fot. MITD

Jak podaje w komunikacie MITD, w nocy z minionego czwartku na piątek na ekspresowej „siódemce” koło Grójca, inspektorzy Inspekcji Transportu Drogowego zatrzymali do kontroli ciężarówkę z przyczepą. Zespołem pojazdów przewożono cztery szamba betonowe z pokrywami. Powodem podjęcia interwencji było podejrzenie przekroczenia dopuszczalnej ładowności i nacisków osi na drogę.

Ciężarówkę skierowano na inspekcyjne wagi. Zespół pojazdów z przewożonym ładunkiem ważył 65,4 t zamiast dopuszczalnych 40. Z kolei naciski podwójnej osi napędowej samochodu ciężarowego na drogę wynosiły 28,6 t przy normie 19 t. Zespół pojazdów był także za długi o 1,15 m.

Załoga kierowców nie okazała zezwolenia kat. V na przejazd pojazdów nienormatywnych po drogach publicznych. Przedsiębiorca i tak nie uzyskałby tego dokumentu. Ładunek był podzielny, co oznacza, że powinien przewozić mniej zbiorników. Inspektorzy zakazali dalszego transportu szamb z miejsca kontroli drogowej. Za stwierdzone naruszenia zostanie wszczęte postępowanie z ustawy prawo o ruchu drogowym. Przedsiębiorcy grozi 18 tys. zł kary.

Przeciążone pojazdy przyczyniają się do szybszej degradacji nawierzchni jezdni i konstrukcji obiektów inżynieryjnych w ciągu dróg. Poruszanie się po drogach przeładowanych pojazdów ma też wpływ na bezpieczeństwo ruchu drogowego. Taki pojazd ma przede wszystkim dłuższą drogę hamowania oraz zaburzoną stateczność.

kat

fot. WITD

W miniony piątek (28 października), na ekspresowej „siódemce” koło Grójca patrol ITD zatrzymał do kontroli drogowej samochód ciężarowy z przyczepą. Zespołem pojazdów przewożono cztery duże zbiorniki na nieczystości płynne. Powodem podjęcia tej interwencji było podejrzenie przekroczenia dozwolonego tonażu ciężarówki. Zespół pojazdów wraz z ładunkiem ważył 60,8 t zamiast dopuszczalnych 40. Tak duża masa ładunku spowodowała przekroczenie podwójnej osi napędowej samochodu ciężarowego na drogę o 8,5 t. Nacisk ten wynosił 26,5 t zamiast 18 t. Za duży o 0,7 t był również nacisk ostatniej osi przyczepy. Wynosił on 10,7 t zamiast 10 t. Oprócz tego kontrola wykazała, że samochód ciężarowy z przyczepą miał 19,45 m długości zamiast przepisowych 18,75 m długości. W tej sytuacji parametry zespołu pojazdów wymagały również, żeby jego trasę przejazdu zabezpieczał jeden pojazd pilotujący.

Inspektorzy wstrzymali nieprawidłowy transport szamb betonowych do czasu usunięcia wszystkich naruszeń. Wobec przewoźnika drogowego zostanie wszczęte postępowanie administracyjne. Grozi mu 18 tys. zł kary.

kat

fot. WITD

W nocy z czwartku na piątek (25-26 sierpnia), na ulicy Kieleckiej patrol ITD zatrzymał do kontroli samochód ciężarowy z przyczepą. Zespołem pojazdów przewożono cztery szamba betonowe. Inspektorzy skierowali ciężarówkę do punktu kontrolnego, podejrzewając że jest przeładowana. Zespół pojazdów z ładunkiem ważył 56,5 t zamiast dopuszczalnych 40 t. Za duża masa ładunku spowodowała przekroczenie dozwolonego nacisku podwójnej osi napędowej samochodu ciężarowego na drogę o 4,7 t (nacisk wynosił 23,7 t zamiast 19 t). O 2,3 t i o 0,5 t za duże były także naciski dwóch pojedynczych osi nienapędowych przyczepy. W tej sytuacji, funkcjonariusze ITD wydali załodze kierowców zakaz dalszej jazdy do czasu doprowadzenia ciężarówki do właściwego tonażu. Za stwierdzone naruszenia zostanie wszczęte postępowanie administracyjne. Przedsiębiorcy grozi 15 tys. zł kary.

Przeładowany pojazd zagraża bezpieczeństwu ruchu drogowego oraz powoduje szybszą degradację nawierzchni dróg. Nienormatywny przewóz może odbywać się tylko za zgodą zarządców dróg, czyli na podstawie odpowiednich zezwoleń.

Źródło: WITD

Ciężarówkę przewożącą zbiorniki betonowe zatrzymali funkcjonariusze ITD wczoraj rano na ulicy Zwolińskiego w Radomiu, czyli krajowej „dwunastce”. Zestaw skierowano do punktu kontrolnego, gdzie na przenośnej wadze sprawdzono jego masę i naciski osi. Zespół pojazdów z ładunkiem ważył 48,2 t zamiast dopuszczalnych 40. Za duży tonaż spowodował również przekroczenie podwójnej osi napędowej samochodu ciężarowego na drogę o 7,9 t (nacisk wynosił 26,9 t zamiast 19 t).

Nieprawidłowa waga ciężarówki nie była jedyną nieprawidłowością ujawnioną przez inspektorów. Zestaw składający się z samochodu ciężarowego i przyczepy był również za długi. Oprócz tego kierowca nie okazał do kontroli wymaganego dokumentu przewozowego na ładunek, który jechał ze Wielogóry koło Radomia do Sandomierza. Załadowcą zbiorników był ich producent będący jednocześnie przewoźnikiem drogowym.

Nieprawidłowy transport wstrzymano do momentu przeładowania nadwyżki szamb na inny pojazd. Kierowcę ukarano mandatami na kwotę 700 złotych. Wobec przewoźnika wszczęto postępowania administracyjne z przepisów ustawy prawo o ruchu drogowym i ustawy o transporcie drogowym. Przedsiębiorcy grozi kara w łącznej wysokości 15 tys. 500 zł.

Źródło: WITD Radom