fot. PPL

Komunikację pomiędzy lotniskiem, a dworcem PKP (część pasażerów będzie korzystała bowiem z możliwości dojazdu do Radomia pociągiem) zapewni komunikacja miejska. Na Sadków, tak jak do tej pory będą jeździć autobusy linia nr 14 oraz nr 5; trasa tej drugiej zostaje zmodyfikowana tak, by autobusy zabierały podróżnych z placu przydworcowego.

Odrębną kwestią jest dojazd pasażerów do samego Radomia. PPL poinformowały, że pod samo lotnisko będzie można również dojechać autobusami komunikacji dalekobieżnej. Połączenia będzie obsługiwał Neobus. Dyrekcja lotniska chce, aby - jeśli pojawi się taka potrzeba - autobusy przewoziły pasażerów już od 27 kwietnia. Według przedstawionej przez PPL grafiki, Neobus będzie pojawiał się na lotnisku w Radomiu realizując cztery trasy. 

"Do naszego Lotniska możecie dojechać autobusem komunikacji dalekobieżnej. Dworzec autokarowy, na którym będą zatrzymywać się pojazdy, znajduje się w bezpośrednim sąsiedztwie terminalu Lotniska.
Połączenia dalekobieżne będą obsługiwane przez przewoźnika Neobus Polska na trasach (w obie strony): Warszawa Zach. - Lotnisko Chopina - Radom Lotnisko - Rzeszów; Warszawa Zach. - Lotnisko Chopina - Radom Lotnisko - Ostrowiec Św. - Sanok; Warszawa Zach. - Lotnisko Chopina - Radom Lotnisko - Ostrowiec Św. - Polańczyk;Warszawa Zach. - Lotnisko Chopina - Radom Lotnisko - Ostrowiec Św. - Przemyśl - Medyka" - poinformował port w mediach społecznościowych.

bdb

Każdy nowy rejs i każdy nowy przewoźnik będzie witany salutem wodnym (fot. PPL)

- Dzięki takim próbom generalnym możemy upewnić się, że wszystko zostało dopięte na ostatni guzik i tym samym jesteśmy w pełni gotowi do otwarcia lotniska - czytamy na jego profilu w mediach społecznościowych. I dalej: "W działaniach na lotnisku i w lotnictwie nie ma miejsca na improwizację, dlatego cały personel musi być przygotowany na różnego rodzaju sytuacje, w tym wyjątkowe, którą mogą przytrafić się podczas funkcjonowania obiektu. W związku z tym, na potrzeby próby generalnej został ściśle zaplanowany scenariusz, z narastającym poziomem trudności".

Każdego dnia trudniejszy sprawdzian
.
Pierwszy dzień testów polegał na ogólnym sprawdzeniu funkcjonowania terminala. Skupiono się na ścieżkach przepływu pasażerów oraz podstawowych elementach współpracy pomiędzy służbami, które są zaangażowane w proces obsługi pasażera i jego bagażu.

W drugim dniu poziom trudności narastał – testowano równolegle odprawy pasażerów wylatujących i przylatujących na lotnisko, a także zaczęto sprawdzać elementy niespodziewane. Sprawdzano też gotowość służb do awarii gate’u i jego zmiany, sytuacje z nieoczekiwanym omdleniem pasażera, czy działań operacyjnych na granicy państwa.
.
Największe wyzwanie stanowił trzeci dzień.  - Sprawdziliśmy bardzo skomplikowane sytuacje związane z obsługą kilku operacji równoległych, czy konieczności ewakuowania terminala w związku z pozostawionym bagażem. Ponadto, przez cały czas weryfikowaliśmy poprawność działania sortowni odlotowej i przylotowej - dowiadujemy się.

Powitanie wodnym salutem

Jednym z ciekawych elementów ćwiczeń był salut wodny wykonany przez pojazdy z Lotniskowej Straży Ratowniczo-Gaśniczej. W taki sposób będą witane na lotnisku nowe rejsy i nowi przewoźnicy.
.
Próba generalna była ogromnym wyzwaniem logistycznym. Wzięło w niej udział ponad 800 statystów, głównie uczniowie szkół ZDZ w Kielcach i Radomiu oraz pracownicy PPL, którzy wcielili się w rolę pasażerów.

Pierwszy lot z Lotniska Radom-Warszawa zaplanowano na 28 kwietnia.

kat, bdb
 

Umowa na budowę terminala została podpisana w marcu 2020 roku. "W ramach realizacji tego zadania wykonano terminal lotniska wraz z niezbędnymi instalacjami" - precyzuje Mirbud. 

Najnowocześniejszy w Polsce

Przypomnijmy: radomski terminal - wielokrotnie podkreślali przedstawiciele "Portów Lotniczych" - będzie najnowocześniejszym w Polsce. Jego walory to: 33 tys. m kw powierzchni, 30 stanowisk check-in, 9 - kontroli bezpieczeństwa, po 8 kontroli dokumentów przy wylotach i przylotach. Ponadto w budynku będzie 10 bramek wylotowych i 3 karuzele do odbioru bagażu. Znajdzie się tam także duża strefa komercyjna z punktami gastronomicznymi i handlowymi.

Lotnisko jest przystosowane głównie do obsługi ruchu czarterowego i ma uzupełniać ofertę lotniska im. Chopina w Warszawie. Właściciel obiektu, Przedsiębiorstwo Państwowe „Porty Lotnicze” zapowiadał już, że z Radomia będą odbywały się regularne rejsy LOT-em do Paryża, Kopenhagi i Rzymu, a bilety na wczasy z wylotem z Radomia sprzedaje już kilka biur turystycznych.

Co z certyfikatem?

Ukończenie terminal i całej infrastruktury lotniskowej nie oznacza jednak, że z lotniska w Radomiu będą mogły odlatywać pierwsze samoloty. PPL musi teraz otrzymać certyfikat bezpieczeństwa, który wydaje Urząd Lotnictwa Cywilnego. Ostatnio w wątpliwość co do tego, że lotnisko w Radomiu otrzyma ten ważny dokument przed końcem marca 2023 r. wyraził Maciej Lasek, ekspert lotniczy i były członek Państwowej Komisji do Badania Wypadków Lotniczych, a dzisiaj poseł PO. Wypowiedź Laska nie zaniepokoiła PPL, który poprzez swoją rzeczniczkę Annę Dermont zapewniał, że nie ma żadnych opóźnień, a "dokładny termin oddania lotniska do użytku nigdy nie był podawany".

ULC informował z kolei, że wniosek o certyfikację od PPL jeszcze nie wpłynął.

bdb

Wideo i zdjęcia: Mirbud

,

fot. PPL

- Terminal jest gotowy w sensie technicznym, ale będzie jeszcze doposażony. Pojawi się tu życie - zapowiada prezes "Portów Lotniczych" Stanisław Wojtera, mając na myśli m.in. restauracje, czy salon samochodowy.

Lotnisko osiągnie sukces?

- Prace w Radomiu toczą się od początku zgodnie z harmonogramem, terminy są niezagrożone. Bardzo cieszę się, że mogliśmy przyjąć od wykonawcy terminal, który naprawdę sprawia imponujące wrażenie. Ostatnio jest dużo informacji wokół lotniska w Radomiu: ogłoszenie pierwszych połączeń, organizacja Air Show w 2023, teraz zakończenie budowy terminalu. To wszystko pokazuje nasze zaangażowanie w projekt, naszą skuteczność i efektywność – to wszystko pokazuje, że Lotnisko Warszawa-Radom osiągnie sukces - ocenia Wojtera.

Umowa na budowę terminalu została podpisana 6 marca 2020 roku. Po niecałych 2,5 roku budynek jest ukończony. Obiekt ma powierzchnię 30 tys. m kw., w którym docelowo będzie 30 stanowisk check-in. W budynku powstanie duża strefa komercyjna z punktami gastronomicznymi i handlowymi oraz innowacyjna lotniskowa strefa edukacyjno-rozrywkowa. Będzie to pierwsze takie miejsce dostępne na polskim lotnisku. Przy budowie terminalu wykorzystano najnowocześniejsze technologie lotniskowe. Terminal będzie przygotowany na przyjęcie do 3 mln pasażerów rocznie.

Proces będzie długi i żmudny

Większość budynków na lotnisku również jest gotowa i są w trakcie odbiorów. - Od przyszłego miesiąca przystąpimy do bardzo trudnego, żmudnego i drobiazgowego procesu certyfikacji całego lotniska, którego dokonuje Urząd Lotnictwa Cywilnego. To pewnie potrwa kilka miesięcy, ale to jest przede wszystkim zapewnienie bezpieczeństwa pasażerom - mówi prezes Wojtera.

O tym, że "terminal jest wspaniały" przekonuje również poseł Marek Suski (PiS). - Wszyscy, którzy tu wchodzą dziwią się, że tak piękna infrastruktura lotnicza, najnowocześniejsza w Polsce, jest w Radomiu - podkreśla parlamentarzysta, zachęcając do korzystania z portu. Poseł Suski poinformował, że radomskie lotnisko odwiedzą m.in. żony ambasadorów kilkunastu państw, które będą zachęcały do wizyt w porcie Warszawa-Radom.

Jak pisaliśmy, zarząd PPL ogłosił, że na wiosnę 2023 r. z Radomia odbędą się pierwsze loty: do Kopenhagi, Paryża i Rzymu. Będą realizowane przez narodowego przewoźnika, PLL LOT. 

Bożena Dobrzyńska

Radomski port zorganizował wyjazdy na lotnisko podczas wczorajszego pikniku wojskowego na pl. Corazziego. Radomianie skorzystali z zaproszenia bardzo licznie; aby wsiąść do autobusu wiozącego zainteresowanych, trzeba było stać w długiej około godzinnej kolejce. Ale warto było.

- Latałem z wielu europejskich i polskich lotnisk, m.in. w Wielkiej Brytanii, Włoszech, Krakowie i terminale na nich nie umywają się do radomskiego. Największą jego zaletą jest to, że jest jednopoziomowy i wszystko jest niemal w zasięgu wzroku, nie trzeba, np. dźwigać walizek po schodach (często są zepsute windy, ruchome chodniki). Do tego czytelne oznaczenie, tablice informacyjne - opisuje nasz Czytelnik. Deklaruje, że jak już lotnisko rozpocznie funkcjonowanie, kupi bilet, by polecieć "gdziekolwiek".

A loty - jak wielokrotnie deklarowało Przedsiębiorstwo Porty Lotnicze - właściciel lotniska w Radomiu - będą uruchomione na wiosnę 2023 r. Wprawdzie do ukończenia pozostało niewiele, w tym parkingi, ale dużo czasu zajmują procedury związane z certyfikowaniem portu i znajdujących się na nim obiektów.

bdb

Zdjęcia: Marian Strudziński i Lotnisko Warszawa Radom

Zagra m.in. Orkiestra Wojskowa (fot. archiwum)

Uroczystości rozpocznie msza św., która zostanie odprawiona o godz. 12 w kościele garnizonowym. Następnie zostanie odczytamy apel pamięci, a przy płycie Grobu Nieznanego Żołnierza zostaną złożone kwiaty. W trakcie uroczystości planowane jest też wręczenie awansów i wyróżnień.

Obchodom będzie towarzyszył piknik wojskowy organizowany przez 42. Bazę Lotnictwa Szkolnego. Rozpocznie się on o godz. 14 na placu Corazziego. Będzie można m.in. obejrzeć wystawę sprzętu wojskowego, w tym czołg Leopard, transporter opancerzony Rosomak czy moździerz samobieżny RAK. Spod urzędu miejskiego będą odjeżdżać busy, które zawiozą chętnych na lotnisko na Sadkowie, gdzie zobaczymy jak wygląda nowy terminal zbudowany w porcie.

W programie jest też koncert Zespołu Reprezentacyjnego Wojska Polskiego, pokaz musztry paradnej w wykonaniu Orkiestry Wojskowej w Radomiu, pokaz Stowarzyszenia Rekonstrukcji Historycznej 51. Pułku Piechoty Strzelców Kresowych, a także wiele atrakcji dla dzieci.

Wideo: PPL "Porty Lotnicze"

Po lotnisku oprowadza i opowiada o wykonanych testach Monika Niewczas, dyrektor Biura Inwestycji i Zarządzania Aktywami w Przedsiębiorstwie Państwowym "Porty Lotnicze".

- Jesteśmy na terenie terminala lotniska Warszawa Radom. Dzisiaj odbywają się tutaj testy funkcjonalne budynków, zarówno te operacyjne, jak i techniczne. Nazywamy je 72-godzinnymi. Są to testy, przy pomocy których sprawdzamy pełną funkcjonalność Budynku": wszystkie systemy klimatyzacji  i wentylacji oświetlenie oraz systemy energetyczne. Drugą część testów stanowią te operacyjne, podczas których sprawdzamy systemy operacyjne lotniska: check-in, obsługi bagażu i pasażerów - wyjaśnia dyrektor Niewczas.

Sprawdzana jest funkcjonalność całego budynku terminala. Testy mają na celu "wyłapanie" jak największej ilości błędów, niedoskonałości systemów tak, aby można je było poprawnie skonfigurować.

W testach bierze udział także Straż Graniczna, Krajowa Administracja Skarbowa i obsługa naziemna. Łącznie to 150 osób.

Wyniki testów zostaną przekazane generalnemu wykonawcy, a po usunięciu błędów nastąpią próby odbiorowe. - Na razie jesteśmy na etapie uzyskiwania pozwolenia na użytkowanie - mówi dyrektor Niewczas.

bdb

Gdzie koncentrują się teraz roboty na lotnisku? "Postępy w budowie nawierzchni wokół budynku są bardzo szybkie oraz widoczne. Przyjazna pogoda umożliwia dobrą widoczność" - czytamy na Fejsbukowym profilu portu.

Znajdujące się na terenie lotniska obiekty, w tym właśnie terminal, magazyny, siedziby służby celnej i Straży Granicznej są już podłączone do kanalizacji sanitarnej, sieci wodociągowej i grzewczej, wykonano przyłącza telekomunikacyjne.

Trwają prace w wieży kontroli lotów i strażnicy Lotniskowej Straży Pożarnej. Rozpoczęło się też szklenie głównego poziomu wieży kontroli lotów. Natomiast w terminalu gotowe są już znaki graficzne, napisy, piktogramy i wszystkie inne "podpowiedzi" ułatwiające poruszanie się po obiekcie. Jak zapewnia port, 'Zostały tak zaprojektowane, żeby wszystkie oznaczenia były czytelne oraz intuicyjne. Ich rozmieszczenie to także bardzo precyzyjna i przemyślana praca projektantów, a także wykonawcy."

Wzdłuż północnej części lotniska zakończono realizację dróg patrolowych i technicznych. Trwają jeszcze prace przy budowie drogi kołowania dla samolotów, które będą startowały od wschodu na zachód a lądowały w przeciwnym kierunku. Najwięcej do zrobienia jest jeszcze przed terminalem lotniska od północnej strony. Chodzi o parkingi, drogę dojazdową od ulicy Lubelskiej oraz przystanki dla autobusów i busów wahadłowych.

Jak już pisaliśmy, choć radomskie lotnisko ma być gotowe za około rok, już teraz poszukuje pracowników, specjalistów w różnych dziedzinach.

bdb

Wideo, zdjęcia: PPL

Do terminala przyjeżdża już wyposażenie, montowane są i konfigurowane systemy. Zakończenie robót planowane jest na koniec kwietnia. PPL jest też w trakcie rozmów z potencjalnymi najemcami pomieszczeń, w tym na restauracje i sklepy. Lotnisko nie może narzekać na brak zainteresowania ze strony właścicieli firm z branży gastronomicznej.

Radomski terminal - wielokrotnie podkreślali przedstawiciele "Portów Lotniczych" - ma być najnowocześniejszym w Polsce. Jego walory to: 33 tys. m kw powierzchni, 30 stanowisk check-in, 9 - kontroli bezpieczeństwa, po 8 kontroli dokumentów przy wylotach i przylotach. Ponadto w budynku będzie 10 bramek wylotowych i 3 karuzele do odbioru bagażu. Znajdzie się tam także duża strefa komercyjna z punktami gastronomicznymi i handlowymi.

bdb

Zdjęcia: Radomski Dron, PPL, wideo PPL

fot. PPL

Jako dominującą barwę terminala wybrano czerń, także ze względów funkcjonalnych i bezpieczeństwa. – Jasne kolory oślepiałyby pilotów, którzy przecież mają poruszać się bezpiecznie wokół pirsu. Z drugiej strony ten ciemny kolor nie wymaga jakiegoś częstego oczyszczania. Nie widać po prostu zabrudzeń na ciemnym kolorze – uzasadniał w rozmowie z portalem Rynek Lotniczy Grzegorz Tuszyński, dyrektor lotniska w Radomiu. Zaznaczył również, że celowo terminal nie ma - tak jak się to dzieje na innych lotniskach całej bryły ze szkła. - Taka "szklarnia" wystawiona na południe, wschód i zachód bardzo by się nagrzewała, więc koszty chłodzenia takiego obiektu byłyby również ogromne. Dlatego zdecydowaliśmy, że przeszklenia pojawią się tylko co jakiś czas, żeby tego światła trochę wpadało. Pozostała część jest zabudowana – opisywał dyrektor Tuszyński.

bdb