Wiadukt - zarówno część drogową, jak i kolejową - w ulicy Żeromskiego wybuduje firma Trakcja, która po wielu perypetiach ostatecznie wygrała przetarg na roboty. Na długotrwałe przygotowania do realizacji zwrócił uwagę prezydent Radosław Witkowski. - To historyczny kontrakt, bo poza obwodnicą południową nie mieliśmy w Radomiu tak skomplikowanego projektu. Po wielu miesiącach pracy całego zespołu udało się to wreszcie osiągnąć - przypomniał prezydent.

Nowy wiadukt będzie miał po dwa pasy ruchu w każdą stronę oraz po jednym buspasie. Na górze będą zlokalizowane przystanki komunikacji miejskiej, które umożliwią podróżnym dotarcie autobusami do portu lotniczego i z powrotem. Z peronu na szczyt nowego obiektu będą prowadziły schody ruchome oraz windy. Po obu stronach przeprawy znajdą się także ciągi pieszo-rowerowe.

Kontrakt na prawie 180 mln zł

- Celem inwestycji jest lepsza infrastruktura pasażerska. Powstanie tu miejsce, w którym będziemy mieli połączenie transportu drogowego, kolejowego i lotniczego. To jednocześnie inwestycja, która wpisuje się w cały proces modernizacji linii kolejowej między Warszawą a Radomiem - zaznaczył uczestniczący w podpisaniu umowy wiceminister infrastruktury Andrzej Bittel.

Wartość umowy to ponad 179 mln zł.  Część drogowa, finansowana z budżetu miasta, będzie kosztowała prawie 131 mln zł, a kolejowa, w tym przede wszystkim budowa nowego peronu - prawie 48 mln zł. Na budowę przeprawy w ul. Żeromskiego miasto pozyskało 65 mln zł z programu Polski Ład i 30 mln z  Rządowego Funduszu Inwestycji Lokalnych.

Jak najmniej hałasu i utrudnień

Nowy wiadukt będzie miał 282 ma długości i 7 przęseł. Peron będzie miał natomiast 300 m. - Ten projekt to  DNA naszej spółki. Integruje bowiem kolej, drogi oraz infrastrukturę lotniskową. Będzie realizowany w technologii przyjaznej mieszkańcom, np.przy podporach zastosujemy metodę palowania, która nie będzie wytwarzała zbyt dużego hałasu - wyjaśnia Andrzej Szumisz, prezes Trakcji. Przyznaje, że  mieszkańcy muszą liczyć się z utrudnieniami, ale firma postara się, aby były one jak najmniej uciążliwe.

Podobnie mówi wiceprezydent Mateusz Tyczyński. - Ograniczenia w ruchu będą z pewnością dotkliwe, ale zrobimy wszystko, by były jak najmniejsze - zapewnia. Dodaje, że wielkość i rozmach nowego wiaduktu to jednocześnie wiara w rozwój lotniska. - Myślimy 20 lat do przodu. Pamiętajmy, że poza węzłem przesiadkowym pod obiektem znajdzie się kolejny odcinek trasy NS, a więc docelowo będzie tam bardzo dobry dojazd - sumuje Tyczyński.

Prace przy inwestycji rozpoczną się od wyburzania istniejącej przeprawy.

bdb

Przypomnijmy: 28 grudnia MZDiK ogłosił, że wybrał wykonawcę na modernizację wiaduktu wskazując na Primost z Będzina, który złożył ofertę na ponad 176 mln zł 240 tys. zł, przy czym część drogowa, za którą odpowiada miasto, miała kosztować nieco ponad 142 mln zł, zaś część kolejowa, finansowana przez PKP PLK - 33,5 mln zł. Od tej decyzji do Krajowej Izby Odwoławczej odwołała się Trakcja - przedsiębiorstwo drugie na liście zwycięzców przetargu. Uznała ona bowiem, że Primost w niektórych punktach zaproponował bardzo niskie ceny, a w niektórych kolumnach 'kwota" wpisał "0".

Orzeczenie KIO zapadło 30 stycznia. - Zgodnie z nim musimy ponownie zbadać i ocenić oferty. Wezwiemy więc kolejnego wykonawcę z najwyższą oceną punktową, to znaczy firmę Trakcja o złożenie dokumentów na potwierdzenie spełniania warunków udziału w postępowaniu i niepodleganiu wykluczeniu - informował rzecznik MZDiK Dawid Puton.

Druga oferta prawidłowa

- Zgodnie z zapowiedziami druga z ofert w kolejce została uznana za prawidłową, najlepszą i z firmą Trakcja Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji będzie mógł przystąpić do podpisania umowy, ale nie wcześniej niż za 10 dni - mówi wiceprezydent Radomia Mateusz Tyczyński. Podkreśla,że takie są przepisy i jest to czas na ewentualne odwołania. - Odwoływać się mogą wszyscy uczestnicy przetargu, włącznie z Primostem. Tak więc za 10 dni będziemy mieć jasność, czy ta umowa zostanie podpisana, czy tez wejdziemy w kolejna procedurę odwoławczą - zastrzega wiceprezydent.

Firma Primost pozostaje w sporze prawnym z MZDiK, decyzja sądu również ma zapaść w ciągu 10 najbliższych dni.

Wykonawca będzie miał na wykonanie zadania - wyburzenie starego i postawienie nowego wiaduktu - 24 miesiące od podpisania umowy. - Zakładamy, że - ponieważ obiekt składa się jakby z dwóch części - po jednej z nich będzie można puścić ruch - zapowiada Mateusz Tyczyński.

bdb