fot. MWITD Radom

Jak informuje MWITD, w ubiegłym tygodniu funkcjonariusze służby zatrzymali do kontroli ciągnik siodłowy z naczepą typu wywrotka należący do niderlandzkiego przedsiębiorcy. Kierowcą zestawu był także obywatel Królestwa Niderlandów, który przewoził z tego kraju do Polski kapustę (brukselkę).

Kontrola wykazała wiele naruszeń dotyczących czasu pracy kierowcy i użytkowania tachografu. Kierowca m.in. przekroczył dzienny czas prowadzenia pojazdu o 4 godz. i 4 min. Przekroczył również maksymalny czas prowadzenia pojazdu bez wymaganej przerwy o 3 godz. i 12 min., o 3 godz. i 6 min. oraz o 1 godz. i 26 min. Oprócz tego skrócił regularny czas odpoczynku tygodniowego o 28 godz. i 42 min. Nie wprowadzał też wymaganych wpisów manualnych na kartę kierowcy. Stwierdzono brak 11 wpisów dotyczących symbolu państwa rozpoczęcia i zakończenia dziennego okresu pracy oraz okresów aktywności kierowcy.

W trakcie analizy zapisów z karty kierowcy i z pamięci tachografu funkcjonariusze ujawnili, że 14 listopada kierowca rejestrował swój czas pracy na karcie wystawionej na inną osobę. Z kolei niderlandzki przedsiębiorca nie pobrał danych z tachografu w wymaganym terminie. Termin odczytu został przekroczony o 65 dni.

Inspektorzy zatrzymali kartę do tachografu, którą bezprawnie używał kontrolowany kierowca. Zostanie odesłana do Ambasady Królestwa Niderlandów. Kierowcy nie zatrzymano administracyjnie prawa jazdy na trzy miesiące. Ujawniona manipulacja (jazda bez karty) miała miejsce poza dziennym czasem prowadzenia pojazdu. Za stwierdzone naruszenia kierowcę ukarano mandatami gotówkowymi na kwotę 8 tys. 900 zł.  Wobec przewoźnika i osoby zarządzającej transportem w firmie będą prowadzone postępowania administracyjne. Podczas czynności kontrolnych wpłacono 14 tys. zł kaucji na poczet kar pieniężnych. W przeciwnym przypadku ciężarówka zostałaby skierowana na wyznaczony parking strzeżony.

kat

Źródło: WITD Radom

fot. WITD Radom

Jak informuje WITD w Radomiu, wczoraj na krajowej „dziewiątce” koło Iłży inspektorzy ITD zatrzymali do standardowej kontroli ciągnik siodłowy z podpiętą naczepą. Zestaw prowadził kierowca będący zarazem polskim przedsiębiorcą i osobą zarządzającą transportem w firmie. W chwili interwencji przewoził ładunek ze Stąporkowa do Iłży.

Kontrola stanu technicznego naczepy wykazała usterkę zagrażającą bezpieczeństwu ruchu drogowego. Przy prawym kole, na drugiej osi pojazdu, brakowało siłownika hamulcowego. Element został zdemontowany, a przewody odłączono i zaciśnięto plastikowymi opaskami. Koło to w ogóle nie hamowało. O braku siły hamowania świadczyła rdza na tarczy hamulcowej.

fot. ITD Radom

Naruszenia stwierdzono również podczas kontroli zapisów z tachografu. Okazało się, że kierowca prowadził pojazd łącznie przez 11 godz. i 12 min. oraz skrócił dzienny czas odpoczynku: o 4 godz. i 2 min., o 1 godz. i 22 min. i o 28 min.

Kontrola zakończyła się zatrzymaniem dowodu rejestracyjnego naczepy i wydaniem zakazu jej dalszej jazdy. Funkcjonariusze sporządzili protokół z kontroli drogowej. Na jego podstawie będzie wszczęte postępowanie administracyjne z ustawy o transporcie drogowym. Za stwierdzone naruszenia przedsiębiorcy grozi kara w łącznej wysokości 4 tys. 850 zł.

kat

fot. WITD Radom

Jak informuje ITD w Radomiu, w minioną sobotę na odcinku krajowej „dziewiątki” w Radomiu, inspektorzy inspekcji zatrzymali do standardowej kontroli ciągnik siodłowy z podpiętą naczepą. Zestawem należącym do polskiego przedsiębiorcy wykonywano krajowy przewóz drogowy ze Starachowic do Płońska.

W trakcie sprawdzania danych kierowcy w systemie informatycznym okazało się, że nie ma ważnego prawa jazdy odpowiedniej kategorii dla danego rodzaju zespołu pojazdów. Uprawnienia 41-letniego mężczyzny zostały cofnięte decyzją właściwego starosty. Oznacza to, że nie stosował się do decyzji właściwego organu o cofnięciu uprawnień. W takiej sytuacji prowadzenie pojazdu, po cofnięciu uprawnień, stanowi przestępstwo.

Mężczyzna okazał do kontroli m.in. swoją kartę kierowcy. Analiza zapisów z karty i z pamięci tachografu cyfrowego wykazała serię naruszeń obowiązujących norm czasu pracy. W skontrolowanym okresie ostatnich 57 dni pracy inspektorzy stwierdzili m.in., że pojazd ciężarowy był prowadzony bez włożonej karty kierowcy do tachografu lub był prowadzony z użyciem nieprawidłowej karty. Skutkowało to nierejestrowaniem aktywności, prędkości pojazdu i przebytej drogi. Spośród listy najpoważniejszych naruszeń obowiązujących limitów czasu pracy mężczyzna przekroczył maksymalny czas prowadzenia pojazdu bez wymaganej przerwy o 2 godz. i 22 min. Skrócił też dzienny czas odpoczynku o 4 godz., 2 godz. i 17 min. oraz o 1 godz. i 56 min.

Inspektorzy mieli również zastrzeżenia do stanu technicznego naczepy. Stwierdzili znaczące uszkodzenie ogumienia pojazdu. Skutkowało to elektronicznym zatrzymaniem dowodu rejestracyjnego.

Z powodu ujawnionego przestępstwa kierowcy przekazano do dalszych czynności funkcjonariuszom Komendy Miejskiej Policji w Radomiu. Inspektorzy sporządzili też protokół z kontroli. Teraz wobec przewoźnika drogowego oraz osoby zarządzającej transportem w przedsiębiorstwie będą prowadzone postępowania administracyjne. Za stwierdzone naruszenia ustawy o transporcie drogowym grożą im kary pieniężne.

Źródło: WITD Radom

fot. ITD Radom

Jak informuje ITD w Radomiu, w nocy z piątku na sobotę (21 – 22 marca) na krajowej „dziewiątce” w Radomiu funkcjonariusze ITD zatrzymali do kontroli ciągnik siodłowy z podpiętą naczepą typu "firanka". Zestawem należącym do polskiego przedsiębiorcy przewożono przesyłki kurierskie. Ładunek jechał z Lublina do Piotrkowa Trybunalskiego.

Podczas kontroli stanu technicznego ciągnika siodłowego, inspektorzy zauważyli przesłanki wskazujące na możliwość ingerencji w instalację elektryczną pojazdu. Szczegółowa kontrola instalacji zakończyła się znalezieniem emulatora AdBlue. Zadaniem niedozwolonego urządzenia było ukrycie usterki układu oczyszczania spalin. Urządzenie oszukiwało komputer pokładowy samochodu ciężarowego, deklarując prawidłowe działanie systemu SCR. Na desce rozdzielczej nie wyświetlał się komunikat o błędzie/usterce. W rzeczywistości silnik pojazdu emitował do atmosfery nieoczyszczone spaliny.

Nieprawidłowość wykazała również kontrola tachografu cyfrowego w pojeździe. Urządzenie służące do rejestrowania czasu pracy kierowcy, prędkości pojazdu i przebytej drogi nie miało ważnego, okresowego badania kontrolnego. Termin ostatniej kalibracji tachografu był przekroczony o 70 dni.

W trakcie czynności kontrolnych kierowca usunął niedozwolony emulator AdBlue z instalacji elektrycznej pojazdu i przekazał go inspektorom. Kontrola zakończyła się zatrzymaniem dowodu rejestracyjnego ciągnika siodłowego i zakazem jego dalszej jazdy. Inspektorzy ukarali kierowcę mandatem karnym w wysokości 3000 złotych. Wobec przedsiębiorcy będzie wszczęte postępowanie administracyjne z ustawy o transporcie drogowym. Grozi mu 1000 zł kary.

kat

Zdjęcia: WITD Radom

fot. WITD Radom

Jak informuje WITD w Radomiu, wczoraj na ekspresowej „siódemce” w pobliżu Szydłowca inspektorzy ITD zatrzymali do kontroli ciągnik siodłowy z naczepą. Zestawem należącym do polskiego przedsiębiorcy, kierowało dwóch obywateli Białorusi. W chwili podjęcia interwencji wykonywali międzynarodowy transport drogowy z Hiszpanii do Polski. Trasę pokonywali w dwuosobowej obsadzie. Wracali już z rozładunku towaru w Krakowie do bazy przedsiębiorstwa transportowego.

Podczas zatrzymania do kontroli, kierowca prowadzący ciężarówkę, rejestrował swój czas pracy na karcie wystawionej na inną osobę. Mężczyzny, do którego należał dokument, nie było w pojeździe. Kierowcy stanowili załogę, ale pomimo tego symulowali jazdę w pojedynczej obsadzie. Inspektorzy ustalili, że kontrolowanej załodze kierowców skończył się limit czasu pracy około 20 minut przed zatrzymaniem do kontroli. Postanowili kontynuować jazdę, wyjmując swoje karty z tachografu i umieszczając w nim trzecią kartę, należącą do innego kierowcy. W ten sposób kontrolowani kierowcy chcieli dojechać do bazy firmy transportowej, unikając zapisu naruszeń czasu pracy na swoich kartach.

To nie wszystkie ze stwierdzonych naruszeń w toku kontroli. Analiza czasu pracy kierowców wykazała, że nie wprowadzali wpisów dotyczących symbolu kraju rozpoczęcia i zakończenia pracy. Oprócz tego nie wprowadzali na karcie wpisów o realizowaniu odpoczynku.

Kontrola zakończyła się zatrzymaniem praw jazdy obu kierowców na najbliższe trzy miesiące. Inspektorzy zatrzymali też kartę nieobecnego podczas kontroli kierowcy, którą bezprawnie posługiwano się w tachografie. Dokument zostanie odesłany do właściwej jednostki administracyjnej. Za stwierdzone naruszenia obaj kierowcy zostali również ukarani 41 mandatami karnymi na łączną kwotę 8 tys.zł. Za naruszenia ustawy o transporcie drogowym będzie wszczęte postępowanie administracyjne wobec przedsiębiorcy. Przewoźnikowi drogowemu grozi kara w wysokości 7 tys.300 zł.

Źródło: WITD Radom

fot. WITD Radom

Jak informuje Wojewódzki Inspektor Transportu Drogowego w Radomiu, w miniony wtorek na ekspresowej „siódemce” w pobliżu Szydłowca patrol ITD zatrzymał do kontroli ciągnik siodłowy z podpiętą naczepą. Zestawem należącym do polskiego przedsiębiorcy przewożono odpady z Kielc do Ostrołęki. W kontrolowanym okresie 57 dni pracy kierowcy inspektorzy stwierdzili 16 naruszeń norm czasu pracy. Analiza danych cyfrowych z tachografu i karty kierowcy wykazała m.in. przekroczenie maksymalnego czasu prowadzenia pojazdu bez wymaganej przerwy o 1 godz. i 23 min. Kierowca skrócił również dzienny okres odpoczynku o 1 godz. i 31 min. oraz nie wprowadzał w tachografie danych dotyczących symbolów państwa rozpoczęcia i zakończenia pracy. Inspektorzy ITD mieli także zastrzeżenia do stanu technicznego zestawu. Stwierdzili nieszczelność układu pneumatycznego w ciągniku siodłowym i usterkę w oświetleniu zewnętrznym naczepy.

Kontrola zakończyła się zatem zatrzymaniem dowodów rejestracyjnych samochodu ciężarowego i naczepy. Kierowcę ukarano ośmioma mandatami w łącznej wysokości 750 zł. Wobec przewoźnika drogowego zostanie wszczęte postępowanie administracyjne. Grozi mu kara w wysokości 2 tys. zł. 1,5 tys. zł grzywny może spodziewać się również osoba zarządzająca transportem w przedsiębiorstwie.

Na tym samym odcinku

Z kolei w miniony poniedziałek na tym samym odcinku ekspresowej „siódemki” koło Szydłowca ten sam patrol ITD zatrzymał ciągnik siodłowy z naczepą. Zestaw należał do polskiej firmy i przewoził ładunek z Krakowa do Radomia. Tym razem kontrola zapisów cyfrowych z tachografu i karty kierowcy wykazała 22 naruszenia przepisów dotyczących czasu prowadzenia pojazdu, przerw oraz odpoczynków. Kierowca m.in. przekroczył dzienny czas prowadzenia pojazdu o 2 godz. i 36 min. oraz przekroczył maksymalny czas prowadzenia pojazdu bez wymaganej przerwy o 33 min. Oprócz tego skrócił dzienny czas odpoczynku o 5 godz. i 48 min. oraz o 3 godz. i 43 min.   

Inspektorzy ukarali kierowcę 16 mandatami na kwotę 2 tys.50 zł. Kontrola zakończyła się też przygotowaniem dokumentacji do wszczęcia postępowań administracyjnych. Za stwierdzone naruszenia przewoźnikowi grozi kara w wysokości 6 tys.150 zł. Grzywna w wysokości 2 tys. zł grozi również osobie zarządzającej transportem w firmie.

Na "siódemce" pod Grójcem

Natomiast wczoraj na ekspresowej „siódemce” pod Grójcem inspektorzy ITD zatrzymali do kontroli zestaw należący do polskiego przedsiębiorcy. Kierował nim obywatel Białorusi. W momencie podjęcia interwencji przewoził ładunek z Białorusi do Polski. W trakcie kontroli danych cyfrowych z tachografu inspektorzy stwierdzili, że kierowca w kontrolowanym okresie posługiwał się więcej niż jedną własną, ważną kartą do tachografu. Kierowca korzystał z kart wydanych przez polski i białoruski organ administracji. W tej sytuacji inspektorzy zsumowali czas pracy kierowcy z obu kart, co wykazało serię poważnych naruszeń. Oprócz tego stwierdzono naruszenie obowiązku terminowego pobierania danych z karty kierowcy. Termin przekroczony był o 51 dni.

Kontrola zakończyła się zatrzymaniem jednej z dwóch ważnych kart do tachografu, którą bezprawnie posługiwał się kierowca. W chwili podjęcia interwencji i podczas bieżącego dziennego czasu prowadzenia pojazdu, Białorusin nie korzystał z drugiej karty. Funkcjonariusze nie mieli zatem podstaw prawnych do zatrzymania jego prawa jazdy na trzy miesiące. Kierowcę ukarano 34 mandatami na łączną kwotę 17 tys.. 650 zł. Białorusin przyjął i opłacił wszystkie mandaty podczas czynności kontrolnych. Wobec przedsiębiorcy oraz osoby zarządzającej transportem będą wszczęte postępowania administracyjne z ustawy o transporcie drogowym. Przewoźnikowi grozi maksymalna kara ustawowa w wysokości 12 tys. zł. Za stwierdzone naruszenia 4 tys. zł grzywny grozi też osobie zarządzającej transportem w przedsiębiorstwie.

kat

fot. WITD Radom

W miniony czwartek, funkcjonariusze ITD zatrzymali do kontroli ciągnik siodłowy z podpiętą naczepą. Zestawem tym kierował właściciel polskiego przedsiębiorstwa. W momencie rozpoczęcia kontroli wykonywał krajowy przewóz rzeczy z województwa lubelskiego do Radomia.

Jak informuje ITD w Radomiu, weryfikacja danych cyfrowych z pamięci tachografu wykazała, że w ciągu  ostatnich 29 dni pracy, kierowca i zarazem przedsiębiorca wyjmował swoją kartę z tachografu i prowadził dalej ciężarówkę. W kontrolowanym okresie ośmiokrotnie prowadził pojazd bez karty włożonej do urządzenia rejestrującego, m.in. aktywności kierowcy, przebytą drogę i prędkość pojazdu. W rozmowie z inspektorami ITD, mężczyzna stwierdził, że wyjmował kartę z tachografu i kontynuował jazdę, żeby zaoszczędzić czas na dalszą drogę. Ostatnia taka manipulacja miała miejsce podczas bieżącego dziennego czasu prowadzenia pojazdu. Wtedy kontrolowany kierowca jechał bez karty w tachografie przez 41 minut i pokonał ponad 44 km.

Podczas dalszych czynności kontrolnych funkcjonariusze stwierdzili też skrócenie wymaganego  odpoczynku dziennego o dwie godziny. Kierowca także nie wprowadzał na kartę wymaganych wpisów w postaci symboli kraju rozpoczęcia i zakończenia pracy. Oprócz tego, przedsiębiorca nie pobrał danych cyfrowych z tachografu w wymaganym terminie. Termin kolejnego odczytu był przekroczony o 61 dni.

Za prowadzenie samochodu ciężarowego bez karty zalogowanej w tachografie inspektorzy zatrzymali prawo jazdy kontrolowanego kierowcy – przedsiębiorcy na najbliższe trzy miesiące. Sporządzili z kontroli również dokumentację do wszczęcia postępowania administracyjnego z ustawy o transporcie drogowym. Za stwierdzone naruszenia przewoźnikowi grozi kara w wysokości 4 tys.400 zł.

kat

fot. ITD Radom

Jak informuje mazowiecka ITD, przedwczoraj na ekspresowej „siódemce” w pobliżu Grójca patrol ITD zatrzymał do rutynowej kontroli ciągnik siodłowy z podpiętą naczepą. Zestawem należącym do polskiego przedsiębiorstwa przewożono zbiorniki z Warszawy do Białobrzegów.

Podczas kontroli stanu technicznego inspektorzy ITD zwrócili uwagę na stan tarczy hamulcowej przy lewym kole, na trzeciej osi naczepy. Była ona nadmiernie zużyta i pęknięta. Tarcza hamulcowa mogła rozpaść się i zablokować koło podczas jazdy. Usterkę zakwalifikowano jako zagrażającą bezpieczeństwu w ruchu drogowym. Z kolei w samochodzie ciężarowym wykryto nieszczelność układu pneumatycznego, który odpowiada m.in. za hamowanie pojazdu.

Naruszenie obowiązujących przepisów wykazała też kontrola tachografu cyfrowego. Dane z urządzenia rejestrującego czas pracy kierowcy i przebytą drogę ciężarówki nie zostały pobrane w wymaganym terminie przez przedsiębiorcę. Termin kolejnego odczytu zapisów z tachografu był przekroczony o 48 dni.

Funkcjonariusze ITD zatrzymali dowody rejestracyjne ciągnika siodłowego i naczepy. Ukarali kierowcę mandatem i zakazali dalszej jazdy naczepy do momentu usunięcia usterki niebezpiecznej. Oznaczało to zatem konieczność wymiany tarczy hamulcowej na miejscu kontroli.

Wobec przewoźnika i osoby zarządzającej transportem w firmie zostaną wszczęte postępowania administracyjne z ustawy o transporcie drogowym. Teraz przedsiębiorcy grozi kara w wysokości 2 tys.500 zł. Zarządzający transportem może spodziewać się 500 zł sankcji.

kat

fot. MITD Radom

Jak informuje MITD w Radomiu, przedwczoraj na ekspresowej „siódemce” w pobliżu Szydłowca patrol ITD zatrzymał do standardowej kontroli ciągnik siodłowy z naczepą. Zestaw prowadził 59-letni kierowca i jednocześnie właściciel polskiej firmy transportowej. Przewoził palety z Wolbromia do Radomia.

W trakcie kontroli czasu pracy funkcjonariusze ITD stwierdzili, że kierowca posługiwał się w tachografie cyfrowym drugą kartą, wystawioną na inną osobę, ale o tym samym nazwisku. W toku czynności ustalili, że kontrolowany kierowca sześciokrotnie użył w tachografie karty należącej do 80-letniego ojca. Rejestrował czas prowadzenia pojazdu na konto ojca w celu dojazdu na załadunki i rozładunki. Zamieniał karty, gdy kończył się jego przepisowy czas pracy. W ten sposób „ukrywał” swoje naruszenia.

Karta ojca zatrzymana

Inspektorzy zatrzymali kartę ojca, którą bezprawnie posługiwał się kierowca. Zostanie przesłana do organu wydającego dokument, czyli do Państwowej Wytwórni Papierów Wartościowych. W chwili podjęcia interwencji i podczas bieżącego dziennego czasu prowadzenia pojazdu, kierowca nie korzystał z drugiej karty. Nie było zatem podstaw prawnych do zatrzymania prawa jazdy kierowcy na trzy miesiące. Nie oznacza to, że przedsiębiorca uniknie konsekwencji swoich czynów. Za wykryte naruszenie będzie prowadzone postępowanie administracyjne z ustawy o transporcie drogowym. Grozi mu kara w wysokości 3 tys. złotych.

Świadomi ryzyka?

Rejestrowanie danych w zakresie czasu pracy kierowcy z wykorzystaniem tachografu, umożliwia m.in. sprawdzenie czy kierowca stosuje się do limitów dotyczących czasu prowadzenia pojazdu, przerw oraz okresów odpoczynku. Zawodowy kierowca i przewoźnik, którzy biorą odpowiedzialność za realizowane przewozy, powinni być świadomi z ryzyka, z jakim wiąże się prowadzenie pojazdu niezgodnie z normami czasu pracy. Fałszowanie i próba ukrywania rzeczywistego czasu pracy jest nie tylko przejawem nieuczciwej konkurencji na rynku transportu. Stanowi przede wszystkim zagrożenie bezpieczeństwa na drodze dla wszystkich uczestników ruchu. Zmęczenie powoduje u kierowcy spowolnienie czasu reakcji i upośledza jego zdolność do prowadzenia pojazdu.

Źródło: MITD Radom

Zdjęcie ilustracyjne (fot. ITD Radom)

Jak informuje mazowiecka ITD, wczoraj na ekspresowej „siódemce” w pobliżu Szydłowca patrol ITD zatrzymał do rutynowej kontroli ciągnik siodłowy z naczepą. Zestaw należący do tureckiego przedsiębiorcy jechał pusty z Turcji na załadunek do Warszawy.

W trakcie analizy danych z tachografu i karty kontrolowanego kierowcy inspektorzy ITD stwierdzili w sumie 28 naruszeń obowiązujących przepisów ustawy o transporcie drogowym. Kierowca ciężarówki nie przestrzegał limitów czasu prowadzenia pojazdu, obowiązkowych przerw oraz odpoczynku. Turek m.in. skrócił odpoczynki dobowe o 3 godz. i 4 min., 1 godz. i 59 min. oraz 1 godz. i 5 min. Nie stosował się też do wymogu ręcznego wprowadzenia danych na kartę kierowcy. Nie wpisywał symboli państw rozpoczęcia i zakończenia pracy.

Inspektorzy ukarali kierowcę 28 mandatami na łączną kwotę 3 tys. 100 zł. Kierowca przyjął i opłacił wszystkie mandaty w trakcie czynności kontrolnych. Odpowiedzialność finansowa grozi również jego pracodawcy. Wpłacono 4 tys.950 zł kaucji na poczet przewidywanej kary pieniężnej. W przeciwnym razie zestaw zostałby skierowany na wyznaczony parking strzeżony. Wobec przedsiębiorcy będzie wszczęte postępowanie administracyjne z ustawy o transporcie drogowym.

kat