Umowa została podpisana (fot. Anna Wróblewska/UM Radom)

Kontrakt obejmuje też zakup trzech dwuwyjściowych mobilnych ładowarek oraz budowę stację szybkiego ładowania pantografowego na pętli przy ul. Królowej Jadwigi. - Bardzo się cieszę, że na ulice Radomia wyjedzie kolejnych sześć nowoczesnych ekologicznych autobusów. To będą pierwsze w naszym mieście elektryczne autobusy przegubowe. Będą one obsługiwały duże osiedla mieszkaniowe. Autobusy elektryczne to nie tylko komfort dla pasażerów, ale też korzyść dla mieszkańców właśnie tych osiedli, ponieważ są one o wiele cichsze od tradycyjnych, z napędem spalinowym - mówił podczas podpisania umowy wiceprezydent Mateusz Tyczyński.

Oferta Solarisa była jedyną złożoną w przetargu rozstrzygniętym tydzień temu przez MPK. Opiewała na kwotę 19 mln 800 tys. zł. Zakup zostanie sfinansowany ze środków Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej w ramach Programu priorytetowego: „Zielony transport publiczny”. Na ten cel spółka otrzymała dotację w wysokości ponad 12 mln 622 tys. zł oraz nisko oprocentowaną pożyczkę w wysokości 7 mln 177 tys. 500 zł.

Zgodnie z założeniami, dostawy autobusów powinny zostać zrealizowane sukcesywnie, od lutego do sierpnia 2023 roku. – Jesteśmy dumni, że kolejne autobusy Solarisa wyjadą na ulice Radomia. Będą to pojazdy niskopodłogowe, klimatyzowane, monitorowane - podkreślał Krzysztof Musiał z Solarisa, gratulując jednocześnie miastu, że ciągle podnosi jakość obsługi mieszkańców .

Nowe autobusy będą też wyposażone w terminalne, dzięki którym będzie można płacić za przejazd kartą.

Jak zaznacza prezes MPK Krzysztof Zalibowski, miejska spółka postawiła nie tylko na zakup ekologicznych pojazdów, ale też czystej energii. – Mamy podpisany dwuletni kontrakt, w którym dostawca zadeklarował, że ta część, którą nam sprzedaje w pełni pochodzi z odnawialnych źródeł - wyjaśnia.

Obecnie we flocie MPK eksploatowanych jest 19 autobusów elektrycznych 12-metrowych, pozyskanych przez gminę oraz spółkę w ramach projektów dofinansowywanych z Unii Europejskiej. Wraz z 42 autobusami zasilanymi sprężonym gazem ziemnym (CNG), stanowi to większościowy udział taboru zero- i nisko emisyjnego we flocie MPK.

Źródło: UM Radom

MPK Radom zamierza sprowadzić autobusy o długości maksymalnej 18,75 m i wysokości - wraz ze zbiornikami na gaz - do 3,45 m. Nowe pojazdy mają mieć możliwość przewozu co najmniej 160 pasażerów (w tym minimum 45 z nich na miejscach siedzących). Będą one niskopodłogowe, z czworgiem drzwi, przesuwnymi oknami i klimatyzacją, a poza tym będą posiadały dodatkowe urządzenia grzewcze, zasilane sprężonym gazem ziemnym CNG. Wyposażenie obejmie także m.in. porty USB do ładowania urządzeń mobilnych, wyświetlacze LED i LCD, nagłośnienie do zapowiedzi kolejnych przystanków, monitoring, system liczenia pasażerów, kasowniki oraz inne niezbędne elementy.

Przetarg na dostawę w formie leasingu operacyjnego pięciu autobusów MPK ogłosiło na początku lutego. Zgłosiły się dwa konsorcja spółek. Pierwsze to mLeasing z Warszawy i MAN Truck & Bus Polska z Wolicy obok Nadarzyna. Drugim oferentem były firmy Solaris Bus & Coach z Bolechowa-Osiedla obok Poznania i PKO Leasing z Łodzi. Zaproponowały one stawki odpowiednio około 9,8 mln zł i około 10,2 mln zł. O wyborze decydowały: cena (60 proc.), kryteria techniczne (30 proc.) i marża (10 proc.).

- Na początku kwietnia MPK ogłosiło, że druga oferta - pomimo nieznacznie wyższej ceny - zdobyła więcej punktów za kryteria techniczne wozów. Oznacza to, że do Radomia przyjadą solarisy. Nowe autobusy powinny zostać dostarczone do 22 listopada bieżącego roku. Okres leasingu ustalono na dziesięć lat - wyjaśnia rzecznik MZDiK Dawid Puton. Przypomina, że to ta instytucja jest organizatorem lokalnego transportu. - Umowy na świadczenie usług przewozowych podpisujemy z operatorami (w tym z największym z nich - radomskim MPK), którzy dysponują autobusami. Pojazdy, które kupują albo biorą w leasing operatorzy, muszą spełniać określone wymagania - podkreśla rzecznik. Dodaje, że wymiana taboru jest konieczna, ponieważ najstarsze pojazdy sukcesywnie muszą być zastępowane nowymi.

Jak już pisaliśmy, na początku tego roku zakończyła się eksploatacja ostatnich 15-metrowych neoplanów. MPK Radom postanowiło więc dołączyć w zamian do swojej floty 18-metrowe przegubowce, już z ekologicznym źródłem napędu.

kat, bdb

Fot. MZDiK Radom