strefa – Mój Radom

Radni podnieśli ceny biletów autobusowych i opłat za parkowanie w strefie. Na inne podwyżki nie zgodzili się

redakcja — Mon, 28 Nov 2022 15:58:37 +0000

fot. rada miejska radom/facebook

Niemal wszystkie "podwyżkowe" projekty uchwał trafiły pod obrady po raz kolejny, ponieważ poprzednio radni Prawa i Sprawiedliwości nie zgadzali się, by radomianie płacili więcej za bilety autobusowe i parkingowe w strefie, za wywóz i utylizację nieczystości, czy za opiekę nad maluchem w żłobku. Tym razem przedstawiając je radnym prezydent Radosław Witkowski przekonywał, że bez tych regulacji, dzięki którym można pozyskać dodatkowe pieniądze do budżetu, miasto nie zrealizuje w 2023 r. inwestycji, które w projekcie przyszłorocznego planu finansowego miasta znalazły się na liście "B", rezerwowej. Chodzi m.in. o przebudowę skrzyżowania ulic Maratońskiej i Dębowej, budowę: trzeciego etapu trasy NS (wykonawca zażądał renegocjacji, czyli w gruncie rzeczy podwyżki, kontraktu), boiska przy "Hubalu", hali przy "Elektroniku", parku wodnego an Borkach, modernizacji Szpitalnego Oddziału Ratunkowego w miejskim szpitalu, rozbudowy szkoły specjalnej przy ul. Lipskiej, realizację tzw. czynówek, Radomskiego Programu Drogowego i Radomskiego Programu Chodnikowego.

Bez śmiałych wizji

Prezydent podkreślał, że do kasy miasta z tytułu obniżenia dla pewnej grupy wiekowej podatku od dochodów osobistych, wpływa mniej pieniędzy z PIT. - W 2018 r. mieliśmy 28,5 mln zł, a w 2023 r. prognozujemy, że będzie to 26 mln zł. Musimy sobie powiedzieć wprost: doszliśmy do ściany. Cofamy się o pięć lat. To czas, kiedy wracamy do wpłat sprzed tego okresu. Za pieniądze z 2018 r. będziemy realizować zadania z cenami z 2023 r. - mówił prezydent. Twierdził, że nie można za te pieniądze "kreślić śmiałych wizji i mówić o rozwoju miasta". - O rozwoju będziemy mogli mówić realizując plan B - zapewniał Radosław Witkowski.

Poszczególne uchwały radni rozpatrywali i głosowali osobno.

Opłaty sprzed 10 lat to absurd

Uzasadniając podwyżkę ceny biletu jednorazowego wiceprezydent Mateusz Tyczyński, przypomniał, że chodzi o 60 gr za jednorazowy przejazd. - To bilet dla kogoś, kto jeździ okazjonalnie. Ale nawet bilety okresowe będą relatywnie tanie; uczeń zapłaci za miesięczny poniżej 40 zł, a za semestralny lub roczny nawet 30 zł - wyliczał. Jego zdaniem "to nie są pieniądze rujnujące budżet domowy". Przypomniał, że ceny nie były podnoszone od 10 lat. A o ile w tym czasie wzrosłą cena oleju napędowego i płaca minimalna? - pytał retorycznie. - To absurd, by obowiązywały takie same opłaty jak 10 lat temu - twierdził, dodając, że jeśli nie będzie podwyżek, miasto będzie zmuszone ograniczać ilość kursów autobusowych i skracać czas, do którego dojadą ostatnim połączeniem. - I taka "szesnastka" zamiast kończyć trasę na Wośnikach o 23, jak jest teraz, będzie miała ostatni kurs o 20.30 - podawał przykład.

Nie inwestujesz, umierasz

Z wiceprezydentem Tyczyńskim nie zgodził się radny Dariusz Wójcik (PiS), który zabierając głos w dyskusji wprawdzie przyznał, że "bilety są niedoszacowane", ale jednocześnie stwierdził, że "każe podniesienie, to uderzenie w rodzinę. - Lepiej wycofać się z tych inwestycji, aby ludzie nie odejmowali sobie od ust. Trzeba zacisnąć pasa i pomóc mieszkańcom - radził.

- Czasem aż trudno uwierzyć w to, co mówicie - tak radna Magdalena Lasota zwróciła się do kolegów z PiS. - Czy państwo czujecie się radnymi, czy politykami i wykonujecie jakieś polecenia z góry. Czy myślicie, że robicie dobrze dla mieszkańców? - dopytywała.

Przewodniczący kubu radnych PiS próbował przekonać, ze wpływy z biletów były przez ostatnie lata niższe ze względu na COVID i mniejszą liczbę pasażerów. - Te 5 mln, które chcecie uzyskać, niczego nie uratuje. Dlatego będę głosował przeciw - zadeklarował Łukasz Podlewski.

Głos rozsądku wprowadził do dyskusji radny Kazimierz Woźniak (niezależny). - Aż mi skoczyło ciśnienie: mamy nie remontować dróg? To po czym te autobusy będą jeździć? Miasto, które nie prowadzi inwestycji umiera! Mieszkańcy z niego uciekają, zwłaszcza młodzi - alarmował. Podkreślał, że radni PiS "drą szaty o 60 gr", a gałka lodów kosztuje 5 zł.- Mamy dość dobrą komunikację, nie chowajcie głowy w piasek! Nie mamy wyboru - twierdził.

W głosowaniu wzięło udział 26 radnych, 12 było za przyjęciem uchwały, 10 przeciw, 4 się wstrzymało.

Leninowska ekonomia i sabotaż

Przez 10 lat nie zmieniano także cen za parkowanie samochodów w strefie w śródmieściu. Wiceprezydent Tyczyński przypomniał, że miasto proponuje teraz za pierwszą godzinę pozostawienia auta 3,60 zł. - "Tyle, ile kosztuje bilet autobusowy" - precyzował. Na zadane sobie pytanie: po co jest strefa, odpowiadał, że po to, by miejsce nie były zajęte przez kilka godzin przez jednego kierowcę. Zapowiedział, że w przyszłym roku miasto zaproponuje zróżnicowane stawki w zależności od miejsca parkowania, np. czy to będzie ścisłe centrum, czy nie.

W głosowaniu uczestniczyło 26 radnych. Za przyjęciem uchwały było 12, przeciw 7, 7 wstrzymało się od głosu.

Mimo, że również stawki opłat od nieruchomości nie były podnoszone od 10 lat, radni nie zgodzili się na ich podniesienie. Podobnie było z opłatami za wywóz odpadów komunalnych, pobyt dziecka w żłobku i wynajem hal sportowych w szkołach. Za każdym razem przeciwko głosowali radni Prawa i Sprawiedliwości.

- To sabotaż ekonomiczny: im gorzej, tym lepiej. Im bardziej dokopiecie prezydentowi, tym lepiej się czujecie. Miasto to 200 tysięcy ludzi, a wy się dziwicie, dlaczego młodzi uciekają z Radomia? - podsumował Kazimierz Woźniak.

Wcześniej Mateusz Tyczyński zarzucał radnym PiS, że kierują się "iście leninowską ekonomią". - Zapomnijcie o Leninie. Dotknęło nas przekleństwo życia w ciekawych czasach. W też jesteście ofiarą złej polityki prowadzonej w Warszawie. A my tutaj musimy rozwiązywać problemy - komentował wiceprezydent.

Bożena Dobrzyńska

Cennik biletów poniżej

Zmiany w strefie parkowania. W nowych automatach zapłacimy kartą i BLIK-iem

redakcja — Tue, 20 Apr 2021 08:27:34 +0000

Trwają przygotowania do montażu nowych parkomatów

Aż 86 nowych parkomatów

W najbliższych dniach w centrum Radomia zamontowanych zostanie aż 86 wyprodukowanych w tym roku parkomatów. Od kilku dni przy wszystkich ulicach lub placach wchodzących w skład strefy trwają przygotowania do wymiany urządzeń. - W sąsiedztwie dotychczasowych instalowane są fundamenty pod nowe maszyny. Obecna umowa z firmą Projekt & Parking skończy się we wtorek, 27 kwietnia. Tego dnia po godzinie 16 stare parkomaty zostaną wyłączone oraz zabezpieczone w taki sposób, by nie można było z nich już korzystać. Później będą sukcesywnie demontowane. Nowe maszyny zaczną natomiast funkcjonować od 28 kwietnia od godziny 8. Postawi je i zaprogramuje wyłoniona w przetargu spółka City Parking Group z Grudziądza - wyjaśnia rzecznik MZDiK Dawid Puton.

Nowością jest to, że za parkowanie w strefie będzie można wreszcie zapłacić kartą płatniczą albo BLIK-iem. Rozszerzona zostanie poza tym opcja płatności mobilnych. - Zwycięska firma będzie musiała także stworzyć nową bazę danych oraz przeszkolić pracowników SPPN. Serwisanci mają usuwać ewentualne usterki parkomatów w czasie do 30 minut od ich zgłoszenia - zaznacza rzecznik.

City Parking Group za cztery lata obsługi strefy otrzyma ponad 3 mln 750 tys. zł.

Nowe w strefie

Ostatnia środa kwietnia będzie jednocześnie pierwszym dniem poboru opłat przy trzech odcinkach ulic, które od 7 stycznia bieżącego roku, na mocy uchwały Rady Miejskiej w Radomiu, zostały dołączone do SPPN. Są to ulice: 25 Czerwca (pomiędzy rondem Mikołajczyka a ulicą Żeromskiego), Malczewskiego (pomiędzy placem Kazimierza Wielkiego a ulicą Kelles-Krauza) oraz Niedziałkowskiego (między ulicami Żeromskiego a Kelles-Krauza).

- Do tej pory nie było przy nich parkomatów, więc opłaty za postój nie były pobierane. Okres "promocji" już się jednak kończy, dlatego od 28 kwietnia trzeba zwracać uwagę na nowe znaki. Uchwała przyłączyła również do strefy całe ulice Waryńskiego i Wyszyńskiego. Ze względu na roboty Wodociągów Miejskich (już trwające oraz planowane) parkomaty przy tych dwóch drogach będą włączone w późniejszym terminie, po skończeniu inwestycji wodociągowej - tłumaczy Dawid Puton.

Nie zmieniają się natomiast opłaty za parkowanie. (Są takie same od około 10 lat). Przypominamy: minimalna opłata wynosi 60 gr za kwadrans postoju. Za pierwszą godzinę płacimy 2,40 zł, za drugą - 2,80 zł, za trzecią - 3,20 zł, a za czwartą i każdą kolejną - 2,40 zł. Opłaty te obowiązują tylko od poniedziałku do piątku (w dni powszednie) od godziny 8 do 16.

kat, bdb

Kolejne ulice w strefie płatnego parkowania, ale opłaty na razie nie będą pobierane

redakcja — Wed, 06 Jan 2021 19:08:38 +0000

O powiększenie strefy zdecydowali radni, zgadzając się z argumentacją prezydenta i MZDiK, że teraz często nie można zaparkować na tych ulicach, gdyż kierowcy zostawiają tam samochody na wiele godzin. O zmiany wnioskowali m.in. mieszkańcy, dla których brakowało miejsc do parkowania. - Rozszerzenie obszaru strefy o ulice sąsiadujące z tymi dotychczas nią objętymi ma pozwolić zwiększyć rotację samochodów, a tym samym spowodować, że prawdopodobieństwo skorzystania z wolnych miejsc parkingowych będzie znacznie wyższe - wyjaśnia rzecznik MZDiK Dawid Puton.

Rada miejska podjęła stosowną uchwałę podczas grudniowej sesji. Dwa tygodnie po jej opublikowaniu w Dzienniku Urzędowym Województwa Mazowieckiego wchodzi ona formalnie w życie. Od 7 stycznia 2021 roku strefa będzie dodatkowo obejmować całe ulice Waryńskiego oraz Wyszyńskiego, a także odcinki ulic 25 Czerwca (pomiędzy rondem Mikołajczyka a ulicą Żeromskiego), Malczewskiego (między placem Kazimierza Wielkiego a ulicą Kelles-Krauza) i Niedziałkowskiego (między ulicami Żeromskiego a Kelles-Krauza). Inne ulice, które były w strefie, nadal tam pozostają. - Do momentu zainstalowania nowych parkomatów i oznakowania miejsc parkingowych opłaty przy tych pięciu ulicach nie będą pobierane. O tym, od kiedy trzeba będzie płacić tam za parkowanie, poinformujemy później - zaznacza rzecznik.

Opłaty za parkowanie w strefie nie zmieniają się.

kat, bdb

Płatna strefa parkowania w centrum będzie większa. Radni zgodzili się na zmiany

redakcja — Tue, 15 Dec 2020 10:57:37 +0000

Chodzi o ulice: Waryńskiego od ul. Mickiewicza do ul. 25 Czerwca, 25 Czerwca od ul. Żeromskiego do ul. Beliny Prażmowskiego, Malczewskiego od ul. Reja do ul. Kelles-Krauza, Niedziałkowskiego od ul. Żeromskiego do ul. Kelles-Krauza, Wyszyńskiego od ul. Sienkiewicza do ul. Waryńskiego.

Wnosząc projekt uchwały pod obrady radnych prezydent uzasadniał, że o poszerzenie strefy wnioskowali sami mieszkańcy tych ulic, ponieważ nie mogą zaparkować swoich samochodów pod domem - miejsca, często przez wiele godzin, zajmują te same auta. "Zwiększenie obszaru strefy o sąsiadujące ulice z ulicami aktualnie objętymi strefą, pozwoli zwiększyć na tym obszarze rotację pojazdów samochodowych, a tym samym spowodować, że prawdopodobieństwo skorzystania z wolnych miejsc do parkowania będzie znacznie wyższe" - napisano w uzasadnieniu projektu uchwały.

- MZDiK będzie ogłaszał przetarg na obsługę strefy i chcemy, aby w tym przetargu została uwzględniona obsługa bankomatów - wyjaśniał podczas sesji wiceprezydent Mateusz Tyczyński.

Strefa przyniosła w 2019 roku (wtedy działała pełny rok, w tym przez kilka miesięcy na wiosnę nie obowiązywała) dochód w wysokości 3 mln 824 tys. zł, a koszty jej funkcjonowania to około 1,5 mln zł. - Pieniądze te trafiają na konto gminy i są przeznaczane np. na oświetlenie ulic, poprawę stanu dróg zimą - wyjaśniał radnym wiceprezydent Tyczyński. Zaznaczył wprawdzie, że w skali budżetu nie są to pieniądze duże, ale jednak "zauważalne".

Opłaty za parkowanie w strefie nie zmieniają się. - Mieszkańcy mają możliwość parkowania za symboliczna opłatę - zapewniał Mateusz Tyczyński.

Większość radnych zgodziła się z tymi argumentami i poparła projekt rozszerzenia strefy.

bdb

Sąd: Uchwała Gminy Klwów w sprawie strefy wolnej od LGBT jest nieważna

redakcja — Thu, 16 Jul 2020 08:17:03 +0000

Zdjęcie ilustracyjne (fot. Wikipedia)

Rada Gminy Klwów uchwałę taką podjęła w czerwcu 2019 roku. Jako jej podstawę prawną wskazano ustawę o samorządzie gminnym, a uzasadniając ją powołano się na wojnę ideologiczną i rewolucję kulturową, które według Rady Gminy Klwów wymagają obrony jej wspólnoty samorządowej i uczynienia jej wolnej od ideologii LGBT. Autorzy uchwały wyrazili również wolę działań w sferze edukacji, a także ochronę nauczycieli i przedsiębiorców przed poprawnością polityczną i "homopropagandą". Sformułowano także stanowisko o wierności Gminy Klwów wobec tradycji narodowej i państwowej, wartości chrześcijańskich oraz wielowiekowej kultury. Jak wskazał RPO, wojewoda mazowiecki nie podjął rozstrzygnięcia o nieważności uchwały ze względu na jej sprzeczność z prawem. Dyskryminacyjny charakter WSA w Radomiu podając ustne uzasadnienie wyroku zwrócił uwagę na dyskryminacyjny charakter jej zapisów poprzez "odnoszenie się do ideologii LGBT". - Pojęcie LGBT odnosi się do ludzi. W naszych społecznościach lokalnych żyją ludzie o różnej orientacji seksualnej, światopoglądzie, o różnym kolorze skóry i każda społeczność powinna dbać o to, by czuli się jak we własnym domu - podkreślał przewodniczący składu sędziowskiego Marek Wroczyński. Zdaniem sądu, uchwała nie jest wyłącznie stanowiskiem radnych w tej sprawie, ale zawiera wskazówki dla dyrektorów placówek oświatowych. Wiążą się one bowiem z deklarowanym w uchwale brakiem zgody "na sprzeczne z prawem instalowanie funkcjonariuszy politycznej poprawności w szkołach, czy też brakiem wstępu do szkół "osób zainteresowanych wczesną seksualizacją polskich dzieci w myśl tzw. standardów WHO". Sąd wskazał również, że Rada Gminy Klwów odwołuje się w swojej uchwale do polskiej tradycji. - Bardzo dobrze, tylko że w polskiej tradycji jest również tradycja tolerancji, a miarą dojrzałości danego samorządu jest to, jak traktujemy swoje mniejszości, bo większość zawsze sobie jakoś poradzi, a stosunek do mniejszości jest miarą naszej oceny - uzasadniał orzeczenie sędzia sprawozdawca. Dodał, że potraktowanie w ten sposób pewnej grupy osób, wskazanie ich jako niepożądanych, stanowi przekroczenie zasad państwa prawnego. - Doszło do naruszenia praw i dyskryminacji pewnej grupy z uwagi na preferencje seksualne - wyjaśniał. Wyrok jest nieprawomocny i przysługuje od niego skarga kasacyjna w terminie 30 dni. bdb

Parkowanie w strefie znowu płatne. MZDiK przedłuża ważność abonamentów

redakcja — Tue, 07 Jul 2020 10:25:33 +0000

Strefa nie działała od połowy marca

- Wnosimy je w parkometrach przy parkingach, a wszystkie inne należy wykonać tylko przelewem. Zdecydowaliśmy o przedłużeniu ważności tych abonamentów, które w momencie zawieszenia funkcjonowania strefy były opłacone. Pracownicy SPPN będą honorować abonamenty ważne do 6 lipca. Jeśli ktoś opłacił możliwość parkowania w strefie do tej daty bądź dłużej, to ważność abonamentu przedłuża się o 105 dni. W innym wypadku tylko o ten okres, za który za który wniesiono opłatę. Jednocześnie zaznaczamy, że nie trzeba wymieniać abonamentu. Pracownicy strefy przepiszą go tylko na wyraźne życzenie - wyjaśnia rzecznik MZDiK Dawid Puton. Wysokość opłat za pozostawienie auta w SPPN jest taka sama jak przed rozpoczęciem stanu epidemii i wynosi: 2,40 zł za pierwszą godzinę, 2,80 zł za drugą, 3,20 zł za trzecią, 2,40 zł za czwartą i następne. Minimalna opłata wynosi 0,60 zł za 15 minut. Wszelkie sprawy związane z zezwoleniami czy reklamacjami należy załatwiać tylko drogą korespondencyjno-mailową pod adresami sekretariat@mzdik.pl oraz biurosppn@mzdik.pl. kat

Od poniedziałku znowu płacimy za parkowanie w strefie

redakcja — Sun, 05 Jul 2020 15:47:25 +0000

Strefa nie działała od 23 marca

Przypomnijmy: strefa nie działała od 23 marca. Prezydent zawiesił jej funkcjonowanie z powodu epidemii i po to, by mniej radomian korzystało z komunikacji miejskiej, gdzie ryzyko zakażenia koronawirusem wzrastało. Po zniesieniu większości ograniczeń związanych z epidemią wróciło praktycznie dawne natężenie ruchu, a w efekcie dużo miejsc parkingowych było zajętych niemal przez cały dzień. Dlatego w miniony poniedziałek na wniosek prezydenta rada miejska przyjęła uchwałę przywracającą Strefę Płatnego Parkowana Niestrzeżonego. Od jutra, 6 lipca będą obowiązywały takie same zasady, jak przed 23 marca. Nie zmieniają się granice strefy, ani stawki opłat. Strefa będzie obowiązywała w dni robocze od poniedziałku do piątku w godz. 8-16. Za pierwszą godzinę postoju opłata wynosi 2,40 zł, za drugą 2,80 zł, za trzecią 3,20 zł, i 2,40 zł za każdą następną. Minimalna opłata wynosi 0,60 zł za 15 minut. k.woj.

Znowu trzeba będzie płacić za parkowanie w centrum. Kiedy dokładnie, jeszcze nie wiadomo

redakcja — Tue, 30 Jun 2020 09:03:27 +0000

Dzięki temu powinna poprawić się rotacja pojazdów na parkingach, co jest podstawowym założeniem takiej strefy. Przypomnijmy: strefa została zawieszona zarządzeniem prezydenta Radomia od 23 marca tego roku. Ponieważ ze względu na epidemię przemieszczania się transportem publicznym było ograniczone, "zniesienie" strefy ułatwiało bezpłatne parkowanie aut tym osobom, które mimo wszystko nie mogły wówczas całkowicie pozostać w domach. - Ale kiedy rząd zniósł większość ograniczeń i ruch znacznie wzrósł, powróciły problemy ze znalezieniem wolnego miejsca - wyjaśnia rzecznik MZDiK Dawid Puton. Jak podkreśla, o konieczności przywrócenia strefy - na co zwracało uwagę sporo kierowców - świadczył przede wszystkim fakt, że w tym okresie rotacja pojazdów na parkingach była bardzo ograniczona. - Najlepszym dowodem tego jest zrobione przez nas zdjęcie placu postojowego naprzeciwko siedziby MZDiK przy ulicy Traugutta. Niemal codziennie dochodziło tam do sytuacji, że większość miejsc była zajęta przez niemal cały dzień. Kierowcy chcący stanąć na chwilkę, np, aby podejść do bankomatu, zatrzymywali się na środku parkingu, blokując możliwość wyjazdu pojazdów ze stanowisk. Co chwilę słychać było dźwięki klaksonów, bo ktoś kogoś zablokował i oddalił się od pojazdu - relacjonuje rzecznik. - Kiedy strefa funkcjonowała normalnie, podobnych sytuacji było niewiele, ponieważ rotacja samochodów odbywała się na bieżąco - przypomina. Prezydent już raz wniósł pod obrady rady miejskiej przywrócenie strefy, ale wtedy na przeszkodzie stanęły względy formalne. Wczoraj podjęli uchwałę o przywróceniu jej obowiązywania. Wejdzie ona w życie trzy dni po publikacji w Dzienniku Urzędowym Województwa Mazowieckiego. O dokładnej dacie MZDiK obiecuje poinformować oddzielnie. Zakres Strefy Płatnego Parkowania Niestrzeżonego i opłaty nie zmieniają się. bdb, kat Fot. MZDiK Radom

W strefie nadal parkujemy za darmo. Bo nie ma uchwały rady miejskiej

redakcja — Thu, 28 May 2020 10:08:37 +0000

Przypomnijmy: na początku pandemii strefa została zawieszona. Najpierw prezydent 26 marca wydał stosowne zarządzenie, a 29 kwietnia radni przyjęli w tej sprawie stosowną uchwałę. Ich zgoda była konieczna, bo prezydent sam nie może decydować w sytuacji, gdy dochodzi do pomniejszenia dochodów gminy (a w tym przypadku do takiego pomniejszenia miało dojść). - Teraz również na mocy zarządzenia prezydenta chcieliśmy przywrócić funkcjonowanie strefy parkowania niestrzeżonego, ale okazało się, że nie jest to już tak proste, jak w przypadku zawieszenia. Musi być wprowadzona poprawka do uchwały rady miejskiej. A taka nie została radnym przedstawiona - wyjaśnia rzecznik MZDiK Dawid Puton. Jak dodaje, na najbliższą sesję (a ta odbędzie się najprawdopodobniej dopiero pd koniec czerwca) taka uchwała zostanie przez MZDiK przygotowana. - Chodzi o pieniądze, które nie wpływają bezpośrednio do kasy miasta. Odblokowała się gospodarka, urzędy, pootwierały się knajpki na Żeromskiego. Wszystkie sklepy w centrum, banki, poczty funkcjonują zupełnie normalnie, natomiast nie funkcjonuje strefa. Wszyscy mieszkańcy, którzy wjeżdżają do centrum, załatwić jakąś sprawę i szybko wrócić nie mogą tego zrobić, bo strefa jest po prostu "zawalona" autami - mówi Dawid Puton. Z powodu niedziałającej strefy do budżetu miasta nie wpłynęło do tej pory około 300 tys. zł. Taki wynik dało porównanie z analogicznym okresem ubiegłego roku. W całym 2019 strefa przyniosła około 3 mln zł zysku. bdb

Od poniedziałku parkowanie w strefie bezpłatne. Przez koronawirusa

redakcja — Fri, 20 Mar 2020 14:28:55 +0000

- Mimo że w ostatnim czasie nasi pracownicy regularnie dezynfekowali parkomaty, to dodatkowo, na czas zawieszenia strefy będą one zabezpieczone przed użytkowaniem - wyjaśnia rzecznik MZDiK Dawid Puton. Jak dodaje, wykupione abonamenty na parkowanie w SPPN nie tracą ważności. Czas ich obowiązywania zostanie wydłużony o dwa tygodnie. Nie będzie zatem zachodziła konieczność zaopatrywania się w kolejne bilety długoterminowe w najbliższym czasie.

Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji informuje także, że studenci i uczniowie, którzy nabyli imienne okresowe i miesięczne bilety komunikacji miejskiej, po uprzednim złożeniu wniosku na adres e-mail: biletowy@mzdik.pl, będą mogli nieodpłatnie przedłużyć okres ich ważności o czas przerwy w zajęciach w szkołach i na uczelniach. Wnioski będzie można składać przez 14 dni od powrotu do szkół czy uczelnie.

Wszystkie bilety zakodowane na karcie miejskiej zostaną bezpłatnie przedłużone o odpowiednią liczbę dni w siedzibie w siedzibie MZDiK Traugutta 30/30a.

kat, bdb