fot. MZDiK Radom

- W ramach zadania wykonawca – Przedsiębiorstwo Budownictwa Drogowego Perfekt - najpierw przystąpił do prac rozbiórkowych, a następnie wykonał podbudowę ciągu i położył nawierzchnię asfaltową. Ostatnim etapem prac były roboty wykończeniowe, podczas których zabezpieczono istniejące kable oraz studnie, a także wykonano oznakowanie poziome i pionowe, jak również zagospodarowano zieleń -wymienia rzecznik MZDiK Łukasz Kościelniak.

fot. MZDiK Radom

Nowa ścieżka pieszo-rowerowa na ul. Szarych Szeregów jest długa na 462 m. Powstała w ramach zadania "Rozwój infrastruktury mobilności miejskiej na terenie Obszaru Funkcjonalnego Radomia – Etap I”, które było dofinansowane w ramach programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej. Inicjatorem budowy było Bractwo Rowerowe.

kat

fot. Bractwo Rowerowe Radom

Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji w Radomiu rozstrzygnął właśnie przetarg na budowę chodnika i ścieżki rowerowej. - Inwestycja o długości 637 m będzie zaczynać się przy drodze dla rowerów wybudowanej w ramach remontu linii kolejowej do Warszawy a kończyć na planowanym skrzyżowaniu z NS przy Castoramie. Jeśli uda się do tego czasu wybudować rondo, to inwestycje zostaną ze sobą połączone, w przeciwnym przypadku powstanie tymczasowy zjazd na jezdnię umożliwiający kontynuowanie podroży w ruchu ogólnym - wyjaśnia Sebastian Pawłowski z Bractwa.

Zarówno trasa rowerowa, jak i chodnik będzie asfaltowy, podobnie jak na odcinku pomiędzy Starą a Nową Wolą Gołębiowską, który powstał z Budżetu Obywatelskiego 2016. - Poprosiliśmy projektanta, aby na wysokości skrzyżowania z ul. Brzustowską zaplanował wykonanie łącznika umożliwiającego wjazd rowerzystom z drogi dla rowerów na jezdnię. Przychylono się również do naszej uwagi dotyczącej dwóch warstw asfaltowych: wiążącej 4 cm i ścieralnej 4 cm, co powinno ustrzec konstrukcję przed zniszczeniem podczas odśnieżania mechanicznego - opisuje Pawłowski. Ubolewa jednocześnie, że wybudowana infrastruktura nie połączy się, przynajmniej na razie, z tą zaprojektowaną wzdłuż ul. Zbrowskiego. - Do pełnego szczęścia zabraknie... 230 m - ujawnia.

Droga dla rowerów wzdłuż ul. Energetyków ma powstać w ciągu pięciu miesięcy od podpisania umowy.

bdb

Zdjęcia Bractwo Rowerowe Radom

fot. MZDiK Radom

Jak informuje MZDiK, kładka pieszo-rowerowa powstaje między drogą biegnącą wokół bloków Spółdzielni Mieszkaniowej Inżynieria na osiedlu Południe, a końcówką ulicy Krynickiej na Godowie. Z jej obu stron będą pochylnie, z których będą mogli korzystać zarówno rowerzyści, jak też między innymi osoby na wózkach lub z wózkami. Będą również oczywiście tradycyjne schody, a na perony kolejowe będzie można dodatkowo zjechać albo wjechać z nich na górę windami. Przeprawa będzie miała około 108 metrów długości i ponad cztery metry szerokości użytkowej.

Obecnie prace koncentrują się na przygotowywaniu fundamentów i zbrojeń pod filary kładki – zarówno od strony ulicy Sycyńskiej, jak również na końcu ulicy Krynickiej. Po zakończeniu montażu zbrojeń wykonawca będzie mógł rozpocząć betonowanie. Wzdłuż obu torów linii kolejowej do Krakowa stoją już pionowe ścianki przyszłych peronów.

Budowa trzech peronów

Dzięki porozumieniu miasta z koleją budowa nowej kładki i peronów PKP jest prowadzona w ramach jednego zadania. Po stronie Miejskiego Zarządu Dróg i Komunikacji w Radomiu jest budowa przeprawy  w ramach projektu „Rozwój infrastruktury mobilności miejskiej na terenie Obszaru Funkcjonalnego Radomia – etap I – Polska Wschodnia”. Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe zajmuje się natomiast budową trzech peronów: dwóch na linii nr 8 do Krakowa i jednego na linii nr 22 do Tomaszowa Mazowieckiego.

Koszt inwestycji wyniesie prawie 16,3 mln zł, z czego część MZDiK to około 9,5 mln, zaś część PKP – około 6,8 mln zł. Od momentu podpisania umowy, co miało miejsce 28 marca, wykonawca ma 12 miesięcy na roboty budowlane i kolejne cztery na uzyskanie pozwoleń na użytkowanie obiektu. Oznacza to, że z kładki oraz peronów na Południu będzie można zacząć korzystać w przyszłoroczne wakacje.

Przypomnijmy: z myślą o utworzeniu węzła przesiadkowego na Południu już w 2021 roku został w tej okolicy zbudowany parking typu Park & Ride. Obok niego będzie także zlokalizowana nowa pętla autobusowa dla komunikacji miejskiej.

Źródło: MZDiK Radom

Zdjęcia: MZDiK Radom

Zdjęcie ilustracyjne

.

– Rok temu podpisaliśmy umowę w sprawie współpracy przy realizacji dokumentacji projektowej. Gmina Jedlnia-Letnisko zadeklarowała, że przeznaczy na ten cel 200 tys. zł, a miasto Radom – 400 tys. zł. Reszta, czyli 1,3 mln zł, pochodzi z naszego budżetu – podsumowuje wicemarszałek Rafał Rajkowski.

Opracowaniem dokumentacji projektowej dla rozbudowy drogi wojewódzkiej nr 737 zajmie się firma ZNAK z Gdańska.

Prace będą prowadzone na odcinku o długości prawie 7 km drogi. Po jednej stronie, na całej długości rozbudowanego odcinka, powstanie również ścieżka dla pieszych i rowerów. Wzdłuż odcinka, przy którym znajduje się dużo zjazdów do posesji, ma powstać pas wielofunkcyjny ułatwiający bezpieczne włączanie się do ruchu. Wykonany zostanie również nowy system odwodnienia, co poprawi trwałość infrastruktury i komfort jazdy w trudnych warunkach atmosferycznych. Dzięki inwestycji droga wojewódzka nr 737 stanie się nowocześniejsza, bezpieczniejsza i bardziej przyjazna dla wszystkich użytkowników.

kat

Ścieżka zostanie zbudowana po stronie osiedla Kaptur (fot. Łukasz Wójcik/UM Radom)

Ścieżka - przypomina Bractwo Rowerowe - powinna powstać jeszcze w 2022 r. 

Jak wynika ze specyfikacji ogłoszenia przetargowego zamówienie obejmuje m.in. roboty rozbiórkowe,
wykonanie podbudowy: koryta, warstwy odcinającej z piasku, warstwy wzmocnionego podłoża z CBGM, podbudowy z kruszywa, położenie nawierzchni ciągu pieszo-rowerowego z betonu asfaltowego, oznakowanie pionowe i poziome, nasadzenia zieleni.

"Ruszamy z realizacją inwestycji finansowanych z programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej. Na początek budowa ścieżki pieszo-rowerowej wzdłuż ulicy Szarych Szeregów po stronie osiedla Kaptur. Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji w Radomiu ogłosił przetarg na realizację inwestycji. Na oferty czekamy do 23 kwietnia" - poinformowała w mediach społecznościowych wiceprezydent Radomia Katarzyna Kalinowska.

Kolejne inwestycje, które miasto planuje z myślą o rowerzystach to budowa ścieżek wzdłuż ulic: Piastowskiej, Energetyków, Chrobrego, Limanowskiego i Okulickiego.

bdb
 

fot. Bractwo Rowerowe

Jak tłumaczy Pawłowski, powodem tak długiego oczekiwania były problemy własnościowe. - Okazuje się, że dwie działki będące funkcjonalnie pasem drogowym nie należą do miasta. Niestety, przez ten okres gmina nie była w stanie ich wykupić, pomimo że chodzi o niewielki obszar o powierzchni około 140 m kw każdy. W efekcie w jednym miejscu MZDiK zlikwidował chodnik z płyt zastępując go asfaltowym, a w drugim po prostu urywając drogę dla rowerów na długości 70 m - objaśnia Sebastian Pawłowski. Dodaje, że choć Bractwo jako pomysłodawca projektu miało możliwość złożenia uwag do projektu, to jednak nie wysłuchano postulatów dotyczących możliwości wykonania przejazdu dla rowerów przy przejściu na skrzyżowaniu z ulicą Sportową. - Rowerzyści jadący od tej ulicy nie mają więc możliwości wjazdu na trasę. Nie przychylono się również do zaprojektowania bardziej prostolinijnego przebiegu drogi dla rowerów na wysokości ulicy Witkowskiego. Na szczęści zgodzono się na odsunięcie trasy od ogrodzenia komendy wojewódzkiej dzięki czemu nie będzie dochodziło do kolizji z pieszymi - sumuje Pawłowski.

kat

fot. Anna Wróblewska/UM Radom

Pomiędzy rondem Kisielewskiego a ulicą Wałową powstała asfaltowa trasa dla rowerów o szerokości dwóch metrów. Obok niej jest nowy chodnik z betonowej kostki, również dwumetrowej szerokości. Na odcinku wzdłuż stacji paliw powstał ciąg pieszo-rowerowy. Podobne prace zostały wykonane również po zachodniej stronie ulicy Limanowskiego między rondem a wjazdem do Zespołu Szkół Technicznych.

W ramach zadania sygnalizacja świetlna na ulicy Wałowej została dostosowana do ruchu rowerowego. Wyznaczono w tym miejscu oznakowany przejazd przez jezdnię, a nieco dalej powstała „zawrotka”, która umożliwia rowerzystom bezpieczne ustawienie się przed światłami na jezdni.

Inwestycja kosztowała około 604 tys. zł. Jej wykonawcą była firma Pawlo-Bruk z Wilcznej koło Skaryszewa.

Pod koniec sierpnia została oddana do użytku droga rowerowa wzdłuż ulicy Beliny-Prażmowskiego (od ronda Mikołajczyka do ulicy Traugutta), a wkrótce zakończą się roboty wzdłuż ulicy 11 Listopada (między ulicami Zbrowskiego a 11 Listopada).

Co do zasady - dobrze

- Naszym celem jest udrożnienie ciągu obwodowego łączącego śródmieście z Gołębiowem i przyszłą trasą do Jedlni-Letnisko. Dzięki Budżetowi Obywatelskiemu doprowadziliśmy już do budowy dróg dla rowerów na ulicy Kozienickiej, Struga, 11 Listopada i Szarych Szeregów. W przyszłym roku, również z Budżetu Obywatelskiego, ma powstać odcinek od ul. Wałowej do drogi dla rowerów w Starym Ogrodzie - informuje Sebastian Pawłowski z Bractwa Rowerowego.

Pawłowski podkreśla, że obecnie oddawany odcinek co do zasady jest dobrze zaprojektowany, większość uwag  Bractwa została uwzględniona: jest zarówno łącznik do Zespołu Szkół Technicznych, są bezkrawężnikowe połączenia z jezdniami. -  Niestety w niechlubnym stylu powróciła kostka betonowa na fragmencie trasy. Nie usunięto również pylonu z cenami paliw, który od kilkunastu lat stoi nielegalnie na terenie miejskim przez co na pewnym odcinku trzeba było zawęzić szerokość ciągu - ocenia przedstawiciel Bractwa Rowerowego.

kat, bdb

fot. Łukasz Wójcik

Na 420-metrowym odcinku pomiędzy rondem Mikołajczyka a ulicą Traugutta powstała asfaltowa droga dla rowerów, a obok niej nowy chodnik z kostki betonowej. Ścieżka ma połączenie z istniejącą wcześniej drogą rowerową wzdłuż pozostałego fragmentu ulicy Beliny-Prażmowskiego i trasy N-S. Zostało wykonane niezbędne oznakowanie poziome i pionowe, a na przystanku autobusowym przy ul. Beliny-Prażmowskiego wykonawca prac ustawił nową wiatę z dużą podświetlaną gablotą.

W trakcie realizacji są dwie inne inwestycje rowerowe z Budżetu Obywatelskiego. Trwa budowa ścieżki wzdłuż ulicy 11 Listopada, od ul. Zbrowskiego do Chrobrego oraz wzdłuż ulicy Limanowskiego, od ronda Kisielewskiego do ul. Wałowej.

Źródło: UM Radom

fot. Łukasz Wójcik/UM Radom

- Nowy ciąg pieszo-rowerowy powstanie na odcinku o długości 460 m. Będzie biegł od mostu nad Potokiem Północnym do drogi odbarczającej, prowadzącej od skrzyżowania z ulicą Różaną. Podobnie jak po przeciwnej stronie ulicy, gdzie ciąg pieszo-rowerowy powstał już kilka lat temu, tu także planujemy ułożenie nawierzchni z betonu asfaltowego. Droga dla rowerów będzie miała szerokość 2 m, a dla pieszych - 1,5 m - wyjaśnia wiceprezydent Mateusz Tyczyński.

Projekt budowy ścieżki pieszo rowerowej wzdłuż ulicy Szarych Szeregów został zgłoszony przez Bractwo Rowerowe. Na oferty w przetargu MZDiK czeka do 19 sierpnia. Zwycięzca będzie miał na wykonanie prac dwa miesiące.

Źródło: UM Radom

fot. Anna Wróblewska/UM Radom

Przetarg wygrała firma Pawlo-Bruk z miejscowości Wilczna, której oferta opiewała na nieco ponad 600 tys. zł. Na wykonanie prac ma pięć miesięcy.

W ubiegłym tygodniu zostały także rozstrzygnięte przetargi na budowę dróg dla rowerów wzdłuż ulicy 11 Listopada od Zbrowskiego do Chrobrego oraz wzdłuż ulicy Beliny-Prażmowskiego, od 25 Czerwca do Traugutta. To także inwestycje, które zostaną zrealizowane w ramach Budżetu Obywatelskiego.

Źródło: UM Radom