewska/UM Radom