Jak informuje MZDiK, dostępna będzie cała trasa N-S w Śródmieściu i na osiedlu Nad Potokiem. - Będzie można korzystać z niej od ronda Mikołajczyka przy przystanku autobusowym, czyli dawnym dworcu PKS przez rondo Zapały do węzła przy ulicy Struga, oraz dalej do łącznika z ulicą Andersa (obok boiska Publicznej Szkoły Podstawowej nr 24). Zachęcamy kierowców do korzystania z nowego połączenia między centrum miasta a osiedlem Nad Potokiem i Gołębiowem I - mówi rzecznik radomskich drogowców Łukasz Kościelniak. Jednocześnie podkreśla, że po otwarciu dla pojazdów całej trasy N-S zmieni się organizacja ruchu na skrzyżowaniu ulic Szklanej i Kolberga. Zostaną tam wprowadzone zakazy skrętu w lewo, co spowoduje także korekty tras autobusów.

Z powodu wciąż trwających prac przy budowie nowego ronda turbinowego na skrzyżowaniu ulic Żeromskiego i Zbrowskiego do odwołania pozostaną utrzymane dotychczasowe zmiany w organizacji ruchu kołowego w tym rejonie (z niewielkimi zmianami): zamknięcie odcinka ulicy Zbrowskiego od Żeromskiego do posesji nr 11 (sklep Żabka naprzeciw drogi dojazdowej do bloków), zamknięcie bocznej jezdni ulicy Żeromskiego (wzdłuż wiaduktu) od przebudowywanego skrzyżowania do wlotu ulicy Siennej, utrzymanie na ulicy Żeromskiego ruchu na wprost po jednym pasie w każdym kierunku (po południowej stronie skrzyżowania). Zalecane objazdy będą teraz przebiegały w obu kierunkach ulicami Szklaną i Olszewskiego.

MZDiK apeluje do wszystkich uczestników ruchu o zachowywanie szczególnej ostrożności w rejonie miejsca prowadzonych robót i o stosowanie się do zmienionego oznakowania bądź do ewentualnych poleceń wydawanych przez pracowników wykonawcy inwestycji. Prosimy jednocześnie o nieparkowanie pojazdów poza miejscami do tego przeznaczonymi na całej długości ulic Młynarskiej oraz Kolberga.

Korekty dla autobusów

Autobusy linii 1, 10 i N2 pojadą częściowo skorygowanymi trasami objazdowymi - w kierunku ulicy Struga przez Żeromskiego, Młynarską, Kolberga, Szklaną (w prawo), rondo Zapały (zawracanie) i Szklaną (prosto), natomiast w kierunku ulicy Żeromskiego przez Struga, Szklaną, Kolberga (bezpośrednio w prawo) i Młynarską.

Trasa objazdu dla autobusów linii 17, przebiegająca dotychczas w obu kierunkach ulicami 25 Czerwca, Żeromskiego (przez wiadukt nad torami), Lubelską, aleją Wojska Polskiego i Kozienicką do Fołtyn pozostanie do odwołania bez zmian.

Na trasach objazdów będą obowiązywały wszystkie stałe przystanki, a także cztery dotychczasowe przystanki tymczasowe przy ulicach Żeromskiego, Młynarskiej i Kolberga. Nadal będą zawieszone przystanki: Zbrowskiego / Leśniczówka 01 i 02 (w obu kierunkach) oraz Zbrowskiego / Olsztyńska 03 i 04 (w obu kierunkach). Uruchomione zostaną natomiast nowe przystanki dla autobusów linii 1, 10 i N2: Szklana / PKP Radom Wschodni 01 i 02 (obok przystanku kolejowego, na odcinku między ulicą Kolberga a rondem Zapały; podczas obowiązywania powyższych objazdów oba przystanki będą obowiązywały dla kursów w stronę ulicy Struga).

Ze względu na powyższe zmiany od czwartku, 16 października zostaną skorygowane rozkłady jazdy autobusów linii 1, 10 i N2. Aktualizacja danych w Systemie Dynamicznej Informacji Pasażerskiej nastąpi od czwartku, 16 października od godz. 0.00.

kat

Trasa N-S (fot. MZDiK Radom)

Najkorzystniejszą cenowo propozycję opiewającą na kwotę 14 mln 780 tys. zł złożyło konsorcjum firm MITO – M Piotr Mojżeszek z Daleszyc oraz Grupa Kami z Włoszczowej. Pozostali oferenci to: Strabag z Pruszkowa (obecny wykonawca II etapu trasy) – oferta na kwotę 15 mln 687 tys. zł i Budromost-Starachowice z Wąchocka na kwotę 18 mln - 866 tys. zł.

- Na realizację zadania przeznaczyliśmy 14,5 mln zł. Wszystkie złożone oferty zostaną teraz szczegółowo przeanalizowane pod kątem formalnym, finansowym i prawnym - wyjaśnia Łukasz Kościelniak, rzecznik MZDiK w Radomiu.

Przypomnijmy: w ramach zadania powstanie odcinek drogi o długości ponad 1 km. Inwestycja obejmuje m.in. wykonanie robót rozbiórkowych, budowę nowej drogi, chodników i zjazdów z kostki betonowej, ciągów pieszo-rowerowych z betonu asfaltowego oraz poboczy. Prace przewidują również budowę kanalizacji deszczowej, wodociągu, gazociągu, ciepłociągu, kanałów technologicznych oraz obiektów inżynierskich. Całość uzupełni nowe oświetlenie uliczne.

Wyłoniony wykonawca będzie miał 15 miesięcy na realizację inwestycji, liczonych od dnia podpisania umowy. Termin ten nie obejmuje okresu zimowego – od 15 grudnia 2025 r. do 15 marca 2026 r. – w którym roboty mogą być wstrzymane.

bdb