Wizualizacja: Materiały prasowe/ Property News

Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko to program Unii Europejskiej na lata 2021-2027, z którego do Polski trafi aż 111 mld zł. Jego celem jest wsparcie zrównoważonego rozwoju, transformacja energetyczna, ochrona środowiska, modernizacja transportu oraz poprawa ochrony zdrowia i kultury. 30 stycznia ogłoszono wyniki konkursu na inwestycje z zakresu transportu intermodalnego. Radomskie przedsiębiorstwo zostało bardzo wysoko ocenione i znalazło się na drugim miejscu listy rankingowej konkursu zaledwie jednym punktem ustępując liderowi. Spółka Intermodal Container Terminal wnioskowała o kwotę 108 mln zł i takie dofinansowanie zostało jej przyznane. Cała inwestycja ma kosztować 296 mln zł.

Nie tylko przeładunek

Spółka TG Park Północ planuje stworzyć nie tylko infrastrukturę przeładunkową i magazynową, ale również szereg obiektów wspierających logistykę oraz dziesiątki tysięcy metrów kwadratowych powierzchni użytkowej.

- Budowa nowoczesnego terminala przeładunkowego jest zaplanowana na 45 ha należących do spółki TG Park Północ. Planujemy budowę placu przeładunkowego, budynków biurowych, a także halę przeładunkową, budynek naprawy taboru kolejowego oraz myjnię kontenerów wraz z warsztatem - informowała w 2024 r. Agnieszka Pastuszka, pełnomocniczka inwestora TG Park Północ.

Spółka ma zamiar zatrudnić około 800 osób: specjalistów z branży logistyki, transportu, obsługę administracyjną, a także obsługę klientów.

Dzięki terminalowi Radom stanie się bardzo ważnym węzłem logistycznym na mapach światowych.

Nowy układ drogowy

Na terenie strefy miasto planuje zbudować układ drogowy, który połączy ją z ul. Żółkiewskiego, następnie węzeł zostanie poprowadzony do ul. Holszańskiej i wybudowany nowy odcinek ul. Rodziny Ziętalów do ul. Północnej, a ta będzie poprowadzona nowym śladem do ul. Energetyków po wschodniej części linii kolejowej nr 8. - To będzie pierwszy etap - mówił prezydent Radomia Radosław Witkowski. Uważa też, że w dalszej kolejności potrzebne jest "przebicie" od ul. Energetyków w kierunku zachodnim do ul. Warszawskiej.

Bożena Dobrzyńska

Wizualizacja: Materiały prasowe/ Property News

Co powstanie przy ul. Energetyków? - Budowa nowoczesnego terminala przeładunkowego jest zaplanowana na 45 ha należących do spółki TG Park Północ. Inwestycja będzie obejmować użytkowanie znajdującej się na tym terenie bocznicy kolejowej, która posiada świadectwo bezpieczeństwa. Planujemy budowę pięciu torów o łącznej długości 3 tys. 800 m, plac przeładunkowy, budynki biurowe, a także halę przeładunkową, budynek naprawy tabory kolejowego oraz myjnię kontenerów wraz z warsztatem - wymienia Agnieszka Pastuszka, pełnomocniczka inwestora, TG Park Północ.

Węzeł logistyczny na mapach światowych

 - Zaplanowaliśmy także doki załadunkowe, bramy zerowe oraz parkingi i place manewrowe. Wszystko obsługiwać będą ciężarówki elektryczne - dodaje Agnieszka Pastuszka. Zaznacza, że planowany terminal znajduje się w strategicznym punkcie na mapach europejskich korytarzy transportowych. - Jest to bardzo dobra wiadomość dla Radomia, bo stanie się bardzo ważnym węzłem logistycznym na mapach światowych - zapewnia pełnomocniczka inwestora. Spółka ma zamiar zatrudnić około 800 osób: specjalistów z branży logistyki, transportu, obsługę administracyjną, a także obsługę klientów.

Pierwsza faza budowy zaplanowana jest na III, IV kwartał tego roku, a pierwsi najemcy spodziewani są w 2025 r.

Na razie TG Park Północ nie ujawnia, ile zainwestuje w przedsięwzięcie.

Nowy układ drogowy

Na terenie strefy miasto planuje zbudować układ drogowy, który połączy ją z ul. Żółkiewskiego, następnie węzeł zostanie poprowadzony ul. Holszańskiej i wybudowany nowy odcinek ul. Rodziny Ziętalów do ul. Północnej, a ta będzie poprowadzona nowym śladem do ul. Energetyków po wschodniej części linii kolejowej nr 8. - To będzie pierwszy etap - wyjaśnia prezydent Witkowski. Uważa, że w dalszej kolejności potrzebne jest "przebicie" od ul. Energetyków w kierunku zachodnim do ul. Warszawskiej.

Radom bez bezrobocia?

- Ta strefa przemysłowa wykorzystuje w pełni potencjał naszego lotniska na Sadkowie oraz idealnie wpisuje się i wykorzystuje to wszystko, co robimy w ramach kształcenia dualnego, a firma TG Park Północ w kształcenie dualne jest zaangażowana - mówi wiceprezydent Radomia Katarzyna Kalinowska. Podkreśla, ze kiedy strefa zacznie działać, prawdopodobnie o bezrobociu w Radomiu przestaniemy mówić, a trend, gdy pracodawca będzie poszukiwał wykwalifikowanego pracownika nasili się.

Bożena Dobrzyńska

fot. Materiały prasowe (fot. Property News)

To TG Park Północ jest bliźniaczą spółką do TG Park; spółka powstała w 2009 r. Buduje i wynajmuje nowoczesną powierzchnię magazynową i produkcyjnej dla podmiotów zewnętrznych. Pierwszym projektem spółki TG Park był własny kompleks hal zlokalizowany w Radomiu przy ul. Samorządowej.  Dotychczas powstało ponad 70 tys. m kw. 

Upadł 150-metrowy komin

Jak poinformował portal Poperty News.pl, TG Park Północ nabył prawa do terenu ciepłowni RADPEC-u przy ul. Energetyków pod koniec 2020 r. Po zakupie działek w przemysłowej części miasta rozpoczęły się wyburzenia starych obiektów, w tym głównego budynku kotła, nawęglania, podajników i infrastruktury. W sierpniu 2021 r. spektakularnie metodą strzałową wyburzono 150-metrowy komin.

W ciągu ostatnich lat uporządkowano teren i przegotowano do realizacji nowej inwestycji oraz uzyskano świadectwo bezpieczeństwa dla bocznicy kolejowej oraz decyzje środowiskowe. Obecnie do dyspozycji jest 45 ha - w tym własna bocznica kolejowa.

Pierwszy etap na wiosnę 2024

"Zgodnie z założeniami, w ramach TG Park Północ powstaną cztery nowoczesne hale wysokiego składowania klasy A z częścią biurowo-socjalną o łącznej powierzchni 100 tys. kw. Powierzchnie poszczególnych hal wahają się od 5,8 tys. mkw. do 50 tys. m kw" - czytamy na Poperty News.pl.  Zaplanowano również doki załadunkowe, bramy zerowe, parkingi i place manewrowe.

TG Park Północ dysponuje własną bocznicą kolejową wraz z uzyskanym świadectwem bezpieczeństwa (zgoda na użytkowanie bocznicy). W ramach inwestycji zaplanowano m.in. budowę terminala (5 torów o łącznej długości 3,8 tys. m), placu przeładunkowego, wewnętrznych dróg, parkingów, budynków biurowych, budynku naprawy taboru kolejowego maszyn i rządzeń terminalowych oraz hali przeładunkowej i budynku myjni kontenerów wraz z warsztatem.

Terminal będzie również przystosowany do obsługi ładunków niebezpiecznych.

Najmniejszy ślad węglowy

Inwestycja ma być przyjazna środowisku, a eksploatacja obiektów ma zostawić jak najmniejszy ślad węglowy. W związku z tym, planowane budynki będą nisko emisyjne i efektywne energetycznie.

Inwestycja będzie realizowana etapami. Pierwsza faza ruszy wraz z pozwoleniem na budowę, czyli prawdopodobnie na przełomie pierwszego i drugiego kwartału 2024 r. Pierwsi najemcy będą mogli rozpocząć działalność na nowych powierzchniach na przełomie 2024 i 2025 r.

kat, bdb