Punkt o wprowadzeniu zmian wprowadzono podczas dzisiejszej sesji - wcześniej porządek obrad nie przewidywał podjęcia odpowiedniej uchwały.

Skąd zmiana? - Teraz strefa obowiązuje do godz. 16 i bardzo często jest tak, że kierowcy zostawiają samochód w strefie o godz. 15 i parkują tam aż do rana. To powoduje, że nie ma rotacji na tych miejscach - tłumaczyła wiceprezydent Katarzyna Kalinowska.

Odpowiedziała też na wątpliwości radnego Łukasza Podlewskiego, czy taka sama sytuacja nie będzie miała miejsca, gdy ktoś zaparkuje auto o godz. 17 i "przetrzyma" je do godz. 8 rano. - Do godz. 18 jest otwartych większość sklepów, więc ta propozycja nie jest nieuzasadniona - wyjaśniała Kalinowska.

Uchwała wejdzie w życie od 1 września.

bdb

fot. MZDiK Radom

20 grudnia 2022 r. radomscy radni podjęli uchwałę, na mocy której w strefie znalazły się ulice: Grodzka od Rynku do Wałowej, Kopernika od Traugutta do wjazdu na teren Radomskiego Szpitala Specjalistycznego, Kościuszki od 1905 Roku do Narutowicza, Mała od Grodzkiej do Wałowej i Traugutta od Narutowicza do Tochtermana.

Wpisanie numeru rejestracyjnego auta na klawiaturze parkometru ma z kolei ułatwić późniejszy, ewentualny proces reklamacyjny. 

- Zmiany nastąpiły, jak już informowaliśmy, na wniosek samych mieszkańców. Mimo tego parkowanie było tam do tej pory darmowe, ponieważ nie było jeszcze parkomatów. Z góry było jednak wiadomo, że okres "promocji" kiedyś się zakończy. Tak będzie już od 3 lipca 2023 roku. Wtedy na wyżej wymienionych odcinkach trzeba będzie płacić za postój w wyznaczonych miejscach - przypomina Dawid Puton, rzecznik MZDiK w Radomiu.

kat

Zarówno podczas sesji rady miejskiej, na której zapadła decyzja o podwyżce, jak i w uzasadnieniu uchwały dotyczącej strefy padły te same argumenty: Radom ma jedne z najniższych stawek opłat parkingowych. Niektórym kierowcom bardziej opłacało się dotychczas pozostawienie samochodu w strefie, nawet bez opłaty, niż na przykład na placu Dworcowym (to teren Polskich Kolei Państwowych, na którym stoją parkomaty zewnętrznej firmy).

Prezydent wnosząc projekt uchwały i MZDiK podkreślali też, że niezmienione od dziesięciu lat opłaty w miejskiej strefie sprawiały, że przestawała ona pełnić swoją podstawową rolę, czyli wymuszać rotację samochodów.

Nowe stawki będą wynosić: 90 gr za 15 minut (wcześniej 60 groszy), 3,60 zł za pierwszą godzinę (poprzednio 2,40 złotego), 4,20 zł za drugą godzinę (dawniej 2,80 złotego), 4,80 zł za trzecią godzinę (poprzednio 3,20 zł) i ponownie 3,60 zł za czwartą i każdą następną (dawniej 2,40 zł). Opłaty abonamentowe dla mieszkańców ulic w SPPN wzrosną z 15 zł za 30 dni, 30 zł za 90 dni i 50 zł za 180 dni odpowiednio do 22,50, 45 i 75 zł.

Na wniosek mieszkańców do Strefy Płatnego Parkowania Niestrzeżonego zostają włączone ponadto całe ulice: Mała, Grodzka, Kopernika i Kościuszki oraz fragment ulicy Traugutta od ulicy Narutowicza do skrzyżowania z Tochtermana. Opłaty na wymienionych fragmentach ulic nie będą pobierane do czasu uruchomienia przy nich parkomatów.

kat

Radni PiS zagłosują przeciw podwyżkom

Jak już pisaliśmy, miasto proponuje, by podnieść opłaty za parkowanie samochodu w strefie, gdzie ceny nie zmieniły się od 12 lat, a także za korzystanie z komunikacji miejskiej. Bilet jednorazowy miałby po podwyżce (obowiązującej od marca 2023 r.) - 3,60 zł.

Radni PiS swoje zdanie wyrazili podczas czwartkowego briefingu prasowego. - Dokonałam analizy kosztów w żłobkach w miastach województwa mazowieckiego i sąsiednich.  U nas pobyt dziecka w żłobku kosztuje prawie 500 zł, natomiast np. w Kielcach, Płocku ta opłata wynosi 240 zł. Nie będzie naszej zgody na podwyższanie opłaty w żłobku miejskim w Radomiu, bo nie chcemy obciążać mieszkańców, młodych rodziców tak dużą podwyżką - mówił Katarzyna Pastuszka-Chrobotowicz. Zapowiedziała, że na sesji będzie apelowała do prezydenta, aby ustalić stałą opłatę i by była ona w granicach 250 zł.

Prezydent nas oszukał

Przewodniczący kluby radnych PiS w radzie miejskiej uważa, że prezydent zaproponował pakiet "podwyżka +". - Zawiera opłaty dla stowarzyszeń szkolących dzieci i młodzież, podwyżki w żłobkach, w strefie płatnego parkowania i w komunikacji miejskiej. Gdyby nawet wszystkie miały wejść w życie, nie pokryją nawet jednej trzeciej kwoty, którą prezydent dostał od rządu Prawa i Sprawiedliwości. Do budżetu miasta wpłynie 38 mln zł, niemal 20 jest na wynagrodzenie dla nauczycieli - przypomniał Łukasz Podlewski. Zaznaczył, że PiS nie wprowadził do budżetu miasta na 2022 r. żadnej poprawki, bo prezydent zapewniał, że na wszystko wystarczy. - Wierzyliśmy, że prezydent wie, co mówi. Ale kłamał i oszukał nas i setki nauczycieli, którzy obawiają się o swoje wypłaty - twierdzi Podlewski.

Radny PiS mówi dzisiaj "nie", nie dlatego, że nie widzi potrzeby regulacji cen, ale dlatego, że w uzasadnieniach do projektu nie ma analiz, co się zmieni po wprowadzeniu podwyżek. - Czy autobusy będą jeździły częściej? Nie, słyszymy o zawieszeniu kursów. Czy w strefie będzie więcej miejsc, czy częściej będą się zwalniały?Potrzebna jest na ten temat rzetelna debata - uważa Łukasz Podlewski, dodając, że prezydentowi chodzi tylko o to, by wpłynęło do kasy miasta więcej pieniędzy.

Radny Marcin Majewski: - Prezydent proponuje przenieść dodatkowe wpływy do budżetu, czyli kwotę 30 mln zł z 38, które ostatnio przekazał do Radomia rząd, na bieżące wydatki. Nie ma tu ani złotówki przeznaczonej na inwestycje.

Zwraca uwagę, że tegoroczny budżet był niedoszacowany, bo zabrakło pieniędzy m.in. na wynagrodzenia dla nauczycieli, na transport. - Apelujemy, by prezydent przeznaczał też pieniądze na inwestycje, bo zagrożone są np. budowa trasy NS, ulicy Warszawskiej i wiaduktu w ul. Żeromskiego.

bdb

fot. MZDiK Radom

Jak wynika z projektu, który będą rozpatrywać radni, za parkowanie pojazdów samochodowych w Strefie Płatnego Parkowania Niestrzeżonego trzeba będzie zapłacić: 3,60 zł za pierwszą godzinę, 4,20 zł za drugą godzinę, 4,80 zł za trzecią godzinę i 3,60 zł za czwartą godzinę i następne. Minimalna opłata wynosi 0,90 zł za 15 minut.

"Proponowany projekt uchwały podyktowany jest zmniejszeniem ilości wolnych miejsc postojowych w ostatnim czasie w Strefie Płatnego Parkowania, przez co funkcjonowanie w obecnej formie strefy nie spełnia swojej najważniejszej roli jaką jest rotacja pojazdów. Zwiększenie stawek w strefie jest jedynym rozwiązaniem, które zwiększy ilość wolnych miejsc parkingowych i zmniejszy blokowanie miejsc postojowych" - czytamy w uzasadnieniu do uchwały.

Projektodawca przypomina również, że "Obowiązujące stawki są niezmienne od 2012 roku, przy obowiązującym wówczas minimalnym wynagrodzeniu 1500,00 zł brutto, obecnie stawki za parkowanie są takie same przy kilkukrotnych podwyżkach wynagrodzenia minimalnego, które od roku 2023 będzie wynosiło 3490,00 zł".

Autorzy uzasadnienia podwyżek powołują się również portal motofakty.pl, który "wskazał stawki obowiązujące w różnych płatnych strefach miejskich,w mieście Radom obowiązują jedne z najtańszych stawek godzinowych w Polsce".

Kolejnym argumentem za wprowadzeniem podwyżek jest - jak zostało to ujęte w uzasadnieniu do projektu uchwały - " dobro ekologiczne naszego miasta". "(...) zasadnym jest wprowadzenie wyższych stawek obowiązujących w strefie płatnego parkowania w celu zwiększenia przestrzeni pieszych jak i ruchu rowerowego, a co za tym idzie, zmniejszenie ilości pojazdów parkujących w strefie".

Uzasadnienie wspomina również, że w Radomiu jest coraz więcej parkingów prywatnych, w których opłaty dodatkowe zdecydowanie przewyższają opłatę obowiązującą w SPPN. "(...) niejednokrotnie do MZDiK docierały głosy, iż w centrum miasta parkowanie cały dzień bez biletu jest kwestią bardziej opłacalną niż parkowanie np. na Placu Dworcowym" - czytamy.

Natomiast - jak piszą projektodawcy - zwiększenie obszaru strefy "jest wynikiem licznych próśb mieszkańców oraz przedsiębiorców prowadzących działalność w obrębie wskazanych ulic, którzy w ten sposób chcą ustabilizować oraz zwiększyć dostępność miejsc parkingowych w obrębie swoich mieszkań i działalności. Obecnie na podanych ulicach miejsca parkingowe są zablokowane i praktycznie niedostępne dla mieszkańców oraz klientów przedsiębiorstw. W większości miejsca te zajmowane są przez ponad 8 godzin przez kierowców, którzy pozostawiają swoje pojazdy poza SPPN i udają się do swoich miejsc pracy, które strefą są już objęte. Wprowadzenie opłat za parkowanie we wskazanych
miejscach spowoduje większą rotację pojazdów oraz zwiększenie dostępności miejsc parkingowych, a zatem spełni główne założenia wprowadzenia Strefy Płatnego Parkowania. W przypadku ulicy Kopernika dodatkowym aspektem przemawiającym za włączeniem tej ulicy jest ułatwienie dojazdu/wyjazdu pojazdów uprzywilejowanych na teren Radomskiego Szpitala Specjalistycznego".

bdb

Strefa Płatnego Parkowania Niestrzeżonego pojazdów samochodowych w Radomiu obejmuje obszar:

- ulica Żeromskiego od ul. Wałowej do ul. Czachowskiego,
- ulica Słowackiego od ul. Żeromskiego do ul. 25-go Czerwca,
- ulica 25-go Czerwca do ul. Kelles-Krauza do ul. Beliny Prażmowskiego,
- ulica Traugutta od ul. Tochtermana do ul. Żeromskiego,
- ulica Struga od ul. Malczewskiego do ul. Kelles-Krauza,
- ulica Plac Jagielloński od ul. Struga do ul. Focha,
- ulica Witolda od ul. Żeromskiego do ul. Plac Jagielloński,
- ulica Focha od ul. Żeromskiego do ul. Kelles-Krauza,
- ulica Kilińskiego od ul. Witolda do ul. Staszica,
- ulica Staszica od ul. Kilińskiego do ul. Kelles-Krauza,
- ulica Skłodowskiej od ul. Niedziałkowskiego do ul. 25-go Czerwca,
- ulica Rwańska od ul. Wałowej do Rynku,
- ulica Lekarska od ul. Wałowej do ul. Tochtermana,
- ulica Tochtermana od ul. Lekarskiej do ul. Traugutta,
- ulica Sienkiewicza od ul. Piłsudskiego do ul. 25-go Czerwca,
- ulica Piłsudskiego od ul. Traugutta do Placu Konstytucji 3 Maja,
- Plac Konstytucji 3 Maja,
- ulica Moniuszki od ul. Traugutta do ul. Żeromskiego,
- ulica Mickiewicza od ul. Traugutta do ul. Sienkiewicza,
- ulica Mickiewicza od ul. Sienkiewicza do ul. Żeromskiego (wzdłuż Parku Kościuszki i Galerii Rosa),
- ulica Reja od ul. Mireckiego do ul. Malczewskiego,
- ulica Wałowa od ul. Limanowskiego do ul. Żeromskiego,
- ulica Plac Jagielloński od ul. Focha do ul. Kelles-Krauza,
- Plac Rynek,
- ulica Traugutta od ul. Waryńskiego do ul. Poniatowskiego,
- ulica Stańczyka od ul. Malczewskiego do ul. Witolda,
- jednokierunkowa ulica Planty na odcinku od ul. Kościuszki do ul. Traugutta,
- jednokierunkowa ulica Planty na odcinku od ul. Traugutta do ul. Kościuszki,
- ulica Kelles-Krauza od ul. Struga do ul. Focha,
- ulica Szewska,
- parking przy ul. Kilińskiego położony vis a vis budynku Urzędu Miejskiego,
- parking znajdujący się od ulicy Niedziałkowskiego do ulicy Staszica pomiędzy budynkiem Urzędu
Miejskiego, a blokiem przy ulicy Niedziałkowskiego 7/9,
- plac przy skrzyżowaniu ulic Witolda i Kilińskiego,
- plac przy ulicy Traugutta położony przed bankiem BGŻ,
- ulica Koszarowa od ul. Malczewskiego do ul. Wernera
- ulica Waryńskiego od ul. Mickiewicza do ul. 25-go Czerwca
- ulica Malczewskiego od ul. Reja do ul. Kelles-Krauza
- ulica Niedziałkowskiego od ul. Żeromskiego do ul. Kelles-Krauza
- ulica Wyszyńskiego od ul. Sienkiewicza do ul. Waryńskiego;
- ulica Kopernika od ulicy Traugutta do wjazdu na teren Radomskiego Szpitala Specjalistycznego;
- ulica Traugutta od ulicy Narutowicza do ulicy Tochtermana;
- ulica Grodzka od ulicy Wałowej do Placu Rynek;
- ulica Mała od ulicy Grodzkiej do ulicy Wałowej;
- ulica Kościuszki od ulicy Narutowicza do ulicy 1905 roku.

Przetarg na obsługę strefy ogłoszony przez MZDiK wygrała firma City Parking Group z Grudziądza, która jako jedyna ubiegała się o to zlecenie, żądając za realizację zadania ponad 3 mln 750 tys. zł. Z Radomiem zwiąże się na cztery lata.

- W mieście pojawi się 86 nowych, wyprodukowanych w 2021 roku parkomatów umożliwiających opłatę za postój nie tylko bilonem, ale także kartą płatniczą czy blikiem. Rozszerzona zostanie także opcja płatności mobilnych. Zwycięska firma będzie musiała również nową bazę danych oraz przeszkolić pracowników SPPN. Co istotne, serwisanci będą mieli na usunięcie ewentualnych usterek parkomatów do 30 minut od momentu zgłoszenia - zapowiada rzecznik MZDiK Dawid Puton.

Obecnie strefa obejmuje 27 ulic oraz cztery parkingi. Od 7 stycznia strefa parkowania została powiększona o pięć ulic, jednak opłaty za postój na tych ulicach będą obowiązywać dopiero wtedy, gdy zostaną one właściwie oznakowane.

Nowe parkomaty zaczną działać 28 kwietnia.

Bez zmian pozostają opłaty, które zostały ustalone prawie 10 lat temu. Minimalna opłata wynosi 60 groszy za kwadrans postoju. Za pierwszą godzinę płacimy 2,40 zł, za drugą - 2,80 zł, za trzecią - 3,20 zł, a za czwartą i każdą kolejną - 2,40 zł. Opłaty te obowiązują od poniedziałku do piątku, od godziny 8 do 16.

kat, bdb

Przedsiębiorstwo z Grudziądza za zakup nowych parkomatów (mają zostać wyprodukowane w 2021 roku) oraz oznakowanie nowych, niedawno włączonych do strefy ulic oraz obsługę pozostałych miejsc  zaproponowała kwotę ponad 3 mln 750 tys. zł.

- To pieniądze, które mieszczą się w kwocie założonej przez MZDiK, bo na przetarg przeznaczyliśmy  blisko 5 mln zł. Obecnie trzeba sprawdzić, czy oferta zgadza się pod kątem formalnym, prawnym i finansowym. O tym, czy to ona zajmie się opieką nad parkomatami, będziemy wiedzieć za około trzy tygodnie - mówi rzecznik MZDiK Dawid Puton.

Umowa z firmą Projekt Parking, która obecnie obsługuje strefę, wygasa 30 kwietnia. - Oznacza to, że od 1 maja znajdą się w niej już nowe urządzenia do pobierania opłat. Te, oferowane przez firmę z Grudziądza dają możliwość płacenia także kartą - dodaje rzecznik.

Przypomnijmy, że od 7 stycznia strefa została poszerzona o całe ulice Waryńskiego i Wyszyńskiego oraz odcinki ulic 25 Czerwca, Malczewskiego i Niedziałkowskiego. - To na razie tylko formalna zmiana, bo opłaty za postój zaczną tam być pobierane dopiero po właściwym oznakowaniu i ustawieniu parkomatów -  wyjaśnia Puton.

bdb

Te ulice to: Waryńskiego od ul. Mickiewicza do ul. 25 Czerwca, 25 Czerwca od ul. Żeromskiego do ul. Beliny Prażmowskiego, Malczewskiego od ul. Reja do ul. Kelles-Krauza, Niedziałkowskiego od ul. Żeromskiego do ul. Kelles-Krauza, Wyszyńskiego od ul. Sienkiewicza do ul. Waryńskiego.

"Zwiększenie obszaru strefy o sąsiadujące ulice z ulicami aktualnie objętymi strefą, pozwoli zwiększyć na tym obszarze rotację pojazdów samochodowych, a tym samym spowodować, że prawdopodobieństwo skorzystania z wolnych miejsc do parkowania będzie znacznie wyższe. Obecnie
ulice te stały się parkingiem dla osób pracujących w miejscach objętych Strefą Płatnego Parkowania, uniemożliwiając mieszkańcom zaparkowanie pojazdów w miejscu swojego zamieszkania lub innym kierowcom rotacyjne parkowanie pojazdów" - czytamy w uzasadnieniu projektu uchwały.

Radni zajmą się sprawą na najbliższej sesji zaplanowanej na 14 grudnia.

bdb

Działacze SLD postulują zmiany w strefie parkowania